వైనానిక «Belavia»: బోయింగ్ 737-300 విమానం మరియు Tu-154

మీరు ఏమి సంస్థ "తో Belavia" విమానాల తెలుసు? మేము ఏమి ఫ్లై లేదు ఈ మరియు ఇతర ప్రశ్నలకు న మేము ఈ వ్యాసం లో సమాధానం. "Belavia" Belarusian వైమానిక సంస్థ మిన్స్క్ తన ప్రధాన కార్యాలయాన్ని కలిగి ఉంది. ప్రాథమిక షటిల్ మరియు చార్టర్ విమానాలు జాతి నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ నుండి "మిన్స్క్" ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

వివరణ

"Belavia" సంస్థ ఎయిర్ వాహకాలు ఒక బహుళజాతి సంస్థ (IATA) సభ్యుడు, వివిధ దేశాల్లో 17 నివాసాలు ఉన్నాయి. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, రవాణా ప్రయాణికులు సంఖ్య క్రమంగా పెరుగుతోంది మరియు 2010 లో 968 మంది వరకూ ఉంది. 2013 లో, రవాణా మెయిల్ మరియు సరుకు 2014,1 టన్నుల మరియు 1,613 మిలియన్ ప్రయాణీకులకు.

చరిత్ర Belavia Airlines

జాతీయ ఎయిర్లైన్స్ Belavia కార్గో మరియు ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్ లో అనుభవం 60 సంవత్సరాలు ఉన్న బెలారస్ సివిల్ ఏవియేషన్, సమితి ఆధారంగా 1996 లో స్థాపించబడింది. వాట్ "తో Belavia" తో తదుపరి జరిగింది? పొందినదని ఇది ప్లేన్స్? 1998 లో కంపెనీ "Minskavia" తో కలిసిపోయింది. ఫలితంగా, దాని విమానాల కనిపించింది అనేక ఆన్ -24, ఆన్ -26 మరియు యాక్ 40.

అంతర్జాతీయ విమాన రవాణా సంస్థ చాలా సహకరిస్తుంది Aer Lingus లుఫ్తాన్స, «Aeroflot» ఆస్ట్రియన్ ఎయిర్లైన్స్ మరియు వాణిజ్య ఒప్పందాలపై సంతకాలు చేశాయి ఇది ఇతర సంస్థలు ఏర్పాటు. 1936 లో అతను మాస్కో మరియు మిన్స్క్ మధ్య మొదటి ప్రయాణీకుల మరియు మెయిల్ విమానాలు నిర్వహిస్తున్నారు, 1940 ద్వారా ఈ సంఖ్య ఎనిమిదికి పెరిగింది. 1997 లో, 12 ఆగష్టు, "Belavia" మల్టీనేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అసోసియేషన్ (ఐఎటిఎ) యొక్క సభ్యుడు అయ్యారు. 2000 లో, "Mogilevavia" తో కలిసిపోయింది.

రోజూ పారిస్ విమానాలు ఫ్లై 2001 లో ప్రారంభమైంది. దాని సాధించిన దానితో, కంపెనీ "తో Belavia" ఆపడానికి సిద్ధంగా ఉంది - ఇది సంవత్సరానికి విమానాల పెరుగుతుంది మరియు మార్గం నెట్వర్క్ నిరంతరం అభివృద్ధి.

విమానాల

మీరు ఎప్పుడైనా "తో Belavia" సేవలు ఉపయోగించారు? విమానాలు దాని అహంకారం ఉన్నాయి. 2003 లో, 16 అక్టోబర్, కంపెనీ లీజుకు మొదటి బోయింగ్ 737-500, వెస్ట్ లో తయారు పట్టింది. రెండవ అదే విమానము ఏప్రిల్ 2004 లో పీపుల్స్ విమానాశ్రయం "మిన్స్క్" వచ్చారు ఉంది.

