డీజిల్ ఇంధనం ... రకాలు, తరగతులు, బ్రాండ్లు, డీజిల్ ఇంధనం యొక్క తరగతులు

డీజిల్ ఇంధనం - ఇది పాతది, కానీ పిస్టన్ డీజిల్ ఇంజిన్లకు ఇంధన డిమాండ్ రకం. పేలవమైన నాణ్యత మరియు విషపూరిత దహన ఉత్పత్తుల కారణంగా దాని అనువర్తనం యొక్క పరిధిని పరిమితం చేస్తే, ఇప్పుడు ఎక్కువ కార్లు డీజిల్ ఇంజిన్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు శాస్త్రవేత్తలు పనితీరును మెరుగుపరిచేందుకు మరియు డీజిల్ ఇంధన పర్యావరణపరంగా సురక్షితంగా పనిచేయడానికి కృషి చేస్తున్నారు.

డీజిల్ ఇంధనం అంటే ఏమిటి

డీజిల్ ఇంధనం ఒక భారీ చమురు భిన్నం, దీని ఆధారంగా 200-350 డిగ్రీల సెల్సియస్కు అధిక కొట్టుకోవడంతో హైడ్రోకార్బన్లు ఉంటాయి. డీజిల్ ఇంజన్లు మరియు గ్యాస్ డీజిల్ ఇంజిన్లలో ఇంధనంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

ఎందుకు డీజిల్లో? గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల వలె కాకుండా, దీనిలో డీజిల్ పిస్టన్ ఇంజిన్లో గ్యాసోలిన్ మరియు గాలి యొక్క మిశ్రమం ఒక స్పార్క్ నుండి మండిపోతుంది, ఇంధనం సహజంగా బలమైన కుదింపుతో నింపిస్తుంది.

బాహ్యంగా, డీజిల్ ఇంధనం అనేది గ్యాసోలిన్ కంటే అధిక స్నిగ్ధత కలిగిన పారదర్శక ద్రవం, ఇది పసుపు మరియు గోధుమ రంగులో వివిధ రంగులలో ఉంటుంది. ఇంధనం యొక్క కూర్పులో రెసిన్ను రంగు ప్రభావితం చేస్తుంది.

దహనం చేసినప్పుడు, ఏ ఇంధనం శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. డీజిల్ ఇంధనం, ఈ ప్రధాన విధికి అదనంగా, ఇంజిన్లో అనేక ముఖ్యమైన విధులు నిర్వహిస్తుంది. ఇది ఇంధన ఇంజెక్టర్లు మరియు పంపులలో ఘర్షణ ఉపరితలాలను లూబ్రికేట్ చేస్తుంది, దహన చాంబర్ గోడలను చల్లబరుస్తుంది మరియు యంత్రాలపై ఎగ్సాస్ట్ పారామితులను నియంత్రిస్తుంది.

డీజిల్ ఇంధన వినియోగం

సముద్ర మరియు నదీ ఓడలు, డీజిల్ లోకోమోటివ్లు, సైనిక మరియు వ్యవసాయ యంత్రాలు, ట్రక్కులు - దాదాపు అన్ని భారీ రవాణా డీజిల్ ఇంజిన్లలో పనిచేస్తుంది.

యూరోప్ యొక్క అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో గత దశాబ్దాలలో డీజిల్ ఇంధనంపై పనిచేసే ప్రయాణీకుల కారు. డీజిల్ ఇంజిన్లో 40% ఇంధన వినియోగం తక్కువగా ఉంది, మరియు గ్యాస్లైన్లో కంటే ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల యొక్క శ్రమ ప్రయత్నం, శక్తి, patency మరియు భద్రత ఎక్కువగా ఉన్నాయి.

డీజిల్ ఇంధనం ఆపరేషన్లో మరియు వ్యయం ఇంధనలో ఆర్థికంగా ఉంటుంది. ఇది స్థిరమైన మరియు మొబైల్ పవర్ స్టేషన్ల డీజిల్ జనరేటర్లలో, స్వతంత్ర తాపన వ్యవస్థల బాయిలర్స్లో ఉపయోగించబడుతుంది.

సోలార్ ఆయిల్, కేవలం సౌర ఆయిల్ అని పిలుస్తారు, ఇది అధిక చిక్కదనం మరియు 400 ° C వరకు ఉన్న ఒక బాష్పీభవన స్థానం కలిగిన ఒక అవశేష డీజిల్ ఇంధనం. ఈ రకమైన ఇంధనం నీటి మరియు రైల్వే రవాణా, ట్రాక్టర్లపై తక్కువ-వేగం ఇంజిన్లకు ఉపయోగిస్తారు. అదనంగా, వడ్రంగి తోలు పరిశ్రమలో చర్మాన్ని కలుస్తుంది. సౌర చమురు వారి వేడి చికిత్స సమయంలో ద్రవాన్ని కత్తిరించడం మరియు గట్టిపడడం ద్వారా లోహాలను ప్రాసెస్ చేయడంలో కందెన-శీతలీకరణ ద్రవంలో భాగంగా ఉంటుంది.

