ఫైటర్ లా 5FN: విమాన ప్రదర్శన

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో, విజయం ఒక గణనీయమైన సహకారం యుద్ధ విమానాలతో చేసింది. జర్మన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ "Messerschmitt" BF 109G మరియు "Focke-ఊల్ప్" FW 190A వంటి శక్తివంతమైన యుద్ధ యంత్రాల అమర్చారు వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, ఆకాశంలో సోవియట్ విమాన ఆధిపత్యం. ఎయిర్ యంత్రాలు యుద్ధ ల-5FN అని గణనీయంగా నాసిరకం ఉత్పత్తి USSR డిజైనర్లు వేహ్ర్మచ్ట్.

ఏం లుఫ్త్వఫ్ఫే తక్కువరకం ఉంది?

సోవియట్ యుద్ధ పెరుగదలలు మరియు సమాంతరములు లా-5FN యుక్తి శత్రువు తోక వెళ్ళటానికి మరియు ఖచ్చితమైన అగ్ని ఉత్పత్తి ఎందుకంటే కొన్ని వంగి తర్వాత ముఖ్య జర్మన్ యుద్ధ "Messerschmitt" BF 109G, కంటే మెరుగైన ఉంది. ఇది కూడా ఈ రెండు మోడల్ ప్రత్యర్ధిగా స్వాధీనంలో దాదాపు ఒకే వేగంతో లక్షణాలు వద్ద జరిగింది.

ఫైటర్ ల-5FN కారు గెలుచుకున్న ఏ అవకాశం, మరియు జర్మన్ "Focke-ఊల్ప్" FW 190A రాయలేదు. ఈ మోడల్ వేగం లో కూడా తక్కువగా ఉంటుంది. పైలట్ అనుభవాలు విజయం అందించిన కలిసి లా 5FN అధిక వేగం లక్షణాలు మరియు మంచి యుక్తులు కలిగిన, పైగా ఏ యుక్తులు ప్రయోజనాలను కలిగి సైనిక యుద్ధ వేహ్ర్మచ్ట్ FW190A-8 లో పరిచయం సోవియట్ విమాన గాలి యుద్ధంలో. జర్మన్ ఆదేశం వైమానిక సిబ్బందిని జారీ సూచనలను ప్రకారం, ఒక సోవియట్ యుద్ధ ల-5FN యుద్ధంలో అత్యంత ప్రమాదకరమైన శత్రువు పరిగణించే అసాధారణమైన సంరక్షణ మరియు క్రమశిక్షణ కోసం పైలట్లు వేహ్ర్మచ్ట్ వైపులా.

సృష్టిని ప్రారంభించేందుకు

1941 లో, SA రూపకర్త Lavochkin విమానం ఆధునీకరణ LaGT -3 జరుపబడింది - ఆ సమయంలో అన్ని అవసరాలను తీర్చేందుకు నిలిపివేశారు ఒక యుద్ధ. ఆధునిక వాయు యుద్ధ నిలబడడం సామర్థ్యం ఒక కొత్త మోడల్ కోసం ఒక అవసరాన్ని ఉంది. ఆధారంగా LaGG -3 తీసుకున్నారు.

ఇది 1700 hp సామర్థ్యంతో నూతన యంత్ర ప్రోపెల్లర్ ఇంజిన్లు AL-82FN ఉపయోగించడానికి నిర్ణయించారు మరియు సమకాలిక dvadtsatimillimetrovye ShVAK తుపాకీ. ఒక సమయంలో, దాని విమానం యంత్రాంగ ఈ ఇంజన్ డిజైనర్లు వంటి ప్రయత్నించారు AI మిఖోయాన్, SV ఇల్యూషిన్, వి Petlyakov మరియు AS యాకోవ్లెవ్. కానీ అన్ని యొక్క ఉత్తమ, అతను SA విమానయాన కారు ఆకర్షించింది Lavochkin.

మొదట్లో ఇంజిన్ AL-82FN నమూనా M-105 కోసం అభివృద్ధి చేయబడింది విమానం యొక్క ప్రధాన భాగం లోకి చేరుకుంది లేదు. కానీ డిజైనర్లు ఉండిపోయింది కోసం LaGG -3 ఎయిర్ఫ్రేమ్ అంగీకరించారు ప్రాతిపదికన తద్వారా మారకుండా డిజైన్, రేఖాగణితం మరియు కొలతలు, దాని రెండు వరుస రేడియల్ ఇంజిన్ ఉత్పత్తి యంత్రాంగ ఉండిపోయారు.

