డెడ్ రోడ్ మరియు "స్టాలిన్" ఆదర్శధామం.

రష్యన్ చరిత్రలో ఇటీవల బహిర్గతమైన తెలిసాయి అనుమానాస్పద వాస్తవాలను నిండింది. డెడ్ రోడ్ - ఈ నిరర్ధకం ఆలోచనలు ఒకటి స్టాండ్ ఉన్నాయి. ఇది మార్గం Salekhard సుగమం - Igarka. గొప్ప పాలకుడు సాహసికుడు ఆర్కిటిక్ సర్కిల్ రైల్వే ట్రాక్ వేయడానికి ప్రణాళిక. నేడు, ఈ భవనాలు ఒక ఆకర్షణీయ దృశ్యాలు సూచిస్తాయి.

డెడ్ రోడ్ Gulag ఒక రహస్య ప్రాజెక్ట్, మరియు మాత్రమే క్రుష్చెవ్ క్రింద తెలుసుకున్నాడు. దీని బిల్డర్ల సాధారణంగా ఖైదీలను ఉన్నాయి. ఇది వస్తువు యొక్క పొడవు 1263 కిలోమీటర్లు ఉంటుందని యోచించారు. మొత్తం ప్రాజెక్టు ఉతోపియానిజం మొదటి స్థానంలో ఉంది, ఇక్కడ చదును రోడ్ డెడ్ ప్రాంతంలో - శాశ్వత ఘనీభవన ఉంది. ఒక మార్గం నిర్మించడానికి, అది ప్రవాహాలు మరియు నదులు పెద్ద సంఖ్యలో దాటటానికి అవసరమైన ఉంటుంది. వంతెనలు నిర్మించడానికి ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, మంచు బలోపేతం నిండిన బురద, నిర్మాణ వస్తువులు బట్వాడా చేయగలరు (కూడా ప్రత్యేకంగా దానిని నిర్మించారు).

ఉత్తర ఒక రైల్రోడ్ నిర్మించడానికి - ఆ సమయంలో అనేక ఇంజనీర్లు కల ఉంది. స్టాలిన్ సోవియట్ ప్రజల క్రియాశీల అణచివేత ప్రారంభమైంది మాత్రమే తర్వాత, ఈ లక్ష్యాన్ని బానిస కార్మికులు ఉపయోగించడానికి ప్రారంభమైంది సాధించడానికి. strroitelstve నిర్ణయం దాని వైఫల్యం స్పష్టంగా కనిపించింది తద్వారా అద్భుతమైన ఉంది. కాని ప్రభుత్వం Igarka ఒక సముద్ర పోర్ట్ నిర్మించడానికి ప్రణాళిక, మరియు అందువలన, అది ఒక రైల్వే లైన్ వేయడానికి అవసరం.

డెడ్ రహదారి నిర్మాణం Gulag ఖైదీలను వేల 290 పైగా అవసరం. ఇంజనీరింగ్ రంగంలో ఉత్తమ నిపుణుల దాని నిర్మాణ పనులు ప్రదేశం వద్ద విస్తరిస్తుంది. ప్రజలు చాలా ఈ ఆలోచన యొక్క కష్టాల్లో మరణించాడు. ఖైదీలు, శిబిరాలని నివసించారు ముళ్ల చుట్టూ, కానీ అది శిబిరం నుండి తప్పించుకోవడానికి అసాధ్యం, ఎందుకంటే ఖచ్చితంగా అనవసరమైన ఉంది. వారు వ్యర్థాలు మరియు పాడుబడిన గిడ్డంగి పైల్స్ తింటాయి. అసలు రైల్రోడ్ మ్యూజియం శక్తి యొక్క దూషణలు పూర్తి భయానకమైన చెప్పేటప్పుడు చేయగలరు. మా తోటి పౌరులు బాధపడ్డాడు మరియు గర్వం తీర్చడం మరణించారనే "అధికారులకు."

"పెద్ద నీటి" మరియు ప్రాజెక్ట్ తరువాత గమ్యానికి దిగుమతి లేబర్ ద్వారా పడిపోయింది చాలా ఖరీదైన ఉన్నాయి భావించారు నుండి తీసివేయండి. నేడు డెడ్ రోడ్ సమయం కష్టాలను, బాధలను ఆమె సందర్శించడానికి "చెబుతుంది". అన్ని పరికరాలు తరువాత మరియు మార్గం అప్పటి నుండి అక్కడే వుంది సుగమమైంది.

నిర్మాణం కోసం ఖర్చులు ఉత్తర రైల్వే దాదాపు 6.5 బిలియన్ రూబిళ్లు చేరుకుంది. అప్పుడు కూడా, నివేదికలు సంతరించుకున్నది, ఈ రవాణా మార్గం సేవలకు డిమాండ్ లేదు. అయితే, నిర్మాణం నాయకుడు ఆదేశాలను పాటిస్తాము, న వెళుతున్నాను. మా సమయం లో, ఉత్తర చమురు నిల్వలు లో కనుగొన్నారు తరువాత, సుర్గుత్ ద్వారా రైల్వే నిర్మాణం కొనసాగించాడు, కానీ కొత్త టెక్నాలజీలపై. ఈ సందర్భంలో, గతంలో నిర్మించిన డెడ్ రహదారి పూర్తిగా వాడబడలేదు.

దీని నిర్మాణం తరువాత ఆగిపోయింది స్టాలిన్ మరణం 1953 లో, మరియు సమయం ద్వారా ఖైదీలను కృతజ్ఞతలు ఇప్పటికే 900 కిలోమీటర్ల నిర్మించారు. ఈ సమయానికి కంటే ఎక్కువ 300 వేల మంది పోయాయి. అన్ని ప్రభుత్వ ఆస్తిని టండ్రా లో విసిరి చెయ్యబడింది. రష్యన్ రైల్వేస్ చరిత్ర అనవసరమైన వస్తువులు నిర్మాణం ఎవరూ దేశం యొక్క విధ్వంసం వంటిది అనేక రహస్యాలు తప్పులు మరియు అతనితో మంది మృతి చెందారు ప్రమాదాలు, అయితే కార్యకలాపాలు కలిగి.