అన్ని విదేశీ కార్లు లీజింగ్ పరిస్థితులు కొన్నాడు. 2013 ముగింపులో, మే లో, కంపెనీ వరుసగా బోయింగ్-737-300 వాటర్క్రాఫ్ట్ కార్పొరేషన్ Carpatair (రోమానియా) లో ఆరవ కొనుగోలు. సంస్థ దాని విమానాల యొక్క పునర్నిర్మాణం ఆధారపడుతుంది.

russiaplane.net ప్రకారం, «Belavia Aeroflot" AN-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, మరియు ఒక IL-86 "కూడా నుండి అందుకున్న". చివరి విమానం 1994 నుండి 1996 వరకు నావికాదళంలో పని, అతను చైనా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ వెళ్లింది. తర్వాత కొద్దికాలానికే అతను కొన్ని ప్రయాణీకులకు ఉన్నాయి నుండి, "Atlant సోయుజ్" కు బదిలీ చేయబడింది - విమానాలు నష్టపోయే.

నేడు, "Belavia" బోయింగ్ 737-500 (6 కార్లు) ప్రయాణీకులు బోయింగ్ 737-300 (9 కార్లు), టు 154 M (3 కార్లు), CRJ-100/200 LR (4 కార్లు), ఏమ్బ్రార్-175 చేరవేస్తుంది (రెండు యంత్రం ఆదేశించింది), బోయింగ్ 737-BBJ2 (VIP-విమానంగా మాత్రమే బెలారస్ రిపబ్లిక్ అధికారుల ద్వారా ఉపయోగిస్తారు).

సామాను రవాణా నిబంధనలు

"Belavia" కాదు ఓవర్లోడ్ వారి జాగ్రత్తగా విమానాలు. అదే పారామితులు 12 కిలోల - ఆర్ధిక తరగతి ప్రయాణీకులకు సామాను ఒకటి 55 కంటే ఎక్కువ కాదు x 40 x 20 సెం.మీ. వరకు 8 కిలోల చేతి సామాను, మరియు వ్యాపార తరగతి కలిగి ఉండవచ్చు.

మరియు తనిఖీ చేయబడిన సామాను గురించి ఏమి? 30 కిలోల విషయాలు పారామితులు ఒక సరుకు ఖాళీ వ్యాపార తరగతి స్థానాలు 50 కంటే ఎక్కువ x 50 x 100 సెం.మీ. మరియు ఆర్ధిక - అదే పరిమాణం యొక్క 20 kg.

మరియు రెండు సంవత్సరాల కిడ్ పెద్దల ఛార్జీల 90% డిస్కౌంట్ వద్ద టికెట్ కొనుగోలు ఉంటే, మరియు అతను వారి సొంత సీటు లేకుండా ప్రయాణిస్తున్న? అతని తల్లిదండ్రులు అది ఒక కార్గో స్పేస్ ప్రయోజనాన్ని మరియు జరగవు విషయాలు కంటే ఎక్కువ 10 కిలోల వరకు 50 x 50 x 100 సెం.మీ. పారామితులు.

చిన్నపిల్లలలో, ఇతర విషయాలతోపాటు, రవాణా లేదా ఒక stroller, లేదా ఒక పోర్టబుల్ తొట్టి లేదా బిడ్డలకు కారు సీటు కోసం అందిస్తుంది.

తరచూ విమానాలు "తో Belavia" ఈగలు "బంగారం" మరియు "సిల్వర్" కార్డు మాట్లాడుతుంది వారిలో 10 kg (50 x 50 x 100 సెం.మీ.) జోడించడానికి అనుమతి వస్తువుల ఉచిత క్యారేజ్ ప్రమాణాలకు కోసం. డిజైన్ నుండి వినియోగదారులకు ఈ చిన్న బోనస్ Belavia లీడర్ ప్రోత్సహించడానికి.

ఆసక్తికరంగా, మొత్తం బరువు 75 కిలోల మించకుండా సంగీత వాయిద్యాలకు, ఒక ప్రయాణీకుడు సీటు మీద క్యాబిన్ విమానం లో రవాణా చేయబడుతుంది.

