ఇర్క్ట్స్క్ ప్లేన్ క్రాష్: ప్రభావితం ఈవెంట్స్ కారణాల

ప్రజలు ఎల్లప్పుడూ ఎగురుతున్న కలలుగన్న చేశారు. ఇది మాత్రమే విమానం కనిపెట్టిన తర్వాత ఉంది ప్రణాళికలను అమలు. అయితే, నేల మీద సృష్టించబడిన ఏ వస్తువులు తో, విమానాలు మరియు విమానాలలో వారు పదుల లేదా జీవితాలను వందల తీసుకువచ్చి రావొచ్చు అంటే గురుత్వాకర్షణ శక్తి, లోబడి ఉంటాయి. ఈ ప్రమాదాలు ఒకటి 1997 లో జరిగింది ఇర్క్ట్స్క్ విమాన ప్రమాదంలో ఉంది. ఆమె 2001 లో మరియు 2006 లో పునరావృతం. ఈ విషాద సంఘటనలు మరియు పరిణామాలు ఈ వ్యాసం లో కవర్ చేస్తుంది.

1997 ఈవెంట్స్ ఇర్క్ట్స్క్ విమాన ప్రమాదంలో క్రోనాలజీ

డిసెంబర్ 6, 1997 లో ఇర్కుట్స్క్, అక్కడ రవాణా విమానం -124 పతనం పాల్గొన్న ఒక విషాద ప్రమాదంలో ఉంది. విమాన రవాణా క్రింది పతనం యొక్క ఒక సంక్షిప్త చరిత్ర అంటారు:

• విమానం మార్గం మాస్కో-ఇర్కుట్స్క్-వ్ల్యాడివాస్టాక్-Cam Ranh తరువాత;
• బోర్డు మీద 15 మంది ప్రయాణికులు మరియు 8 సభ్యులు ఉన్నారు;
• విమాన ప్రయోజనం సృష్టించబడతాయి రెండు 40 టన్నుల యుద్ధ రవాణా ఉంది , ఇర్కుట్స్క్ ఏవియేషన్ ప్లాంట్ వియత్నాం ప్రాంతములో;
• సుమారు ఐదు మీటర్ల ఎత్తులో విమానం లిఫ్ట్ తర్వాత 3 సెకన్లు ఉన్నట్లుండి దాని తదుపరి పర్యటనలో తో మోటార్ 3 № విడుదలవుతున్నాయి;
• సరిగ్గా 6 సెకన్లు మరింత ట్రైనింగ్ ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్ట్ 22 అడుగుల ఎత్తు ఇంజిన్ № 2 ఆగిపోయింది తర్వాత;
• ఖచ్చితంగా 66 మీటర్ల ఎత్తు పెరుగుదల తర్వాత 2 సెకన్లు మూడవ యంత్రం స్టాప్ జరిగాయి;
• మాత్రమే ఒక ఇంజిన్ను నిర్వహిస్తున్న విమానం తగ్గుముఖం ప్రారంభించారు.

పైన సమస్య యొక్క మరియు ఒక విమానం క్రాష్ (ఇర్కుట్స్క్, 1997) ఉంది - విమానం ఇళ్ళు కూలిపోవడంతో. క్రాష్ అన్ని సిబ్బంది మరియు 45 మంది మృతి - దెబ్బతిన్న ఇళ్ళు యొక్క నివాసితులు కంటే ఎక్కువ 70 కుటుంబాలు వారి గృహాలను కోల్పోయిన.

1997 ఇర్కుట్స్క్ విపత్తు కారణం ఏమిటి?

1997 లో విషాద సంఘటన ప్రెస్ లో ఒక ప్రధాన స్టైర్ కారణమయ్యాయి. రష్యాలో కానీ కూడా చాలా దాని సరిహద్దులకు ఆవల మాత్రమే దాని గురించి మాట్లాడటానికి. మరియు మాస్ మీడియా ప్రతినిధులు ఎక్కువగా రెండు ఇంజిన్లతో అలాగే మూడవ మోటార్ ఉద్దేశించిన కవాటం యొక్క వైఫల్యం చోటుచేసుకోవడం అందులో ఒకటి ప్రమాదం, అనేక వెర్షన్లు వర్ణిస్తారు. ఈ కారణం ప్రమాదంలో పరిశోధన మరియు ప్రమాదంలో న చివరి నివేదిక కూర్పు వ్యవహరించే ప్రత్యేక కమిటీ యొక్క అధికారిక వెర్షన్ వలె ఉంటుంది. ఇది కూడా నిర్వహణ సమయంలో లోపం పేర్కొన్నాడు.

