భారీ సైనిక రవాణా విమానం Il-76TD: సాంకేతిక లక్షణాలు

IL-76 - ఒక భారీ సైనిక రవాణా విమానం, ఒక క్వార్టర్ శతాబ్దం కంటే ఎక్కువ ఎగురుతూ ఒక మోడల్. వివిధ మార్పులు పౌర మరియు సైనిక రెండు, దాని ఆధారంగా చేశారు. రహిత మరియు ఓడ కూడా, కొత్త ఫీచర్లను జోడించడం, ఇప్పటికే వాటిని విస్తరించారు. తీవ్రమైన కాకుండా వయస్సు ఉన్నప్పటికీ, ఈ యంత్రం ఆధారంగా ఇప్పటికీ కొత్త వెర్షన్ అంచనా.

TD నమూనాను మార్పులు ఒకటి. ఇల్యూషిన్ డిజైన్ బ్యూరో కొన్ని సంవత్సరాల నమూనా ఉత్పత్తి ప్రయోగము తర్వాత, 1982 లో అందించాడు. టైటిల్ లో రెండు పాత్రలు ఉన్నచో "సుదూర రవాణా." ఈ వెర్షన్ వేరు చేసే ఇతర వివరాలు, క్రింద పరిశీలిస్తారు.

సృష్టి యొక్క చరిత్ర

మధ్యలో 60-ies లో OKB ఇల్యూషిన్ ఒక రవాణా విమానం అభివృద్ధి చేయడానికి ఒక ఆర్డర్ పొందింది. పని అనేక సంవత్సరాలు చేపట్టారు, మరియు 70 మలుపులో ముగిసింది. మార్చి 1971 లో, విమానం IL-76 మొదటి నమూనా గాలిలోకి ఎత్తివేసింది. ఫ్రాన్స్ లో వైమానిక ప్రదర్శనలో అదే సంవత్సరంలో, సాధారణ ప్రజలకు తెలుస్తోంది.

1973 లో, నమూనా ఉత్పత్తి లోకి వస్తుంది. మొదటి యంత్రాలు విమానం మొక్క వాటిని కూడియుండిరి. Chkalov తాష్కెంట్. కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత, 1976 లో, విమానం మరియు సైనిక అంగీకరించారు. ఆ క్షణం నుండి, తాష్కెంట్ ఈ మోడల్ ప్రధాన తయారీదారు అయ్యింది. ఆ అదే సంవత్సరాలలో, ఆఫ్గనిస్తాన్ లో యుద్ధం ప్రారంభమైంది మరియు, అనధికారిక గణాంకాల ప్రకారం, సైనిక కార్యకలాపాలు బదిలీ కోర్సు లో ట్రాఫిక్ మరియు రవాణా సిబ్బంది 95% సోవియట్ విమాన పరిశ్రమ కొత్తగా ఉంది - IL-76.

తేదీ, ఈ యంత్రం యొక్క మరింత ఇటీవల మార్పులు ఇప్పటికీ రష్యా మిలిటరీ రవాణా వైమానిక ప్రాతిపదికను ఏర్పరుస్తున్నాయి. అయితే విమానం కార్గో పార్క్ సంబంధించింది - ఆఫ్గనిస్తాన్ సంవత్సరాలలో అతను చిన్న కాలిబర్ గన్లు తోక విభాగంలో ఉన్న 23 mm ఒక జత కలిగియున్నది.

వివరణ

రవాణా విమానం IL-76 సోవియట్ యూనియన్, ఇది ప్రధాన పవర్ ప్లాంట్ తొలి విమానం ఉంది turbojets. కారు మిగిలిన ఒకే keel భారీ విమానయాన సూత్రం తుడిచిపెట్టుకుపోయింది రెక్కలు మరియు T-తోక అలవాటైపోయింది జరుగుతోంది. ఒక ప్రత్యేకమైన లక్షణం కార్యాలయాలు మరియు కార్గో కంపార్ట్మెంట్లు రెండు ఒక పూర్తి సీలింగ్ పిలువబడుతుంది. విమానం కార్గో తలుపులు మూడు, వీటిలో ఒకటి మరియు ముందు వెనుక రెండు. ఈ అమరిక ల్యాండింగ్ స్ట్రీమ్ 4 (బహుళ పలకల వెనుక హాచ్) నేరుగా తయారీకి అనుమతిస్తుంది, కానీ ఆచరణలో ఈ దరఖాస్తు చేయలేదు. చాలా సందర్భాలలో, ఒక ల్యాండింగ్ సమయంలో ఉత్పత్తి పారాచ్యుట్స్లో సహాయంతో వెనుక నుండి, మాత్రమే ముందు కన్నం నుండి బయటకి భారీ యంత్రాలు.