ఇంజిన్ AL-82FN యుద్ధ లా 5FN ధన్యవాదాలు లోతైన బెండ్ మరియు నిలువు యుక్తి గా పనితీరు ముఖ్యంగా ప్రతిబింబిస్తుంది ఇది యుక్తులు లక్షణాలు మరియు వేగం మెరుగుపర్చారు. సోవియట్ ల-5 dvadtsatimillimetrovyh తుపాకుల ఉనికిని జర్మన్ యంత్రాలు ఏ రక్షక మరియ ఆటంక పడుతుంది ShVAK గాలి యుద్ధాల్లో పైలట్లు ఎనేబుల్.

కొత్త ఇంజిన్ డిజైన్ లో ఉపయోగం

Shvetsova ఇండక్షన్ ఇంజన్ AL-82F ల-5F (విమానం సంక్షిప్త ప్రతిబింబిస్తుంది ఇది) మరియు లా-5FN వంటి యోధులు ఉపయోగించారు బలవంతంగా. రెండో సంక్షిప్త ఆయన నేరుగా ఇంజక్షన్ ఒక souped అప్ నమూనాలు చెందిన.

పురాణం ప్రకారం, సోవియట్ యుద్ధ శక్తివంతమైన మోటార్ పరికరాలు afterburner మోడ్ లో DB-82 విమానాల యొక్క స్టాలిన్ యొక్క సాంకేతిక సామర్ధ్యాలు అసంతృప్తి వలన జరిగినది. వారు కొన్ని నిమిషాల కోసం తగినంత ఉంది. స్టాలిన్ దిశలో అటువంటి యంత్రం ఈ మోడ్ లో ప్రారంభమైంది, మరియు ఆర్డర్ ఆఫ్ నాటౌట్ వరకు పనిచేసిన ఉంది. దెబ్బలు తిన్న సమయంలో దీర్ఘాయుర్దాయం ప్రదర్శించారు - 50 గంటలు మించిపోయింది.

పోరాట యోధులు ఈ మంచి ప్రదర్శన. విమానం యొక్క డిజైన్ ల-5FN ఈ ఇంజన్ శక్తి 1750-1850 hp ఇచ్చింది మరియు కనీసం పది నిమిషాలు afterburner మోడ్ మద్దతు. అటువంటి పాలన సమయంలో ఇంధనం పెద్ద స్టాక్ విస్తరించవచ్చని.

పరీక్ష

ల-5FN యుద్ధ విమానం ల-5 యొక్క మార్పులు ఒకటి. లో Lyubertsy 1942 వసంతంలో వారు పూర్తిగా వాటి రూపకల్పన ఆమోదించబడింది తర్వాత, పరీక్షించారు. టెస్టింగ్ ల-5FN మధ్య ఆశువుగా డాగ్ఫైట్ ప్రాతినిధ్యం మరియు BF 109G -2 స్వాధీనం. యుద్ధంలో నిర్ధారించిన తర్వాత సోవియట్ యుద్ధ తూర్పు ఫ్రంట్ విమానానికి అవసరమైన ఇది చిన్న మరియు మధ్యస్థ ఎత్తు, పని కోసం ఆదర్శ ఉంది.

ఈ ఏడాది ఏప్రిల్లో, రాష్ట్రం రక్షణ కమిటీ సిరీస్ ఉత్పత్తి ప్రారంభం అనుమతి ఇచ్చింది, ఇది ఫలితంగా ల-5, ఒక యుద్ధ ల-5FN ఉంది వీరిలో ఒకరు కొన్ని మార్పులు విడుదలైంది. ఫోటోలు, క్రింద ఉన్న, విమానం యంత్రం రూపకల్పన లక్షణాలు ఉంది.

ఇది విమాన ఉద్దేశించబడింది?

తక్కువ ఎత్తులో ఏరియల్ .యుద్ధ సమయంలో సోవియట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ ఉత్తమ మోడల్ చేసిన యుద్ధ ల-5FN, పరికరం మరియు నియంత్రణ కోసం రూపొందించబడింది ఇది ప్రధాన విధి భావిస్తారు. ailerons యొక్క ప్రభావం మరియు ల-5FN అధిరోహించిన జర్మన్ FW 190A-8, ఇది గణనీయంగా భారీ మరియు తక్కువ త్వరణం సామర్థ్యం లేక పనితీరు అధిగమించింది. కానీ శత్రువు యుద్ధ యుద్ధ ల-5FN దాడి ఒక యుద్ధం టర్న్ చేయడానికి అధిక వేగంతో యుక్తులు డైవ్ సమయంలో అవకాశం వచ్చింది.

