హోండా CBR 400 - రహదారుల సార్వత్రిక విజేత

హోండా CBR 400 - ఆందోళన ఉత్పత్తి కార్యక్రమంలో 1987 లో కనిపించింది, మరియు కొనసాగింది స్పోర్ట్స్ బైక్, 1999, సంవత్సరం వరకు ఉత్పత్తి చేయాల్సిన. ఈ బైక్ మాత్రమే విడుదల చేసిన పునరుద్ధరించబడింది తన వారసుడు, కానీ పూర్తిగా అప్గ్రేడ్ యూనిట్ ప్రజాదరణ కాదు ఏ గతంలో విడుదల కాని ఏరో, భర్తీ చేసింది.

ఇంజిన్ ఫీచర్స్

హోండా CBR 400 ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆసక్తిగల మోటార్ సైకిల్ హృదయాలను గెలుచుకున్న చేయగలిగింది. మరియు మాత్రమే వీధుల్లో. అనేక మోటార్ అభిమానులు ఈ యూనిట్ racetracks న జయించారు. ఈ బైక్ యొక్క శక్తి యొక్క రహస్య ఏమిటి? అయితే, మొదటి విషయం దాని నిర్మాణం గమనించాలి. అయితే, రూపకల్పన మరియు సమర్థతా అధ్యయనం చాలా, ఆ ఉండాలి. మొదటి అయితే మొదట విషయాలు. హోండా CBR 400 - ఈ శాంతియుతంగా అద్భుతమైన నిర్వహణ, విశ్వసనీయత మరియు సౌకర్యవంతమైన సరిపోతుందని కలిపిన చాలా సమతుల్య బైక్, ఉంది. అది న sportbikes చర్యలు పోల్చితే ప్రయాణం నిజంగా చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ఈ బైక్ - ప్రారంభ మోటార్ అభిమానులకు ఒక గొప్ప ఎంపిక, అది సెట్ నిర్వహించడానికి చాలా సులభం మరియు సాధారణ ఉంది దీనిలో tyagovity "వ్యాకోచ" ఇంజన్, ఎందుకంటే. 12 సంవత్సరాలు అప్గ్రేడ్ ఈ ఇంజన్ మంచి కారణం హోండా, చాలా మంచి ఉంది. మోటార్ 399 cm / cu సమానంగా ఇది చాలా నిరాడంబరమైన మొత్తం, చూడటం లేకుండా చాలా డైనమిక్ డ్రైవింగ్ అందిస్తుంది.

ఎంపికలు

ఈ ఏకైక ఇంజన్ పాటు, ఇప్పటికీ హోండా CBR 400. సమీక్షలు మోటార్ సైకిల్ లో కొన్ని లక్షణాలు నిర్వహణ విషయంలో చాలా undemanding చూపిస్తున్నాయి. ఇక్కడ అతి ముఖ్యమైన విషయం - సమయం తినుబండారాలు మరియు చమురు స్థానంలో. ఈ సందర్భంలో, ఒక కాలం మోటార్ సైకిల్ దాని యజమాని ఒక ఏర్పాటు పని దయచేసి కనిపిస్తుంది. ఇది గమనించాలి కార్బ్యురేటర్ కిహిన్, ఈ బైక్ అమర్చబడి ఉంటాయి ఇది. అదే అప్రసిద్ధ యమహా లేదా సుజుకి తో పోలిస్తే వారు చాలా సులభం మరియు డిజైన్ ద్వారా మరింత విశ్వసనీయతను. గేర్బాక్స్ ఒక స్విస్ వాచ్ పని పోల్చవచ్చు. ఒక క్లచ్ డిస్కులు 50 వేల కిలోమీటర్ల వెళ్ళగలిగినప్పుడు, మరియు మరింత - ఇది అన్ని రైడర్ తయారీ మరియు అతని స్వారీ శైలి ఆధారపడి ఉంటుంది.

సాంకేతిక వివరాలు

ఇది హోండా CBR 400. లక్షణాలు ఇతర అంశాలు గురించి మాట్లాడటానికి అవసరం కనుగొంది, అని పేర్కొంటూ ఒక మంచి - ఒక మోటార్ సైకిల్ ఒక మంచి స్థాయిలో ఈ విషయంలో కూడా చెబుతాడు. కానీ తన గొప్పతనం మొత్తం జాబితా కాదు. ఇది తన బలమైన చట్రం గమనించండి కాదు అసాధ్యం. మంచి అల్యూమినియం మరియు బయాస్ ఫ్రేమ్ మరియు వెనుక సస్పెన్షన్, ఇందులో ప్రగతిశీల లక్షణం. ఈ అంశాలు వారి బాధ్యతలను భరించవలసి అత్యధిక స్థాయి పరికరాలు ఉన్నాయి. ఇది బ్రేక్లు గురించి కొన్ని మాటలు చెప్పడం విలువ. వారు అని పిలవబడే తెలివైన సమృద్ధి సూత్రం అనుగుణంగా డెవలపర్లు తయారు చేస్తారు. రెండు ఫ్లోటింగ్ డిస్క్ - ముందు మరియు వెనుక - ఒకే పిస్టన్ ప్రాపు తో ఒకే డిస్క్. ఎల్లప్పుడూ మోటార్సైకిళ్ళు తగినంత బ్రేక్ డైనమిక్స్. కొన్ని మోటార్ అభిమానులు రీన్ఫోర్స్డ్ గొట్టాలను ఏర్పాటు, సమాచారం కంటెంట్ విస్తరించేందుకు, కానీ ప్రతి ఒక్కరూ యొక్క వ్యాపార ఉంది.