ప్రధాన ఫీచర్లు

సెటేన్ సంఖ్య (డీజిల్ ఇంధనం యొక్క ప్రధాన పరామితి) ఇంధనం యొక్క శోథను వర్ణిస్తుంది. ఇది పని మిశ్రమం యొక్క బర్నింగ్ ఆలస్యం యొక్క కాలం నిర్ణయిస్తుంది, అంటే, సిలిండర్ లోకి ఇంధన ఇంజెక్షన్ మరియు దాని దహన ప్రారంభంలో మధ్య పాస్ చేసే సమయం. ఈ సమయం విరామం తక్కువ, సెటేన్ సంఖ్య ఎక్కువ, మరియు ఇంజిన్ యొక్క సన్నాహక సమయం తక్కువగా ఉంటుంది. ట్రూ, ఈ పొగ ఎగ్సాస్ట్ పెరుగుతుంది, ఇది 55 కి పైన ఉన్న సెటేన్ సంఖ్యకు క్లిష్టమైనది అవుతుంది.

ఇంజక్షన్ మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ ప్రక్రియల కోసం, దాని చిక్కదనం ముఖ్యం, ఇది కందెన లక్షణాలు కూడా ఆధారపడి ఉంటాయి

డీజిల్ ఇంధన సాంద్రత దాని సామర్ధ్యం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఎందుకంటే అధిక సాంద్రత, దహన సమయంలో ఎక్కువ శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది.

డీజిల్ కలిగి ఉన్న సల్ఫర్ పరిమాణం ముఖ్యమైనది. ఇవి సల్ఫర్ సమ్మేళనాలు, ఇవి ఇంధన వ్యవస్థ యొక్క తుప్పు నిరోధకతను తగ్గిస్తాయి .

డీజిల్ ఇంధనం యొక్క నాణ్యత కూడా పరిమితం చేయబడిన ఫిల్టబిలిటీ ఉష్ణోగ్రత ద్వారా సూచించబడుతుంది, అంటే డీజిల్ ఇంధనం చాలా మందపాటి వద్ద ఉన్న ఉష్ణోగ్రత, ఇది ఇకపై లేదా పూర్తిగా నెమ్మదిగా కొన్ని కొలతలు కలిగిన వడపోత ద్వారా వెళుతుంది.

ఇది క్లౌడ్ పాయింట్ క్రింద ఉంది, అనగా, ఇంధనలో ఉన్న పారాఫిన్ ఉష్ణోగ్రత, స్ఫటికీకరణ ప్రారంభమవుతుంది.

డీజిల్ ఇంధన రకాలు

2015 వరకు, రష్యన్ ప్రమాణాలలో డీజిల్ ఇంధనం రకాలుగా విభజించబడింది. రాష్ట్ర ప్రమాణంలో, 2015 జనవరిలో అమలులోకి వస్తే, డివిజన్ యూరోపియన్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా పర్యావరణ తరగతులలో విభజనతో సమానంగా ఉంటుంది మరియు ఇంధనం యొక్క సల్ఫర్ కంటెంట్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. 350, 50 మరియు 10 mg / kg కంటే ఎక్కువ సల్ఫర్ కంటెంట్ జాతులు I, జాతులు II మరియు జాతులు III అనుగుణంగా వాడుకలో మరియు జీవావరణ తరగతులు ప్రకారం K3, K4 మరియు K5 వరుసగా కొత్త రాష్ట్ర ప్రమాణాల ప్రకారం ఉంటాయి.

ఇంధన వాడకం వల్ల అధిక సల్ఫర్ కంటెంట్ను ఉపయోగించడం మంచిది కాదు, వాతావరణంలోకి హానికరమైన ఉద్గారాలను పెంచుతుంది, తద్వారా ఇంధన వ్యవస్థ మూలకాల యొక్క తుప్పు మరియు ధరిస్తుంది, ఫిల్టర్లు మరియు నూనెను తరచుగా భర్తీ చేసే వ్యయాన్ని పెంచుతుంది. ఒక నియమంగా, కొన్ని లక్షణాల మెరుగుదల ఇతరుల క్షీణతకు దారితీస్తుంది. సల్ఫర్ కంటెంట్ తగ్గించడం డీజిల్ ఇంధనం యొక్క కందెన లక్షణాల తగ్గింపు. అందువలన, ప్రధాన విధుల్లో ఒకదాన్ని కాపాడేందుకు, వివిధ సంకలితాలను ఇంధనంతో కలుపుతారు.

