"కామజ్లో 5490": సమీక్షలు. "కామజ్లో 5490": లక్షణాలు, ఫోటోలు

"కామజ్లో 5490" - ఒక కొత్త ట్రాక్టర్ మరింత సౌకర్యవంతమైన క్యాబిన్ మరియు నమ్మకమైన జర్మన్ ఇంజిన్ లభ్యత దాని ముందు కంటే భిన్నంగా కామ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్, నుండి. ఈ ట్రక్కు అభివృద్ధి దేశీయ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ చరిత్రలో మలుపు. మా ఇంజనీర్లు దిగుమతి ట్రాక్టర్ల నేపథ్యం విజయవంతంగా పోటీ అని నిజంగా అధిక నాణ్యత మరియు నమ్మకమైన వాణిజ్య వాహనం చేయగలిగాడు ఉంది? ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం మన నేటి సమీక్ష కోర్సు లో నేర్చుకుంటారు.

డిజైన్

ఇది రష్యన్ ట్రాక్టర్ రూపాన్ని అనేక సార్లు సంవత్సరాల గత జంట పైగా మార్చబడింది గమనించాలి. ఫోటో లో పైన మీరు 2013 లో ఎంత చూడగలరు. మరియు ఈ రూపంలో 2015 లో సిరీస్ ఉత్పత్తి అవుతుంది:

మీరు చూడగలరు గా, ఇంజనీర్లు కొత్త "కామజ్లో" రూపకల్పనలో లోపాలు చాలా తొలగించాయి. ఎక్కడ అతను 2000 "యూరోపియన్" ప్రారంభంలో వంటి అనిపించింది, కానీ ఇప్పుడు అది యూరోప్ లో అత్యంత ఆధునిక దూరప్రయాణం ట్రాక్టర్లు ఒకటి ఎక్కువగా ఆధారపడివుంటుంది ఒకసారి. డిజైనర్లు "కామజ్లో" పూర్తిగా నైతిక వాడుకలో తన పదం చదరపు హెడ్లైట్లు మరియు శరీరం యొక్క దీర్ఘచతురస్రాకార ఆకారాలు రద్దు. ప్రస్తుత ట్రాక్టర్, అది చెప్పబడింది - ఆధునికత ఒక మోడల్.

ఏ అభివృద్ధి చేయబడింది?

బాహ్యంగా, కారు మార్పులు చాలా గురైంది. హెడ్లైట్లు ఇప్పుడు ఒక రౌండ్ ఆకారం కలిగి, మరియు టర్న్ సిగ్నల్స్ విడిగా ఉంచుతారు. వాస్తవంలో పరంగా, ఇంజనీర్లు ఎందుకంటే ఆప్టిక్స్ ఒకటి వైకల్పము సమయంలో, కుడి ఉన్నాయి అవసరం లేదు మొత్తం మొత్తం లెన్స్ యూనిట్ మార్చడానికి (ఉదాహరణకు ఆధునిక "ఐరోపా") ఉంది. ఫ్రంట్ బంపర్ రంగు లేదు, మరియు అందువలన, "కామజ్లో" తక్కువ కనిపించే దుమ్ము మరియు ధూళి ఉంటుంది. డ్రైవర్ ముందు కాక్పిట్ లోకి వాచ్యంగా దూకడం ఉండదు కాబట్టి footrest, కనిష్ట స్థాయిలో ఉంటుంది. "కామజ్లో" వాహనాలు అన్ని రకాల నుండి గతంలో మతి ఇది క్రమబద్ధీకరించిన లంగా స్పాయిలర్ కూడా ఉంది. రేడియేటర్ గ్రిల్ ఒక పెద్ద కంపెనీ లోగోతో ఒక బంపర్ మరియు కాబ్ నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా చాలా బాగుంది. మార్గం ద్వారా, దశలను దిగువన అక్కడ 4 ఫాగ్ లైట్లు, కూడా ఎంచుకున్న గూళ్లు అందుబాటులో ఉండే ఉన్నారు. గ్లాస్ ప్రాంతంలో, మోడల్ 5490 "కామజ్లో" (ఫోటో మీరు క్రింద ఒక చిన్న చూడగలరు వైపు) డ్రైవర్ రోడ్ లో జరుగుతుంది ప్రతిదీ నియంత్రించడానికి అనుమతించే తగినంత పెద్దది.