అదే సమయంలో, ఈ రకం ఏ విమానం వంటి, IL-76TD రెండు వరుసలలో, కోర్సు యొక్క నాలుగు పైకెత్తు మరియు అనేక కార్గో winches లో ఉన్న ఒక ప్రత్యేక పరికరాలు ఉంది. వెనుక హాచ్ డిజైన్ ప్రామాణిక, మూడు ఫ్లాప్స్ వీటిలో రెండు వైపులా తెరవబడతాయి మరియు సెంటర్ ఎంట్రీ లేదా సాధిస్తూ ర్యాంప్పై ఒక విధమైన ఏర్పాటు, తగ్గే. అతనికి పాటు, కార్గో హోల్డ్ రోలర్ పట్టిక అక్కడ పెద్ద కంటైనర్లు ఉద్యమం సులభతరం అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి.

విమానం రెక్కల క్రింద ద్వారాలపై ఉంచుతారు నాలుగు శక్తివంతమైన మోటార్లు ఉంది. ముందు నుండి చూసిన లేదా పైన నుండి స్పష్టంగా ప్రొజెక్షన్ ఒక రకమైన, కలిసి ముందు (క్రింద ఇది) తో నమూనా మధ్య లక్షణం తేడా ఉంది దీనిలో, రెక్కలు ఫ్యూజ్లేజ్ పైన ఉన్న ఆ చూడబడేది, మరియు IL-76TD పౌర వెర్షన్ సహా దాని సవరణలు లో ప్రస్తుతం. ఐదు పాయింట్ పథకం (రెక్కలు కింద 4, ముంగిట ఒకటి) ఏర్పాటు శక్తివంతమైన గేర్ సిస్టమ్, మీరు సరిపోయే కాంక్రీటు స్ట్రిప్, కానీ కూడా ప్రైమర్ మాత్రమే అనుమతిస్తుంది.

మార్పులు

మార్పులు కొనసాగే ముందు, అది ముందు మాకు వర్ణించారు మోడల్ కాగితం మీద కంటే నిజ జీవితంలో జన్మించాడు గమనించాలి. ప్రారంభంలో, ఈ అక్షరాలు రీన్ఫోర్స్డ్ ఇంధన ట్యాంకులు, అలాగే కొత్త యంత్రాలతో ఒక సైనిక విమానం ఉంది. అప్పుడు, కొంత సమయం తర్వాత, డిజైనర్లు ఒక పౌర వెర్షన్ చేయడానికి ప్రారంభించారు, కొత్త ఎంపికలు ఒకటి పాత పేరు.