డీజిల్ ఇంధనం యొక్క రకాలు

డీజిల్ ఇంధనం యొక్క తరగతులు ఉష్ణోగ్రతలో వేరుగా ఉంటాయి, ఇంధనం ఉపయోగించబడదు. ఒక ప్రమాణం వంటి, పరిమితి చల్లబరచడం ఉష్ణోగ్రత ఉపయోగించబడుతుంది. మరియు గ్రేడ్ ప్రకారం, వేసవి మరియు ఆఫ్ సీజన్ డీజిల్ ఇంధనం -20 ° C కంటే తక్కువ కాదు ఈ ఇండెక్స్ విభజించబడింది.

వెరైటీ ఏ సున్నాకి కనీసం 5 ° C ఉష్ణోగ్రత కలిగి ఉంటుంది. ప్రతి తదుపరి గ్రేడ్ B, C, D, E మరియు F కోసం, సూచిక 5 ° C ద్వారా తగ్గుతుంది.

ఉదాహరణకు డీజిల్ EURO, గ్రేడ్ సి, జాతులు II మరియు III, లేదా కిలోగ్రామ్ ఇంధనంకు 50 మరియు 10 మిల్లీగ్రాముల కంటే సున్నా కంటే తక్కువ సున్నా మరియు 5 సెం.మీ. వరకు ఉన్న ఒక ఫిల్టబిలిటీ ఉష్ణోగ్రతతో పర్యావరణ తరగతులు K4 మరియు K5 యొక్క క్రొత్త సంస్కరణలో ఉదాహరణ.

డీజిల్ ఇంధన తరగతుల

చలికాలం లేదా శీతల వాతావరణం కోసం డీజిల్ ఇంధన తరగతులకు విభజన ఫిల్టబిలిటీ ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం మాత్రమే జరుగుతుంది, రెండవ లక్షణం మేఘ పాయింట్ ఉష్ణోగ్రత. చలికాలం మరియు ఆర్కిటిక్ డీజిల్ ఇంధనం, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, పారఫిన్ స్ఫటికీకరణ ప్రారంభమవుతుంది, ఇది పనితీరు మరింత తీవ్రమవుతుంది.

DT లను నియమించిన తర్వాత డీజిల్ ఇంధనం యొక్క హోదా ఒక లేఖ కాకపోయినా, ఒక వ్యక్తి అయితే, ఈ ఇంధనం శీతాకాలం లేదా ఆర్కిటిక్గా ఉంటుంది.

డీజిల్ ఇంధనం యొక్క స్టాంపులు

భౌతిక రసాయన లక్షణాలు, పనితీరు లక్షణాలు మరియు అనువర్తన పరిస్థితుల ప్రకారం, డీజిల్ ఇంధనం వర్ణమాల యొక్క అక్షరాలతో గుర్తించబడే నాలుగు రకాలుగా విభజించబడింది:

- +5 నుండి -10 ° C వరకు పరిమితిగా ఉన్న సూక్ష్మాతితత్వాన్ని కలిగి ఉన్న ఇంధనం A, B, C, D లను కలిగి ఉన్న వేసవి (L). ఈ డీజిల్ 0 ° C కంటే ఉష్ణోగ్రతలు తక్కువగా ఉండదు.

- -5 మరియు -5 ° C నుండి గాలి ఉష్ణోగ్రత వరకు ఉన్నప్పుడు, ఇంటర్-సీజన్ (E), తరగతులు E మరియు F, ఉష్ణోగ్రతలు -15 మరియు -20 ° C, శరదృతువు లో ఉపయోగిస్తారు.

- వింటర్ (Z), ఇది 0 నుండి 3 వరకు తరగతులుగా విభజించబడింది మరియు -20 నుండి -38 ° C వరకు ఉన్న పరిధిలో ఒక ఫిల్టబిలిటీ ఉష్ణోగ్రత మరియు కనీసం మైనస్ 20 ° C యొక్క గాలి ఉష్ణోగ్రత వద్ద వర్తించబడుతుంది.

- ఒక ఫిల్టబిలిటీ పరిమితి కలిగిన క్లాస్ ఎ (క్లాస్ ఎ) ఇంధనం, ఉష్ణోగ్రత మైనస్ 44 ° C మరియు పరిసర ఉష్ణోగ్రత 50 ° C కు పడిపోతుంది (పత్రాల్లో, ప్రతికూల విలువ తరచూ దోషాలను నివారించడానికి ఒక ఐకాన్ కంటే "మైనస్" అనే పదంతో ఉంటుంది).

