గ్యాస్-3102: ట్యూనింగ్, వివరణ, ఫోటో

గాజ్ 3102 "ఓల్గా" (మోడల్ ఈ ఆర్టికల్ లో వివరించిన చేయబడుతుంది ట్యూనింగ్) USSR (- రష్యా ఇప్పుడు) భూభాగంలో నిర్మించిన ఒక మధ్య తరగతి కారు, సూచిస్తుంది. మాస్ ఉత్పత్తి డిసెంబర్ 1981 లో ముగిసింది ప్రారంభించారు - 2009 లో

పెద్ద పార్టీలు జారీ లేకపోయినప్పటికీ, 3 వేల కాపీలు ఒక సంవత్సరం -. ఇది వాస్తవానికి "ఓల్గా" 24. కానీ కారు యొక్క ఆర్థిక మరియు రాజకీయ రంగాల్లో కొన్ని కారణాల కోసం ఒక ఇండెక్స్ తో వారసుడు నమూనా ఉంటుంది పరిమిత సంఖ్యలో కన్వేయర్ నుంచి ప్రారంభమైంది యోచించారు. ఈ స్వల్పభేదాన్ని సోవియట్ యూనియన్ లో, గాజ్-3102 మాత్రమే అధికారిక ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగిస్తారు వాస్తవం ప్రదర్శించబడుతుంది. సాధారణంగా, యంత్రం "సీగల్" కొనుగోలు కాబట్టి శక్తివంతమైన అధికారులు పైగా పడుతుంది, కానీ. గణనీయంగా అభివృద్ధి వేగాన్ని మెరుగుపరిచేందుకు క్రమంలో ట్యూన్ వాహనం, ఉదా: మెరుగైన ఇంజిన్ పనితీరు, ఉత్పత్తి ఇదే కారణాల వలన భద్రత వ్యవస్థ, అంతర్గత మరియు బాహ్య ఇందులో రెండు పెరిగింది. అంతేకాకుండా, అంతర్గత లో తరచుగా మార్పులు: సీట్లు మార్చబడింది మరియు స్థాపించబడిన అదనపు అంశాలు, అంటే సౌకర్యాన్ని స్థాయి పెరిగింది.

మీరు సృష్టించడానికి యంత్రాన్ని అన్ని కొత్త సాంకేతిక అభివృద్ధి పరిగణనలోకి తీసుకున్నాడు. వాటిలో ఒక సిరీస్లో ముందు- దహన పేటిక మంట జ్వలన నమోదైంది. ఇది పరిస్థితులలో 1990 నాటికి, "ఓల్గా" యొక్క నిర్మాణాన్ని, అది ఆపడానికి నిర్ణయించుకుంది అని అటువంటి ఉన్నాయి గమనించాలి. అయితే, రాష్ట్ర విభజనకు ఆర్థిక సంక్షోభానికి దారితీసింది డ్రాప్ "మూడ్" సోవియట్ యూనియన్ లో, పూర్తిగా తదుపరి లైన్ నమూనాలు, అవి చేరడం ప్రారంభించడానికి ఆశలు ఆవిరైపోయాయి గాజ్-3105, గాజ్-3111.

ఈ కారణం నిర్ణయాత్మకంగా మారింది ఉంది. ఫలితంగా, గాజ్-3102 ఉత్పత్తి (సెలూన్ ట్యూనింగ్ మినిమలిజం యొక్క అన్ని ప్రేమికులకు ఆకర్షిస్తుంది) 27 సంవత్సరాల పాటు కొనసాగింది. ఈ మోడల్ దాని అసెంబ్లీ పదం గోర్కీ ప్లాంట్ ద్వారా ఉత్పత్తి మెుత్తం మధ్య మాత్రమే ఒకటి. నిపుణులు ప్రకారం, కంటే ఎక్కువ 155 వేల. కాపీలు రూపొందించినవారు. ప్రామాణిక అసెంబ్లీ వరకు 92 సంవత్సరాల వయస్సు ఉత్పత్తి, కేవలం కార్ల సంఖ్య సుమారు 27 వేల ఉంది.

