బ్రేక్ సిలిండర్ను వెనుక. వెనుక సిలిండర్ ప్రత్యామ్నాయం

బ్రేక్ విధానం - ఏ కారు యొక్క ఒక ముఖ్యమైన భాగం. అత్యంత యంత్రాల్లో, ఇది ద్రవ పీడనం ద్వారా అంటే, ద్రవచాలితంగా నియంత్రించబడుతుంది. వ్యవస్థ కూడా ఒక వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్ను కలిగి. నేటి వ్యాసం లో మేము పరికరం, లక్షణాలు మరియు అంశం భర్తీ పరిశీలిస్తారు.

పరికరం

ఆధునిక కార్లు న డిస్క్ బ్రేక్లు ఉపయోగించండి. అయితే, తక్కువ ముగింపు మిషిన్లు, అది మాత్రమే ముందు ఇన్స్టాల్. వెనుక చక్రాలు అదే డ్రమ్స్ ద్వారా నియంత్రించబడతాయి. స్థానంలో మెత్తలు తీసుకురావడం, వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్ను ఉపయోగించండి. వాజ్ 2110 కూడా వాటిని అమర్చారు.

వాహనం యొక్క శుద్ధ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ క్రింది అంశాలను కలిగి:

• ఫ్రంట్ ప్రాపు.
• గొట్టాలను మరియు గొట్టాలు.
• వర్కర్ మరియు వెనుక బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్.

వాజ్ 2110 మరియు ఇతర నమూనాలు ఒక వాక్యూమ్ booster ఉన్నాయి. బ్రేక్ పెడల్ ద్వారా దీన్ని నియంత్రణలో. మెత్తలు పనిచేసి ఇది పిస్టన్ సిలిండర్ యొక్క ఒత్తిడి పెంచడం.

లక్షణాలు మరియు తయారీదారులు

వాజ్ వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్పై లోపల ఒక పిస్టన్ 2 కూడిన పరికరం. కేసు కూడా మెటల్ తయారు చేస్తారు. కానీ అది క్రాక్ ఇచ్చే జరుగుతుంది. తరచుగా ఎందుకంటే వివాహం కంటే. నేడు, డేటా అంశాలు అనేక అసలు నిర్మాతలు ఉన్నాయి:

• "క్రాఫ్ట్".
• "బసాల్ట్".

విదేశీ మధ్య గమనించాలి:

• "Fenox".
• "మాయం".
• "లుకాస్."

వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్లు WHA ఎంత ఉన్నాయి? కొత్త మూలకం యొక్క ధర 300 500 రూబిళ్లు నుండి. అత్యంత ఖరీదైన - వాక్యూమ్ booster ఉంది. దీని విలువ దేశీయ కార్ల 1.5 2 వేల రూబిళ్లు నుండి మారుతుంది.

లక్షణాలు

ఎలా అంశం భర్తీ చేయాల్సిన గుర్తించడానికి ఎలా? మొదటి స్థానంలో, నష్టం స్థాయిలో గుర్తించగలుగుతారు హైడ్రాలిక్ ద్రవం, మాస్టర్ సిలిండర్ జలాశయంలో అదృశ్యం ప్రారంభించారు ఇది. రెండో బ్రేక్ సర్వో సమీపంలో, హుడ్ కింద. ఇది పెడల్ ఎల్లప్పుడూ ద్రవం రిజర్వాయర్ తగ్గుతుంది ఉన్నప్పుడు పేర్కొంది విలువ. కానీ వెంటనే మీరు దానిని విడుదల వంటి పిస్టన్లు దాని అసలు స్థానం తిరిగి, మరియు స్థాయి మళ్ళీ. అది కాకపోతే, సమస్య కోసం చూడండి.

అలాగే, ఒక లీక్ సిలిండర్ నుండే రావచ్చు. ఈ సందర్భంలో, వెనుక డ్రమ్ తడి ఉంది. మరియు చివరి లక్షణం - బ్రేకింగ్ కింద కారు ఈ ప్రవర్తన. పెడల్ కొన్నిసార్లు మీరు కావలసిన ఒత్తిడి సృష్టించేందుకు అనేక సార్లు నొక్కండి కలిగి, చివరికి "పట్టు" మొదలవుతుంది. ఈ గుర్తులు కారు వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్ను భర్తీ అవసరం సూచిస్తున్నాయి. లేదు తరువాత మరమ్మత్తు కోసం ఆఫ్ పెట్టలేమని - ఈ మీ భద్రత ఉంది.

ఎందుకు ఈ ఫోజు?

చాలా సందర్భాలలో, మూలకం యొక్క విఘటన కారణంగా సాధారణ దుస్తులు జరుగుతుంది. బ్రేక్ సిలిండర్ను వెనుక - చాలా బలమైన భాగాన్ని, మరియు దాని జీవితకాలం వేల 200 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. వాహనం ఇంకా ఈ మార్గం చేరుకోకపోతే, ఎక్కువగా కఫ్ దెబ్బతిన్నాయి. భర్తీ విస్మరించి చేసుకొంటుంది బ్రేక్ ద్రవం లేదా ఇతర బ్రాండ్లు కలిపి. ఇది ఎందుకంటే అసమర్థ అవుతుంది, ఏమి, తేమ గ్రహిస్తుంది. నీటి అన్ని లోహ భాగాలు క్రమంగా నశింపజేయు మొదలవుతుంది. అందువలన ఇది సంబంధం లేకుండా మైలేజ్ యొక్క, ద్రవం ప్రతి రెండు సంవత్సరాల మార్చడానికి అవసరం. అలాగే, బ్రేక్ సిలిండర్ను వెనుక కారణంగా బలవంతపు పిస్టన్లు కూలిపోతుంది. ఈ వద్ద ఆలస్యంగా భర్తీ వెనుక మెత్తలు ఏర్పడుతుంది. కొన్నిసార్లు కేవలం ఒక చీలిక పిస్టన్లు, ఎందుకంటే యంత్రం కదలికలో నిరంతరం అంటే తగ్గిస్తుంది లేదా కొద్దిగా ఆలస్యం చేసింది. ఈ సందర్భంలో, డ్రమ్ వేడెక్కేలా ప్రారంభమవుతుంది.

సాంకేతిక - తదుపరి విషయం మీరు శ్రద్ద అవసరం బ్రేక్ రక్తస్రావం జరగవచ్చు. ఈ కృతి తనపై లో, సిలిండరుపై ముక్కు ఆఫ్ బ్రేక్ లేదు. అతను జత (ఇది తరుచుగా) మారింది ఉంటే, జాతి దెబ్బతిన్న అంశాన్ని మార్చగలిగితే తద్వారా, ఒక మరమ్మత్తు కిట్ పొందండి. కొన్ని వాహనదారులు చుట్టూ అమర్చడం శరీర obstukivayut సుత్తి దెబ్బలు వెలుగులోకి మరియు చల్లుకోవటానికి WD-40. కొన్ని సందర్భాల్లో, అది సహాయపడుతుంది. తరువాత, మేము పాత వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్ను ఒక కొత్త తొలగించి దాని స్థానంలో ఇన్స్టాల్ చూడండి.

భర్తీ

ఈ కోసం మేము ఒక జాక్, ballonnik, ఒక సుత్తి మరియు wrenches సమితి అవసరం (వాజ్ ఉంటే, రెండు 10 మరియు 12). మొదటి, ప్రసారాలపై కారు చాలు. అది మా సిలిండర్లు ఉంటుంది ఎందుకంటే హ్యాండ్బ్రేక్, ఉపయోగించబడదు. అప్పుడు మేము వెనుక చక్రాల మీద bolts విచ్ఛిన్నం. జాక్ తో వాహనం పెంచుతాయి. మరను విప్పు మరియు డ్రమ్ మీద bolts 12 న కీ ఉపయోగించి చక్రం తొలగించండి. చివరి బయటకు తీసిన. అతను జత మారింది, అది "కదిలించు" సుత్తి దెబ్బలు సాధ్యమే. డ్రమ్ దెబ్బతినకుండా (ఇటువంటి చర్యలు, అతను పగుళ్లు కాలేదు ఎందుకంటే) గాను, ఒక పాడ్ చెక్క యొక్క భాగాన్ని ఉపయోగించడానికి. ఆ తరువాత, మెత్తలు తొలగించి కీ 10 బ్రేక్ గొట్టాలను మరను విప్పు.

ద్రవ ప్రవాహం నుండి తొలగించే సమయంలో - జాగ్రత్తగా ఉండండి. రబ్బరు తొడుగులు లో పని. నేలపై మచ్చలున్న లేని ఒక ద్రవ, కంటైనర్ (ఉదా, ఒక ప్లాస్టిక్ సీసా) సిద్ధం. అదే కీ ఉపయోగించి, వెనుక సిలిండర్ తొలగించేందుకు రెండు ఫిక్సింగ్ మరలు మరను విప్పు. పరిశీలన ఉపసంహరణను ఈ దశలో పూర్తయిన. ఇప్పుడు ఒక కొత్త ముక్క స్థానంలో కట్టు. సంస్థాపన రివర్స్ క్రమంలో నిర్వహిస్తారు. అసెంబ్లీ తర్వాత, బ్రేక్ సిస్టమ్ రక్తసిక్తం నిర్థారించుకోండి. ఈ ఆపరేషన్ కూడా అది ఒక ట్యూబ్ లేదా ఒక వాక్యూమ్ booster ఉంది లేదో మెత్తలు మరియు వ్యవస్థ యొక్క అన్ని అంశాలు స్థానంలో ఉన్నప్పుడు నిర్వహిస్తారు.

పంపు

శాశ్వతంగా వ్యవస్థ నుండి విమాన తొలగించేందుకు, మీరు ఒక సహాయకుడు అవసరం. చివరి జట్టు బ్రేక్ పెడల్ పోగొట్టడానికి ఉండాలి. మీరు కూడా ద్రవ zavozdushennya రక్తస్రావాన్ని చేయబడే సులభ కంటైనర్, ఉండగలదో. ఇది పారదర్శక చేయడానికి ఉత్తమ ఉంది. మినరల్ వాటర్ కింద నుండి అనుకూలం సంప్రదాయ సీసా. మరియు ద్రవ ట్యాంక్ కు కనెక్షన్ నుండి పడటం ద్వారా ఒక గొట్టం, అవసరం. ఇది ఏ రబ్బరు లేదా ఉంటుంది సిలికాన్ ట్యూబ్. ఇది చాలా పారదర్శకంగా అని కోరబడుతుంది.

కాబట్టి, ఎలా సరిగా సిలిండర్ వెనుక స్థానంలో తర్వాత బ్రేక్లు రక్తసిక్తం? మొదటి, ప్లాస్టిక్ కావలసిన స్థాయికి మాస్టర్ సిలిండర్ ద్రవ రిజర్వాయర్ లో నింపుతారు. అప్పుడు, యుక్తమైనది otkruchennomu ఒక చివర గొట్టం అటాచ్, మరియు బాటిల్ రెండవ డ్రాప్. అసిస్టెంట్ బ్రేక్ పెడల్ 4-5 సార్లు నొక్కండి ఉండాలి మరియు చివరి దీన్ని చిటికెడు "ఫ్లోర్ లో." మీరు సిస్టమ్ బయటకు హైడ్రాలిక్ ద్రవం ప్రవాహాలు నొక్కండి వంటి. మొదటి కాలంలో ఇది చిన్న గాలి బుడగల కలిగి. ఇది పంప్ కాలేదు, అగుపిస్తుంది. కానీ అవి ప్రభావవంతమైన బ్రేకింగ్ అంతరాయంగా. గాలి కుదింపు బలం అందుకే గొప్ప ఉష్ణం ఉంది, ద్రవ కంటే తేలికైన.

మీరు ప్రక్రియ పూర్తి చేసినప్పుడు? ఎయిర్ పరిమాణం పంపింగ్ ప్రతి దశ తర్వాత, అవి, బబుల్ తగ్గిస్తాయి. ఈ కాలం వారు పూర్తిగా ద్రవం నుండి అదృశ్యం లేదు గా జరుగుతుంది. ఈ నిర్ణయించటానికి మాత్రమే పారదర్శక ట్యూబ్ మరియు కంటైనర్ ఉపయోగించండి. అప్పుడు తిరిగి నిపుల్ బిగించి, మాస్టర్ సిలిండర్ జలాశయంలో ద్రవం స్థాయి తనిఖీ. ఇది తగ్గించవచ్చు ఉండాలి. గరిష్ట మార్క్ మళ్ళీ అప్ అగ్రస్థానంలో. టాపింగ్ వెళుతుంది బ్రాండ్ పదార్థమని, ప్రస్తుతం కారులో ఉపయోగించిన సమానంగా ఉండాలి గుర్తుంచుకోండి.

చిట్కాలు

ఈ పని తర్వాత కొత్త మూలకం యొక్క serviceability తనిఖీ అవసరం. ఇది చేయటానికి, బ్రేక్ పెడల్ నొక్కండి మరియు ఈ స్థానం (ప్రాధాన్యంగా సహాయకుడు) లో లాక్. తరువాత, చక్రం స్పిన్. ఇది రాష్ట్రంలో హంగ్ చేయాలి. డ్రమ్ రొటేట్ ఉండకూడదు. ఇది సంభవించినప్పుడు, లేదా మీరు నాజిల్స్ పెడల్ ద్రవం ప్రవహించాయి నొక్కినప్పుడు, సంస్థాపన వివరాలను తనిఖీ ఉంటే. ప్రయాణంలో serviceability తనిఖీ తప్పుగా ఉంటుంది లేదు. పడిపోతుంది ఎందుకంటే వ్యవస్థ ఒత్తిడి పంపింగ్ తర్వాత, ఒక తక్కువ వేగంతో చేస్తున్నాయి, మరియు సాధారణంగా ఏమీ మీరు మొదటి విలేకరుల పెడల్ ఉన్నప్పుడు జరుగుతుంది. యంత్ర వేగాన్ని మరియు హ్యాండ్బ్రేక్ ఉంచడానికి మంచి ఉండాలి.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి మేము ఎలా వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్ను ధర, మరియు ఎలా అది తన స్వంత చేతులతో స్థానంలో కనుగొన్నారు. భవిష్యత్తు కోసం, సమర్థవంతమైన బ్రేకింగ్ మొత్తం పెడల్ 1/3 వద్ద అందేలా చూడాలి గుర్తుంచుకోవాలి. ఏ విచలనం పైపుల సిలిండర్ను లోపం లేదా దోషాలను గురించి మాట్లాడటం ఉంటుంది.