ఆదేశాలు

"Belavia" విమానాలు ప్రపంచంలోని అనేక దేశాలలో నిర్వహిస్తారు. ఉదాహరణకు, ఉక్రెయిన్ నుండి సింఫేరోపోల్ మరియు కీవ్ నుండి ఎగురుతూ దాని విమానాలు. Belavia సేవలు ఉపయోగించి, మీరు ఆస్ట్రియా (వియన్నా), అజర్బైజాన్ (బాకు), ఇంగ్లాండ్ (మాంచెస్టర్), అర్మేనియా (యెరెవాన్), వెళ్ళే కజాఖ్స్తాన్ (Pavlodar, Kostanay, అస్తానా, Karaganda), జర్మనీ (బెర్లిన్, Hannover, ఫ్రాంక్ఫర్ట్), జార్జియా ( ట్బైలీసీ, బటుమీ), ఇరాన్ (టెహ్రాన్), ఇజ్రాయెల్ (Tel Aviv), రష్యా (కెలైనింగ్ర్యాడ్, సోచి, మాస్కో, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్, ఎకటరీన్బర్గ్), ఫ్రాన్స్ (పారిస్), స్వీడన్ (స్టాక్హోమ్) మరియు వెనుక వస్తాయి.

2015 లో, 25 అక్టోబర్, ఒడెస ఒక కాలానుగుణ విమాన రోజూ మారింది.

"Belavia లీడర్"

"Belavia లీడర్" ఏమిటి? ప్రాజెక్టు ఈ ప్రస్తుత బోనస్. ఈ పథకం తో, ప్రయాణికులు ఎయిర్లైన్ విమానంలో విమానాలు మరియు దాని భాగస్వాముల సేవలకు పాయింట్లు సేవ్. తర్వాత వారు ప్రీమియం టిక్కెట్లు సంస్థలకు వాటిని మార్పిడి.

బోయింగ్ 737-300

మీరు విమానం గుర్తులు "బోయింగ్" ద్వారా ప్రయాణం అనుకుంటున్నారా? "Belavia" తన పార్క్ తొమ్మిది ఉక్కు "trohsotok" ఉంది. వాటిని ప్రతి కథ చెప్తాను.

