ఆంటొనోవ్ విమానం డిజైనర్ ఒలేగ్ ఆంటొనోవ్: జీవితచరిత్ర

ఇది సోవియట్ పరిశ్రమ ఎల్లప్పుడూ పాశ్చాత్య పెట్టుబడిదారీ దేశాలు కూడా అభివృద్ధి వంటి వారి స్థానాలలో కలిగిన అత్యంత అర్హులైన సమక్షంలో ప్రసిద్ధమైనది అని రహస్యం ఉంది. అనేక ఇంజనీర్లు, డబ్బు కోసం కాదు పని చేశారు కానీ కార్యకలాపాలను కూడా వారు తాము అంకితం ఎందుకంటే ఇది మాత్రమే, వారి జీవితాలను అర్థం మరియు ప్రేమ చాలా ఉంది. విమాన పరిశ్రమలో భారీ ముందడుగు చేయడానికి సమయంలో నిర్వహించేది ఎవరు ఈ చారిత్రాత్మక పాత్రలను ఒకటి, ఆంటొనోవ్ ఒలేగ్ ఉంది. ఈ అద్భుతమైన విధి తో ఒక వ్యక్తి మరియు ఈ కథనంలో చర్చించిన చేయబడుతుంది.

జీవిత చరిత్ర

అనేక విమానం భవిష్యత్తు "తండ్రి" జన్మించాడు ఫిబ్రవరి 7 మాస్కో ప్రావిన్స్ (హోలీ ట్రినిటీ గ్రామం) లో, 1906. తన ముత్తాత ఎమరాల్డ్ తన జీవితంలో గడిపాడు, మరియు ఒక ఉన్నత పదవిని - స్థానిక ఉక్కు ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. ఎడ్యుకేషన్ భవిష్యత్తు విమాన వంటి తాత ఒక ఇంజనీరు. తన మొత్తం పని వయస్సు వివిధ వంతెనలు నిర్మాణం అంకితం. ఇది ట్రినిటీ గ్రామానికి వెళ్లారు మరియు ఒక retired జనరల్ Bolotnikova కుమార్తె వివాహం ఇతను. భార్య పేరు బాధించు Aleksandrovnoy ఉంది. వారి కుటుంబంలో ముగ్గురు కుమారులు జన్మించారు, సాషా, డిమ మరియు ఎముకలు. చివరి చివరికి అతను మా హీరో తండ్రి అయ్యాడు. కాన్స్టాంటిన్ అతనికి దీని పేరు నేడు ప్రపంచం మొత్తం తెలుసు ఒక కుమార్తె, ఇరినా, కొడుకుల విసుగు చేసిన Bikoryukinoy అన్నే Efimovne పెళ్లి చేసుకున్నాడు. కోర్సు యొక్క, ఇది ఆంటొనోవ్ ఒలేగ్ వార్తలు.

నేను ఫ్లై చేస్తాము!

ఇది ఈ ఆలోచనలు నా తల ఒలేగ్ ఆరు సంవత్సరాల, సాయంత్రం అతను విమానయాన గురించి తన బంధువు Wladyslaw కథలు విన్నప్పుడు లో బయటపడ్డాయి. బంధువు లో మాస్కో చదివారు. ఆంటొనోవ్ మాటల్లో, అది అతను విమానం వారి జీవితాలను లింక్ నిర్ణయించుకుంది తర్వాత.

కానీ నా తల్లిదండ్రులు తన ఉత్సాహంతో పంచుకోలేదు. తల్లి ప్రజలు, అన్ని వద్ద ఫ్లై కాదు అది అసహజ ఎందుకంటే నమ్మకం. అయితే తండ్రి మీ జీవితంలో మనిషి ఆకాశంలో కల కన్నా మరింత తీవ్రమైన విషయం నిమగ్నమై ఉండాలని పేర్కొన్నారు. వ్యక్తి మద్దతునిచ్చిన మాత్రమే కుటుంబం సభ్యుడు నానమ్మ. ఇది అతనికి ఒక మోడల్ విమానం అమర్చారు rezinomotorom ఇచ్చింది ఆమె. ఫోటోలు, వివిధ డ్రాయింగ్లు, వార్తాపత్రికల క్లిప్పింగులు, పుస్తకాలు, చిన్న నమూనా: అటువంటి తరువాత వర్తమాన ఆంటొనోవ్ ఒలేగ్ విమానయాన చేయాలని ఉందని ప్రతిదీ సేకరణలో సేకరించడానికి ప్రారంభమైంది. వ్యాపార ఈ విధానం తరువాత అతన్ని విమానం నిర్మాణం చరిత్ర విధముగా సహాయపడింది.

కుటుంబం విషాదం

ఖచ్చితమైన శాస్త్రం కోసం ఆంటొనోవ్ ఒలేగ్ సెరటవ్ నిజమైన పాఠశాల వచ్చారు. అయితే, అతను మొదటి విద్యార్థి కాదు. కానీ అతను సంపూర్ణ పొందింది జ్ఞానం కొన్ని సంవత్సరాలలో విదేశీ సహచరులతో సంభాషించడానికి సమస్యలు లేకుండా అతనికి సహాయపడింది వంటి, పండు పుడుతుంటాయి ఇది ఫ్రెంచ్ భాష, నైపుణ్యం చేయగలిగింది. వెంటనే, మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం, మరియు తన తల్లి వచ్చింది రష్యన్ మేధావి befits సభ్యులు, ఒక నర్సు పని చేసాడు. దురదృష్టవశాత్తు, ఆమె పని విషాద ముగిసింది. గాయపడిన ఆసుపత్రిలో డ్రెస్సింగ్ తనపై, ఆమె చేతి మీద గీతలు ద్వారా సంక్రమణ లేచి తన ప్రధాన రక్తాన్ని విషపూరితం మరణించారు. ఈ 1915 లో జరిగింది. ఆ క్షణం నుండి, ఒలేగ్ పెంచడానికి ఒక అవ్వ మారింది.

తొలి స్వతంత్ర పని

పదమూడేళ్ళ వయసులో ఆంటొనోవ్ ఒలేగ్ Konstantinovich వద్ద, తన మిత్రులతో కలిసి "విమానయానం క్లబ్ అభిమానులు." స్థాపించారు కొంత సమయం తర్వాత, సర్కిల్ దాని సొంత పత్రిక, చీఫ్ ఎడిటర్, కళాకారుడు, ఆంటోనియో అనబడే విలేఖరి మరియు ప్రచురణకర్త ప్రచురించడం ప్రారంభించారు. ఈ సంచికలో విమానాలు లో ఆసక్తి కోసం అన్ని అవసరమైన సమాచారాన్ని కలిగి ఉంది. కూడా పైలట్లు గురించి ఒక పద్యం ప్రచురించబడిన.

14 సంవత్సరాల వయసులో, యువకుడు సంస్థ యొక్క గోడలు వెలుపల ఉండలేకపోయాడు. తన పాఠశాల మూసివేశారు. ఒకే పాఠశాల పిల్లలు మాత్రమే 16 సంవత్సరాలు పట్టింది నుండి, అది రహదారి మూసివేశారు. కానీ అతను ఒక మార్గం కనుగొన్నారు. అతని సోదరి ఇరినా ఈ విశ్వవిద్యాలయం వద్ద అభ్యసించాడు. అందువలన అతను డెస్క్ వెనుక వద్ద కూర్చొని మరియు విద్యార్థులచే ఇవ్వబడుతుంది అన్ని సమాచారాన్ని నానబెట్టి, తరగతి వెళ్ళడానికి ఆమె మొదలైంది. అందువలన అతను రెండు సంవత్సరాలు గడిపాడు. మరియు ఫలితంగా ఒక సర్టిఫికెట్ పొందింది. ఆయన విమాన పాఠశాల నమోదు ప్రయత్నించారు, కానీ ఆరోగ్య పాస్ లేదు. అయితే, ఇది వ్యక్తి గందరగోళం లేదు. అతను మరింత సెరటవ్ విశ్వవిద్యాలయం లో పత్రాలు సమర్పించారు, కానీ కొంత సమయం తర్వాత మళ్ళీ తన అధ్యాపక రద్దు చేశాడు వంటి, ఏమీ మిగిలివుంది. ఆంటొనోవ్ యొక్క నిర్మాణ విభాగానికి చేయడానికి నిరాకరించారు.

