డిజైన్ మరియు ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఆపరేషన్

నేడు అనేక మంది వారి ఎయిర్ కండిషన్డ్ కారులో కలిగి. కానీ మనలో కొందరు వారు పని ఎలా తెలుసు. వాహనదారులు కోసం ఈ వేడి రోజు చల్లదనం మరియు తాజాదనం తెస్తుంది డాష్బోర్డ్, కేవలం ఒక బటన్ ఉంది. యొక్క పరికరం మరియు ఆపరేషన్ చూద్దాం ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండీషనర్.

కథ

కార్ల మొట్టమొదటి ఎయిర్ కండీషనింగ్ వ్యవస్థల్లో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధానికి ముందు కనిపించారు. ఇది మూడవ యంత్రంగా ఈ ఎంపికను ఖర్చవుతుంది. మన దేశంలో మరింత ఖచ్చితంగా దేశీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో, ఎయిర్ కండీషనింగ్ వ్యవస్థల్లో "అటోవజ్" పై చాలా తరువాత ఇన్స్టాల్ చేశారు.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో 1933 లో, ఈ పరికరాలు దేశం వంతులు ఒక సమగ్ర భాగంగా పరిగణించేవారు. 1936 లో ఇంజనీర్లు వ్యవస్థలు అభివృద్ధి నిమగ్నమై గాలి శీతలీకరణ యొక్క వాహనాలు వివిధ. వాతావరణం మొదటి సంస్థాపన ప్రయాణీకులకు రైళ్లలో కనిపించింది. ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క సూత్రం కారు రిఫ్రిజిరేటర్లు లో అదే జరిగింది. ఆయన నేడు మార్చలేదు.

ఇది మొదటి వాహనం ప్యాకర్డ్ - ఒక సౌకర్యవంతమైన కొత్తదనం అమర్చారు ఇది. కానీ చాలా ఖరీదైన ఖరీదు యొక్క సంస్థాపన - $ 700 కోసం మీరు సురక్షితంగా ఒక కొత్త కారు కొనుగోలు చేయవచ్చు. ధరలో ఒక మూడవ - 274 డాలర్లలో నిర్వహించేది ఇన్స్టాల్. ఈ మొదటి మోడల్ అసౌకర్యాలను మధ్య వ్యవస్థ యొక్క ఒక పెద్ద మొత్తం నిలిచింది. సంస్థాపన బూట్ లో సగం స్థలం పడుతుంది, మరియు ఆటోమేటిక్ నియంత్రణ కాదు. ఈ పరికరాలు మంచి సమీక్షలు మరియు ప్రజాదరణ రాలేదు. వారి విడుదల ముగిసింది. 1941 లో మళ్లీ విషయం లో - ఇది ఒక అమెరికన్ కాడిలాక్ ఉంది.

యుద్ధం ప్రారంభమైంది మరియు అన్ని అభివృద్ధి ఆపడానికి వచ్చింది. యుద్ధం తరువాత పనిని తిరిగి ప్రారంభించడానికి చేయగలిగింది. 1954 లో, ఇంజనీర్లు కార్ల క్లైమేట్ కంట్రోల్ వ్యవస్థలు ఉత్పత్తిలో ఒక విప్లవం చేసింది. కాబట్టి, బ్రాండ్ నమూనాలు నాచ్-Kelvinator నిజమైన వాతావరణ నియంత్రణ మౌంట్, తాపన మరియు ప్రసరణ కలిగి ప్రారంభమైంది. వ్యవస్థ కూడా గాలి-కండిషనింగ్ మరియు హీటర్ కలిగి. ఈ వాతావరణం చాలా తక్కువగా కలిగి ఉంటుంది మరియు హుడ్ కింద ఉంచారు. ఈ పరికరాలు చాలా ప్రసిద్ది చెందింది మరియు డిమాండ్ నిరంతరం పెరుగుతోంది. ఎయిర్ కండీషనర్ కారు ఆపరేటింగ్ సూత్రం అప్పటి మార్చలేదు.

