మోటార్ జావా-250 - చెక్ అద్భుతం

జెకోస్లోవేకియా ఇప్పటికే ఇరవైలు ముప్ఫైలలో లో తన కర్మాగారాలను వాహనాలు మరియు ఇతర పరికరాలు రెండు పౌర మరియు సైనిక ప్రయోజనాల పెద్ద సంఖ్యలో ఉత్పత్తి, ఒక పారిశ్రామిక దేశంగా పేరొందింది. అయితే, గతంలో, ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ సామ్రాజ్యం యొక్క శకంలో ఈ దేశానికి Smithy సామ్రాజ్యం.

అర్హులైన మరియు సంక్లిష్టమైన యాంత్రిక పరికరాల ఉత్పత్తి అనుభవం లభ్యత మారాయి డ్రైవింగ్ దళాలు మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ అభివృద్ధి కోసం. ఇరవయ్యో ఏట లో ఏర్పాటు సంస్థలు ఒకటి, "జావా" అని. ఒక అన్యదేశ ద్వీపంలో, అది ఏమీ, కేవలం ఆమె బాస్ "Jawa" జరిగిన, నమూనా ప్రోటోటైప్ తయారు మోటార్సైకిల్ "సంచారి" తో కలిసి తన స్వంత పేరు జనేసుక్ immortalize నిర్ణయించుకుంది. సంస్థ యొక్క మొదటి దశాబ్దంలో సొంత అభివృద్ధి జార్జ్ PATCHETT, ఇంగ్లాండ్ నుండి ఒక ఇంజనీర్ రూపొందించిన విడుదల కథలు, నేతృత్వంలో లేదు.

ఉద్యోగుల జర్మన్ ఆక్రమణ సమయంలో "జావా" ఫ్యాక్టరీ ఆదేశాల అమలు sabotaging ఉత్తమ, వేహ్ర్మచ్ట్ పనిచేసి, యుధ్దానంతర జీవితం కోసం ఉద్దేశించిన పరికరాలు మోడళ్ల రూపకల్పన కొనసాగింది.

1946 లో, పారిస్ ఎగ్జిబిషన్, మరియు ఆమె విజయం. మోటార్ Jawa -250, గేర్ మార్చినపుడు హైడ్రాలిక్ షాక్అబ్జార్బర్స్, క్లచ్ ఆటోమేటిక్ పొందిక అమర్చారు, ఒక కొత్త నమూనా ఫ్రేమును నిల్వ పరికరాలు మరియు ఇతర ఆలోచనలకుగానూ బాక్స్, సందర్శకులు గొప్ప ఆసక్తి ఉంది. ఈ నమూనా యొక్క 250 "cubes" ఒక ఇంజిన్ సామర్థ్యంతో ఈ కంపెనీ యొక్క నమూనా సిరీస్ కోసం ఒక బేస్ మారింది.

జావా-250 సోవియట్ యూనియన్ పంపిణీ పెద్ద పరిమాణంలో. ఈ శక్తివంతమైన బైక్ ఇంజన్ 17 "గుర్రాలు" కలిగి మరియు చాలా నమ్మకమైన ఉంది. అతను చేశారు 1974 వరకు, అది క్రింది భర్తీ చేయబడింది - నేను-350 - రెండు సిలిండర్లు ఒక మోడల్, బోలే మా రోడ్లు మరియు వాతావరణ పరిస్థితులకు అలవాటు.

మోటార్ జావా-250 పనితీరు సోవియట్ ప్రతిరూపాలను గణనీయంగా మేలైనదిగా - ఉరల్, Kovrovtsy, Izhi, కానీ ఏ ఇతర రవాణా పరికరాలు వంటి, అవసరమైన నిర్వహణ. కొత్త పరికరం స్వాధీనపర్చుకున్న తర్వాత అది బాగా పిస్టన్స్ వేల కిలోమీటర్ల ప్రత్యేక నూనె గాసోలిన్ మొదటి జంట విలీన సిలిండర్లు రన్ లో తప్పులతో లో విచ్ఛిన్నం చేయాలి.

దేశంలో మొత్తం లోటు ఆహ్లాదకరమైన పరిస్థితులలో విడిభాగాల మరియు నేడు అంటారు వాస్తవం కోసం అదనపు ఉపకరణాలు లభించేది "ట్యూనింగ్." , పొగమంచు, పారదర్శక గాజు స్టీరింగ్ వీల్, మరియు ఉక్కు రెయిలింగ్లు మౌంట్ - 250 మోటార్ సైకిళ్ళు అమ్మివేసింది జావా అదే "క్రీడలు గూడ్స్", లో, అల్మారాలు మరియు వారికి "గంటలు మరియు ఈలలు" పడుకున్నాడు. స్టాండ్స్లోకి న, తయారీదారు యొక్క వింతలు, అలాగే ఈ బైకులు సర్వీసింగ్ చిక్కులతో తో పరిచయం పొందడానికి అనుకుంటున్నారా వారికి "Sayuzdruk" పత్రికలు "Moto-రెవ్యూ", చెకోస్లోవేకియా ప్రచురితమైన అమ్మే. ఈ సాహిత్యం చాలా విలువ - 2 రూబిళ్లు, కానీ అది తక్షణం బైకులు ఈ బ్రాండ్ యొక్క మిలియన్ల ప్రతులను ప్రయాణించారు 1976 నాటికి మన దేశ రహదారులపై, ఒక జోక్ చెబుతాను వెళ్లింది.

ధరలు గురించి మార్గం ద్వారా. తరువాత కరెన్సీ సంస్కరణ 1961 లో జావా 250 520 పూర్తి నిడివి సోవియట్ రూబిళ్లు విలువ, మరియు అది వరుసగా, 5, 200. ఒక ఘన మొత్తం పోలిక కోసం, ముందు: Kovrovets "లాగారు" రెండు వందల యాభై, మరియు సగటు జీతం వంద కంటే తక్కువ. మీరు స్థిర ధరల వద్ద ఖర్చు అంచనా, అప్పుడు ఒక మోటార్ సైకిల్, కోర్సు, సాధ్యం, అది ఒక కాలం లెక్కలోకి కొనుగోలు, కానీ డబ్బు సేవ్.

మరియు ఇంకా, జావా-250 చాలా అందంగా ఉంది. స్మూత్ ఆకృతులను, ఉపరితల క్రోమ్ tailpipes మరియు సైడ్ వాయు ట్యాంకు, సొంపుగా నలుపు లేదా ఎరుపు రంగులను కలిపి దీని కళ్ళు ఈ వేగంగా కదులుతున్న కారు పడింది లేని ఎవరైనా వదిలి లేదు.

ఈరోజు బైక్ అభిమానుల, ఏదో చివరకు, రోడ్డు, ఆశ్చర్యకరమైన మరియు ఆనందపరుస్తోంది ఒక్కరూ, అత్యంత ఖరీదైన మరియు ఆధునిక బైకులు కూడా యజమానులు అతని వద్ద షూట్ గర్వంగా ఉంది సమయం మరియు ఖర్చు చేసిన అభిమానులు ఉంది.