సోవియట్ మోటార్సైకిల్ "తులా": చరిత్ర, వివరణ, కారెక్టరైజేషన్

తులా అనేక మంది బెల్లము మరియు samovars అనుబంధం కోసం. కానీ పెద్దలు ఇప్పటికీ మోటార్ సైకిల్ స్కూటర్లు "Tulitsa" దేశమంతా విస్తరించి, మరియు ఫన్నీ బైక్ "తులా" నేటి గ్రాహ్యత గుర్తుంచుకోవాలి. ఈ బైక్ దేశీయ అభివృద్ధి భూభాగం ఉంది.

అది ఎలా ప్రారంభమైంది?

గత శతాబ్దంలోని యాభైలలో ఉండగా, సోవియట్ యూనియన్ మరియు జపాన్ వాచ్యంగా మోటార్ వాహనాల అభివృద్ధి పెరిగిపోయింది చేశారు. యుద్ధం ముందు, మరియు ఒక, మరియు ఇతర దేశాలలో విదేశీ నమూనాలతో పోలిస్తే ఇది చాలా వాడుకలో చూడండి వాటిలో చాలా చిన్న సంఖ్య ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

కానీ యుద్ధం తర్వాత, జర్మనీ దేశీయ motoproma కోసం బేస్ మారింది పరికరాలు, డెలివరీ చేయబడింది. 1956 నుండి, తులా "Thaw" సమయంలో Goggo TA200 జర్మన్ మూలం ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. కానీ అది కొన్ని భాగాలు దేశీయ భర్తీ చేయబడ్డాయి. కాబట్టి తులా జర్మన్లు కొనుగోలు యూనిట్ల నుంచి సేకరించటం మొదలుపెట్టాడు.

వ్యవసాయ యంత్రాలు నిర్మాణం మోటార్ సైకిళ్ళు విజయవంతం ప్రయత్నం తయారీదారు

తయారీదారు వ్యవసాయ యంత్రాలు మరియు ఏ సందర్భంలో విడిగా కొనుగోలు తప్పక ముందుగా ప్రాంతాల నుంచి సేకరించిన మోటార్ ప్రత్యేకతను వాస్తవం. ఇటువంటి నమూనాలు ఉత్పత్తి అనువైన మారింది అనుమతిస్తుంది.

జర్మన్ సంస్థ స్కూటర్లు 1951 లో Goggo మరియు ఐదు సంవత్సరాల లోపల కంటే ఎక్కువ నలభై ఆరు వేల వాహనాలు విడుదల చేసింది ఉత్పత్తి చేయటం ప్రారంభించింది. అయితే, అది motoproizvoditelya కారణంగా స్పెషలైజేషన్ వ్యవసాయ యంత్రాలు తాము తెలుసుకుంటారు కాలేదు. కానీ పథకాలు జట్లు తులా డిజైనర్లు ప్రయోజనం పట్టింది మరియు మొదటి రూపొందించినవారు స్కూటర్లు సరుకు స్కూటర్, మోటార్సైకిల్ "తులా" అప్పుడు మరియు. ఈ ప్రారంభ డబ్బైల లో జరిగింది.

తులా ఫ్యాక్టరీ ఔత్సాహికులు

ఈ సంవత్సరాల్లో, టెక్నాలజీ అభివృద్ధి మరియు మిగిలిన ప్రదర్శన ప్రణాళిక సంస్థలు ఆధారంగా. మరియు వారు మోటార్ సైకిళ్ళు కూడా ప్లాన్ లేదు. అయితే, ఉద్యోగులు ఇప్పటికీ వారి సొంత prodigals సృష్టించాలనుకునే. అన్ని తరువాత, మొక్క వద్ద అతను 1963 నుండి అంతర్జాతీయ ర్యాలీ మోటర్ ఫెడరేషన్ లో పాల్గొన్న జట్టు పనిచేశారు. ప్రణాళిక సంస్థ ప్రతినిధులు మోటార్ సైకిళ్ళు ఉత్పత్తి నిషేధించారు లేదు, ఒక ట్రిక్ ఉంది, మరియు కూడా ఒక ప్రత్యేక పదాన్ని కనిపెట్టిన: "motomashina". అదే పేరుతో పరికరాలు సాధ్యమయ్యే చేయడానికి ఉంది.

"Cheburashka"

ఇంజిన్ motomashiny అన్ని వైపులా ఓపెన్ క్యాప్ ఫ్రేమ్, సస్పెండ్. అందువలన, ventillyatorom తిరస్కరించవచ్చు కాలేదు జర్మన్ స్కూటర్ లో ఉంది బలవంతంగా శీతలీకరణ, నుండి. క్యాప్ ఫ్రేమ్ యొక్క స్థానం సడలించింది తగ్గించింది ఇంజిన్ బరువు,.

సవరణలు అనేక చేశాక, మేము motomashin వరుస ఉత్పత్తి చేయగలిగాడు. వారు సంప్రదాయ మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు స్కూటర్లు నుండి గణనీయంగా వివిధ, మరియు అన్ని తెలిసిన కార్టూన్ నుండి ఇష్టమైన పరికరం మొసలి జన్యువుల చాలా గుర్తుకుతెస్తాయి. దురదృష్టవశాత్తు, దాదాపు జారీ లేని నిధులు, కాబట్టి విశాలమైన ఉత్పత్తికి అవకాశాలు అది సాధారణ కాదు ఉంటే.