నిర్వహణకు సోవియట్ యంత్రం అధిక వేగం కూడా ఒక సున్నితమైన ఆరోహణను దాడి స్థానం వెళ్ళిపోయారు తప్పించుకుంటాయి వద్ద ఒక డైవ్ ద్వారా అందించిన. ల-5FN ఒక జర్మన్ యుద్ధ ఒక నిటారుగా వాలు న అధిగమించేందుకు అనుమతించేది ఎక్కడానికి ఉత్తమ రేటు కలిగి FW 190A-8 పోలిస్తే ఎందుకంటే ఈ సాధ్యపడేది. FW 190A-8 తో ఆకాశంలో ఢీకొన్న విషయంలో విమాన పాఠశాలలో విమాన బోధకుడు ఇవ్వబడింది సిఫారసులను మధ్య, దీర్ఘ యుక్తులు మరియు వేగం తగ్గింపు నిషేధం ఉంది. అదనంగా, పైలట్లు ఇంజిన్ శక్తి కంటే తక్కువ నలభై నిమిషాల లో లెక్కిస్తారు ఉద్దేశించినది కాదు సుదీర్ఘ విమానంలో afterburner అమలు కోసం అని గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి.

అనుమతి వేగం

విమానం క్రూయిజ్ శక్తి మరియు afterburner వేగం చేరగలిగింది. వారు చెల్లుబాటు ఎంపికలు వివిధ మరియు భూమి మరియు సముద్ర మట్టాలు కోసం వివిధ వచ్చింది.

• ల-5FN యుద్ధ ఎత్తులో afterburner వరకు 520 km / h వేగంతో చేరగలిగింది.
• ఈ శక్తి స్థాయి క్రూజింగ్ వేగం వద్ద 409 km / h ఉంది.
• AGL afterburner km దూరం చేరింది. స్పీడ్ 540 km / h ఉంది. ఇది శక్తి ప్రయాణించడానికి అనుమతి ఉంది, కానీ 2400 మీటర్ల ఎత్తులో.
• 5 వేల. Meters శక్తి క్రూజింగ్ దూరంలో 560 కిమీ / గం కు పెంచారు.

యుద్ధ ల-5FN కలిగిన ఇంజిన్, డిజైన్ రెండు కిలోమీటర్ల మించి ఒక దూరంలో afterburner కోసం ఆధారితం కాదు. ఈ ఎయిర్ ఛానల్ ఒక థొరెటల్ కన్నము గరిష్ట ఇంజిన్ సామర్థ్యం అందించడం లేదు యొక్క విశేషములు కారణం.

ఫైటర్ ల-5 FN. యొక్క లక్షణాలు

విమానం అత్యంత సోవియట్ మరియు జర్మన్ మరియు బ్రిటీష్ విమానయాన నిపుణులు కొనియాడారు. ఫైటర్ ల-5FN తూర్పు ఫ్రంట్ అన్ని ప్రతిరూపాలను అత్యుత్తమ భావించారు.

• విమానం క్యాబిన్ ఒకే పైలట్ కోసం రూపొందించబడింది;
• యుద్ధ బరువు 3,290 కిలోలు;
• కొలతలు (పొడవు మరియు వింగ్ పరిమాణం) - 8.67 x 9.8 మీటర్ల;
• వింగ్ ఏరియా - 17.5 చదరపు. m;
• చదరపు మీటరుకు ఒక వింగ్లో లోడ్ 191 కిలోలు;
• డిజైన్ పవర్ 82FN HP 1750 తో ఒకే మోటార్ M అమర్చారు.
• యంత్రం యొక్క 6250 మీటర్ల ఎత్తులో వరకు 634 km / h తో విమాన వేగం అభివృద్ధి;
• యుద్ధ సేవ పైకప్పు (గరిష్ట ఎత్తు) - 10750 మీటర్ల;
• సగటు ఆరోహణను - 16.6 m / s;
• ట్యాంకులు 460 లీటర్ల కొరకు రూపొందించబడ్డాయి;
• ఆయిల్ బరువు - 46 కిలోల;
• ShVAK dvadtsatimillimetrovye రెండు తుపాకులు ల-5FN యంత్రాంగ వచ్చింది;
• యుద్ధ 100 కిలోల బాంబు లోడ్ అప్ నిలబడడం సామర్థ్యం;
• aviamashina దూరాలు 930 km మించకుండా కోసం ఉద్దేశించబడింది.

