యాక్ 42D - తక్కువ దూరం ప్రయాణించే ప్రయాణికుల విమానం: ఫీచర్స్ మరియు సమీక్షలు

దేశీయ విమానాల గ్రేట్ వివిధ ప్రతి రోజు మా దేశం మీద స్కైస్ పడుతుంది, మరియు ఇప్పటికీ వాటిని అన్ని నగర ప్రజలు తెలిసిన కాదు. ఉదాహరణకు, కొన్ని ప్రజలు యాక్ 42D నమూనా గురించి తెలుసు. యంత్రం ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది, శ్రద్ధ అర్హురాలని.

యాక్ 42 నేడు

ఎయిర్క్రాఫ్ట్ మెయింటెన్స్ విమానయాన సంస్థలు సెరటవ్ నుండి విమానాలు వ్యయం. ఆశ్చర్యం ఏమీ, Saratov రవాణా నిర్మాణం సమయంలో స్థాపించబడింది. సెరటవ్ ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్ట్ హబ్ కాకుండా, యాక్ 42D లో Domodedovo చూడండి. విమానయాన కంపెనీ నిల్వ లో 14 కార్లు విమానాల కలిగి ఉంది - 4.

రవాణా సంస్థ యొక్క విమానాల ఉంది:

• "KrasAvia";
• "Izhavia";
• "Tulpar-ఎయిర్";
• "గ్రోజ్నీ ఆవియా";
• రష్యన్ అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ.

ఇది UC (విమానం) మరియు "గాజ్ప్రోమ్ ఆవియా" సాయుధమై, కానీ ఇటీవల సంస్థ పూర్తిగా దాని ఉపయోగం మానేసింది. అనేక కార్లు ఇంకా విదేశాల ఫ్లై: చైనా, పాకిస్తాన్, ఇరాన్, మరియు క్యూబా లో.

చరిత్ర నుండి వాస్తవాలు

యాక్ 42 యాకోవ్లెవ్ డిజైన్ బ్యూరో నుండి 1972 నుండి 1980 వరకు అభివృద్ధి. మంచి, కానీ త్వరగా పాత విమానం - లక్ష్యం Tu-134 స్థానంలో ఉంది. యాక్ 42D - 1988 ఒక బ్రాండ్ కొత్త మోడల్ సీరియల్ ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. యంత్రం ఒక పెరిగిన టేకాఫ్ బరువు మరియు సుదీర్ఘ గెలిచింది.

ఇండస్ట్రీ ఈ మార్పు విమానం 183 ఉత్పత్తి చేసింది. వాటిలో రెండు మన్నిక పరీక్షలు కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి. 11 1977-1981 కాలంలో రూపొందించబడ్డాయి. లో స్మోలేన్స్క్ ఒక విమానం ఫ్యాక్టరీ, 172 విమానం ప్లాంట్ సెరటవ్ చేస్తారు. యాక్ - విమానం నమ్మకమైన, కానీ దాని నిర్మాణం ఇప్పటికీ ఆగిపోయిన. ఇది 2003 లో జరిగింది. రన్వే వదిలి చెయ్యని రెడీ ఫ్యూజ్లేజ్ విమానం, స్క్రాప్ మెటల్ కట్.

పని వివిధ వైమానిక స్థావరాలకు ఊహతో రూపొందించిన ఒక స్వల్ప-దూర ప్రయాణీకుల విమానం, యాక్ 42 చేయడానికి ఉంది కాబట్టి. వాహనం దీర్ఘ రన్వే లేదా నాటడానికి ఒక పెద్ద ప్రాంతంలో, మరింత విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు "బోయింగ్" మరియు "ఎయిర్బస్" మాదిరిగా ఇది అవసరం లేదు. డిజైన్ ఎయిర్ఫీల్డ్ రాంప్ వినియోగాన్ని దూరం చేసింది.