పూర్వపు సంయుక్త రాష్ట్రాలలో అన్ని కార్లు, గాలి శీతలీకరణ వ్యవస్థలను ఏర్పాటు 90-ies దాదాపు అసెంబ్లీ లైన్ ఆఫ్ లో. మన దేశంలో ఈ ఎంపికలు మాత్రమే ప్రభుత్వం కార్ల సభ్యులపై ఉంచారు. తొలి దేశీయ ఎయిర్ కండీషనర్ ఒక దేశీయ Zil-111 ఇన్స్టాల్. 60 లో కొన్ని మౌలిక మోడల్ ట్రక్కులు న తగిలించారు. ఇది మాత్రమే 1976 లో ఆర్డర్ ద్వారా ప్రభుత్వం ఈ వ్యవస్థలు యంత్రాంగ మొదలైంది మిళితం, ట్రక్కులు, ట్రక్కులు డంప్ ఉంది.

కారు ఎలా ఎయిర్ కండీషనర్ చేస్తుంది?

కారు గాలి కండిషనర్లు మాట్లాడుతూ, ఈ మొత్తం వ్యవస్థ అర్థం అవసరం. ఇది అనేక ప్రధాన భాగాలు, అలాగే కారులో అనేక ఇతర పరికరాలు కలిగి ఉంటుంది. మేము క్లుప్తంగా అన్ని వివరాలను ద్వారా వెళ్ళి ఎయిర్ కండీషనింగ్ యూనిట్, ఆపరేటింగ్ సూత్రం, ఆపరేషన్ లక్షణాలు కనుగొంటారు.

కంప్రెసర్

ఈ యూనిట్ మొత్తం ఎయిర్ కండీషనింగ్ వ్యవస్థ యొక్క గుండె ఉంది. దాని ఫంక్షన్ - అన్ని రహదారులు మరియు పైపులైన్ల వరకు రిఫ్రిజెరాంట్ పంపు. ఉపకరణం ఎవాపరేటర్గా నుండి రిఫ్రిజెరాంట్ జత లాగుతుంది, మరియు కండెన్సర్ వరకు రిఫ్రిజెరాంట్ పంపుతుంది. అనేక ఆధునిక వ్యవస్థలు కంప్రెసర్ మాత్రమే కదిలే విధానం ఉంది.

కంప్రెషర్ - మీరు అధిక మరియు అల్ప పీడనం యొక్క ఆకృతులను పంచుకోవటానికి అనుమతిస్తుంది ఒకే నోడ్. నిపుణుల అధిక వైపు అని - ఇంజక్షన్, మరియు తక్కువ - చూషణ వైపు. అనేక ఆధునిక కంప్రెషర్లను ప్రత్యేక ప్లేట్ వాల్వ్ ఒత్తిడి మండలాలు ధన్యవాదాలు వేరు చేయవచ్చు.

కార్ ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్: ఆపరేటింగ్ సూత్రం

కాబట్టి ఈ వ్యవస్థలో ముఖ్య నోడ్ ఉంది. ఇది రిఫ్రిజెరాంట్ రిఫ్రిజెరాంట్ ప్రసరణ వ్యవస్థ ప్రక్రియలు అందించడానికి, వాయు స్థితిలో ఉంది అలాగే కుదించవచ్చు అవసరమవుతుంది. అక్కడ ఈ వివరాలను గురించి 40 జాతులు ఉన్నాయి. కానీ ఇప్పుడు విస్తృతంగా మరియు మాత్రమే రోటరీ-vane మరియు పిస్టన్ పరికరంలో ప్రముఖ.

కంప్రెసర్ వాహనం యొక్క బిగుతుగా షాఫ్ట్ యొక్క ఒక డ్రైవ్ బెల్ట్ ద్వారా ఆధారితమైనది. ఆ సమయంలో, శీతలకరణి యూనిట్ లోకి పీలుస్తుంది ఉన్నప్పుడు, అది వాస్తవంగా వాతావరణ పీడనం కింద ఉంది. ఫ్రెయాన్ పరికరం లోపల పొందినప్పుడు, డ్రైవింగ్ బెల్ట్ గ్యాస్ కట్టు మరియు కండెన్సర్ దానిని పంపే పంపు నడుపుతుంది. ప్రాసెస్ గ్యాస్ కుదింపు రిఫ్రిజెరాంట్ బలమైన వేడి కలిసి ఉంటుంది. ఇది పరికరం ఒక ద్రవ రూపంలో ఫ్రియాన్ తో పనిచేయనప్పుడు గమనించాలి. కంప్రెసర్ ద్రవం భారీ దుస్తులు దారితీస్తుంది కుహరం, ప్రవేశిస్తే.