ప్రదర్శన

ఇది దాని రూపాన్ని మరియు డిజైన్ యొక్క లక్షణాలు అలాంటి ఉన్నాయి హోండా CBR 400. గురించి మరికొన్ని లక్షణాలు పేర్కొంది విలువ బాహాటంగా మోటర్బైక్ CBR900RR ఫైర్ బ్లేడ్ 1992 మోడల్ సంవత్సరం మాదిరిగానే. తన అభిప్రాయాలను, అతను అది ఒక స్పోర్ట్స్ బైక్, ఈ నిజంగా చాలా కాంపాక్ట్ వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ స్పష్టం చేస్తుంది.

పూర్వీకుల

మోడల్ హోండా CBR 400 మార్కెట్ లో ప్రజాదరణ పొందింది ముందు అక్కడ ఇతర మోటార్ సైకిళ్ళు పుష్కలంగా ఉన్నాయి. 1992 లో, అతను అనేక మోటార్ అభిమానులు ప్రశంసలు ఒక మంచి బైక్ కనిపించింది. ఇది ఒక హోండా CB 400 సూపర్ నాలుగు ఉంది. ఇది ఈ యంత్రాలు అధికారికంగా జపాన్ లో ప్రత్యేకంగా అమ్ముతారు పేర్కొంది విలువ. ఇతర దేశాల్లో వారు మాత్రమే అని పిలవబడే "బూడిద డీలర్స్" అమ్ముడయ్యాయి. ద్వారా మరియు పెద్ద, ఈ "chetyrohsotki" మాత్రమే జపాన్ లో, జపనీస్ మోటార్సైకిల్ మార్కెట్ కోసం తయారు అనుభవం లేని ప్రయాణీకులకు సామర్థ్యం మరియు cubing చెల్లుతాయి ఆంక్షలు ఉన్నాయి. మరియు ఈ ఆంక్షలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: శక్తి కంటే ఎక్కువ 53 hp మరియు వాల్యూమ్ ఉంది - కంటే ఎక్కువ 400 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల. కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత, 1995 లో, సంవత్సరం, ఇప్పటికే సమయం చదరపు హెడ్లైట్లు వద్ద విండ్స్క్రీన్ మరియు అందమైన ఉంది మరొక వెర్షన్ విడుదల చేశారు. అప్పుడు చాలా ప్రజాదరణ రంగు నారింజ "ఆరెంజ్" మరియు నలుపు ఉన్నాయి. వారికి ఉంది, మరియు ఈ నమూనా అమలు చేయబడింది. S మరియు R వెర్షన్లు కలిగి ఉంటాయి ఎగ్జాస్ట్ పైపులు, హోండా CBR400RR (యాదృచ్ఛికంగా, విడుదలైన అదే సంవత్సరం) కోసం ఒకేలా ఉన్నాయి. ఇది ఈ నమూనాలు ఒక చిన్న మరింత వివరంగా సమీక్ష ఉండాలి. S వెర్షన్ 1996 లో విడుదలైంది. ఇది మునుపటి రౌండ్ హెడ్ల్యాంప్, క్రీడలు నుండి వేర్వేరుగా కార్బ్యురేటర్ సెట్టింగులు చివరి మార్పు ప్రయాణీకుల footrests. కేంద్ర స్టాండ్ లేకపోవడంపై కాకుండా. 2008th సంవత్సరంలో ప్రచురింపబడ్డాయి నమూనాలు చివరి. ఆమె ఒక కొత్త మోటార్ NC-42, ప్లస్ ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు. డెవలపర్లు విధంగా Vtec వ్యవస్థ ఖరారు ప్రసారం అదనపు వాల్వ్ ఉత్తేజితమవుతాయి ఉన్నప్పుడు పూర్తిగా ఓపెన్ థొరెటల్. మేము దీన్ని సురక్షితంగా రెండు అనుభవం లేని వ్యక్తి మరియు ఆసక్తిగల జయించిన రోడ్లకు విజ్ఞప్తి ఒక పరిపూర్ణ బహుముఖ బైక్ మారింది వరకు ప్రతి సంవత్సరం మోడల్ కొత్త ఆకృతులను పొందింది చెప్పగలరు.