విమానం యొక్క ప్రత్యేకత

యాకోవ్లెవ్ డిజైన్ బ్యూరో ఒక ఏకైక విమానం రూపకల్పన. ఇప్పుడు యాస హాంగర్లు కార్మికులు వారి చుక్కల అని. అటువంటి బోర్డు నిర్వహణ - క్లిష్టమైన సమస్య. తెలిసినట్లు, Saratov ఏవియేషన్ ప్లాంట్, మొదటి దివాళా అప్పుడు పూర్తిగా ఆగిపోయింది. సహజంగానే, మరమ్మత్తు కిట్లు సహా ఉత్పత్తులు, విడుదల, విడి భాగాలు, నిలిపివేయబడ్డాయి. కానీ అతని పని ఇంజనీర్లు పదేపదే సంతృప్తికరమైన స్థితిలో "Yaqui" కారణం సహాయం కోసం ప్రేమ - మరియు తిరిగి రన్వే కారు వదిలి.

మీరు యాక్ 42D సమీక్షలు గురించి చదివితే, కారు చాలా మంచిది కాదని ముద్ర ఉంటుంది, కాబట్టి ఉత్పత్తి విరమణ - ఇటువంటి ఒక చెడు కార్యక్రమం కాదు. తరచుగా రవాణా ఆపరేషన్ ప్రయోజనకరంగా అవ్వదు అని చెప్పలేదు. అయితే, అవకాశాలు బాగున్నాయి. డిజైనర్లు క్రింది దశలను అందిస్తుంది:

• మరింత సమర్థవంతంగా వ్యవస్థ ఇంజిన్ స్థానంలో;
• విమానయాన కోసం కొత్త పరికరాలు ఇన్స్టాల్;
• ప్రయాణీకులను కల్పించేందుకు దీర్ఘంగా చట్రం.

చివరి వాక్యం ఒక యాక్ 42M వంటి అమలు. వాహనం విమాన 168 ఖాతాదారులకు వడ్డించడం.

అయితే, అది ఆలోచన గుర్తించడం సాధ్యం కాదు. కానీ ఆ ఇప్పటికీ యాక్ 42 ఒక ఫ్లైట్ నిర్వహించేందుకు సమీక్షలు, స్పష్టంగా విమానం కనుమరుగవడం ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పుడు బాగుంది సూచిస్తున్నాయి.

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

విపర్యయ లేకుండా పని సెట్ - యాక్ 42 ఒక ప్రామాణికం కాని ఇంజిన్లు ఉంది. ఇది అదనపు రేటు పునరావాస నిధులు, చట్రం నిర్మించారు బ్రేకులు పాటు, మరియు యంత్ర వింగ్ సహాయంతో అవసరం లేదు, మీరు చాలా తక్కువ వేగంతో యంత్రం చాలు అనుమతిస్తుంది.

జార్జియా, రుస్టావి, విమానం, యాక్ 42 (యాక్ 40 ఆఫ్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ వివిధ) కు సమానమైన, మాఫీ లో, మార్చబడుతుంది మరియు కిండర్ గార్టెన్ లో ప్రారంభించబడింది.

యాక్ 42D సంగీతంలో ప్రతిబింబించింది. కాబట్టి, సెర్జీ Minaev, ప్రసిద్ధ స్వీడిష్ పాట యొక్క అనుకరణను రాయడం, క్రింది పంక్తులు రాశారు:

"చెడు వాతావరణంలో కోల్ ఫ్లై లేదు విమానాలు - అది పట్టింపు లేదు,

"ఏలా" "యాకి" కాదు, మరియు -. అవును "

మరియు ఎందుకంటే హోస్ట్ సైట్ మరియు వాతావరణ పరిస్థితులను డిమాండ్లను "జాకబ్" వద్ద గణనీయంగా తక్కువ, కేవలం ఖాళీ పదాలు కాదు.

ఇప్పుడు ఈ గుర్తు లేదు, కానీ ఒక దశాబ్దం క్రితం రవాణా విమానం యాక్ 42 ఆధారంగా ఒక ప్రాజెక్ట్.