"ఎయిర్ ఫ్లీట్ స్నేహితుల సమాజం" లో పని

1923 నుండి ఆంటొనోవ్ ఒలేగ్ Konstantinovich ఈ క్లబ్ సంపూర్ణ నిబద్ధత ఉంది. కమ్యూనిటీ నాయకుడు చాలా warmly యువ ఔత్సాహికులు పొందిన కామ్రేడ్ Golubev, ఉంది. కూడా పారిశ్రామిక సాంకేతిక పాఠశాల లో ఒక చిన్న హాల్ పాఠాలు హైలైట్, సరఫరా మరియు సౌకర్యాలు వాటిని సహాయపడింది. ఇది దాని గోడలు ఉంది మరియు ఆంటొనోవ్ తన మొదటి సంతానం రూపొందించినవారు - OKA -1 ఆధారంగా గ్లైడర్ "డవ్". ఇటువంటి ఆశావాద అద్భుతమైన మెమరీ కలిసి మొదలు మరియు జ్ఞానం gliders సృష్టించడానికి (స్థాయి విద్యార్ధి లెనిన్గ్రాద్ పాలిటెక్నిక్ ఇన్స్టిట్యూట్) ఒలేగ్ సహాయపడింది OKA -3, "స్టాండర్డ్ -1", "స్టాండర్డ్ -2", కంటి-7, 8-OKA.

మొదటి డ్రాప్

క్రిమియా లో "నీలం" పరీక్షలు ఆశించిన ఫలితాన్ని ఆంటొనోవ్ తీసుకురాలేదు - కారు బయలుదేరాడు ఎప్పుడూ. కానీ అది నిర్వహించడానికి నియమితులైన పైలట్, యువ డిజైనర్ యొక్క ఆశావాదాన్ని ప్రేరణ. నేను నిరాశతో మారింది ఇవ్వాలని లేదు. లష్, ఇల్యూషిన్, Tikhonravov పేర్లు నేడు ఆధునిక విమానయాన చారిత్రక వ్యక్తులే తో అబ్బాయిలు ర్యాలీలో ప్రస్తుత పరిచయం: ఒలేగ్ ముందు ఉంచాలి సమస్యలు పరిష్కరించ చేయలేదు, అయితే, అతను ఇప్పటికీ అతను ఏ డబ్బు కోసం కొనుగోలు కాదు ఏమి వచ్చింది.

నియామకం

బయోగ్రఫీ ఒలేగ్ ఆంటొనోవ్ 1930 లో సంస్థలో అతను నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు చెప్పారు. మరియు మూడు సంవత్సరాల తరువాత అతను రాజధాని లో ఉన్న KB ఆధారంగా గ్లైడర్ ఫ్యాక్టరీ చీఫ్ డిజైనర్ మారింది. కాంతి రెక్కలు యంత్రాలు వివిధ అభివృద్ధి మరియు Tushino ఫ్యాక్టరీ వద్ద సామూహిక ఉత్పత్తి వాటిని చాలు: నాయకులు అతనికి ముందు పనిని. కానీ కంపెనీ నిర్మించారు ఉండగా, నిపుణులు నేలమాళిగలో, సెర్జి కోరోలేవ్ నేతృత్వంలో reaktivschikov సమూహం తో పాటు బడ్డ.

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం సమయంలో పని

బహుళ-స్థానాల త్రివిధ రవాణా ఆధారంగా గ్లైడర్ ఒక-7, 1940 లో అతనికి అభివృద్ధి ఉత్పత్తి - ఇది ఫోటో విరోధాలు జరగటంతో, ఈ వ్యాసం లో చొప్పించబడింది ఒలేగ్ ఆంటొనోవ్, ప్రభుత్వం పని ఇవ్వబడింది. కాసేపు తర్వాత మొక్క సైబీరియా ఖాళీ జరిగినది. అక్కడ తయారీదారు లైట్ ట్యాంకుల రవాణా కోసం ఒక ప్రత్యేక నమూనా ఆధారంగా గ్లైడర్ సృష్టిస్తుంది. కానీ దాని ఆచరణ అప్లికేషన్ బాంబర్ TB-3 తో కలిసి పని తగని మరియు ఫలితమివ్వని అని చూపించింది. 1943 లో, ఒలేగ్ యాకోవ్లెవ్ సమర్పణ తిరిగి మరియు అతని సహాయకుడు అవుతుంది. కానీ అదే ఆంటొనోవ్ ఒక విమానం సృష్టించడం గురించి కావాలని కొనసాగుతోంది వద్ద స్వర్గం యొక్క శాంతి ఉంది.