వైపు మీరు రేర్ స్పాయిలర్ వరకు ఉంటుంది, ఇది గాజు చక్కగా వక్రత, చూడగలరు. కానీ కొత్త కారు "కామజ్లో 5490" యొక్క అన్ని లక్షణాలను కాదు. సమీక్షలు డ్రైవర్లు కొత్త డిస్కులను మరియు టైర్లు కోసం అభిప్రాయపడుతున్నారు. చివరగా, ట్రాక్టర్ rossiysokm "evrokatki" కనిపించింది - ఇప్పుడు రవాణా సంస్థ టైర్లు కొనుగోలు మరియు మార్చడానికి చాలా సులభంగా ఉంటుంది.

మొత్తంమీద, కొత్త "కామజ్లో 5490" చాలా ఆధునిక కనిపిస్తుంది. డిజైన్ డెవలపర్లు పరంగా మేరీ వద్ద అన్ని లోపాలు తొలగించడానికి నిర్వహించేది. యాదృచ్ఛికంగా, "ముందు" ట్రాక్టర్ లో ఇటాలియన్ "Iveco Stralis '2014 విడుదల పోలికను కలిగి ఉంది. మార్గం ద్వారా, 2003 లో "కామజ్లో" కూడా "Iveco" ప్రామాణిక వారి ట్రక్కులు నడిపించడానికి ప్రయత్నించాడు. ఈ యొక్క ఒక అద్భుతమైన ఉదాహరణ దీని ప్రదర్శన 90 యొక్క Iveco Turbostar ప్రారంభం సమానమైన ఉండేది నమూనా 5460 ట్రాక్టర్, ఉంది.

క్యాబిన్

కొత్త ట్రాక్టర్ లోపల గణనీయంగా మార్చబడింది. ఇప్పుడు మీరు అనేక ఫంక్షనల్ బటన్లు తో గుండ్రంగా europanel చూడగలరు. స్టీరింగ్ వీల్ న కూడా బటన్లు ఒక జత ఉంది. అంతకుముందు "కామజ్లో" అధిక చాలా కటినమైన డిజైన్ కానీ చాలా బలమైనది డిజైన్ తో అందంగా సాధారణ క్యాబిన్లతోపాటు సిబ్బందితో. చాలా నాణ్యత మరియు మన్నికైన, ఈ క్యాబిన్ ఉంటుంది, సమయం ఇత్సెల్ఫ్, కానీ ఇప్పుడు కోసం డ్రైవర్ సీట్ వెళ్ళడం. ఇక్కడ అది ఆటోమేటిక్ సర్దుబాటు మరియు ఎయిర్ పంపింగ్ తో, గాలికి ఉంది. armrests లభ్యత "కామజ్లో" కాబిన్ లో చాలా ముఖ్యం. సమీపంలోని రెండు కప్పు హోల్డర్స్, గేర్ నాబ్ మరియు హ్యాండ్బ్రేక్ లివర్ ఉన్నాయి. కారు డాష్బోర్డ్లను 5490 "కామజ్లో" (అంతర్గత ఫోటో క్రింద సమర్పించబడిన) ఒక ప్రతిబింబ పూత. మొత్తం క్యాబిన్ 4 పాయింట్ల ఎయిర్ సస్పెన్షన్ దిగుమతి జరిగింది. నియంత్రణలు ఎత్తులో సమర్థతా అధ్యయనం.

ఇప్పటికే "బేస్" కారులో విద్యుత్ Windows, అటానమస్ otoplitelem మరియు ఆడియో సిస్టమ్ను అమర్చారు. అదనపు సుంకాన్ని, ఖాతాదారులకి ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు మినీ ఫ్రిజ్ పై పొందగలరు. నావిగేషన్ సిస్టమ్ కూడా ట్రాక్టర్ "కామజ్లో 5490" ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది. సమీక్షలు నిపుణులు కారణంగా పరికరాలు ఈ స్థాయికి కొన్ని దశలను రష్యన్ ట్రక్ "EUROTRAC" వద్దకు విజయవంతంగా వారితో పోటీ చేయవచ్చు చెప్తారు. ఇప్పుడు, దేశీయ అంతర్గత Saddler "Ivekovskogo" లేదా "Magnumovskogo" నుండి వేరు చేయడం సాధ్యం కాదు.

