Saimensky ఛానల్. లేక్ సైమా. Vyborg బే. నదీ సముద్రయానాన్ని

సైమా కాలువ (క్రింద మ్యాప్ దాని స్థానంతో అర్థం రీడర్ సహాయం చేస్తుంది) - Vyborg గల్ఫ్ (రష్యా) మరియు లేక్ సైమా (ఫిన్లాండ్) మధ్య ఒక నౌకాయాన కాలువ. 1856 లో ఈ సౌకర్యం తెరవండి. 23.3 km - మొత్తం పొడవు యొక్క రష్యా 34 km ఫిన్లాండ్ కలిగి 57.3 km, ఉంది.

సృష్టి యొక్క చరిత్ర

ఫిన్లాండ్ మరియు లేక్ సైమా గల్ఫ్ కనెక్ట్ మొదటి ప్రయత్నాలు వరుసగా Vyborg ఎరిక్ Turesonom Belke గవర్నర్ 1500 మరియు 1511 లో చేపట్టబడ్డాయి. తదుపరి ప్రయత్నం రెండు notches చేయబడ్డాయి ఇది సమయంలో, 1600 లో చేశారు, కానీ అన్ని ఓవర్. ఇప్పటికే కాథరిన్ యేలుబడిలో గ్రేట్ ఒక కొత్త ప్రణాళిక ఇచ్చింది - Vuoksi లేక్ సైమా కలుపుతుంది నది లేక్ లడోగా, ఊహించిన బిల్డ్ Imatra బైపాస్ కాలువ. అయితే, ఉందని చాలా అధిక వ్యయాలు ఈ ప్రాజెక్ట్ లో గడిపిన అమలు లోకి ప్రణాళిక తీసుకునే తిరస్కరణ దారితీసాయి. సిటీ కోర్ట్స్ ఎక్కువ అవుతాయి Savolax సమావేశంలో 1826 లో అతనికి తీర నగరాలు లేక్ జిల్లా కనెక్షన్ చేయడానికి చక్రవర్తి సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ రైతుల ప్రతినిధులను పంపడానికి నిర్ణయించుకుంది. స్వీకరించటం మరియు సహాయకులు వింటూ, నికోలస్ నేను అవసరం పరిశోధనలు చేయడానికి ఆదేశించింది. అయితే, నిజ ఆస్తులు ఈ కలిగి మొదలుపెట్టలేదు వేసాయి ఛానల్ కనెక్షన్ లో, దొరకలేదు చేయలేదు. తదుపరి సమయం సమస్య 1834 లో ఆగస్టు రామ్సే Vyborg గవర్నర్ పెంచింది. ఈ సందర్భంలో కోర్సు సెనేటర్ ఎల్ ఎఫ్ హార్ట్మన్ (ఫైనాన్షియల్ యాత్ర హెడ్) మరియు ప్రిన్స్ Menshikov ఇచ్చింది. Vyborg నగరంలో అంచనా మరియు ప్రాజెక్ట్ ప్లాన్ చేయడానికి ఒక కమిటీ ఏర్పాటు. ప్రారంభ అధ్యయనాలు కోసం మేము ప్రసిద్ధ స్వీడిష్ ఇంజనీర్ ఆహ్వానించారు. ఫలితంగా, తన పని సరస్సు వాటర్స్ 256 అడుగుల సముద్ర మట్టానికి ఉన్నాయి, మరియు సౌకర్యాలు ఖర్చు మూడు మిలియన్ రూబిళ్లు అని వెల్లడించింది. అవసరమైన మొత్తం పదిహేను సంవత్సరాలుగా వాయిదాలలో కేటాయించారు.

కాబట్టి, 1845 నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. స్వీడిష్ ఇంజనీర్ నిల్స్ ఎరిక్సన్ వారి ప్రక్రియ లో ఛానెల్ ప్రణాళికలో కొన్ని మెరుగుదలలను చేసింది. మొదట్లో, నిర్మాణ సంస్థ అధినేత బారన్ కార్ల్ Rosenkampf, మారుపేరు పొందారు ఎవరు "బారన్ చానెల్స్." అయితే, 1846 లో అతను మరణించాడు, మరియు మేజర్ జనరల్ Stjernvall ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. అన్ని నిర్మాణ పనులు ఫిన్లాండ్ ట్రెజరీ నిర్వహించింది. మొత్తం ఖర్చు 12.4 మిలియన్ ఫిన్నిష్ మార్క్స్ ఉంది. నిర్మాణం యొక్క మొత్తం పొడవు - 54.5 మైలు, ఇరవై ఎనిమిది ముఖద్వారాలు గ్రానైట్ ఈ విభాగంలో నిర్మిచారు.