అయస్కాంత క్లచ్

ఇప్పుడు, చర్య యొక్క సూత్రం మోటార్ కంప్రెసర్ యొక్క కొద్దిగా అర్థం ఎయిర్ కండీషనర్. పరికరం క్రాంక్ షాఫ్ట్ నుండి డ్రైవ్ బెల్ట్ ద్వారా మొదలుపెట్టబడును. కానీ వాటి మధ్య విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ కప్పి సెట్. ఇది చేసి అవసరమైనప్పుడు కంప్రెసర్ కప్పి వేరుచేయడం చేయవచ్చు.

పాత నమూనాలలో, డ్రైవ్ కప్పి కలిపి ఒక సోలేనోయిడ్ ఉపయోగించి ఒక విద్యుదయస్కాంత క్లచ్. నేడు, క్లచ్ తరలించడానికి లేదు. సోలేనోయిడ్ కంప్రెసర్ డ్రైవ్ కప్పి కోసం చూడవచ్చు. ఒత్తిడి ప్లేట్ కప్పి ముందు ఉన్న.

ఇది క్రింది విధంగా పనిచేస్తుంది - సోలేనోయిడ్ ఫలితంగా శక్తితో వంటి motorist వ్యవస్థ పవర్ బటన్ యంత్రాలపై. అప్పుడు ఒక గిలక ఒత్తిడి ప్లేట్ నెట్టివేసింది ఒక అయస్కాంత క్షేత్రం ఉంది. ఇది ఎయిర్ కండీషనర్ 1.5 15 లీటర్ల నుండి ఎంపిక చేయవచ్చు గుర్తుంచుకోవాలి. ఒక. ఇంజిన్ శక్తి.

కండెన్సర్

నిజంగా కారులో ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఆపరేషన్ అర్థం చేసుకోవడానికి, ఇది పూర్తిగా వ్యవస్థ యొక్క ప్రతి నోడ్ అన్వేషించండి ఉండాలి. కండెన్సర్ - మరొక ముఖ్యమైన పరికరం. మీరు ఇంజిన్ రేడియేటర్ల ముందు కనుగొంటారు.

రిఫ్రిజెరాంట్ కంప్రెసర్ నుండి ద్రవ రూపంలో నోడ్ ప్రవేశిస్తుంది. అసెంబ్లీ మూసివేసే గొట్టాలు ద్వారా ప్రవహించే తరువాత చల్లగా మరియు ద్రవ ఒక వృత్తంలో పంపబడుతుంది.

ఈ వివరాలు రిఫ్రిజెరాంట్ చల్లబరుస్తుంది ఉపయోగిస్తారు. ఈ వివరాలు తరచుగా అల్యూమినియం తయారు చేస్తారు చేయండి. వారు చాలా తరచుగా తుప్పు వంటి విచ్ఛిన్నం ఉంటాయి.

స్వీకర్త మెట్ట

రిఫ్రిజెరాంట్ మరింత వస్తుంది ముందు, అతను మొదటి పరికరం గుండా ఉండాలి. కండెన్సర్ ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండీషనర్ ఆపరేటింగ్ సూత్రం ఒక ప్రత్యేక ట్యాంక్ కోసం అందిస్తుంది తరువాత. ద్రవం గుండా. ట్యాంక్ నీటి ఆకర్షించే ప్రత్యేక రేణువుల గుర్తించగలుగుతారు.

ఈ రిసీవర్ లో, వ్యవస్థ పొందడానికి నిర్వహించేది ఇది అదనపు ద్రవం, పూర్తిగా తొలగించబడుతుంది. నీటి పరమాణువులు ఉంటాయి, అప్పుడు వారు మంచు మారిపోతాయి. ఈ ఉపకరణం దెబ్బతినవచ్చు. అలాగే రిసీవర్ లో చెత్త వివిధ రకాల పరిష్కరించడానికి చేయవచ్చు.

విస్తరణ ట్యూబ్ లేదా విస్తరణ వాల్వ్

తక్కువ ఒత్తిడి అధిక పీడన నుండి మారుతున్న ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండీషనర్ ఆపరేషన్ సూత్రం యొక్క ఈ దశలో. వేడి నుండి చల్లని - మీరు ఈ భాగం తాకే ఉంటే, మీరు పంక్తులు వివిధ ఉష్ణోగ్రతలు అనిపించవచ్చు.