కానీ మా ఇంజనీర్లు మొదటి నుండి చేసుకున్నారట అలాంటి అధిక నాణ్యత మరియు సౌకర్యవంతమైన క్యాబిన్ ఉంది? కోర్సు యొక్క కాదు - జర్మన్ Saddler "మెర్సిడెస్ Axor" యొక్క రూపకల్పనకు ఆధారం తీసుకోవడం జరిగింది (కాదు "Actros" తో పడకండి). మార్గం ద్వారా, క్యాబ్ వంపు విధానం విద్యుత్ ఉంది. ఈ గణనీయంగా కారు రిపేరు సమయం తగ్గిస్తుంది మరియు డ్రైవర్ శక్తి సేవ్ చేస్తుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ఇక్కడ ఉపయోగిస్తారు టర్బోడీజిల్ ఇంజన్ 6-సిలిండర్ యూనిట్ జర్మన్ ఉత్పత్తి "డైమ్లెర్ OM-457LA» గా. గతంలో, అది కొన్ని నమూనాలు "Axor" లో ఉపయోగించారు, ఇప్పుడు అది, మరియు వెళ్ళుట వాహనం "కామజ్లో 5490" లో. జర్మన్ మోటారు ఫీచర్స్ చాలా మంచి ఉంది. 428 హార్స్పవర్ - ఇంజిన్ పని వాల్యూమ్ 12 లీటర్ల మొత్తం సామర్థ్యం ఉంది. అసెంబ్లీ వాతావరణంలో CO స్థాయిని బట్టి పర్యావరణ ప్రామాణిక "యూరో-5" పూర్తిగా అనుగుణంగా ఉంటుంది.

మోటార్ జీవితకాలం

సమగ్ర 500-800 వేల కిలోమీటర్ల ఆర్డర్ మీద ముందు జర్మన్ ఇంజిన్ యొక్క వనరు సంబంధించి, తన పరుగుల రేట్. కానీ, "Axor" వెళ్లిన డ్రైవర్లు ద్వారా న్యాయనిర్ణేతగా, ఈ మోటార్ ఒక "లక్షాధికారి", అంటే, మరమ్మత్తు చేయవచ్చు మరియు 1, లేదా 1.5 మిలియన్ కిలోమీటర్లు లేకుండా ఉంది. ప్రధాన విషయం - మాత్రమే అధిక నాణ్యత చమురు ఉపయోగించడానికి. overloads కొరకు, ఇంజిన్ తరలింపు కూడా మసి లేకుండా "ను ఈడ్చుకొని పోతుంది" 40 టన్నుల "లోతువైపు". పవర్ గరిష్టంగా దానిని రిజర్వ్.

సేవ

అయితే, ఏ ఇతర "జర్మన్", "daymlerovsky" ఇంజన్ చాలా డిమాండ్ ఇంధన నాణ్యత వంటి. అది మా స్థానిక పని చేస్తుంది ఎలా తెలియదు. కొత్త ట్రాక్టర్లు డిఎవి ఎక్ష్ ఎఫ్ 106 కారణంగా స్థానిక ఇంధన యొక్క పేలవమైన నాణ్యత CIS లో ఆపరేట్ కనీసం మా వాహకాలు ప్రయత్నిస్తున్న. కానీ వాషింగ్ నాజిల్ మరియు పంపు మరమ్మత్తు - ఇది చాలా ఖరీదైనది.

ప్రసార గురించి

"కామజ్లో" ఒక తనిఖీ కేంద్రం గా intarder దిగుమతి బాక్స్ ZF16 వినియోగించుకున్నాడు. ఇది ట్రక్కుల "కామజ్లో 5490" యొక్క అన్ని ప్రాథమిక మార్పులు ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది. పరీక్ష కొత్త గేర్బాక్స్ సులభంగా గంటకు 110 కిలోమీటర్ల కారు పంచి చేయగల చూపించాడు. అలాగే కొన్ని మార్పులు "కామజ్లో" ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ 12 కలిగి ఉంటుంది.