ఫైటర్ ల-5FN. పరికరం

• ఈ డిజైన్ లక్షణం aviamashiny కోసం నేరుగా సిలిండర్లు ఇంధనాన్ని సూది.
• బదులుగా విమానంలో ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ వైపు ఏడు ముక్కలు కలిగి వ్యక్తిగత నాజిల్, ఉపయోగించడానికి.

• హుడ్ ఎగువ భాగం ప్రత్యేక హుడ్ వుంటారు.
• మార్చబడింది దీపం రూపంలో (యాకోవ్లెవ్ యాక్ -9 వారు విమానంలో రూపకల్పన చేశారు) వంటి ఫ్యూజ్లేజ్ ఫైరింగ్, తగ్గించారు.
• డాష్బోర్డ్ ఉపయోగించి రాత్రి మరియు వాతావరణం పరిస్థితులు లో యుధ్ధవిమానాలను చేసేందుకు అవకాశం ఇచ్చింది.
• అంతర్గత సీలింగ్ క్యాబిన్ ల-5FN యొక్క ఉష్ణ ఇన్సులేషన్ దెబ్బతిన్నదని విస్తరింపులను చేయబడింది. ఫైటర్ ఏరోడైనమిక్స్ మొత్తం మెరుగుదల పొందింది.
• మెరుగు వీక్షించే విమానం భాగంగా స్లయిడింగ్ legkosbrasyvaemoy అనుబంధంగా మార్చారు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో కోసం ప్రత్యేకంగా ఇది ఒక కొత్త దీపం, అమర్చారు చేశారు.
• మాన్స్ తోక చక్రం నిర్మాణం. ఇది ఫ్లైట్ సమయంలో అవుట్, మరియు ఉన్నప్పుడు samoorientirovatsya rulezhe కాలేదు.
• Dvuhlonzhernye రెక్కలు ఇది ల్యాండింగ్ ఫ్లాప్స్ ద్వారా అవసరమైతే, వరకు 60 డిగ్రీల మారుతూ ప్లైవుడ్ పైకప్పు మరియు ఉంచింది Duralumin ఆటోమేటిక్ పలకల, ఉన్నాయి.
• ముఖ్య శరీరం యొక్క ఉత్పత్తి మరియు keel లో బిర్చ్ పొర ఉపయోగించారు. అతను వెబ్ పైగా అతికించారు అనేక పొరలు, ఒకరు.
• ఒక డబుల్ వరుసగా రేడియల్ ఇంజిన్ మౌంటు 82FN AL రూపొందించిన మోటార్ వెల్డింగ్ ఉక్కు పైపులకు. ఇంజిన్ కూడా Duralumin legkosemnyh ప్యానెళ్ల కట్టబడింది నౌకను, స్థాపించబడినది. ఈ దాని మరమ్మత్తు లేదా నిర్వహణ మోటారు ఉచితంగా ప్రవేశాన్ని అందిస్తుంది.

ఒక విమానం తో కత్తిరించిన?

ల-5 యుద్ధ విమానం నమూనాలు చాలా రకాలు నిరంతరం మెరుగుపడింది ఇది ఘన చెక్క నిర్మాణాలు కలిగి. చెట్లు అగ్ని నిరోధకతను కలిగి వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, పదార్థం యొక్క బలం సరిపోలేదు. ల-5FN ప్రత్యేక శ్రద్ధ మోడల్ డెవలపర్లు చెల్లించే పైలట్ మరియు ఇంజిన్ రక్షించడానికి. వుడ్ కష్టాలు మరియు నమ్మకమైన మోటార్ ఆపరేషన్ ఉన్నప్పుడు ఫ్రాగ్మెంటేషన్ ఫలితాలు హామీ ఇది duraluminium మరియు ఇనుము భర్తీ చేయబడింది. ఇంధన ట్యాంకులు సాయుధ కాలేదు, మరియు ఈ దాడి వారిని చాలా హాని చేస్తుంది. వుడెన్ వింగ్ పట్టె ఒక మెటల్ భర్తీ చేయబడింది. పైలట్ మరియు యుద్ధ ఉత్పత్తిలో ఇంధన టాంకులు భద్రత సాయుధ గాజు ఉపయోగించడానికి ప్రారంభమైంది కోసం, మందం వీటిలో క్యాబిన్ ముందు భాగం 57 mm ఉంది. ఈ పదార్థం bronezagolovnik (68 mm) తయారు ఎందుకంటే. Bronespinka 0.7 సెం.మీ. మందమైన ఉక్కు తయారు చేయబడింది.