• IL-76 - ఒక సైనిక రవాణా విమానం. అతను తదుపరి ట్రక్కులు ఒక సిరీస్ కోసం ఒక నమూనా వలె పనిచేసింది.
• IL-76T - ఈ మార్పు ఒక అదనపు ఇంధన ట్యాంక్ జోడించారు. వెర్షన్ పైలట్ మారింది, కానీ ఇంధన సరఫరా పెరిగినందుకు గణనీయంగా విమాన పరిధి పెంచుతుంది.
• IL-76TD - టర్బోఫాన్ను ఇంజిన్లు D-30KP -1 వచ్చింది. మిగిలిన పూర్తిగా మునుపటి అభివృద్ధి పునరావృతమవుతుంది.
• IL-76TDP - కూడా జరిగిన అభివృద్ధి పునరావృతమవుతుంది. ప్రధాన అప్లికేషన్ - దావాగ్ని, కొద్దిగా కార్గో హోల్డ్ మరియు సెట్ నీటి డిచ్ఛార్జ్ సిస్టమ్ మారే.
• A-50 - ఈ అభివృద్ధి యొక్క గుండె లో ఇప్పటికీ ఒక అదనపు ఇంధన ట్యాంక్ తో అదే నమూనా ఉంది. ప్లేన్ వ్యవస్థ ఇన్స్టాల్ AEW (ఎయిర్బర్న్ ఎర్లీ వార్నింగ్ అండ్ కంట్రోల్).
• Il-76M - ఎయిర్ ఫోర్స్ ప్రత్యేకంగా మిశ్రమ వెర్షన్. సాంకేతిక భాగంగా T వెర్షన్ పునరావృతం, కానీ గన్ చేతులు, మరియు A-50 యొక్క సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
• Yl -76 MD - పేర్కొన్న AP కంటే సైన్యపు వెర్షన్. న్యూ ఇంజిన్లు మరియు సైనిక "నింపి". మధ్యతరహా ట్యాంకులు లేదా 200 మంది సైనిక దళాలు రవాణా చేయడానికి.
• Il-76LL - ఈ వెర్షన్ ఒకే కాపీలు సేకరించిన మరియు కొత్త ఇంజిన్ల అభివృద్ధి మరియు పరీక్ష కోసం ఒక ఫ్లయింగ్ లేబొరేటరీ జరిగినది. వినియోగదారుడు డెవలపర్లు తమను ఉన్నాయి OKB ఇల్యూషిన్.
• IL-78 - విమాన-ట్యాంకర్. కనీస ఆయుధ కనీసం లోడ్. రెండు అదనపు ఇంధన ట్యాంకులు.
• Adman1 - A-50 యొక్క సంస్కరణ, ఇరాక్లో ఎయిర్ ఫోర్స్ సమావేశమైన. నేను అదనపు రాడార్ వచ్చింది.
• Adman2 - యంత్రం కూడా ఇరాకీ ఎయిర్ ఫోర్స్ పంపబడుతుంది. ఈ విమానాన్ని నియంత్రణ మరియు సమర మార్గదర్శకత్వం పాలుపంచుకున్నాడు.

కస్టమ్ అభివృద్ధి

డెవలపర్లు సృష్టించబడిన LL యొక్క వెర్షన్ కాకుండా, కొన్ని ప్రామాణికం కాని వైవిధ్యాలు విడుదల చేసింది. అనధికారిక సమాచారం ప్రకారం, వారి సొంత కాపీలు లో 1-2 ఉన్నాయి మరియు డిజిటల్ చిహ్నం పేరు రాలేదు. పెరిగిన ఇంధన సామర్థ్యంతో విమానం - అన్ని ఒక నమూనా కోసం IL-76T పనిచేశాడు. వాటిలో ఎగురుతున్న ఆసుపత్రి, సంస్థ అయింది లేజర్ ఆయుధాలు , మరియు weightlessness సిమ్యులేటర్ కూడా పరిస్థితులు, వ్యోమగాములు కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది.

సామర్థ్యాన్ని

ఏ ఆధునిక విమానం అభివృద్ధిలో, ఉన్నా ఏ రకమైన, డిజైనర్లు రెండు బాహ్య మరియు అంతర్గత పరామితులు చాలా ఖాతాలోకి లేకపోతే నౌక గాలిలోకి పెరుగుతుంది చేయలేరని తీసుకోవాలి. అభివృద్ధి పూర్తి మరియు పూర్తి స్థాయి ఉత్పత్తి ప్రారంభించారు చేసినప్పుడు, ఎయిర్లైన్స్, వినియోగదారులు ఇతర లక్షణాలు దృష్టి చెల్లించవలసి ఉంటుంది, కానీ వాటిలో ఒకటి ఒక సాధారణ మరియు రూపకర్తల వాహకాలు ఉంది.