"కామజ్లో 5490" - ఒక టెస్ట్ డ్రైవ్

మొదటి ప్రదర్శన "Comtrans" 2013 లో వాణిజ్య వాహనాల ఆల్-రష్యా ఎగ్జిబిషన్ ట్రాక్టర్ యొక్క జరిగింది. కొత్త "కామజ్లో" దాదాపు సగం డ్రైవర్లు నుండి "Axor" ముద్రలు నుండి అరువు వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ సందిగ్ధంగా మిగిలింది. ఏం అన్నిటికన్నా ఆశ్చర్యం, అది ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ కాని ఫంక్షనల్ సగం. ప్రతిస్పందనగా, ఉత్పత్తిదారు ఇంకా కనెక్ట్ కాలేదు అన్నారు. సరే, 2015 లో "కామజ్లో" ఈ లోపం సరి అని ఆశిస్తున్నాము. టెస్ట్ డ్రైవ్ కొరకు, ప్రదర్శనకారులు పూర్తి భావం అతని నుండి విని ఉండకపోతే. మీ కోసం జడ్జ్: ఎలా మీరు రోడ్ ఒక 20-మీటర్ విభాగం పై లోడ్ మరియు కనీసం దాని అణిచివేత తో ట్రాక్ కారు ప్రవర్తన పరీక్షించవచ్చు? అందువలన, పూర్తిగా కొత్త ట్రాక్టర్ శక్మం అన్ని విఫలమైంది బహిర్గతం. అతను నిజంగా ఏమిటి, "కామజ్లో 5490" కోర్సు యొక్క టెస్ట్ డ్రైవ్ చక్రంలా చెప్పండి. అతని నిజమైన "ముఖం" మాత్రమే ఆపరేషన్ 2-3 సంవత్సరం వెల్లడి అవుతుంది. మాత్రమే నిజమైన ప్రపంచంలో, మీరు ఈ ట్రక్ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు దూర కోసం దాని సామీప్యాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. యంత్రం యొక్క రూపకల్పన "మెర్సిడెస్" నుంచి స్వీకరించారు చెయ్యబడింది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, నిజంగా వినియోగదారులకు నమ్మకం స్ఫూర్తి.

"కామజ్లో 5490": ధర

ప్రదర్శన సమయంలో, వాహన కొత్త ట్రాక్టర్ ఖర్చు ప్రకటించింది. 2.9 మిలియన్ రూబిళ్లు - అది "కామజ్లో 5490" ఖర్చు ఎంత ఉంది. అనుభవం డ్రైవర్లు సమీక్షలు తయారీదారు యొక్క అమ్మకాలు ఒక విజయవంతమైన ప్రారంభంలో కనీసం 20-30 శాతం ధర తగ్గించడానికి అవసరం చెప్తారు. లేకపోతే, కొన్ని "కామజ్లో" కొనుగోలు ఉంటే అదే ధర కోసం మీరు ఒక సమయం పరీక్షించిన "Iveco Stralis" లేదా కొనుగోలు 400-800 వేల రూబిళ్లు చెల్లించి కొనుగోలు చేయవచ్చు అంటుంది వోల్వో FH పరిధిలో ఒక కొత్త మరియు టాప్ 12? సమాధానం నిస్సంశయంగా.

మీరు ఒక ఎంపిక తో ఒక ట్రక్ డ్రైవర్ చాలు కూడా ఉన్నప్పటికీ: ఒక కొత్త "MAZ" (లేదా అదే "కామజ్లో"), లేదా 3 ఏళ్ల "వోల్వో" కొనుగోలు, ప్రత్యేకంగా, అతను వయసువారికి ఎన్నుకుంటుంది. అందువలన, ఒక దేశీయ తయారీదారు నార్స్ పౌరులు గా యంత్రం అదే నాణ్యత చేయరు వంటి సమయం వరకు, తన ఖ్యాతిని ఉంది మరియు ప్రశ్నార్థకం ఉంటుంది. కాని వెంటనే "కామజ్లో 5490" కూడా ఒక నమ్మకమైన ట్రక్ నాణ్యత నాసిరకం "యూరోపియన్లు", దాని కోసం డిమాండ్ సమయాల్లో పెరుగుతుంది కాదు నెలకొల్పటం.

కాబట్టి, మేము ఉంది "కామజ్లో 5490" సమీక్షలు, లక్షణాలు మరియు ధర కనుగొన్నారో.