కాక్పిట్ నిర్మాణం

క్యాబ్ ఎగువ గోళంలో మంచి ప్రత్యక్షత మరియు అన్ని రౌండ్ ప్రత్యక్షత అందిస్తుంది. ఫ్రంట్ ప్రత్యక్షత పరిమితం చేయబడింది. ఈ తక్కువ slung పైలట్ కారణం. విమానం ఇంజిన్ రన్నింగ్ పెద్ద ఎగ్జాస్ట్ విరజిమ్మిన వదిలి. పైలట్ ఇది (ఆలోచన జర్మన్ economizer సిస్టమ్ నుండి తీసుకున్నారు) నేరు ద్వారా డయాఫ్రాగమ్ economizer ఉంది ఎక్కువ ఎత్తులో ఆక్సిజన్ వ్యవస్థను ఉపయోగించారు.

ప్రొపెల్లర్ పిచ్ ముందు, రేడియేటర్లలో, షట్టర్లు, జరపటంతో మరియు ఇతర మాన్యువల్ వివిధ డ్రాఫ్ట్ నియంత్రిస్తుంది ఉంటే - ప్రతికూల అని చేతులు ఎందుకంటే పైలెట్ వేగవంతం యుద్ధ సమయంలో రాడ్లు వెళ్ళేటప్పుడు పరధ్యానంతో ల-5FN అన్ని స్వయంచాలక జరిగినది. పైలట్ అన్ని యూనిట్లు సులభంగా ప్రొపెల్లర్ సమూహం, ఫిరంగులు కాల్పులు పని, పోరాట నుండి చూస్తున్నప్పుడు కాదు నిర్వహించండి మరియు నియంత్రించడానికి కాలేదు. కంట్రోల్ లివర్ మాత్రమే విద్యుత్ ప్లాంట్, మిగిలిన స్వయంచాలక పిస్తోళ్లు వలె పనిచేసింది.

పెరుగుదల ఎలా ఉంది?

ప్రారంభ యుద్ధ సమయంలో అనుమతించదగిన శక్తి హెచ్చుతగ్గులు దాని ఇంజన్ లో గమనించవచ్చు. విమానంలో రన్ అప్ స్వల్ప దూరం అందించిన. టేకాఫ్ సమయంలో యుద్ధ తోక నెమ్మదిగా లేచి. రూపొందిస్తోంది కారు నుండి నేల స్క్రూ ఖాళీ చిన్న ఎందుకంటే ప్రస్తుతం కష్టం.

నిలిచిపోయింది కారణాలు

ఏదైనా విమానం మెషిన్ ఫ్లైట్ సమయంలో దాని స్వంత లక్షణాలు మరియు బలహీనతలు ఉన్నాయి. తాజా ఒకటి నిలిచిపోయింది ఉంది. ఈ సమస్యను మరియు యుద్ధ ల-5FN లోపించిన కాదు. ఫీచర్స్ విశ్లేషించారు మరియు విమానం యొక్క తదుపరి, మెరుగైన తరం సృష్టించడం లెక్కలో తీసుకుంటారు నిపుణులు సంపాదించుకుంది. దుకాణము కారణాలు:

• నెమ్మది చేస్తుంది. ఉపసంహరించుకున్నాయి ఉన్నప్పుడు, ల్యాండింగ్ గేర్ మరియు ఫ్లాప్ పలకల 200-210 km / h వేగ తో ఉత్పత్తి చేస్తారు. వేగం తగ్గుతోంది సామర్థ్యానికి Aileron తగ్గుతుంది. హార్డ్ రోల్ dempfinirovat ఆ వేగంలో పైలట్ ఎందుకంటే యుద్ధ లేదా దాని పక్ష తగ్గించడం 180 km / h ఫలితాలు తన నిరోధం జారడం. యుద్ధ గరిష్ట పొందగలిగినది కోణాల కు వెళుతూ నేరు కార్యక్రమంలో ల్యాండింగ్ గేర్ మరియు ఫ్లాప్స్ పైలట్ లివర్ పైనే లాగండి కొనసాగిస్తున్న ఉన్నప్పుడు సంభవిస్తుంది.
• నిటారుగా మలుపులు తిరుగునప్పుడు. వేగవంతమైన విస్తరణ తో లా 5FN వింగ్లో దుకాణము గాలి ప్రవాహం ఏర్పడుతుంది. వేగం తగ్గింపు సామర్థ్యం పెంచడం ద్వారా ప్రకాశవంతంగా Aileron భావించాడు ఉంది. 320 km / h మరియు ఇది 30 సెకన్లు కోర్సు పూర్తి మలుపు, యంత్రం యొక్క రూపకల్పన ఓవర్లోడ్ 2,6G అందుకుంది 2400 మీటర్ల, ఎత్తు చేరే వరకు సమర చెదరగొట్టే లో. ఇది ailerons ఆకస్మిక ఉద్యమాలు చేసేందుకు అవసరం అవుతుంది ఉంటే, అది భ్రమణ దిశలో కాక్పిట్ లో ఒక సహజ సంరక్షణ నాబ్ ఉంది.

విమానాల పడిపోకుండా నిరోధించే విధంగా, అది ఒక నిర్దిష్ట ఎత్తు ఒక పూర్తి మలుపు తీసుకుంటుంది ఎంతకాలం తగిన సూచనలను ఉన్నాయి. కాబట్టి, 2400 మీటర్ల కోసం 28 సెకన్లు అందిస్తుంది, మరియు కిలోమీటరు టర్న్ ఎత్తులో 25 సెకన్లలో పూర్తి చేయాలి.

స్థిరత్వం విమాన

యుద్ధ గేర్, ఫ్లాప్స్ అన్ని స్థానాల్లో మరియు టైప్ సెట్టింగ్ యొక్క ఎత్తు సమయంలో అధిక స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ప్రయత్నాలు మైనర్ నిర్వహించడానికి. వారు విమానం పనితీరు లోతైన బెండ్ పెరుగుతుంది. స్టీరింగ్ దిశలో సంతృప్తికరమైన పరిగణించబడుతుంది, కానీ అది తగ్గించవచ్చు - తక్కువ వేగం యుద్ధ ల-5FN కదులుతుంది వద్ద ఫలితంగా. ఈ పరిస్థితుల్లో తుపాకీ నియంత్రణ సులభం. చేసినప్పుడు ఒక విచలనం చుక్కాని పెంపుదల లేదా విమానం నోస్ తగ్గించడం జరుగుతుంది. ఈ డోలనాలను, మార్గదర్శకం చక్రం ఉద్యమాలు సహాయంతో సరి డచ్ అడుగు, అని పిలుస్తారు.

విమాన పూర్తయిన

200 km / h విలువ రేటు సరైన పరిగణించబడే తగ్గింది యుద్ధ లా 5FN వద్ద. నాటడం మూడు పాయింట్లు మీద చేయబడింది. దీని అమలు ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై సూటిగా ఉంది. లేకపోతే, రన్ కష్టంగా ఉండేది కారును ఉంచండి. ఇబ్బందులు కారణం అసమాన బ్రేకింగ్ చక్రాలు ఉంది. చాలా తరచుగా, స్క్రూ దీనివల్ల ఆఫ్ వణుకు దిగిన సమయంలో ఒక యుద్ధ ఈ విమానం మెషిన్ అతనిని మరియు భూమికి మధ్య ఒక పరిమిత దూరం కలిగి వంటి, దెబ్బతిన్న. గొప్పగా ఒక యుద్ధ పైలట్ యొక్క నిలుపుదల, మరియు crosswind బలమైన గాలులు క్లిష్టం. ఇటువంటి పరిస్థితుల్లో, కేవలం ఒక వీల్ ఉపయోగించి భరించవలసి అసాధ్యమని. అందువలన, ఉన్నప్పుడు నాటడం తరచూ చక్రం బ్రేకింగ్ అవలంబించాడు ఉంది.

డిజైన్ లో సమస్యలు ఉన్నప్పటికీ, లా-5FN యుద్ధ మరియు దాని అనలాగ్లు కొన్ని దేశీయ విమానం ఆకాశంలో యుద్ధకాలంలో ప్రబల స్థానంలో విజయం ఒక గణనీయమైన సహకారం తయారు సోవియట్ విమానం యొక్క ఉత్తమ నమూనాలు ఒకటి.