• బోయింగ్ 737-300 (సంఖ్య EW-254 PA). ఈ దాని 21 సంవత్సరాల వయస్సు, అత్యంత ప్రాచీనమైనది "తో Belavia" యంత్రాలు ఒకటి. ఇది 1993 లో చేసిన మరియు వుహన్ Airlines (చైనా) 15 సంవత్సరాల వడ్డిస్తారు. లైటింగ్ బల్బులు మరియు టాయిలెట్ గురించి ఆమె వ్యక్తిగత క్యాబిన్ లో చైనీస్ అక్షరాలు వర్ణిస్తుంది. విమానాల 2008 లో కంపెనీ నుండి కనిపించింది.
• "బోయింగ్-737-300" (సంఖ్య EW-283 PA). వాహనం 18 సంవత్సరాల వయసు. అతను రెండు సంవత్సరాలు తర్వాత అతను కేప్ వర్దె లో అప్పుడు, ఐవరీ కోస్ట్ లో సర్వ్ బదిలీ, 1996 లో స్విట్జర్లాండ్లో తన పని ప్రారంభించాడు. రాబోయే ఐదు సంవత్సరాలలో, ప్రయాణీకులు చైనా యొక్క రాష్ట్ర వాయు రవాణా నిర్వహించారు, మరియు చివరికి 2009 లో "Belavia" లో ఇచ్చాను.
• "బోయింగ్-737-300" హల్ సంఖ్య 308 EW-PA. ఈ యంత్రం 24 సంవత్సరాల వయస్సు. ఇది నిజమైన ఫించను ఉంది. నౌక 1990 లో వెలుగులోకి వచ్చిన మరియు, కెమరూన్ విమాన భాగంగా వారాల సందర్శించడానికి సమయం సంస్థ ట్రాన్సావియ లో నెదర్లాండ్స్ లో పని ప్రారంభమైంది, కాని తర్వాత హాలండ్ తిరిగి. 2002 లో, బోర్డు అతను మరొక 9 సంవత్సరాలు పనిచేసి, ప్రధాన నార్వేజియన్ loukost నార్వేజియన్, కొనుగోలు. "Belavia" 2011 నుండి పని.
• అదే బ్రాండ్, పంతొమ్మిదేళ్ళ విమానం, తోక సంఖ్య 282 EW-PA జూన్ 2009 లో "Belavia" గా ఉండేది. 1995 లో, ఉక్కు పక్షి ఎనిమిది సంవత్సరాల 1.5 సంవత్సరాల Ryanair, ఐదు సంవత్సరాలు చైనా లో అప్పటి పనిచేశారు వద్ద కాంటినెంటల్ ఎయిర్లైన్స్ పని (USA), ప్రారంభించారు.
• EW-336 PA సంఖ్య ద్వారా "Trohsotka". ఈ యంత్రం 19 సంవత్సరాల వయస్సు. అతని సేవ ఆమె 1995 లో US లో ప్రారంభించారు, తరువాత సంస్థ అయిన ర్యాన్ Bmibaby (UK) కోసం కూడా రష్యన్ కుబాన్ పనిచేశారు. మిన్స్క్ లో ఆమె వేసవిలో, 2012 లో వచ్చారు.
• పదిహేడు "బోయింగ్-737-300" EW-366 PA సంఖ్య ద్వారా. ఇది 1997 లో చేశారు అతను 8 సంవత్సరాలు పనిచేసిన పార్క్ loukostera జర్మనీ ఫ్లై-DBA, లో ఉంది, దీని తరువాత. , (చెక్ రిపబ్లిక్) లో సెంట్రల్ చార్టర్ ఎయిర్వేస్ సంవత్సరాల జంట మరియు Carpatair (రోమానియా) లో సంవత్సరం తరువాత, అతను బ్రిటిష్ థామ్సన్ ఎయిర్వేస్ పనిచేశారు. విమానం మే లో, 2013 లో పార్క్ "తో Belavia" వద్ద వచ్చారు.
• ఇరవై ఐదు "బోయింగ్ 737-300" తోక సంఖ్య 386 EW-PA తో ఎక్కువగా "బోయింగ్", "Belavia" లో ఉన్న ఒక ప్రముఖ ఉంది. లైనర్, 1989 లో చేసిన వివిధ సంస్థల 2002 వరకు నెదర్లాండ్స్, అప్పుడు నార్వేజియన్ పనిచేశారు పనిచేశారు. సుమారు మూడు సంవత్సరాల అతను లిథువేనియా పనిచేశారు. ఈ యంత్రం - బెలారస్లోని లీజింగ్ సంస్థ ద్వారా పొందిన చివరి ఒకటి.
• మూడు వందవ "బోయింగ్" EW-404 PA ద్వారా అనేక వయస్సు 22 సంవత్సరాలు ఉంది. ఈ మిన్స్క్ 2014 లో వచ్చిన మరొక "పాత మనిషి", ఉంది. అతను 1992 లో సేకరించిన మరియు జర్మనీ, మలేసియా, లిథువేనియా మరియు గ్రీస్ పనిచేశారు.
• పద్దెనిమిది "trohsotka" స్కిడ్ 407 EW-PA సంఖ్య. Belarusian - ఈ విమానం స్వర్గం రొమేనియా, బ్రిటన్, బెల్జియం, మరియు ఇప్పుడు వెనుక.

Tu-154 M

మీరు విమానంలో ఒక టికెట్ కొనుగోలు అనుకుంటున్నారా Tu-154 m? దురదృష్టవశాత్తు, మూడు "కళేబరం" గురించి సమాచారం, "Belavia" దాదాపు ఉంది. మేము మాత్రమే వారు ఇన్కమింగ్ 737-300 స్థానంలో ఉందని మాకు తెలుసు. పార్క్ మూడు కంపెనీల మొత్తం ఇంచుమించుగా వయస్సు - 24 వరకు 27 సంవత్సరాల నుండి.