తగినంత అధిక ఒత్తిడి ద్రవస్థితిలో ఫ్రియాన్ ఒక ప్రత్యేక వాల్వ్ ద్వారా వదిలే యొక్క ఉష్ణ విస్తరణకు వాల్వ్ ఉంచుతారు. ఈ వాల్వ్ ఫ్రెయాన్ మళ్ళీ ఒక వాయు స్థితికి తిరిగి అనుమతిస్తుంది. ఈ పొడిగింపు మీరు ఒత్తిడి తగ్గించేందుకు అనుమతిస్తుంది. వాయువు అప్పుడు ఎవాపరేటర్గా ప్రవేశిస్తుంది.

ఈ వాల్వ్ ఒక ప్రత్యేక ఒత్తిడి సెన్సార్ కలిగి ఉంటుంది మరియు కూడా వ్యవస్థ యొక్క మొత్తం ఆపరేషన్ మరింత స్థిరంగా ఉంది కాబట్టి రిఫ్రిజెరాంట్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రిస్తుంది. ప్రస్తుతం వాల్వ్ పరికరం కదిలే భాగాలు. వారు త్వరగా అవుట్ ధరిస్తారు, మరియు ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క నాణ్యత కోసం ఎప్పటికప్పుడు భర్తీ చేయాలి.

ఎవాపరేటర్గా

మీరు కారు ఎయిర్ కండీషనర్ మొదలుపెడితే, దాని సూత్రం సుమారు అర్థం. కానీ క్యాబిన్ చల్లని, తాజా గాలి మరియు ఆహ్లాదకరమైన అనుభవించేవారు, మీరు ఒకటి కంటే విషయం అవసరం.

ఎవాపరేటర్గా అన్ని మేజిక్ ప్రదర్శించాడు వ్యవస్థ నిర్మాణంలో ప్రదేశం. అన్ని ఇతర భాగాలు ఉండగా, మీరు హుడ్ కింద పొందుతారు ఎవాపరేటర్గా వాహనం లోపల ఉన్న. ప్రయాణికుని కాళ్ల కొంచెం ఎక్కువగా ఉంది. వివరాలు ఈ ఒక రేడియేటర్ కొంతవరకు పోలి ఉంటుంది. ఒక కాయిల్, ట్యూబ్ మరియు రెక్కల కూడా ఉంది. కానీ ఈ రూపకల్పన యొక్క ఉద్దేశ్యం - వేడి విచ్ఛేదన.

ఫ్రియాన్ వాయు రూపంలో ఎవాపరేటర్గా సంబంధించినది. అతను తగినంత చల్లగా - దాని ఉష్ణోగ్రత 0 డిగ్రీల ఉంటుంది. ఈ ఉష్ణోగ్రత వద్ద రిఫ్రిజెరాంట్ స్తంభింప కాదు - తన ఘనీభవన ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది. కాబట్టి ఎవాపరేటర్గా లో ఫ్రెయాన్ దిమ్మల క్యాబిన్ లో వెచ్చని గాలి. క్యాబిన్ లో ఎవాపరేటర్గా ద్వారా అభిమాని వెదజల్లు. రేడియేటర్ ఆచరణాత్మకంగా మంచు ద్వారా గాలి పాస్ ఆనందం ఇస్తుంది.

అప్పుడు, ఎవాపరేటర్గా ఫ్రెయాన్ వాయువు ద్వారా పాస్ తర్వాత, తిరిగి కంప్రెసర్ ఒత్తిడి మళ్ళీ ద్రవ అవుతుంది మరియు చక్రం పునరావృతం ఉన్న తగ్గుతుంది. ఈ ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఆపరేషన్ మరియు డిజైన్ యొక్క సూత్రం ఉంది.

సంగ్రహణ

పనిచేసేటప్పుడు ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనర్లు, అనేక నీటి బొట్లు దిగువన బయటకు ఎలా గమనించి. కొన్నిసార్లు అది చాలా చిన్న ప్రవాహాలు ఇనాక్టివిటీ 10 నిమిషాల తర్వాత ఏర్పడతాయి చాలా అనుసరిస్తుంది.

చల్లని ఇది ఈ బాధ్యతను ఎవాపరేటర్గా, గాలి ఉందని అన్ని తేమ లాగండి. ఈ ప్రత్యేక మార్గాల ద్వారా బయటకు వస్తుంది తేమ ఉదయం బిందు మాదిరిగా బాష్పీభవనం ఉంది, మరియు.

ఎలక్ట్రానిక్స్

ఆధునిక స్వయంచాలిత ఎయిర్ కండిషనింగ్ పరికరం మరియు సెన్సార్లు పెద్ద సంఖ్యలో నియంత్రణలో దాని ఆపరేషన్ సూత్రాలు. వారు వివిధ దశలలో పరికరం యొక్క వివిధ ముఖ్యమైన భాగాలు ఆపరేషన్ కంట్రోల్ రూపొందించబడ్డాయి. అందువలన, ఉదాహరణకు, మీరు ఒక ట్రాఫిక్ జామ్ లో నిలిచి ఉన్నాయి, అధిక పీడన మెయిన్స్ ఒత్తిడి అత్యవసరమయిన స్థాయిల చేరతాయి. అందువలన, సెన్సార్లు కంప్రెసర్ కు ధన్యవాదాలు స్విచ్ ఆఫ్ మరియు గొట్టాలు అత్యద్భుతమైన లేదు.

నేను కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఎలా ఉపయోగించగలను?

నిపుణులు కూడా పగటి పూట కూడా ఎయిర్ కండిషనింగ్ అమలు ఇంజను కొన్ని పని ఉంది తర్వాతే సిఫార్సు చేస్తున్నాము. మీరు గాలి కండిషనింగ్ ఆఫ్ అవసరమైనప్పుడు కూడా, ఆఫ్ ఇంజన్ ఆన్. ఈ గణనీయంగా వనరు పెరుగుతుంది.

శీతాకాలంలో, అక్కడ క్యాబిన్ లో గాలి చల్లబరుస్తుంది అవసరం ఉంది, గురించి ఒకసారి ఒక నెల వాతావరణ వ్యవస్థ అమలు మద్దతిస్తుంది. అది పని చేయదు అని కారణంగా, శీతలకరణి లీకేజ్ వివిధ ఉండవచ్చు.

సాధారణ సమస్యలు

మీరు మీ కారు ఎయిర్ కండీషనర్, సూత్రం మేము కేవలం భావిస్తారు, దీనికి ఇది తప్పుడు చల్లని అంతర్గత మారింది గమనిస్తే, అది కూడా మాట్లాడగలరు.

ఉదాహరణకు, అభిమాని తరచుగా రద్దును భావిస్తారు. ఇది కేవలం అంతర్గత ఫలితంగా దెబ్బతింది ఉండవచ్చు చల్లబరుస్తుంది తగినంత వుండదు మరియు వెంటిలేషన్.

ఆపరేషన్ సమయంలో, శీతలకరణి స్థాయిలు సహజంగా తగ్గుతుంది. ఆధునిక కారు బ్రాండ్ తయారీదారులు ఒక ప్రత్యేక వీక్షణ విండో అందించిన. అది ద్వారా మీరు రిఫ్రిజెరాంట్ స్థాయి స్థితిని పర్యవేక్షించవచ్చు. అందువలన, సిస్టమ్ ప్రారంభం ఉన్నప్పుడు, దృష్టి గాజు సంఖ్య తెల్లని నురుగు లేదా గాలి బుడగలు ఉండాలి. మీరు ఎల్లప్పుడూ కండెన్సర్ రావడం ట్యూబ్ ముట్టుకుంటే, మీ పరికరం యొక్క పనితీరు అంచనా. వారు కేవలం మంచు ఉండాలి.

మరో ప్రముఖ సమస్య - వాసన, తరచుగా చాలా అసహ్యకరమైన ఉంది. కారణం ఎవాపరేటర్గా న తండాలు హానికరమైన బ్యాక్టీరియా అనేక రకాల సేకరించవచ్చు ఉంది. కేవలం సమయం నుండి ముక్క బాక్టీరియా ఏజెంట్ శుభ్రం చేయడానికి సమయం వరకు ఈ శాపంగా వదిలించుకోవటం.

రోజూ లీకేజ్ సంభవిస్తాయి. వాటిని కనుగొనడానికి, మీరు దోషాలను కోసం అన్వేషణ లేదా UV సాంకేతికతకు ప్రయత్నించండి ప్రత్యేక ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు ఉపయోగించవచ్చు.

అంతే, చాలా సులభం ఒక కారు డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు ప్రతి రోజు సౌకర్యం తెస్తుంది ఈ పరికరాలు, ఏర్పాట్లు. పని ఏ పెద్ద ఒప్పందం ఉంది, మరియు సరైన నిర్వహణ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క వాడకమును దాని యజమాని దయచేసి చాలా కాలం ఉంటుంది.