అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం మీరు విమానం B 757-200 గురించి తెలుసుకోవాలి

బోయింగ్ 757-200 - అది ఎయిర్లైన్స్ అత్యంత ప్రాచుర్యం విమానం ఒకటి ఉంది. రెండు ఇప్పటికే దశాబ్దాలకు పైగా, మరియు బహుశా ఉపయోగించబడుతుంది కోసం ఆపరేషన్ లో ఈ మధ్య శ్రేణి నారో-బాడీ విమానాల్లోనూ ఇప్పటికీ చాలా, చాలా కాలం ఉంది. B 757-200 యొక్క ఈ ప్రఖ్యాతికి కారణాలు ఏమిటి?

న్యూ చుట్టూ

మంచి సారాంశం అర్థం చేయడానికి అవసరం, అది ఒక బ్రీఫ్ హిస్టారికల్ వివరణ ఇవ్వాలని మొదటిది. బోయింగ్ మరియు ఎయిర్బస్ - విమాన పరిశ్రమ యొక్క ఆల్ఫా మరియు ఒమేగా - దశాబ్దాలుగా ప్రపంచంలో అత్యుత్తమ విమానం తయారీదారు యొక్క శీర్షిక కోసం ప్రతి ఇతర తో పోటీపడ్డారు. నేడు వారు దాదాపు "మెడ మరియు మెడ" ఊపిరి - కానీ 80 యొక్క బోయింగ్ కార్పొరేషన్ ముందుకు వారి తాజా నమూనాలు లో వినూత్న పరిణామాలు అప్లికేషన్ సహా దాదాపు ప్రతిదీ, వెళ్ళింది.

కాబట్టి, 1983 లో, దీర్ఘ రచనలలో ఇంజనీర్లు బోయింగ్ తర్వాత, భర్తీ ఇప్పటికే దాని బోయింగ్ 727 మరియు 737 ఆఫ్ ఫ్లయింగ్ రూపొందించబడింది, దాని మొదటి B 757-200 ఉంది. ఈ మోడల్ లో పరిచయం సాంకేతిక ఆవిష్కరణలను అనేక ఇతర విమానంలో అనలాగ్లు కలిగి లేదు, "బోయింగ్" కంపెనీ ముందు లేదా అదే, లేదా కూడూ ఇతర తయారీదారులు నుండి "ఎయిర్బస్" యొక్క నౌకలు ఉత్పత్తి.

ఉదాహరణకు, చరిత్రలో మొదటిసారి ఫ్లయింగ్ యంత్రాలు , కంప్యూటర్లు ముఖ్యమైన విమాన సమాచారాన్ని ఇచ్చింది కాక్పిట్, ఉంచుతారు, మరియు విమానం యొక్క ఉద్యమం లెక్కిస్తుంది చేశారు. అదనంగా, క్యాబిన్ ముందు కంటే మరింత సౌకర్యవంతంగా మారింది. సంక్షిప్తంగా, కొత్త ఉత్పత్తుల విడుదలలో ఒక విజయాన్ని - B 757-200 అనేక నమూనాలు తర్వాత వెళ్ళి సమం కొత్త బెంచ్ మార్క్ సెట్.

బోయింగ్ 757-200 సాంకేతిక లక్షణాలు

ప్లేన్ B 757-200, మీరు పైన చూడగలిగే ఒక ఫోటో చాలా పెద్ద కాదు మరియు పౌర విమానయాన ప్రమాణాలు ద్వారా ఒక మధ్యస్థాయి ఉంది. అయితే, ఇది కేవలం మాటల్లో ఉంది - కానీ నిజానికి ఓడ పరిమాణం పరంగా సహా బాగా ఆకట్టుకుంటుంది కనిపిస్తోంది. అందువలన, దాని పొడవు 47 మీటర్లు, ఎత్తు - 13.5 మరియు విండ్ స్పాన్ 38 మీటర్లు ఉంటుంది.