యుద్ధం తరువాత జీవితం

1945 రెండో అర్ధ భాగంలో ఒక ఇంజనీర్ ఆంటొనోవ్ ఒలేగ్ Konstantinovich Chkalov పెట్టారు నవోసిబిర్క్స్ ప్లాంట్ లో యాకోవ్లెవ్ డిజైన్ బ్యూరో శాఖ యొక్క అధినేత అవుతుంది. ఇక్కడ, పని విమానం వ్యవసాయ రంగం సృష్టి ప్రారంభమైంది. రాష్ట్రం తక్షణమే వంటి వైమానిక కేంద్రం నుంచి టేకాఫ్, మరియు ఫీల్డ్ నుండి యంత్రాలు అవసరమైంది. కొలాబరేషన్ ఆంటొనోవ్ స్థానిక aviatehnikuma తన గ్రాడ్యుయేట్లు పట్టింది. మరియు వారు తన మాస్టర్ నిరాశ లేదు. 1947 వేసవి లో చేసిన మొదటిది అధిక-2 అసెంబ్లీ షాప్ అప్పటికే. యంత్రం బాగా నిరూపించబడింది. అందువలన, ఉక్రెయిన్ లో నిర్మించడానికి నిర్ణయించారు.

కు కియెవ్ మూవింగ్

వెంటనే విమానం డిజైనర్ వంటి సిటీ చెస్ట్నట్. దీని కుటుంబం ఆ సమయానికి వచ్చింది కూడా చాలా దేశవ్యాప్తంగా అంతులేని ప్రయాణ అలసిపోతుంది వచ్చింది ఆంటొనోవ్ ఒలేగ్ Konstantinovich, కూడా భౌతికంగా కీవ్ మంచి భావించాడు. కానీ ఉన్నాయి మరియు ఇబ్బందులు: ఇది జట్టు మరియు పదార్థం బేస్ KB తిరిగి ఏర్పాటు చేయడం తప్పనిసరి. ఒక సంవత్సరం తర్వాత (1953 లో), బ్యూరో మంతనాలు రవాణా విమానం ఒక ఆర్డర్ అందుకుంటుంది, రెండు అమర్చారు టర్బో ప్రాప్ ఇంజిన్లు. పని రెండు సంవత్సరాల లో పూర్తయింది. మరియు 1958 లో అది సామూహిక ఉత్పత్తి ఉంచబడినది మరియు ఎన్-8 అని పిలిచేవారు.

కొత్త ప్రాజెక్ట్

1955 లో క్రుష్చెవ్ బ్యూరో ఆఫ్ సందర్శన తర్వాత, నూతన యంత్ర సృష్టి ఆరంభమయ్యే. ఆంటొనోవ్ ఒలేగ్ Konstantinovich, అప్పుడు అన్ని వార్తాపత్రికలు ముద్రిస్తుంది ఒక ఫోటో, సెక్రటరీ జనరల్ chetyrehdvigatelny విమానం సృష్టించడానికి ఆహ్వానించబడ్డారు. ఒక కార్గో మరియు ప్రయాణీకుల: తన ఆలోచన ప్రకారం ఒక నౌకను, కుంభకర్ణుడు ఉండవచ్చు. ఫలితంగా, ఆన్ 10, రూపొందించినవారు జరిగినది త్వరగా భూమి ఫ్లై మరియు ఒక మంచు కప్పబడిన బ్యాండ్ నుండి టేకాఫ్ సామర్థ్యం. 1962 ఆంటొనోవ్ మాస్కో ఏవియేషన్ ఇన్స్టిట్యూట్ తన థీసిస్ సమర్థించారు మరియు సాంకేతిక సైన్సెస్ డాక్టర్ ఆఫ్ శీర్షిక అందుకుంది. అదే సమయంలో అతను ఉక్రెయిన్ సైన్సెస్ అకాడమీ సభ్యుడు అవుతుంది.

