ఏర్పాటు, కథ
"Novik" - రష్యన్ నావికా ఒక డిస్ట్రాయర్
XX శతాబ్దం ప్రారంభంలో రక్షణ పరిశ్రమ యొక్క అన్ని రకాల లో రష్యా సామ్రాజ్యం వేగంగా అభివృద్ధి గుర్తించబడింది. సాధారణ ధోరణి మరియు నౌకానిర్మాణ ఉంచింది పేస్ లేదు.
అతను "Novik" రష్యన్ నేవీ యొక్క అత్యంత గుర్తింపును నౌకల్లో ఒకటి మారింది. డిస్ట్రాయర్ పనులు వివిధ నౌకను ఉపయోగం అనుమతిస్తుంది ఇది అసాధారణ సముద్ర శ్రేష్టత, మరియు యుక్తులు, వచ్చింది.
కనీసావసరాలు
జపాన్ తో యుద్ధం రష్యన్ నౌకపై బలహీనత మరియు దాడిని వెల్లడించింది. యుద్ధనౌకలు ఆధునీకరించిన ఖజానా డబ్బు కాకపోవడంతో, నౌకాదళం కొత్త నౌకలు స్వచ్ఛంద రచనలు నిర్మాణాలకు డబ్బును సేకరణ ప్రకటించింది. ఈ నిధులను వివిధ తరగతుల అనేక నౌకలను నిర్మించడానికి ప్రణాళిక. డిస్ట్రాయర్లు, డ్రెడ్నాట్ మరియు డిస్ట్రాయర్లు - వాటిలో.
ప్రాజెక్టులు
ఓడ యొక్క సృష్టి కోసం కొత్త సాంకేతిక సవాళ్లు ఇంజనీర్లను పంపిణీ చేశారు. డిస్ట్రాయర్లు రకం "Novik" ఆధునిక కాలంలో అవసరాలను వచ్చింది: అవి వేగంగా, బాగా సాయుధ మరియు సార్వత్రిక ఉండాలి. నమూనా సాంకేతిక లక్షణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉండాలి:
- వేగం - 36 యూనిట్లు చేరుకోవడానికి;
- పూర్తి లోడ్ వద్ద రేటు - 33 నాట్ల;
- విద్యుత్ యూనిట్ విద్యుత్ ప్లాంట్లు - టర్బైన్స్ను పార్సన్స్.
పనులు సమయం ఇంజనీర్లకు సవాలు చేశారు. అందువలన, ఆసక్తి పార్టీలు నౌక రకం "Novik" రూపకల్పన కోసం ఒక అంతర్జాతీయ పోటీలో ప్రకటించాయి. డిస్ట్రాయర్ ఆసక్తి దేశీయ shipbuilders ఒక కొత్త తరం.
కమిషన్ క్రెయిగ్టన్ షిప్యార్డ్ మరియు Nevsky, Putilov మరియు నావికాదళం కర్మాగారాలు డ్రాయింగ్లు ప్రదర్శించారు. ప్రాజెక్టు తుది సమావేశం తరువాత విజేత గుర్తింపు Putilov మొక్క, భవిష్యత్తులో నిర్మించారు ఇది, "Novik". డిస్ట్రాయర్ DD నేతృత్వంలో ఇంజినీర్ల బృందం అభివృద్ధి చేయబడింది ఓడ యొక్క యాంత్రిక భాగంగా పర్యవేక్షించిన Dubitsky, మరియు BO Vasilevsky నౌకానిర్మాణ బాధ్యతలు.
నిర్మాణం
మరియు 1907 లో, "Novik" న్యాయస్థానం ఇప్పటికే రూపకల్పన లో కూడా జరిగింది. డిస్ట్రాయర్ ఒక కొత్త రకం 1910 లో Putilov షిప్యార్డ్ వద్ద వేశాడు జరిగినది. పనిలో చురుగ్గా డిస్ట్రాయర్ "Novik" లో రూపొందించడానికి ఉత్పత్తి మరియు ఒక కాంపాక్ట్ మరియు చాలా శక్తివంతమైన బాయిలర్ టర్బైన్ సంస్థాపన నౌకలో ఇన్స్టాల్ కట్టుబడి ఉంది జర్మన్ సంస్థ "అగ్నిపర్వతం", పాల్గొన్నారు.
నౌకను డ్రాయింగ్లు ఓడ యొక్క పూర్తి గా జరిమానా-ట్యూన్డ్. డిస్ట్రాయర్లు నిర్మాణ సమయంలో NV యొక్క జట్టు వీక్షించిన నావల్ ఆర్కిటెక్ట్స్ కార్ప్స్ లో లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ గా పనిచేసిన ఫారెస్టర్, ఇంజనీర్లు మరియు మెకానిక్స్ నావికా కెప్టెన్ కార్ప్స్ Kravchenko GK ప్రాజెక్ట్ చీఫ్ ఇంజనీర్ KA ఉంది టెన్నిసన్.
ఓడ యొక్క రూపాన్ని
డిస్ట్రాయర్ "Novik" - మొదటి సారి అక్టోబర్ 1913 లో అతను రేవులను రష్యన్ నేవి స్థానిక అహంకారం వదిలి. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ సమావేశం ఫోటో, Neva కట్ట పై వాకింగ్ మరియు ఒక చక్కని నౌక కలుసుకున్నారు, అదృష్టవశాత్తూ, బయటపడింది. సమయంలో వార్తాపత్రికలు అనేక పౌరులు కొత్త డిస్ట్రాయర్ ఆరాధించడం వచ్చిన ఎత్తి చూపారు. అన్ని తరువాత, ఈ ఓడ కొత్త టెక్నాలజీ సూత్రం ప్రకారం నిర్మించారు.
కాలం (1917 వరకు) అతను 37 నాట్ల వేగంతో అభివృద్ధి మరియు నిర్వహించడానికి అని ఏకైక ఓడ ఉంది - మరొక ప్రత్యేక నాణ్యత తన వేగం ఉంది.
మొదటి ప్రపంచ
రష్యన్ సామ్రాజ్యం రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం దిగినప్పుడు "Novik" బాల్టిక్ ఫ్లీట్ డిటాచ్మెంట్ యొక్క యుద్ధనౌకలు నమోదు చేసుకున్నారు. తన మొదటి పోరాటంలో అతను సెప్టెంబర్ 1, 1914 బయటకు వచ్చింది. పోరాట వాహనం తరచుగా దాని సొంత బలం మరియు rapidity ఆధారపడ్డారు స్వతంత్ర పోరాట నిర్వహిస్తారు. 1915 వేసవిలో రీగా గల్ఫ్ గుర్తించడం మరియు రష్యన్ ఓడ మునిగిపోయే ఆదేశాలు ఇద్దరు జర్మన్ డిస్ట్రాయర్లు చెలరేగడంతో.
"Novik" జట్టు తీవ్ర నష్టం artelleriyskim అగ్ని జరగ, వాటిలో రెండు దాడి ఆశ్రయించారు చేయగలిగింది. మరియు ఓడ యొక్క జీవిత చరిత్ర లో ఈ విజయవంతమైన సైనిక దోపిడీలు చాలా ఉన్నాయి.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో
అక్టోబర్ విప్లవం సందర్భంగా, పురాణ "Novik" mothballed జరిగినది. పౌర యుద్ధం తరువాత, 1925 లో, అతను ఒక పాక్షిక నవీకరణ మరియు ఆధునికీకరణను చేపట్టింది. నౌక పేరు మార్చారు. ఇప్పుడు పురాణ డిస్ట్రాయర్ విప్లవ నాయకులు ఒకటిగా పేరుపడింది - ". Yakov Sverdlov"
పదిహేను సంవత్సరాల ముగింపులో, ఓడ బాల్టిక్ ఫ్లీట్ పంపబడింది మరియు శిక్షణ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగిస్తారు. జూన్ 1941 లో, ఘర్షణలు తూర్పు ముందు అంతటా బయటపడిన, అది తిరిగే ఓడలు ఖాళీ చేయడానికి నిర్ణయించారు. జట్టులో ట్రాకింగ్ మరియు "Novik" ఉంది. చాలా కాలం ఇతర నౌకలు రక్షించిన డిస్ట్రాయర్, minefields, అతను ఒక గని హిట్. అందువలన మార్గం పురాణములు ముగిసింది.
Similar articles
Trending Now