నిజానికి, విమానం "తో Belavia" చాలా పాత కాదు. గత శతాబ్దంలో చేసిన మెషిన్, 90, 2020 కోసం ఉద్దేశించిన వరకు వ్యవహరించనున్నారు. ఈ స్వల్పభేదాన్ని పాటిస్తుంది. కానీ పాత స్టీల్ పక్షులు, వాడుకలో తక్కువ ఆర్ధిక మరియు స్థిరమైన దృష్టి టెక్నీషియన్లు అవసరం. సహజంగానే, "Belavia" కొత్త కార్లు కొనుగోలు తగినంత డబ్బు లేదు. అందువలన, ప్రజలు వివిధ దేశాలు మరియు చేతులు సందర్శించడానికి, నౌకల్లో ఫ్లై కొనసాగించవచ్చు.

యంత్రం పారామితులు

ఇది బోయింగ్ 737-300 ఒక సంయుక్త తయారీదారు అని అంటారు. ఇది ఇంజిన్లు CFM ఇంటర్నేషనల్ CFM 56-3C-1 అమర్చారు, మరియు 148 సీట్లు ఆర్ధిక విభాగానికి ఉంది. 4400 కిలోమీటర్ల - అతని పరిమితి టేకాఫ్ బరువు 63.276 కిలోల మరియు విమాన పరిధి ఉంది. యంత్రం 910 km / h ఒక క్రూజింగ్ వేగం వద్ద ప్రయాణించవచ్చు. దీని అంతిమ విమాన ఎత్తులో 10 200 మీటర్లు.

Tu-154 M విమానం రష్యాలో టుపోలెవ్ తయారు. ఇది ఇంజిన్లు D-30 KU-154 అమర్చారు, మరియు 131-164 కన్ఫిగర్. ఇది 6000 కిలోమీటర్ల దూరం వరకు 950 km / h ఒక క్రూజింగ్ వేగం తో తిప్పవచ్చును. దీని అత్యధిక టేకాఫ్ బరువు 104,000 kg. ఈ యంత్రం ద్వారా 12 100 m ఆకాశంలోకి ఎత్తి చేయవచ్చు.

కొంత సమాచారాన్ని

కాబట్టి, మేము ఎయిర్లైన్స్ "తో Belavia" చూశారు. మిన్స్క్ విమానాశ్రయం అది గొప్ప ఉంది. ఆపరేటింగ్ లక్ష్యాలతో రష్యా ఉత్తర రాజధాని సందర్శించండి లేదా విశ్రాంతి అనుకున్నానని వారికి "అనివార్య వదిలి" ఇది 2014 లో జూన్ 30 న, కంపెనీ యాజమాన్యం ప్రచారం ప్రకటించింది అంటారు. నుండి మిన్స్క్ సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ ఒక విమాన, యాక్షన్ ప్రకారం, 69 యూరోల (కనీస ధర) కోసం కొనుగోలు చేయవచ్చు. 2014 నుండి, సెప్టెంబర్ 15, విమానాలు పౌనఃపున్యానికి ఒక వారం మూడు విమానాలు పెంచారు.

అంగీకరిస్తున్నారు, "Belavia" విమాన ప్రయాణానికి అధిక ధరలు. కానీ మరింత జూన్ 27, 2014 నిర్దిష్ట ధరలు ఇచ్చింది ఎయిర్లైన్స్ టిక్కెట్లు అదే చర్య భాగంగా. 28 జూన్ 20 సెప్టెంబర్ (వారాంతాల్లో) నుండి ప్రజలు 120 యూరోల వరకు జినీవ ఒక విమాన బుక్, మరియు స్టాక్హోమ్ మరియు హెల్సింకి లో - 76 యూరోల.

సాధారణంగా, మిలాం వరకు మిన్స్క్ ఒక సాధారణ టికెట్, సంస్థ "తో Belavia" 15 506 రూబిళ్లు విలువ, మరియు బెర్లిన్ లో - 16 686.

ఇది 2014 లో Belarusian సంస్థ ట్యునీషియా, ఇటలీ మరియు స్పెయిన్ లో ఒక ప్రధాన నూతన ప్రాజెక్ట్ చార్టర్ ప్రారంభించింది అని. అదే సంవత్సరంలో, "Belavia" మరియు ఉక్రెయిన్ అంతర్జాతీయ ఎయిర్లైన్స్ కోడ్ పంచుకునే ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాడు.