ఎలా బాక్స్ CVT చేస్తుంది?

CVT పెట్టె ప్రామాణిక ఆటోమేటిక్ మరియు మాన్యువల్ స్థానంలో వచ్చింది. ఇది తరచూ రకం-ట్రానిక్ అయోమయం, అయితే, రెండు వేర్వేరు విషయాలు. ఈ బాక్స్ ఏమిటి?

variator - ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, సామర్థ్యం ఇది నిరంతరం మరియు సజావుగా మార్చడానికి ప్రసార నిష్పత్తి ఒక నిర్దిష్ట నియంత్రణ పరిధిలో. ఈ సందర్భంలో, అది స్వయంచాలకంగా లేదా మానవీయంగా మారుస్తుంది.
CVT ఒక stepless గేర్ నిష్పత్తి అవసరమయ్యే పరికరాలను ఉపయోగిస్తారు. ఈ మోటార్ సైకిళ్ళు, కార్లు, స్నో మొబైల్స్, మోటార్, ఆందోళనకారుడు, ఉంటుంది యంత్ర పరికరాలు, conveyors మరియు ఇతరులు. సాధారణంగా ఉపయోగించే ఎలక్ట్రిక్ స్టీరింగ్ డ్రైవ్ స్థిర పరికరాల్లో.

variator యొక్క సాధారణ రూపం

రెండు సిలిండర్లు (ఉదాహరణకు, రెండు సాధారణ పెన్సిల్) టేక్ మరియు ప్రతి ఇతర నుండి ఒక చిన్న దూరంలో వాటిని ఉంచండి. రబ్బర్ వాటిని బ్యాండ్ మరియు వాటిని ఒకటి ట్విస్ట్ మొదలు పుల్. మీరు వెంటనే స్పిన్ మరియు ప్రారంభమవుతుంది అదే వేగంతో ఇతర ఒక పెన్సిల్ గమనిస్తారు. కానీ సిలిండర్లు వివిధ వ్యాసం యొక్క ఉంటే, చిత్రం చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. వేగంగా - వన్ నెమ్మదిగా మరియు ఇతర తిరుగుతూ. CVT పెట్టె ఈ సూత్రం అమర్చబడింది. "సిలిండర్" యొక్క వ్యాసం తప్ప నిత్యం మారుతుంటుంది.

బెల్ట్ variator

వాస్తవానికి, రబ్బర్ లేదా గుడ్డ తయారు ఒక బెల్ట్ పనిచేశారు లేదు మరియు ఒక బాక్స్ లో కొన్ని వందల కిలోమీటర్లు ఉంటుంది. Variator బెల్ట్ చాలా క్లిష్టమైన నిర్మాణం ఉంటుంది. సాధారణంగా ఉపయోగించే మెటల్ రిబ్బన్ పూర్తి సెట్ - పూత లేదా కేవలం లోకి పుల్లీ తాకదు ఇది అంచుల అర్ధ సమాంతర చతుర్భుజ ప్లేట్లు, సెట్. అలాగే బెల్ట్ variator లో పని మరియు ఉక్కు విస్తృత ఆకు గొలుసు, శంకువులు అంచుల సంబంధం చేయవచ్చు. ఇది కొన్ని కార్లు ఆడి లో ఇన్స్టాల్ ఈ సముదాయము.

సరళత కోసం ధృడముగా ఒత్తిడి దశలో రాష్ట్ర మార్చే (బెల్ట్ పుల్లీ తో పరిచయం యొక్క పాయింట్ వద్ద జరుగుతుంది ఇది) ఒక ప్రత్యేక ద్రవ ఉపయోగించండి. ఈ కారణంగా, సర్క్యూట్ జారడం లేకుండా, ఒక గణనీయమైన కృషి ప్రసారం చేస్తుంది.
ఎలా సరిగ్గా బాక్స్ CVT మారుతుంది గేర్ సంఖ్య నియంత్రణ కార్యక్రమ స్వతంత్ర, సమితి రేటుతో. ఒక సాధారణ కారు త్వరణం సమయంలో మేము ప్రతి వేగంతో మోటార్ untwist ఆపై తదుపరి వెళ్లండి ఉంటే, అప్పుడు ఒక CVT ఇంజిన్ అదే వేగంతో ఒక కారులో పంచి. గేర్ నిష్పత్తి సజావుగా మారుస్తుంది.

చాలా మంది ఇప్పుడు ఎలా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తెలుసు. కానీ ఒక CVT ఒక కారులో వెళుతుండగా కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. అన్ని మొదటి, ఇది ఒక అసాధారణ భావన సృష్టిస్తుంది. కారు ఇంజన్ యొక్క త్వరణం సమయంలో గొప్ప మొమెంటం వెళ్తాడు మరియు ఒక వాక్యూమ్ క్లీనర్ వలె అస్సలు ఊళ, సమితి రేటు కోసం వాటిని ఉంటాయి. కానీ అది దశలను మారడానికి ఏ సమయం పడుతుంది కనుక త్వరణం రేటు పెంచుతుంది. ఈ ప్రయోజనం, అది బాక్స్-CVT కలిగి.

బాక్స్ CVT: సమీక్షలు

ప్రోస్: కాంతి బరువు, ఏ jerks లేకుండా గరిష్ట వేగంతో పని, ఇంధన, సరైన సంరక్షణ తో సుదీర్ఘ జీవితకాలం, సౌలభ్యం (ఏ ప్రసార లేనందున), డైనమిక్, ఫాస్ట్ డ్రైవింగ్ లో నష్టం సాధ్యమే ఉంది.

కాన్స్: ఖరీదైన మరమ్మతు మరియు నిర్వహణ, కారణం తప్పుడు ఆపరేషన్ లేదా అతని గైర్హాజరీలో చిన్న వనరు, మరియు ఆ రిసోర్స్ ఆటోమేటిక్ ప్రసారాలు కంటే తక్కువగా ఉంది.