మేము నిర్మించారు మరియు నిర్మించారు, మరియు చివరకు ఒక అంతర్నిర్మిత ...

ఆగస్టు 26, 1856 భవనం యొక్క గ్రాండ్ ప్రారంభమయ్యింది. ఇది చక్రవర్తి అలెగ్జాండర్ II యొక్క పట్టాభిషేకం సకాలంలో జరిగినది. ఫిన్లాండ్ దేశంలోని ఎడారి ప్రాంతాలలో ను ఉపయోగపడింది సైమా కెనాల్, గర్వంగా ఉంది. అతను ప్రకృతి యొక్క ఒక ప్రత్యేక ఆకర్షణ సహజమైన అందం ఇచ్చింది. శాసనం తో కాలువ స్మారక చిహ్నాలు ఒడ్డున ఈ నిర్మాణం యొక్క శ్రిష్టి అన్ని నటులు జాబితా ఇది స్వీడిష్ మరియు రష్యన్ భాషలు, న స్థాపించబడింది. చాలా అసలు మరియు బోల్డ్ లో చేసిన నిర్మాణం, కనెక్ట్ నీటి స్థాయి లో తేడా ఛానల్ ప్రవహించే లేదని ఇచ్చిన అత్యంత వేగవంతమైన ఉంది.

ప్రారంభ ప్రణాళిక కంటే నాలుగు సంవత్సరాల పూర్వం జరిగింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మరో లక్షణం పని అంత పెద్ద మొత్తంలో తక్కువ వ్యయం. , ఫిన్నిష్ నిర్వాహకులు నిజాయితీ మరియు శ్రద్ధ, అలాగే కార్మిక తక్కువ ఖర్చు ప్రధానంగా పాల్గొన్నారు ఖైదీలను ఉన్నాయి ఎందుకంటే ఇక్కడ, క్రింది కారణాల పాత్ర వహించింది.

ఛానల్ విలువ

సైమా కెనాల్ ఈ ప్రాంతంలో అభివృద్ధి కోసం గొప్ప ప్రాముఖ్యత ఉంది. ఎక్కువ అవుతాయి జనాభా మరియు Savolax చివరికి లేక్ లడోగా మరియు Bothnia గల్ఫ్ (ఉత్తర భాగం) రిమోట్ హార్బర్స్లో ప్రత్యేక ఆర్థిక ఆధారపడటం నుండి విముక్తి. ప్రణాళిక నిర్వహణ వ్యాపారి లాబీకి స్వార్థ జోక్యం తొలగించడానికి సాధించారు ఉంటే ఈ నిర్మాణం ఉపయోగించి యొక్క ప్రయోజనాలు మరింత ముఖ్యమైన కావచ్చు. అందువలన, వాణిజ్యంలో తమ గుత్తాధిపత్యాన్ని కోల్పోయే భయం, వారు కుట్ర మరియు ఇతర పద్ధతుల ద్వారా గేట్వే యొక్క సామర్థ్యం పరిమితంగా ఉంది లభించేది. ఫలితంగా, ఈ విధంగా సెయిలింగ్ ఉపకరణములన్నిటిని ఏడు కంటే ఎక్కువ కాదు మీటర్ల శరీర వెడల్పు ఉండాలి. లేకపోతే, అన్ని వస్తువుల Vyborg లో transshipped వుంటుంది అదే అవసరాలు నౌకలు సరిపోతుందని ఉంది. ఈ విధంగా, అనేక వర్తక సంస్థలు ఎగుమతులపై గుత్తాధిపత్యాన్ని అందిస్తాయి. మరియు, పర్యవసానంగా, Vyborg నుండి సైమా కాలువను దాని ప్రాముఖ్యత చాలా ప్రాంతం అభివృద్ధికి కోల్పోయింది. అయితే, తర్వాత, ఈ భవనం యొక్క పునర్నిర్మాణం సందర్భంగా, గేట్వే యొక్క వెడల్పు గణనీయంగా పెరిగింది.

లేక్ సైమా ముందు విప్లవ రష్యన్ మార్గదర్శకాలు

1870 లో సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ మరియు హెల్సింకి మధ్య ప్యాసింజర్ రైలు సేవను ద్వారా కనుగొనబడింది. ఈ సంఘటన దక్షిణ ఫిన్లాండ్ లో ప్రజా చాలా అందమైన ప్రదేశాలకు అందుబాటులో ఉంది. రైల్వే కమ్యూనికేషన్ కరేలియన్ Isthmus మరియు మొత్తం పరిసర ప్రాంత అభివృద్ధికి కొత్త ప్రేరణను ఇచ్చింది. స్థావరాలు నిర్మించిన రిసార్ట్స్ మరియు sanatoriums, వివిధ స్థావరాలు మరియు రైల్వే లింకింగ్ వేశాడు దుమ్ము రోడ్లు ఉద్భవించడం ఉన్నాయి ప్రారంభించింది. ఈ ప్రాంతంలో కొత్త అభివృద్ధిలో ఒక భారీ పాత్ర సైమా కెనాల్ ఆడాడు. ఇప్పుడు, అతను వాణిజ్య సంబంధాల అభివృద్ధికి మాత్రమే పనిచేశారు. క్రూయిసెస్ లేక్ సైమా ఫిన్లాండ్ లో ప్రాచుర్యం పొందాయి జలపాతం Imatra. సో, ఈ స్థలాలు ప్రాంతం యొక్క సాంస్కృతిక స్మారక వివరించే రష్యన్ సాహిత్యంలో వస్తాయి మొదలుపెట్టింది. అదే సమయంలో ప్రాంతం గురించి సమాచారాన్ని ప్రజాదరణ లక్ష్యంతో ఒక సాహిత్య ఉంది మరియు దాని ఆకర్షణలు, అలాగే ప్రోత్సహించడానికి ఒక కొత్త చిత్రాన్ని సృష్టించడం. సైమా కెనాల్, దాని పరిసర ప్రాంతాలలోనూ వివరించే జారీ ప్రత్యేక మార్గదర్శకాలు. వాటిలో చాలావాటికి గుర్రాలు, రిసార్ట్స్ మరియు స్పాలు, మరియు మరింత పేరు తీసుకోవాలని, ట్రాఫిక్ మార్గాలు, పోస్టల్ స్టేషన్లు, నౌకలు మరియు రైళ్లు, గురించి హోటల్స్ సమాచారాన్ని షెడ్యూల్లో సమాచారాన్ని కలిగి. ఈ విప్లవం ముందు, ఒక ముఖ్యమైన వస్తువు గురించి సమాచారాన్ని వాస్తవం చెప్పాడు ఫిన్లాండ్ ఆకర్షణలు బాగా ప్రతీతి. సైమా కాలువ ద్వారా జర్నీ బహిరంగ ఔత్సాహికులకు జరిగేది.

కాలువ దేశం జీవితం

మొదటి విల్లాలు నిర్మాణం సమయంలో ఇక్కడ కనిపించడం ప్రారంభమైంది. అధికారిక ఉపయోగంలో ఉండేవి ఆ ఛానెల్ విభాగాలు మొక్కలు నాటే అలంకరించబడతాయి, అది అద్దెకు లేదా కుటీర నిర్మాణం కోసం భూమి లీజింగ్ కోసం ఒక ఉద్దీపన పనిచేసింది. సహజ అందం పాటు, ఆ ప్రాంతంలోని వినోదం ప్రజాదరణ మోటార్ నాళాలు నదీ సముద్రయానాన్ని నిమగ్నమై మరియు ఈ జలమార్గం గుండా అందించిన మంచి కమ్యూనికేషన్ దోహదపడింది. మరియు Vyborg మరియు సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్, త్వరలోనే సంపన్న నివాసితులు ఛానల్ Nuyamaa సరస్సు తీరం నిర్మించారు. Ryattiyarvi లో రష్యా విదేశాంగ మంత్రి వాన్ Giersu చెందిన అత్యంత విలాసవంతమైన విల్లా ఉంది. ఇది కాలువ నిర్మాణం లో పాల్గొన్న ఇంజనీర్లు ఒకటి నిర్మించారు. అత్యంత కుటీరాలు వారి నిర్మాణ కోసం ఎట్టకేలకు, వారు టవర్లు, బాల్కనీలు, చెక్కిన శిల్పాలు అలంకరించబడి, అవి gazebos మరియు స్తంభాలపై తో కృత్రిమ విస్తారమైన తోటలు చుట్టుముట్టారు. ఇళ్ళు పేర్లు శృంగార, అలాగే వాటి బాహ్య ముఖం ఉన్నాయి, "Runolinna", "Rauhantaranta", "Onnela", "Iloranta" ... ఈ ప్రాంతంలో రియల్ ఎస్టేట్ కోసం డిమాండ్ అద్దెకు కోసం నిర్మించడానికి లాభదాయకమైన మారింది కనుక ఎక్కువగా ఉండేది. సైమా కెనాల్ ఆ సమయంలో మాత్రమే ప్రసిద్ధ విల్లాస్, కానీ కూడా పెద్ద ఎస్టేట్స్ ఉంది. వీటిలో అత్యంత ప్రసిద్ధి Lavola యొక్క పేరు, ఇది ప్రజాతి Cheseff చెందిన మరియు వస్తువు యొక్క నోటిలో ఉంది. విల్లాస్ తో మనోర్ చాలా రంగుల సమిష్టి ఏర్పాటు, ఇక్కడ వాతావరణం అంతర్జాతీయ సరదాగా ఉంది. నది క్రూజ్, కచేరీలు, సందర్శనల మరియు నడిచి మెత్తబడిన ప్రజా జీవనం, అది పర్యాటకులు స్థానిక నివాసితులు కోసం ప్రభావాలను మరియు ఆదాయాలు అవకాశాలు చాలా అందిస్తుంది. ఏదేమైనా, దేశంలో జీవితం యొక్క విప్లవం తరువాత అడుగంటింది, మరియు దానితో సైమా కాలువ. దానిపై పర్యటనలు రష్యన్ బొహేమియా లో ఇకపై ఆసక్తి ఉంది.

ఇలాంటి యాంటీ ట్యాంక్ అడ్డంకులు

గత శతాబ్దం ముప్ఫైలలో లో ఫిన్నిష్ సాయుధ దళాల జనరల్ స్టాఫ్ ప్రణాళికలు, ఈ శరీరం నీటి సైన్యం యొక్క సరఫరా నిర్వహించడానికి సాధ్యమయ్యే మార్గం వలె భావించారు. కరేలియన్ Isthmus కేంద్రీకరించింది ప్రణాళిక అంచనా సైనిక చర్య అనుగుణంగా. అందువలన, 1939 లో, ఇది ఛానల్ అదనపు తక్షణ కమిషన్ సమయంలో ఒక పోరాట జోన్ లో కాకపోవచ్చు గుర్తించారు. ఇది ఒక లోతైన చానల్ ద్వారా తీవ్రమైన అడ్డంకి ఉంది. ఇది అందువలన వ్యతిరేక రక్షణ ఉపయోగించడానికి నిర్ణయించుకుంది. ఫలితంగా చాలా సరస్సులు మరియు Kyarstila Lyukyulya ventel ప్రాంతంలో విశాల ప్రాంతాలలో వరదలు సంభవించాయి. వరదలు ప్రాంతాలలో మొత్తం ప్రాంతంలో ముప్పై అయిదు చదరపు కిలోమీటర్ల ఉంది. 1941-1944 కాలంలో ఘర్షణలు ఛానల్ పాల్గొనలేదు.

పునరుద్ధరించడం పేజీకి సంబంధించిన లింకులు

సోవియట్ యూనియన్ మరియు ఫిన్లాండ్ మధ్య ఏర్పాటు శాంతి ఒప్పందం, USSR ప్రాంతములో, మరియు రెండు భాగాలుగా ఛానల్ మధ్య ఇంటర్ఫేస్ లో Vyborg బే వదిలి వాస్తవం కారణంగా, అతను చివరికి ఫంక్షన్ నిలిపివేశాయి. పేజీకి సంబంధించిన లింకులు జరిపేందుకు యుద్ధానంతర కాలంలో, భవనాలు మరియు శిధిలమైన పరికరాలు పునర్నిర్మాణం చేసేందుకు మాత్రమే అవసరం కానీ కూడా ఈ నీటి వినియోగంపై ఒక ద్వైపాక్షిక ఒప్పందం చేరుకోవడానికి. మొదటి సారి ఈ సమస్య 1948 లో పెంచబడ్డాడు, కానీ అధికారిక అంతర ప్రభుత్వ చర్చలు మాత్రమే 1954 లో ప్రారంభమైంది. ఒప్పందం ప్రకారం సోవియట్ యూనియన్ జలమార్గంగా రాష్ట్ర అధ్యయనం ఫిన్నిష్ ఇంజనీర్లు సమూహం వదిలి. నిపుణులు సోవియట్ భూభాగం నది చానెల్స్ వాటిని పేజీకి సంబంధించిన లింకులు పునరుద్ధరణ కోసం చాలా సరిఅయిన ఉంది నిర్ధారించారు. చివరకు రెండు వైపులా అద్దె అంశాలపై ఏకగ్రీవ నిర్ణయం వచ్చిన తర్వాత అయితే, ఈ ప్రాంతంలో పని పదమూడు సంవత్సరాల తరువాత ప్రారంభమైంది. 1968 లో, పునరద్ధరణ పూర్తయింది. ఇది యొక్క కోర్సు లో బాగా లాక్ గదుల బ్యాండ్విడ్త్ సామర్థ్యాలను విస్తరించారు.

క్రూజ్ - సైమా కెనాల్

లప్పీంరంత - ఫిన్లాండ్ లో స్పా పట్టణం. అది ఆకర్షణకు బ్యాంకు అతను అందులో, మరియు సైమా కాలువపై, డైట్ సరస్సు ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది. నీటి ఈ వస్తువుల పడవ విహారం - రష్యా నుండి పర్యాటకులు ఆకర్షించే మాత్రమే విషయం. యాదృచ్ఛికంగా, ఈ నౌకలు విదేశీ కంపెనీలు వెళ్ళే ఇది ద్వారా రష్యన్ లోతట్టు జలమార్గం లో మాత్రమే ఒకటి. ప్రయాణీకుల ఓడలు రష్యన్ ఫెడరేషన్ ఫిన్లాండ్ నుండి పర్యాటకులను తీసుకుని, నది క్రూజ్ మీద నిశ్చితార్థం. గతంలో, 1963 ఒప్పందం ప్రకారం, ఫిన్లాండ్ నుండి మా దేశానికి వచ్చే ప్రయాణీకులు, వీసా లేకుండా ప్రవేశానికి హక్కు ఉంటుంది. అయితే, స్కెంజెన్ ఒప్పందం రిపబ్లిక్ స్వీకారంతో, ఈ ఒప్పందం రద్దు చేయబడింది. ఇప్పుడు, ప్రయాణికులు వీసాలను పొందటం అవసరం. ఓడ భూమి రష్యా, ఉదాహరణకు, వారి కోసం పండిస్తారు ఉంటే అయితే, వారు మాత్రమే సందర్భంలో అవసరమవుతారు ప్రయాణాలకు Vyborg వరకు. ఫిన్లాండ్ వరకు క్రూయిజ్ ఫెర్రీ రష్యన్ పోర్టులకు సందర్శనల ఉన్నాయి లేకపోతే, సంఖ్య వీసా అవసరం. Vyborg మరియు లప్పీంరంత మధ్య - ఉదాహరణకు, స్టీమర్ "క్రిస్టినా బ్రాహె" మా దేశ భూభాగం ద్వారా, లప్పీంరంత మరియు హెల్సింకి, మరియు ఓడ "అవుతాయి" మధ్య విమానాలను తయారు పాస్ కమిటీ.

పర్యాటక దృష్టిలో ప్రయాణం

హార్డ్ క్రూయిజ్ విమానాలు వంటి సాగుతుంది ఎన్ని ఎక్కువ సంవత్సరాలు ఊహించవచ్చు. అన్ని తరువాత, చాలా లేదు, సైమా కాలువ ప్రదేశాలను చూసేందుకు చేయాలనుకునే ఫిన్, మరియు మా సందర్శకులు కూడా తక్కువ. మరియు వన్-వే టికెట్ ముప్పై యూరో నిజాన్ని ఉన్నప్పటికీ ఈ. ప్రయాణంలో డబ్బు విలువ.