అభివృద్ధి చరిత్ర

ప్రణాళిక లో కారు గాజ్-3102 అభివృద్ధిలో ఒక పూర్తిగా కొత్త యూనిట్, చట్రం మరియు శరీర ఒక కారు నిర్మించడానికి ఉంది. ఆదర్శవంతంగా, కొత్త నమూనాలు అన్ని కోసం ఒక నమూనా ఉండాలి. పెరిగిన వాహన బరువు, పరిమాణం మరియు శక్తి, వరుసగా, కూడా మార్చబడ్డాయి.

గోర్కీ ప్లాంట్ ప్రతి మోడల్ మార్పులు పరిచయం ప్రణాళిక. అయితే, అన్ని సానుకూల ఆశలు వాస్తవ ప్రపంచంలోని ఏ స్థానంలో ఉంది. 70-ies ఆర్థిక వైపు ముఖ్యమైన సమస్యలు ప్రారంభం - పేబ్యాక్ క్షీణించడం ప్రారంభమైంది. చమురు సంక్షోభం రాజకీయ షోడౌన్, కూడా రష్యన్ కారు పరిశ్రమ యొక్క అభివృద్ధి పాత్ర పోషించింది. మాత్రమే మధ్యలో 70 లో తగినంత పొడవుగా బిట్ ట్యూనింగ్ బిట్ ఎంపికయ్యాడు ఒక కొత్త కారు గాజ్-3102, అభివృద్ధి పూర్తి. తయారీదారు యొక్క ప్రణాళిక ప్రకారము, అసెంబ్లీ వెళ్ళి, అతను 1978 లో అప్పటికే, కానీ మళ్ళీ తన ప్రణాళికను అమలు చేయడానికి రాజకీయ సమస్యలు వీలు లేదు.

అది ఒక V6 ఇంజన్ తో ఒక కారు అభివృద్ధి అస్సలు అర్ధమే స్పష్టం చేసినప్పుడు, ఫ్యాక్టరీ మరింత శక్తివంతమైన అని వాగ్దానం ఇది ఇప్పటికే పవర్ ప్లాంట్, ఒక అభివృద్ధి మార్పు సృష్టించడానికి నిర్ణయించుకుంది. సైద్ధాంతిక లెక్కల ప్రకారం, పవర్ డ్రైవ్ సరిచెయ్యటం తరువాత 150 లీటర్ల కావచ్చు. ఒక.

ఒక సౌకర్యవంతమైన డైనమిక్స్ సృష్టించు నిజానికి చేసింది అవకాశం ఉంది. కానీ అది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, పవర్ స్టీరింగ్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ పరిత్యజించిన వచ్చింది. ఈ వ్యయాన్ని తగ్గించడానికి సహాయం చేసింది. ఈ (దీన్ని సాధ్యపడుతుందని మీరుగా, ట్యూనింగ్, గణనీయంగా పనితీరు మెరుగుపరుస్తుంది ఇది) ఒక సర్టిఫికెట్ పొందింది మరియు 1978 లో అసెంబ్లీ మరియు అమ్మకానికి చేరింది కారు గాజ్-3102 ఉంది.

బాహ్య

దీనికి విరుద్ధంగా నుండి స్టైలింగ్ (బాహ్య ట్యూనింగ్ ఆక) అదే మొక్క ఇతర సందర్భాల్లో నుండి ఈ వాహనం చూపించాడు. దాని రూపాన్ని సమయంలో ప్రపంచంలోనే ప్రమాణాలు ద్వారా పూర్తిగా అన్ని అవసరాలు మరియు చాలా నాగరికంగా భావించేవారు. మారిన భద్రతా నిబంధనలకు కారణంగా, తయారీదారు శరీరం యొక్క Windows, తలుపులు లుక్, మరియు ట్రంక్ అప్డేట్ వచ్చింది. ఉత్తర అమెరికా మరియు పాశ్చాత్య యూరోప్ యొక్క సంస్కృతితో ప్రభావితమైన స్టైలింగ్ న. తయారీదారు వేరొకరి ఆలోచనలు కాపీ లేదు, మరియు ప్రపంచంలోని వివిధ ప్రాంతాల్లో వారి జీవిత స్వంత ఆధారంగా సాధారణంగా ఆమోదించబడే ప్రమాణాలను సృష్టించడానికి.