ప్లేన్ క్రాష్ (ఇర్కుట్స్క్, 2001): ఈవెంట్స్ క్రోనాలజీ

en యెకాటెరిన్బర్గ్, ఇర్కుట్స్క్, నుండి వ్ల్యాడివాస్టాక్ మార్గం Tu-154 - జూలై 4, 2001 లో ఇర్కుట్స్క్, అక్కడ మరో విమానం పరాజయము చవిచూసింది. నిపుణుల కమిటీ ప్రకారం, ఏ స్పష్టంగా ఉల్లంఘనలు లేకుండా, ప్రణాళిక యెకాటెరిన్బర్గ్ మరియు 10,100 మీటర్ల ఎత్తు లైనర్ పెరుగుదల నుండి తీయటంలో జరిగింది.

సమస్యలు, ఒక ప్రయాణికుడిగా Tu-154 లో ఇర్కుట్స్క్ భూమికి కు వెళ్ళడం మేరకు విమానం నిర్వహణ తలెత్తాయి. ఎలక్ట్రానిక్స్ వైఫల్యం లేచి విమానం తీసాయి, ఒక tailspin లోకి వెళ్ళింది, మరియు ఒక విమానం క్రాష్ (ఇర్కుట్స్క్, 2001) ఉంది. విమానం నేల పడిపోయింది, మరియు పూర్తిగా నాశనం బర్న్ ప్రారంభమైంది.

2001 లో ఇర్కుట్స్క్ విషాదం కారణాలు ఏమిటి?

ప్రాథమిక డేటా ప్రకారం, ప్రమాద కారణం గుర్తించి తటస్తం చెయ్యలేకపోయాము ఎవరు సిబ్బందితో భాగంగా భయం ఉంది "లాండింగ్ సమయంలో ఒక ఫ్లాట్ స్పిన్ లోకి డంపింగ్ విమానం."

నిపుణులు ప్రకారం, సిబ్బంది ప్రమాదం రోజున సుమారు 20.953 గంటల ఎగుర మరియు కంటే ఎక్కువ 11 387 విమాన చక్రాల నటించినది వంటి, చాలా నాటికే "టేక్-ఆఫ్ మరియు ల్యాండింగ్." అలాంటి అసాధారణ విధి ఈ శక్తివంతమైన Tu-154 ఎదురుచూస్తున్న. 9 సిబ్బంది మరియు 136 సాధారణ ప్రయాణికులు - ఇర్కుట్స్క్ (క్రాష్) 145 మంది, వాటిలో జీవితం అంతరాయం.

2006 లో ఈ భయంకరమైన విపత్తు

జూలై 9, 2006 మూడవ ప్రమాదంలో ఇర్కుట్స్క్ ఉంది. ఈ సమయంలో విపత్తు విమానం ఎయిర్బస్ A310-324, పాల్గొన్న en నుండి మాస్కో ఇర్కుట్స్క్ మార్గం ఏర్పడింది. డేటా ప్రమాదంలో దర్యాప్తు కమిషన్ అంటారు అక్రమ చర్యలు మరియు unharmonized సిబ్బంది ఫలితంగా బయలుదేరుతుండగా ఇంజిన్లు ఒకటి ఒక యాదృచ్ఛిక అవుట్పుట్ తీసుకున్నారు.

ఫలితంగా, ఇర్కుట్స్క్ విమానాశ్రయం విమానం దిగిన ఉన్నప్పుడు రన్వే మీదనుంచి జారింది కారణంగా సమయంలో braked కాదు, ఒక గారేజ్ సంక్లిష్ట ఎదుర్కొన్నారు. 63 మంది గాయపడ్డారు, మరియు వివిధ తీవ్రత గాయం - కాబట్టి 125 మంది మృతి చెందారు ఇది (8 సభ్యులు మరియు 195 మంది ప్రయాణికులు వాటిలో) ఒక కొత్త క్రాష్ (ఇర్కుట్స్క్, 2006), ఉంది.