రూట్ పొడవు నలభై-మూడు కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది, కానీ వారు ఎనిమిది ముఖద్వారాలు ఉన్నారు. సైమా కెనాల్ ఓడ వాటిలో మొదటి అధిగమించి చేసినప్పుడు - అది ఆసక్తికరంగా. అయితే మూడో గేట్వే ఇది ఇప్పటికే పై ఉన్నప్పుడు, పెరుగుతున్న చికాకు మొదలవుతుంది, మరియు ఎనిమిదవ కోసం వేచి కాదు, కానీ ఇప్పటికీ ఆసక్తికరమైన. పడవ సరిహద్దు పోస్ట్ చేరుకున్నప్పుడు Nuiyamaa పత్రాలు తనిఖీ ప్రారంభమవుతుంది. ఆటోమొబైల్ మరియు నీరు - ఒక ఆసక్తికరమైన నిజానికి ఈ పోస్ట్ కలుపుతారు అని. నౌక బెర్త్ బయలుదేరడానికి ముందు బలమైన పానీయాలు ఆరంభిస్తాయి: మీరు Finnish పర్యాటకులను కంపెనీ లో ఒక ఓడ మీద మీరే కనుగొంటే, అవి తరచుగా రష్యన్లు మెజారిటీ వంటి ప్రవర్తించే వాస్తవం కోసం తయారు చేస్తారు. చాలా మంది పర్యాటకులు ప్రత్యేకంగా ఓడ మీద ఒక స్టోర్ "డ్యూటీ ఫ్రీ" లేదు అని వివరిస్తూ, ఒక క్రూయిజ్ ఒక టికెట్ కొనుగోలు. మేము నిజానికి పరిగణలోకి ఉంటే మద్యం napryazhenka ఫిన్లాండ్ లో ఇటువంటి ప్రవర్తన చాలా అర్థం చేసుకుంటారు. సాధారణ తాగు మార్గదర్శకాలు సమయంలో నిష్ఫలమైన కాలువలు, తాళాలు మరియు ఇతర ఆకర్షణలు కథ ప్రజా దృష్టిని డ్రా ప్రయత్నిస్తున్న. మరియు చూడండి ఏమి, అదే ఉంది - ఛానెల్కు చాలా అందంగా ఉంది. ఉదాహరణకు, Vyborg సమీపంలో తన క్రాస్ కాకుండా అధిక వంతెనల - రైలు మరియు రహదారి. గ్రానైట్ స్తంభాలు నిర్మించారు మరియు ద్వీపాల్లో బహిర్గతం అన్ని నావిగేషన్ వ్యవస్థలు. రాక్ మాస్ లో చెక్కారు ఛానల్ భాగంగా, ఇతర భాగంగా బండరాళ్లు ఒక తప్పులతో వంపుగా ఇసుక బీచ్లు ఉన్నాయి. ఛానల్ మందపాటి అటవీ, ఇది చాలా అందమైన ప్రకృతి దృశ్యం కలిపి రాళ్ళు రూపాలు పెరుగుతుంది పాటు. Vyborg ఇప్పటికీ ఒంటరి కుటీరాలు చూడవచ్చును సమీపంలో రష్యన్ భాగంగా పూర్తిగా స్థిరపడ్డారు, మరియు అప్పుడు నిర్జన ఉంది. మాత్రమే సజీవ స్థానంలో - కాలిబాట లప్పీంరంత వద్ద వెళుతుంది పేరు సరిహద్దు ప్రాంతంలో. Finnish భాగంగా చాలా సరసన చిత్రం: ఇక్కడ స్థావరాలు తనిఖీ కేంద్రం వెంటనే కనిపిస్తాయి. సైమా టెర్మినల్ - లప్పీంరంత ప్రాంతంలో గత గేట్వే రాకముందే, ఈ జలమార్గం ప్రధాన నౌకాశ్రయం. సరుకుల రవాణా ఓడలు లోడ్ / అన్లోడ్ అక్కడ నిర్వహిస్తారు. సంవత్సరానికి రెండు మిలియన్ టన్నుల వరకు - లోడ్స్ చాలావరకు రష్యన్ వైపు నుండి.