నమూనాలు వివిధ

యాక్ 42D అనేక లక్షణాలు వద్ద నిర్మించడానికి మారుతూ వచ్చాయి. ఇది తరగతికి చెంది విమానంలో ప్రధానంగా ఆధారపడి ఉంటుంది:

• VIP;
• సాధారణ ప్రయాణీకుల.

ప్రయాణీకుల క్యాబిన్ ఏర్పాటును కీ తేడా. VIP పూర్తి సమూహాన్ని కలిగి ఉంది:

• సమావేశాల కోసం లాంజ్;
• వినోద గది;
• సలోన్ 1 తరగతి;
• క్యాబిన్ సహాయకులు.

ప్రధాన ప్రయాణీకుల కుర్చీ కోసం ఒక చక్రము కుర్చీ మరియు ఒక పూర్తి మంచంపైకి విస్తరించింది చెయ్యవచ్చు రెండు స్థానాలకు ఒక సోఫా, అమర్చారు. ఒక పని డెస్క్ (అవసరమైతే ముడుచుకున్న), ఒక వార్డ్రోబ్ మరియు ఒక ప్రైవేట్ బాత్రూం.

సమావేశాల కోసం రిజర్వు ఒక ప్రత్యేక గది, మీరు క్యాబిన్ గురించి తరలించవచ్చు, 4 చక్రము కుర్చీలు ఉంది. ఇది ఒక పెద్ద పట్టిక, 7 మంది కోసం రూపొందించిన రెండు sofas, ఉంది. ఒక ఉపగ్రహ ఫోన్ ఒక వీడియో సిస్టమ్ మరియు యాక్సెస్ ఉంది.

ఫస్ట్ క్లాస్ కాబిన్ బ్లాక్స్ విభజింపబడింది రెండు సీటింగ్ ప్రదేశాల్లో అమర్చారు. హోల్ బ్లాక్స్ 4. మడత పట్టికలు (రెండు) వాటి మధ్య ఇన్స్టాల్. ఎస్కార్ట్ బృందం 18 మంది ఏకకాల విస్తరణ కోసం రూపొందించిన అంకితం ప్రాంతంలో ఎగురుతూ.

దీర్ఘ విమానాలు కోసం ఉన్నతస్థాయి యాక్ 42D లోపలి సౌకర్యం, సెట్ వంట సదుపాయాలు బఫే కలిగి ఉంటాయి. VIP ప్యాకేజీ అలాగే రేడియో వ్యవస్థల తాజా తరం వంటి, మార్గనిర్దేశన, నావిగేషన్ కోసం తాజా పరికరాలు కలిగి. ఫ్లై యాక్ 42, పూర్తి దేశీయ వ్యవస్థలు, విదేశీ ఆన్ బోర్డు నియంత్రణ వ్యవస్థలు తో ఒక కారు ఉంది.

అడుగు ముందుకు వేయండి: యాక్ 42A

అభివృద్ధి ఆలోచనలు యాక్ 42D యాక్ 42A చెప్పవచ్చు. సిరీస్ ఉత్పత్తి 1999 లో ప్రారంభమైంది. మునుపటి మోడల్ అభివృద్ధి పోలిస్తే:

• ఎడమ తలుపు;
• శబ్దం శోషణ వ్యవస్థ;
• ఎత్తు అపు (కొత్త స్థాయి - 5 కిమీ) మొదలు;
• వ్యవస్థ ఫ్లాప్స్ ఫిక్సింగ్.

ఎడమ తలుపు ప్రయాణికులు దాదాపు అన్ని విమానాశ్రయాలు లో ఇన్స్టాల్ సంప్రదాయ మరియు ఆధునిక టేలీస్కోపిక్ నిచ్చెనలు పరివర్తనాలు ప్రాప్యతను ఇచ్చారు. స్థిర ఫ్లాప్ విమానం పనితనాన్ని. నవీకరణలు పేజీకి సంబంధించిన లింకులు మరియు పైలట్ పరికరాలు అది దేశంలో మరియు విదేశాలలో లోపల మార్గాల్లో ఉపయోగించడానికి చేసిన.