"బీ" యొక్క సృష్టి

ఇది ఒక మంచి నిపుణుడు ఇంజనీర్ ఆంటొనోవ్ ఒలేగ్ ఉంది. ఫోటో డిజైనర్, వ్యాసంలో సమర్పించబడిన గాలి రవాణా రంగంలో తన గొప్ప విజయాలు చూపించు. ఒక ప్రొఫెషనల్గా, సోవియట్ యూనియన్ వంటి అంతపెద్ద దేశం, ఒక చిన్న విమానం భయంకరమైన అవసరం రన్వే లేకపోవడంతో ఆకాశం పైకి వెళ్ళే తెలుసుకోండి ఎల్లప్పుడూ ఉంది. ఈ ఆలోచన పేరు "బీ" కింద ఒక యంత్రం సృష్టించడానికి చివరికి పలికాయి. ఒక-14 మరియు ఎన్-28: ఆమె తరువాత ఒక మార్పు వచ్చింది. విమానం కేవలం 11 సీట్లు దక్కాయి.

విమానంలో ఒక కొత్త అడుగు

ఆంటొనోవ్ డిజైన్ బ్యూరో మరో రూపకల్పనగా బాగా పిలిచేవారు రోజుల్లో AN-22 "Antaeus." ఈ విమానం ఆ సమయంలో ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి వైడ్-బాడీ విమానాల్లోనూ ఉండిపొయింది ఉంది. దాని కొలతలు ద్వారా ఆ సమయంలో గ్రహం పైన సృష్టించబడిన అన్నింటికీ గణనీయంగా ఉన్నతాధికారి. అందువలన, వినూత్న సాంకేతిక మరియు డిజైన్ నిర్ణయాలు పరిచయం, అలాగే ప్రయోగాలు అనేకమందిని పనితీరు పట్టింది సృష్టించడానికి.

సోవియట్ జట్టు పని పారిస్లో జరిగిన అంతర్జాతీయ ప్రదర్శనలో ప్రశంసలు, మరియు ప్రపంచ విమానం నిర్మాణంలో ఒక సంచలనాన్ని ఇది అని పిలిచేవారు. మొదటి విమానాలు వార్తలు దాని ప్రత్యేకంగా ధ్రువీకరించారు. నౌక పదేపదే సులభంగా చమురు మరియు వాయువు పరిశ్రమ కోసం వివిధ పరికరాలు పంపిణీ ఫార్ నార్త్, ఒక ఫీచర్ నిరూపించబడింది. మేము సంతృప్తి పరచవచ్చు మరియు సైనిక: వారు వారి సమస్యలు మరియు అనేక సమస్యల పరిష్కారానికి సహాయపడే ఒక శక్తివంతమైన విమానం పొందింది. చివరి జీవితకాలం అభివృద్ధి ఆంటొనోవ్ -124 "రుస్లాన్" ఉంది. కంటే ఎక్కువ 30 ప్రపంచ రికార్డులు మెషీన్లో సెట్ చేశారు. మొత్తంగా, CB 500 సార్లు కంటే ఎక్కువ విమానంలో ప్రపంచ రికార్డులు ఓడించింది.

వ్యక్తిగత జీవితం

ఆశ మరియు మద్దతు భార్య అయిన ఆంటొనోవ్ ఒలేగ్ Konstantinovich, ఎప్పుడూ స్త్రీల ఇష్టపడ్డారు. విమానం స్వయంగా అసహ్యమైన చూడండి అనుమతి ఎప్పుడూ, వ్యతిరేక లింగానికి తెలివైన మరియు మర్యాదపూర్వకమైన నొక్కిచెప్పబడింది, ఒక ఆరోగ్యకరమైన జీవనశైలి దారితీసింది మరియు గుండె వద్ద యువ ఉంది. ఎక్కువగా ఈ కారణంగా అతని వెనుక మూడు వివాహాలు ఉన్నాయి. అన్ని ఈ పిల్లలు ఉన్నారు. ఆశ్చర్యకరంగా, అతను seamlessly తన భార్యలు స్నేహాన్ని, వేడి సంబంధాలు కాపాడుకుంది, మరియు అతని వారసులు తమలో తాము ఎప్పుడూ విషయాలు బయటికి కాదు. మార్గం ద్వారా, చెప్పుకోదగిన వాస్తవం: తన మూడవ భార్య - Elvira పావ్లోవ్నా - తన 31 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉంది.

అతను 1984 ఏప్రిల్ 4 పురాణ ఇంజనీర్ మరణించాడు. అంత్యక్రియలకు 6 వ రోజున జరిగింది. సాధారణ ప్రజల యొక్క పెద్ద మొత్తం పురాణ మనిషి యొక్క చివరి ప్రయాణం వచ్చింది కేటాయిస్తున్నారు. ఖననం ఆంటొనోవ్ Baikove స్మశానవాటికలో.