ఎలా EGR వాల్వ్ చేస్తుంది?

కొద్ది మంది తెలుసు, కానీ అది EGR గణనీయంగా వాహన ఇంధన వినియోగం తగ్గిస్తుంది ఇంజిన్ పనితీరు మెరుగుపరచడానికి, దాని ఆపరేషన్ సాధారణీకరణ మరియు పేలిన స్థాయి తగ్గించడానికి కృతజ్ఞతలు తెలియచేయాలి. అక్కడ అటువంటి వ్యవస్థ చాలా కాలం ఉంది, మరియు సమయంలో అది అన్ని వాహనాలపై సంపూర్ణ వర్తించబడుతుంది. జాతీయ "cornfield" అటువంటి పరికరం ఉంది.

ఎందుకు మేము ఈ వ్యవస్థ అవసరం లేదు?

యొక్క Recirculation వాయువులను ఇంజన్ unburnt ఇంధన శ్లేషాల ఉద్గారాలను దాని శక్తి కోల్పోయింది లేని క్రమంలో అవసరమవుతుంది. మరియు ఈ క్రింది విధంగా సంభవిస్తుంది. కలిసి ఆక్సిజన్ తో దహనం ఛాంబర్లో ఉష్ణోగ్రత, నైట్రోజన్ నైట్రిక్ ఆక్సైడ్ ఏర్పాటు ప్రారంభమవుతుంది ఉంటే. గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ లో O2 ఇంధన సామర్థ్య దహనానికి అవసరమైన, మరియు అది నత్రజని యొక్క మొత్తం తగ్గిస్తుంది ఎందుకంటే, ద్రవ పూర్తిగా గుంతలు లేదు. ఫలితంగా, గాసోలిన్ కేవలం పైపు, ప్రవేసించే ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది, మరియు ఈ అంతర్గత దహన యంత్రం పనితీరు తగ్గుతుంది. EGR వాల్వ్, ఇంధన అవకాశం ముగింపు ముందు బర్న్ అనుమతిస్తుంది వాహనం ఆ సాధారణీకరించి శక్తి మరియు ఇంధన వినియోగం కాబట్టి.

వాల్వ్ ఏమిటి?

తీసుకోవడం ఆనేకమైన అనుసంధానించబడిన మరియు జోడించే ఒక ట్యూబ్ తో ఒక చిన్న డిస్క్ దృష్టిలో సిలిండర్ హెడ్. నిశ్చల స్థితిలో ఎగ్జాస్ట్ వాయువు recirculation వాల్వ్ ( "ఆడి" సహా) మూసివేయబడింది. కానీ వెంటనే ఇంజన్ ఇంధన సరఫరా సంభవించినట్లుగా, ఇది సహాయంతో పనిచేసే ఉంది. జలాశయంలో ఏర్పడిన ఎయిర్ వాక్యూమ్, పొర తరలించడానికి దళాలు, మరియు అది, అలాగే, EGR వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది.

జాతుల

ప్రస్తుతం, డేటా పరికరాల అనేక రకాల ఉన్నాయి. EGR వాల్వ్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ (మలుపు ఐదు మార్పులు విభజించబడింది లో) (3 ఉన్నాయి మార్పు) యాంత్రికంగా ఉంది.

అతను ఏం చేస్తోంది?

ఈ విధానం recirculation వ్యవస్థ యొక్క ఒక కీలకాంశం. ఇది మండించి భాగం పదార్థాలు తిరిగి తిరిగి తీసుకోవడం ఆనేకమైన మరియు గాలి వాటిని మిళితం చేసాడు. తరువాతి, క్రమంగా, (- O2 కారణంగా ఆక్సిజన్) దహన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది. అందువలన, కృత్రిమంగా దహన చర్య యొక్క డిగ్రీ తగ్గించడంలో దాని కంటెంట్ తగ్గించడం ద్వారా గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమం ఏర్పడుతుంది. ఆక్సిజన్ నత్రజని తో చర్య జరిపి, మరియు ఉష్ణోగ్రత తగ్గుదల డిగ్రీ, అది చాంబర్ గాసోలిన్ లో ఎక్కువగా కావటంతో పూర్తిగా మండుతుంది.

అదనంగా, ఎగ్జాస్ట్ వాయువు recirculation వాల్వ్ (BMW సహా) గణనీయంగా నష్టం పంపింగ్, ఒత్తిడి లో ఒక బలమైన డ్రాప్ ఉంది తగ్గిస్తుంది థొరెటల్. తక్కువ దహన ఉష్ణోగ్రత మోటార్ (ఏ టార్క్ నష్టాలు) కోసం ఒక గొప్ప ప్రయోజనం, ఇది పేలిన స్థాయి తగ్గిస్తుంది. ఇక్కడ డీజిల్ సంస్థాపనలు EGR వాల్వ్ పనిలేకుండా వద్ద మోటారు యొక్క "హార్డ్" ఆపరేషన్ normalizes సంబంధించి: ధన్యవాదాలు తగ్గించింది దహన ఉష్ణోగ్రత చాంబర్ లో ఒత్తిడి తగ్గుతుంది, కాబట్టి బలమైన కంపనాలు ఉంది.