పెద్ద టైర్ మార్పు

కానీ సోవియట్ యూనియన్ వెలుపలి motokultura వికసించాయి మరియు అనేక ప్రియమైన స్పోర్ట్స్ పరికరాలు మరియు భౌతిక కార్యకలాపాలు వంటి prodigals. ఫలితంగా తయారీదారులు డ్రైవింగ్ అనుభవం లేకపోవడంతో వ్యక్తులకి malokubaturnyh నమూనాలు పెద్ద సంఖ్యలో ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. అటువంటి మోడల్ జపనీస్ సుజుకి RM ఉంది.

Tulchane వెంటనే అవకాశం, అతనితో పరిచయం పొందడానికి ఒక మోటార్ సైకిల్ కొనుగోలు.

ఫలితంగా, వారు విస్తృత-టైర్ న ఉంచాలి వారి "Cheburashka" నిర్ణయించుకుంది. డిజైనర్ Vlasov Evgeny Dmitrievich, తులా motomashiny చోదక శక్తిగా విడుదలైన ఆలోచన మంత్రిత్వ శాఖ లో ముందుకు నిర్వహించేది ఉంది. అప్పుడు ఇస్షెవ్స్క్, Kovrov మరియు తులా కర్మాగారం ఒక పోటీ ఆధారంగా ఒక మోటార్ సైకిల్, సృష్టించడానికి ఏర్పాటు. తులా ప్లాంట్లో ప్రయోగాత్మక motomashiny కావడంతో, అతను పోటీ గెలిచింది. అప్పుడు పార్టీ అదే చక్రాలు ముందు మరియు వెనుక ప్రదర్శించాడు వచ్చింది.

మోటార్ సైకిల్ "తులా": లక్షణాలు

ఒక మోటార్ సైకిల్ పై ఒక చివరి మార్పు మోటార్ స్కూటర్ ఉపయోగిస్తారు. ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ ప్రతిధ్వని భాగంగా మరియు డబ్బు ఆదా మరియు భవిష్యత్తులో యజమానులు కోసం విడి భాగాలు కోసం శోధన సులభతరం ఇది ఒక చిన్న muffler, కూడి ఉంది. అధిక వేడి నుండి బలవంతంగా శీతలీకరణ మోటార్ కారణంగా, కూడా మొదటి గేర్ లో ఒక కాలం తరలింపు.

మొదటి కలసిన మోటార్సైకిల్ "తులా" ఆ, వ్యాఖ్యలు పారవశ్య సరిహద్దులుగా. అన్ని ఈ వాటిని ముందు ఒక విదేశీ కారు ఒప్పించింది ఉన్నాయి.

మోటార్ సైకిల్ "తులా" మొత్తం దేశీయ మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు వాహనం యొక్క మిగిలిన లక్షణం ఉంది దీనిలో ఒక రౌండ్ వైపు, తో నిర్మించిన.

బలహీనతల అన్నిటిలో చికిత్స మద్యపాన ఆకర్షించింది ఉత్పత్తి తయారుచేయుటకు ఉపయోగపడింది అమలులో, ఫ్రేమ్, పగిలిపోవడం వెల్లడించింది. వెల్డింగ్ పైపులు అతుకు రీన్ఫోర్స్డ్ సమస్య స్థలం తర్వాత కొనసాగితే.

ట్రక్కులు - ఎనభైల వరకు, ఫ్యాక్టరీ కార్లు మరియు స్కూటర్లు 20% 80% ఉత్పత్తి. తర్వాత మోటార్సైకిల్ "తులా" మరియు మాడ్యూల్ మరియు మాడ్యూల్ కూడా, మరియు trehkolesnik ఫ్యాక్టరీ సమావేశమయ్యారు రెండు చక్రాల మోటార్ సైకిల్ అమ్మారు, మరియు కలిసి జరిగినది.

అనివార్య సూర్యాస్తమయం

డిజైన్ ఆలోచనలు చాలా ఉన్నాయి వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, మధ్య తొంభైల నుండి, ఉత్పత్తి తగ్గింది. మార్కెట్ విదేశీ మోటార్ సైకిళ్ళు, వినియోగదారు రుచి మార్చారు చాలా పొందింది, మరియు దేశీయ ఉత్పత్తిదారుడు వాటిని స్పందించడం సాధ్యం కాదు. అదనంగా, దేశం మరియు దాని చట్టాలను సాధారణ రాష్ట్ర "తులా" పరిణామాలకు విషాద దారితీసాయి. 1996 లో అది ఉత్పత్తి నుండి తొలగించారు.

నేడు, మీరు చాలా అరుదుగా ఒక మోటార్ సైకిల్ "తులా" చూడండి. ట్యూనింగ్, ఫోటో ఉదాహరణలు కొన్నిసార్లు నాటకీయంగా అసలు వెర్షన్లు రూపాంతరం చేయవచ్చు, కేవలం అద్భుతమైన ఉంది.

సోవియట్ మోటార్ సైకిళ్ళు ప్రసిద్ధి పెద్ద టైర్ మరియు సాధారణంగా అప్రామాణిక రూపాన్ని - ఈ మోటార్ సైకిళ్ళు "తులా" వర్ణించవచ్చు ఏమి ఉంది. అయితే, ఈ పరికరం రూపకల్పన మొత్తంగా దాని గ్రాహ్యత యొక్క భావాన్ని ఇచ్చే తులా డిజైనర్లు సామరస్యాన్ని ద్వారా తయారు చేస్తారు.