ఇంధన గుర్తులు

డీజిల్ ఇంధన బ్రాండ్లు పేరు (DT), గ్రేడ్ లేదా క్లాస్, వాడకం పరిస్థితులు మరియు పర్యావరణ తరగతిపై ఆధారపడి ఉంటాయి. అంటే, మార్క్ కేవలం రెండు పారామితులను నిర్దేశిస్తుంది: సల్ఫర్ కంటెంట్ మరియు పరిమితం చేసే సూక్ష్మాతి ఉష్ణోగ్రత.

ఈ రోజు, క్రొత్త మరియు వాడుకలో ఉన్న సంకేతాలను గుర్తించడం సాధ్యమవుతుంది, ఉదాహరణకు, శీతాకాలపు డీజిల్ ఇంధనం కోసం 50 mg / kg కంటే ఎక్కువ సల్ఫర్ కంటెంట్ ఉన్న చలి డీజిల్ ఇంధనం మరియు మైనస్ 20 ° C యొక్క ఒక సూక్ష్మాతి పరిమితి ఉష్ణోగ్రతను కలిగి ఉంటుంది, ఇంధన కోసం అధిక అవసరాలతో రష్యన్ శీతాకాలం.

ఇప్పటివరకు, L-0,2-62 యొక్క ఈ గుర్తు, అంటే, అత్యధిక గ్రేడ్ యొక్క వేసవి ఇంధనం, సల్ఫర్ (200 mg / kg) మొత్తం మరియు 62 ° C యొక్క ఫ్లాష్ పాయింట్ కూడా సూచిస్తుంది. ఫ్లాష్ పాయింట్ ప్రధాన సూచిక కాదు, కానీ ఇతర ఇతర లక్షణాలతో, అధిక ఉష్ణోగ్రతతో ఇంధనంగా అగ్ని ప్రమాదం కోసం ఉత్తమంగా పరిగణించబడుతుంది.

ఎలా డీజిల్ ఇంధనం నిల్వ

డీజిల్ ఇంజిన్తో వ్యక్తిగత కారు కలిగిన ఒక సాధారణ వినియోగదారునికి, డీజిల్ ఇంధనం నిల్వ చేసే సమస్య అది విలువైనది కాదు.

కానీ ఇంధనం భారీగా కొనుగోలు చేసి, ఎక్కువకాలం నిల్వ చేసిన పరిశ్రమలకు, నిల్వ సమస్య చాలా అత్యవసరం.

డీజిల్ ఇంధన నిల్వ సంవత్సరానికి 20 ° C ఉష్ణోగ్రత వద్ద మరియు సూర్యరశ్మి నుండి కాపాడిన మూసివేయబడిన కంటైనర్లలో ఆరు నెలల నుండి ఒక సంవత్సరం వరకు 30 ⁰ C పైన ఉష్ణోగ్రతల వద్ద సాధ్యమవుతుంది.

నిల్వ సమయంలో, ఇంధనం తామ్రం, ఇత్తడి లేదా జింక్లతో సంబంధంలోకి రాకూడదు, తద్వారా ఈ లోహాలతో రసాయన ప్రతిచర్యల ద్వారా ఇంధనం అడ్డుకోబడదు. అదనంగా, ఇది తేమ మరియు దుమ్ము నుండి కాపాడబడాలి మరియు నిల్వ సమయంలో విచ్చిన్నం చేసే సంకలితాలను కలిగి ఉండకూడదు. ఉదాహరణకు, అధిక పర్యావరణ తరగతి సంకలితాలతో ఉన్న డీజిల్ ఇంధనాలు కందెన లక్షణాలను పెంచుటకు కలుపుతారు, ఇది చాలా త్వరగా కుళ్ళిపోతుంది.

ఈ ఇంధనం యొక్క సామర్ధ్యం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, దాని వాడకం యొక్క పరిధి క్రమంగా పెరుగుతుంది. డీజిల్ ఇంధనం కొత్త బ్రాండ్లు మరియు దాని ఉత్పత్తికి కొత్త వనరులు ఉన్నాయి. ఇప్పుడు కొత్త పరిణామాలు ఉన్నాయి, మరియు డీజిల్ ఇంధనం నూనె నుండి మాత్రమే ఉత్పత్తి అవుతుంది. బహుశా భవిష్యత్ డీజిల్ ఇంధనం నుండి కూరగాయల నూనెలకు చెందినది కావచ్చు.