ఇది - సామర్థ్యం. అనేక నవీకరణలు ఐఎల్ 76TD దాని నమూనా కన్నా ఒకటిన్నర రెట్లు ఎక్కువ తీసుకు అవకాశం వచ్చింది. మొదటి కార్లు లో అది 28 టన్నుల ఫిగర్ ప్రకటించారు. తాజా పరిణామాలు - 42, మరియు కొత్త వెర్షన్లు - 60 టన్నుల వరకు.

సిబ్బంది

అత్యంత సోవియట్ రవాణా విమానం వంటి, విమానం విల్లు వద్ద వృత్తాకార మెరుపు పొందింది. ఎగువ భాగం, ఇక్కడ ప్రధాన నియంత్రణ, మరియు తక్కువ - చార్ట్ హౌస్. Il-76TD సిబ్బంది 5 మంది చేర్చారు. ఈ మొదటి పైలట్ (కూడా FAC అని పిలుస్తారు), ద్వితీయ పైలట్, ఫ్లైట్ ఇంజనీర్ మరియు రేడియో ఆపరేటర్లు. కూడా జట్టులో నేను నావిగేటర్ భాగంగా ఉంది. మొదటి విమానాలు మరియు పూర్తిగా సైనిక సంస్కరణలు రెండు ఒక సిబ్బంది - సైనికులు బాణాలు ఉన్నాయి. ఆ చార్ట్ రూమ్ విమానం విల్లు కొంతవరకు అసాధారణ ప్రదర్శన బంధించెను.

refill

ప్రత్యేక ప్రస్తావన ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ అర్హురాలని. ఒక విలక్షణ పౌర విమానం లో, సంబంధం లేకుండా ఇంజిన్లు సంఖ్య, రెండు, కొన్నిసార్లు మూడు ట్యాంక్ ఉన్నాయి. సాంకేతిక ఆపరేషన్ 76TD IL చెప్పిన ట్యాంకులు 12 ప్రామాణిక సూచనల, (మోటార్లు ద్వారా) 4 భాగాలుగా విభజించబడింది. వాటిని ప్రతి ఇప్పటికీ ప్రాథమిక, ద్వితీయ మరియు బ్యాకప్ ట్యాంకులు లోకి తమ డివిజన్ ఉంది. అందువలన, పైలట్ ఇంధన ప్రవాహం నియంత్రించడానికి తగిన వశ్యత మరియు వెంటనే ఏ ఊహించని పరిస్థితి స్పందించలేదు. అన్ని ట్యాంకులు మొత్తం సామర్థ్యం ఇంధన 100 వేల లీటర్ల మార్క్ మించకూడదు.

యొక్క లక్షణాలు

మేము IL-76TD వ్యక్తిగత పారామితులు సమీక్షించారు. లక్షణాలు మొత్తం జాబితాలో తగ్గించడానికి కమిటీ.

30 సంవత్సరాల - డెవలపర్ సేవ జీవితం అనేక విమానాలు ఇప్పటికే తో ప్రారంభించడానికి, ఒక క్వార్టర్ శతాబ్దం కంటే ఎక్కువ ఫ్లై అని ఆలోచించి. అయితే, అది కొత్త వెర్షన్లు తాష్కెంట్, ఇప్పుడు విదేశాల్లో పరిగణించబడుతుంది, మరియు ఉల్యనోవ్ అసెంబ్లీ లైన్ ఆఫ్ ఇప్పటికీ ఉన్నాయి, కానీ ఇకపై పేర్కొంది విలువ.

• విండ్ స్పాన్ - 50 m.
• వింగ్ ఏరియా - 300 Sq. m.
• విమానం పొడవు - 46.5 m, కార్గో కంపార్ట్మెంట్ - 24.5.
• (Keel న) ఎత్తు - 14.7 m; ట్రక్ కాబ్ - 3.4 m.
• వెడల్పు - 3, 45 (కార్గో కంపార్ట్మెంట్).
• వాల్యూమ్ - 321 క్యూబిక్ మీటర్ల. m.

కార్గో కంపార్ట్మెంట్ పొడవు కొద్దిగా, కానీ తగ్గుతుంది అయితే ఫ్యూజ్లేజ్ విభాగం పరిపూర్ణ వృత్తం అని, కూడా విమానం రెండవ రాంప్ ఇన్స్టాల్ సాధ్యం అని చెప్పే అవసరం గమనించండి.