యాక్ 42D: సాంకేతిక లక్షణాలు

విమానాల కింది పారామితులు ఉన్నాయి:

• వింగ్ span 34,88 మీటర్ల;
• సమాంతర టెయిల్ 10.8 m;
• వాహనం 36,38 మీటర్ల పొడవు;
• 9.83 మీటర్ల నిలిపిన ఎత్తు.

చట్రపు యాక్ 42D విలువలను కలిగి ఉంటుంది:

• కొలవడానికి 5,63 మీటర్ల;
• 18,786 m బేస్.

క్లాసిక్ ఆకృతీకరణ లో విమానం 120 ప్రయాణీకులు, 49 మంది కన్నా ఎక్కువ ఇవ్వదు ఒకటి విమాన VIP-వెర్షన్ తీసుకు రూపొందించబడింది.

వాతావరణ స్టేషన్ వద్ద విమానం

యాక్ 42D - సీరియల్, సమయం పరీక్షించిన యంత్రం. ఈ వాతావరణం వివిధ ప్రాంతాల్లో వాతావరణ గురించి డేటాను సేకరించడానికి ఒక వాతావరణ స్టేషన్ సామర్థ్యం చేయడానికి లక్ష్యాన్ని ఇది ముందు, డిజైనర్లు ఎంపిక ఆధారపడింది. వాహనం పునర్నిర్మాణం మొక్క ఉద్యోగులు పాల్గొన్నారు. Myasishcheva.

విమానం యొక్క ఉపరితలం మరియు పని అవసరం తొలగింపు సెన్సార్లు నమ్మకమైన రక్షణ నిర్ధారించడానికి. విమానం అన్ని పరిశోధన యూనిట్ల ఆమోదించింది, నేను రెక్కలు ఆరు ద్వారాలు పూర్తి వచ్చింది. ఫ్యూజ్లేజ్ వాతావరణంలో సమాచారాన్ని చదవడానికి వ్యవస్థలు, పరికరాలు వివిధ నిండి ఉంది. పారదర్శక గాలి ఎంత కొలిచే లిడార్, వీటిలో చాలా ఉపయోగిస్తారు.

7 టన్నుల మొత్తం బరువు వాతావరణ శాస్త్ర ఫ్లయింగ్ లేబొరేటరీ. జట్టు ఆపరేటర్లు, ఒక ప్రముఖ పత్రిక మరియు మీరు మానవ కన్ను తేడాను ఏమి వ్రాసి వాతావరణ విషయాలను, ముఖ్యంగా వాతావరణంలో. Plexiglas యొక్క విస్తరించిన బొబ్బలు keepout. డిజైనర్లు రెండు వైపులా వాటిని నిర్మించారు. పొక్కు తన తల thrusting, మీరు వాహనం చుట్టూ ఏమి జరుగుతుందో చూడగలరు.

ఇది ఎందుకు యాక్ 42D వాతావరణ స్టేషన్ చేయడానికి, అగుపిస్తుంది? అన్ని డేటా ఉపగ్రహ నుండి పొందవచ్చు, మీరు మరింత అవసరం? కానీ ఉపగ్రహాలు ఖచ్చితంగా ఇచ్చిన కక్ష్య, అధిక వేగంతో, గ్రహం యొక్క ఉపరితలం నుండి ఒక గొప్ప దూరంలో ఫ్లై. కానీ విమానం వాతావరణము నియంత్రించే, ఒక నిర్దిష్ట సైట్ లో ఉంది. ఉపగ్రహ డేటా మూల్యాంకనం తప్పక, కానీ విమానం మీరు ఖచ్చితమైన సమాచారాన్ని పొందడానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ ముఖ్యమైన ప్రయోజనాలు ఒక ఏకైక మొబైల్ వాతావరణ స్టేషన్ అభివృద్ధికి ప్రేరణను ఉన్నాయి. చివరగా, విమానం ఎజెక్షన్ వ్యవస్థ వెండి Iodide వాతావరణంలో, వర్షపాతం రేకెత్తిస్తూ అమర్చారు.