సరస్సు సైమా

ఓడ గత గేట్వే అధిగమించి చేసినప్పుడు, అది సైమా సరస్సులో పొందుతాడు. మీరు వీక్షణలు కలిగి మొదటి విషయం - అది చాలా పెద్ద గుజ్జు మరియు కాగితం మర. మా గైడ్ సగర్వంగా రెండున్నర వేల మంది కన్నా ఎక్కువ ఉన్నాయి అని మాకు చెబుతుంది. అది లప్పీంరంత పూర్తి పర్యాటక స్థితి కనుగొనేందుకు hinders, పర్యటన నుండి ముద్ర నాగరికత కుళ్ళిపోయిన "అద్భుతం" ఉంది. అన్ని తరువాత, అది ఆధునిక చికిత్సా సౌకర్యాలు అమర్చారు కూడా కంపెనీ, అది ఇప్పటికీ అనేక డజన్ల కిలోమీటర్ల వ్యాసార్థంలో ఈత వాడకుండా చేస్తుంది సరస్సు నీరు, వ్యర్థ కుప్పల్లో ఒక టన్ను ఉంది. మరియు పర్యాటక ప్రకటనలు అత్యంత ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది ఇక్కడ మొక్క యొక్క ఉనికిని గురించి ఏమీ మాట్లాడడు. కానీ అన్ని కాదు: కర్మాగారం ముందు కూడా సరస్సులోనికి డంపింగ్ చేస్తుంది మిఠాయి ఫ్యాక్టరీ, ఉంది, అది సంస్థ యొక్క ప్రాంతంలో ఉంది వండర్ పూర్తిగా గడ్డి కప్పి ఉంది. మరియు ఇక్కడ, అసాధారణ తగినంత, ప్రధాన పర్యాటక కాంప్లెక్స్ ఉన్న - "Huhtiniemi" - మరియు ఒక వేసవి హోటల్ "అవుతాయి-పార్క్". "సైమా" - ఒక క్లిష్టమైన విలువ ఒక మిఠాయి ఫ్యాక్టరీ తో "కంచె" దగ్గర. ట్రూ, అతను ఒక కేవలం సోవియట్-శకం హోటల్స్ చిన్న పట్టణాల్లో నడిపిస్తారు వంటి, కొన్ని మొండి, నిర్జీవ కనిపిస్తోంది. అక్కడ కూడా ఒక బీచ్ నిజం ఉంది మరియు, నీరు పొందడానికి, పసరిక దట్టమైన అధిగమించడానికి లేదా ఇది విరామం ఎవరైనా సహాయకంగా బోర్డు ఉంచండి దాని మధ్య భాగంలో విభజించవచ్చు మార్గం ద్వారా, కానీ తర్వాత, ఒక ప్రత్యేక వంతెనపై పాస్ ప్రయత్నించండి ఉంటుంది. ఇక్కడ ఒక రిసార్ట్ వార్తలు!

లప్పీంరంత

లాపెన్రాన్టా యొక్క ప్రధాన ఆకర్షణ మెమోరియల్ స్మశానం, ఇది నగరం మధ్యలో ఉంది. ఇక్కడ మీరు 1939-1940 మరియు 1941-1944 కాలంలో చనిపోయిన సైనికుల సమాధులను చూడవచ్చు. మరియు చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది, అన్ని ఖననం వ్యక్తిగత, ఏ సోదర సమాధులు ఉన్నాయి. శ్మశానానికి కరేలియన్ ఇస్టమస్ (నేడు ఇది రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగం) భూభాగం నుంచి పిలువబడిన సైనికులకు స్మారక చిహ్నం ఉంది. ఇది రెండు భాగాలను కలిగి ఉంది - శిల్పాలు మరియు స్థావరాలు పేర్లు మరియు సైనికుల ఇంటిపేర్లు, ఇతర విషయాలతోపాటు, వాటిలో రష్యన్లు కూడా ఉన్నారు. ముఖ్యంగా స్థానికులు Teriyok (Zelenogorsk) వాటిలో చాలా. అసలైన, ఇక్కడ ఎక్కువ దృశ్యాలు లేవు. నగరం ఆధునిక రూపాన్ని కలిగి ఉంది, బాగా నిర్వహించబడుతుంది మరియు నిరంతరం పునర్నిర్మించబడింది. అక్కడ ప్రత్యేకంగా ఏమి లేదు. రాత్రి సమయంలో, లాపెన్రంటే నిద్రపోతుంది, అన్ని దుకాణాలు మూసుకుంటాయి, మీరు హాంబర్గర్లు మరియు ఇతర స్నాక్స్లను విక్రయించే కియోస్క్లను మాత్రమే కనుగొనవచ్చు. ఇక్కడ, ఉదయం ఏడు వరకు కూడా స్టేషన్ భవనం మూసివేయబడుతుంది. ఖాళీ రాత్రి వీధుల గుండా సంచరిస్తూ, మన దేశంలో ఫిన్స్ ఎందుకు "బద్దలుకొట్టడం" ఎందుకు స్పష్టంగా తెలుస్తుంది.

Imatra

ఈ నగరం లాపెన్రాన్టా నుండి భిన్నమైనది, దాని చరిత్ర చాలా తక్కువ. ఇది 1948 లో స్థాపించబడింది మరియు దేశీయ సెల్యులార్ నెట్వర్క్లను ఇక్కడ పట్టుకున్న రష్యా సరిహద్దుకు దగ్గరగా ఉంది. నది వూక్స యొక్క మూలం లో Imatra ఉన్న. ఈ నగరం యొక్క ప్రధాన సంస్థలు ఒక లోహశోధన కర్మాగారం మరియు ఒక జలవిద్యుత్ విద్యుత్ కేంద్రం. అయినప్పటికీ, లాపెన్రన్ట వలె కాకుండా, సరస్సు తీరంలో ఏ పారిశ్రామిక సౌకర్యాలు లేవు. ఇక్కడ రెండు ప్రత్యేకమైన స్మారక చిహ్నాలు ఉన్నాయి: మొదటి టర్బైన్కు అంకితమైనది, రెండవది - విద్యుత్ లైన్ మద్దతు. ప్రధాన పర్యాటక ఆకర్షణ ఇమాత్రాకోస్కి కృత్రిమ వాటర్కోర్సు. జలవిద్యుత్ స్టేషన్ నిర్మాణం ముందు, ఇది విప్లవాత్మక పూర్వ కాలాలలో సహజంగా ఉండేది, రష్యన్ బోహేమియన్లు ఇక్కడకు రావడానికి ఇష్టపడతారు మరియు జలపాతంని ఆరాధిస్తారు. ఇప్పుడే ఇక్కడ నీటి షెడ్యూల్ మీద ఉంచబడింది, ఈ సంతతి ఇమాత్రా యొక్క ప్రధాన "పర్యాటక ఆకర్షణ". రెండవ ఆకర్షణ క్రౌన్ పార్క్, ఇది పాత వూక్కి మరియు రిజర్వాయర్లను వేరుచేసే ద్వీపంలో ఉంది. పార్క్ నికోలస్ I యొక్క శాసనంచే స్థాపించబడింది, ఈ గుల్లీ మరియు దాని పరిసరాలు మారలేదు అని ఆదేశించారు. లాపెన్రంటే కంటే పర్యాటకులు ఇమ్రాత్రకు మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉంటారు, చాలా ఆధునిక హోటళ్ళు, వినోద స్థలాలకు మరియు ఫిషింగ్ యొక్క ప్రేమికులు లేక్ సామాయ తీరంలో ఒక మరపురాని సమయం గడపడానికి అద్భుతమైన అవకాశాన్ని కలిగి ఉంటారు.

సైమా కెనాల్: ఫిషింగ్

సరస్సు మీద చేపలు పట్టడం సంవత్సరం మొత్తం అద్భుతమైనది. చేపల ప్రధాన రకాలు పిక్, పెర్చ్, సరస్సు సాల్మొన్, ట్రౌట్. స్థానిక ప్రజలు ఫిషింగ్ లో పాల్గొనడానికి లేదు, ఇక్కడ రోచ్ ఆచరణాత్మకంగా ఆచరణాత్మకంగా ఒడ్డుకు ఎగరవేసినప్పటికీ, ఫిన్స్ ఏదో దీనిని ఆహారంగా ఉపయోగించరు. చాలామంది పర్యాటకులు దీనిని రష్యా నుండి తీసుకుంటారు. వసంత ట్రాలింగ్ ముగింపులో ఉత్తమ సాల్మోన్ మరియు ట్రౌట్ ద్వారా లభిస్తుంది. పైక్ మొత్తం సంవత్సరం మొత్తం దొరుకుతుంది. అదనంగా, చాలా burbot ఉంది, ఇది తరచుగా ట్రాలింగ్ మరియు సంతులనం కోసం fished ఉంది. రిజర్వాయర్ యొక్క పెద్ద పరిమాణము వలన, చేప దాచడం ఎక్కడ గుర్తించటం చాలా సులభం కాదు. అయితే, ఒక మంచి క్యాచ్తో నైపుణ్యం కలిగిన మత్స్యకారుడు ఎల్లప్పుడూ సామీ నుంచి తిరిగి వస్తాడు. స్వభావం ఇక్కడ స్వచ్ఛమైన మరియు unhurried, ప్రశాంతతకు అనుకూలంగా, ధ్యానం మరియు ధ్యానం కు రుజువు. ఒక అద్భుతమైన సెలవు మీకు అందించబడుతుంది!