ఫ్లైట్ డేటా:

• కనీస టేకాఫ్ బరువు - 88 టన్నుల, గరిష్ట - 210.
• వేగం - 800 km / h గరిష్ట - 850.
• విమాన పరిధి - 4000 కిలోమీటర్ల గరిష్ట - 6000.
• ప్రాక్టికల్ పైకప్పు - 12,000 m.
• ల్యాండింగ్ వేగాన్ని - 210 km / h.
• టేకాఫ్ (మినీ) కోసం రన్వే పొడవు - 850 m, నాటడానికి - 450 m.
• ఇంజిన్లు - 4 (హెచ్ పీ టీ 30KP-D-2).
• కర్షణ శక్తి - 12 000 కిలోలు.
• అన్ని ట్యాంకుల్లో ఇంధన - 109.5 l.

విమానాలు నిషేధం

కొత్త శతాబ్దం ప్రారంభంలో 76 నమూనాల యొక్క అభివృధ్ధి ఒక నల్లని బార్ గుర్తించబడింది. 2000 లో, ICAO (మొత్తం పౌర విమానయాన పర్యవేక్షిస్తుంది ఆ అంతర్జాతీయ సంస్థ) ఆధునిక విమానానికి అవసరాలు కఠినతరం చేసింది. కొత్త ప్రమాణాలు అనుగుణంగా లేని ఒక యంత్రం, యూరోప్, ఉత్తర అమెరికా, జపాన్ మరియు కూడా ఆస్ట్రేలియాలో విమానాశ్రయాలు ముగిసింది. IL-76 స్టీల్ శబ్ద మరియు వాయు కాలుష్యం ప్రధాన వాదనలు.

ఫలితంగా ప్రధాన ఇండెక్స్ 90VD అదనంగా అందుకున్న పరికరాలు వెర్షన్, ఆధునికీకరణ ఉంది. పరిమితి లేకుండా విమానం యొక్క ఒక కొత్త తరగతి గ్రహం యొక్క అత్యంత వివిధ మూలల్లో వస్తువుల పంపిణీ, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఫ్లై.

ప్రస్తుతం,

76 వ యొక్క మొదటి విమానం 15 సంవత్సరాల యూనియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ శాంతిభద్రతలను నుండి సిఐఎస్ దేశాలు సర్వ్ కొనసాగుతుంది. కొత్త వెర్షన్లు రష్యా, ఉక్రెయిన్, బెలారస్ మరియు ఇతర దేశాలున్నాయి. అనేక వందల కార్లు ఎగుమతి కోసం కూడియుండిరి. సైన్యానికి అదనంగా, అది IL-76TD నేటి ఉపయోగించిన కొన్ని నిర్మాణాలు పేరు సాధ్యమే. MES, అత్యవసర సేవలు, భద్రతా దళాలు, అలాగే సరుకు మాత్రమే ట్రాఫిక్ చేరి విమానయాన సంస్థలు కొన్ని. - supersize, 747 యొక్క "బోయింగ్" ఒకటి - పొడవైన, మరియు IL-76 - అత్యంత బహుళ ప్రయోజక -124: అనధికారిక వర్గీకరణ కూడా ఉంది.

నిర్ధారణకు

IL-76TD - ఒక పౌర కార్గో విమానం, అయినా అలాగే ఆంటొనోవ్ డిజైన్ అని పిలుస్తారు, కానీ నేల మీద మరియు కాంక్రీటు స్ట్రిప్ పై రెండు దిగిన అవకాశం కృతజ్ఞతలు తక్కువ విస్తారంగా ఉండేది. గౌరవనీయులైన వయస్సు కంటే ఎక్కువ ఉన్నప్పటికీ, ఈ మోడల్ పనిచేసింది మరియు బహుశా ఇప్పటికీ ఒక కొత్త, ఆధునిక కోసం ఒక నమూనా వలె పనిచేస్తారు, కానీ సాధారణ మరియు సైనిక "ట్రక్" యొక్క సొగసైన ప్రదర్శన కోల్పోతారు లేదు.