పరిశోధన మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన పరిశోధన

ప్రతికూల మరియు కోపం ప్రజా చాలా కారణమైంది విషాదం దారితీసింది సిబ్బంది, నిర్లక్ష్యం. బాధితుల ప్రమాదంలో బంధువులు కారణాలు మరియు అపరాధులు శోధన లో దండెత్తి వైమానిక కంపెనీ కార్యాలయానికి "సిబిర్" మరియు పదేపదే ప్రైవేట్ పరిశోధకులు సాయం కోరాడు.

విపత్తు కారణాలు దర్యాప్తు చాలా అదే విచారణ సరిగ్గా రెండు సంవత్సరాల అయిదు నెలల విస్తరించాడు. పదార్థాల చర్యలలో చేరి మొత్తం 55 వాల్యూమ్లను మొత్తం. ఈ సమయంలో, అది ముందుకు నిర్వహించబడ్డాయి సంఘటన కోర్టులో 339, 205 కంటే ఎక్కువ 10 వివిధ వెర్షన్లు మరియు 128 వైద్య జన్యు పరీక్షలను ఉంచుతుంది.

విచారణ తర్వాత, అది సిబ్బంది తప్పుడు మరియు అనియంత్రిత చర్యలు, సమయంలో చేపట్టారు ప్రకటించారు ల్యాండింగ్. ఈ అన్ని దారితీసింది క్రాష్ (ఇర్కుట్స్క్) 2006.

కృత్యాలు కోసం సమయం: సేవకురాలు ఆండ్రూ

2006 లో విషాద ప్రమాదంలో ఉన్నప్పటికీ, సిబ్బందితో అన్ని తికమక పెడుతాయి మరియు భయపడ్డారు. కొన్ని విరుద్దంగా, అతని ఉత్తమ కధానాయక నాణ్యత చూపించాడు. ఆండ్రీ Dyakonov - ఉదాహరణకు, ఇర్క్ట్స్క్ విమాన ప్రమాదంలో విమాన పరిచారకులు ఒకటి ఒక హీరో మారింది.

ప్రత్యక్ష సాక్షులుగా ప్రకారం, ఆండ్రూ పేలుడు సమయంలో తన తల ఉంచింది మరియు లైనర్ కుడి వైపు కాల్పులు ఉంది. సూచనలు ప్రకారం, అతను ఆకట్టుకున్నాడు ముందు తలుపు పడగొట్టాడు మరియు ఒక అడుగు ప్రయాణికులు వీలు ప్రారంభమైంది. అందువలన, విమాన సహాయకురాలు 30 మంది ప్రాణాలను ఆదా చేయగలిగింది. అయితే, ఆండ్రూ స్వయంగా బర్నింగ్ విమానం క్యాబిన్ జంప్ అవుట్ కాలేదు. మరణానంతరం ఆయినకు అఫ్ కరేజ్ ఆర్డర్.

ఫీట్ స్టీవార్డెస్ విక్టోరియా Silberstein

ఇర్క్ట్స్క్ ఒక విమానం క్రాష్ మరియు సారథిగా విక్టోరియా Silberstein కోల్పోతాయి అనుమతించవద్దు. ఈ ధైర్య 22 ఏళ్ల అమ్మాయి రాళ్లూ కింద నుండి పొందడానికి మాత్రమే అని పిలుస్తారు ప్రత్యక్ష సాక్షులుగా తో కూడా ఉద్భవించింది, కానీ కూడా అత్యవసర నిష్క్రమణ ద్వారా తీసుకుని నిర్వహించేది మరియు ఇతర ప్రయాణీకులు దొరకలేదు. రెస్క్యూ మిషన్ సమయంలో 20 మంది వరకు విక్టోరీయ దారితీసింది.

ఆమె అయితే తప్పించుకొని కొన్ని గాయాలు మరియు ఒక కంకషన్ వచ్చింది స్టీవార్డెస్. ఒక కాలం గర్ల్, హాస్పిటల్ లో వచ్చింది. Sklifosovsky. ఉత్సర్గ తరువాత, ఆమె తన వృత్తి చేరుకున్నాడు.

ఇది పూర్తిగా ఇర్క్ట్స్క్ విమాన ప్రమాదంలో దర్యాప్తు చేసిన తర్వాత కూడా నేరాన్ని ప్రకటించింది, విక్టోరియా లభించింది పతకం "మంచి చేయాలని త్వరితం", "ధైర్యం" మెడల్ ఆఫ్ ఒక మెడల్ పొందింది మరియు అనేక గౌరవాలు మరియు అవార్డులు అందించారు.