ఇది అప్ 850 km / h (క్రూజింగ్) వేగంతో ఒక గమ్యానికి వాటిని తీసుకురావడం, ఒక సమయంలో 239 ప్రయాణీకులకు వసతి కల్పించడం సామర్ధ్యం కలిగి ఉంటుంది. అది సాధ్యం చేస్తుంది 7,600 కిలోమీటర్ల గరిష్ట దూరం బోయింగ్ 757-200 విమానాన్ని కూడా అట్లాంటిక్ తీరం విమానాలు యునైటెడ్ స్టేట్స్ కు అది ఉపయోగించడానికి పాశ్చాత్య యూరోప్.

ఒక విమానం ప్రదేశాల ఎంపిక (ఉదాహరణకు UTair కోసం)

ప్లేన్ B 757-200, లోపలి పథకం చిత్రంలో ప్రధానంగా దాని డిజైన్ చూపబడింది ఏ ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఆధునిక విమానం "బోయింగ్" మరియు "ఎయిర్బస్", మరియు విమానం సీట్ల ఎంపికపై సాధారణ సలహా నుండి సంఖ్య ప్రధాన విభేదాలు సంబంధిత ఉంటుంది ఉంది . ఏదేమైనప్పటికీ, ముఖ్యంగా మీకు తెలిసిన ఏ చేయబోతున్నారు.

• రెండో వరుసలో సీట్లు వెడల్పు చేయి మడత పట్టిక ఉండటం వలన ఇది ఏ ఇతర కంటే కొద్దిగా ఎక్కువ ఉంటుంది.
• బాహ్య సీట్లలో 15 వరుసగా ఒక విండో ఉండవు ఉండవచ్చు.
• అది భాగంగా అత్యవసర తలుపు పడుతుంది ఎందుకంటే 31A యొక్క సైట్ వద్ద మీరు తక్కువ ఖాళీ స్థలం ఉంటుంది.

మిగతావన్ని ప్రమాణం: ఇది, మరుగుదొడ్లు మరియు వంటగది సమీపంలో చోటు ఎంచుకోవడానికి సిఫార్సు లేదు ఇది, అయితే, దాని ప్రయోజనాలు (31A యొక్క ఒక స్థలం వంటివి కొన్ని మినహాయింపులతో మరింత legroom) అదే అత్యవసర నిష్క్రమిస్తుంది వర్తిస్తుంది.

విమానం అందంగా ప్రామాణిక సీట్ల లేఅవుట్ - 3-3.

పోటీదారులు మరియు వారసులు మోడల్

బి 757-200 మోడల్ ప్రధాన పోటీదారు ఉంది "ఎయిర్బస్ A321", ముందే చెప్పినట్లుగా యూరోపియన్ విమాన తయారీ ఆందోళన ద్వారా ఉత్పత్తి. చేసినప్పుడు ఈ ఎయిర్బస్ ఇది ఎంత 2,000 కిలోమీటర్ల ద్వారా తక్కువగా ఉంటుంది - ఒక యూరోపియన్ విమాన పరిధిపై మరింత బలహీనమైనది "బోయింగ్" లో 239 వ్యతిరేకంగా 220 మంది ప్రయాణికులు గరిష్టంగా పడుతుంది వంటి, మరియు ప్రయాణికుల సంఖ్య "బోయింగ్" కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది.

ఈ విమానంలో ప్రత్యక్ష వారసుడు సీటింగ్ చాలా మరియు ఒక దీర్ఘంగా ఫ్యూజ్లేజ్ అందుకున్న బోయింగ్ 757-300, ఉంది. మొదటి "బోయింగ్" 757-300 1998 లో విడుదల చేశారు - మరియు ఆ తేదీ మరియు విడుదల 757-200 యొక్క సమయం మధ్య కాలం, ఎక్కువ 15 సంవత్సరాల, స్పష్టంగా చూపిస్తుంది రెండో "మంచి" వద్ద.

కార్పొరేషన్ "బోయింగ్" ఆల్-టైమ్ 913 ఉత్పత్తి చేసింది బోయింగ్ 757-200, ఇది గణాంకాల ప్రకారం, భద్రమైన విమానాలను ఒకటిగా మారింది.