అంతర్గత

కొత్త శరీరం ఒక గాజ్-3102 ఉంది. ఈ అంతర్గత ట్యూనింగ్ చాలా మార్చబడింది సమర్థవంతమైన కొనుగోలుదారులు మరియు విమర్శకులు అన్ని అంచనాలను విరుద్ధంగా. నిర్మాత ఇక పశ్చిమ రుచి విశ్వసనీయ మరియు రష్యన్ కార్ల పరిశ్రమలో విదేశీ సంస్కృతి యొక్క ఏదో తీసుకుని ప్రయత్నించారు. అందువలన, యంత్రం యొక్క అంతర్గత వీక్షణ లగ్జరీ మరియు గాంభీర్యం అన్ని అంశాలను సూచిస్తాయి. (మెరుగుపెట్టిన చెక్క ప్రామాణిక తోలు పదార్థం భర్తీ చేయబడింది), ZIL మరియు "ది సీగల్" ప్రధాన తేడా (ఇక్కడ ప్యానెల్ ఒక పొర రూపంలో కనిపించింది), "ఓల్గా" చెక్క అనుకరించే ప్రత్యేక స్టికర్లు వచ్చింది. కారు విండోస్ యజమాని యొక్క అభ్యర్థనను వద్ద బిగువు చేశారు.

ఇంజిన్

ప్రీ-చాంబర్ ఇంజిన్ - ఆ యూనిట్ గాజ్-3102 వచ్చినవి. ఈ నిర్మాత వ్యయాలు సాంకేతికంగా ట్యూనింగ్ చాలా అధిక నాణ్యత తయారు చేశారు. ఈ అమరిక మాత్రమే లోపము అది డ్రైవర్ మరియు అతని లేదా ఆమె మెషిన్లో రెండింటికీ చాలా తీవ్రంగా దారితీయవచ్చు చాలా వేడి, కేటాయించుకునే ఉంది.

ప్రస్తుతం, ఈ కార్లు యజమానులు చిప్ ట్యూనింగ్ ఉపయోగించండి. దీనిద్వారా గణనీయంగా యూనిట్ పారామితులు మెరుగుపరచడానికి చేస్తుంది. మీరు కూడా పూర్తిగా ఇతర (ఆధునిక వెర్షన్) ఇంజిన్ భర్తీ చేయవచ్చు, కానీ అది స్వతంత్ర పనితీరు ట్యూనింగ్ జాగ్రత్తగా భాగాలు అనుకూలత తనిఖీ అవసరం అని గుర్తుంచుకోవాలి.

మేము తన స్వంత చేతులతో ట్యూనింగ్ తీసుకోవడానికి

కారు సాధ్యమే కోర్సు యొక్క, బాహ్య మరియు అంతర్గత లక్షణాలు మార్చేందుకు. ప్రశ్న "ఎందుకు?" అందరూ బయటకు యంత్రం వివిధ అవకతవకలు తీసుకు దాని స్వంత విధంగా ప్రతిస్పందిస్తారు. ఏమి చేయవచ్చు?

సులభంగా మీరు మార్చవచ్చు , ముందు గ్రిల్ బంపర్, లేతరంగు బట్వాడా మరియు జినాన్ ఇన్స్టాల్. మరియు ఇంకా, మొదటి విషయం క్యాబిన్ పూర్తి దృష్టి అందించడమే. కనీసం వివరాలు కొద్దిగా పాత శైలి చేసిన మరియు రోజువారీ జీవితం అనువైన కాదు ఎందుకంటే. మీరు ఒక పెద్ద ఎత్తున అనుసరణ వెళ్ళాలని లేదు ఉంటే, అది టార్పెడో అప్గ్రేడ్ సీట్లు భర్తీ, స్టీరింగ్ వీల్, మొదలైనవి పరిమితం సాధ్యం ఉంటుంది.

సాంకేతిక తన సొంత చేతులతో ట్యూనింగ్ గాజ్-3102 సర్దుబాటు సులభం. మీరు పూర్తి soundproofing యొక్క శ్రద్ధ వహించడానికి, అదనపు సిస్టమ్ విధులు వివిధ సెట్ చేయవచ్చు అలాగే.