రష్యన్ వాహనాలు: కార్లు, ట్రక్కులు, ప్రత్యేక ప్రయోజన. రష్యన్ కార్ల పరిశ్రమలో

ఓల్గా ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ మోడల్ - మేము దేశీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ, మనసులో వచ్చే మొదటి విషయం గురించి మాట్లాడేటప్పుడు. మా సమయం అత్యంత గుర్తింపు పొందిన కార్లు అటోవజ్ Lada కాలినా ఉంది. ఇది ఎగుమతి మరియు దేశీయ మార్కెట్ కోసం అందుబాటులో ఉంది. , బరువైన ఈ మార్పులు మధ్య వ్యత్యాసం కాబట్టి వాటిని సరిపోల్చండి అస్సలు అర్ధమే లేదు. సాంకేతిక పరంగా, కారు మాత్రమే ఎందుకంటే దేశీయ రహదారి కోసం రూపొందించబడింది ఉంటే, చాలా మంచి ప్రదర్శన ఉంది, మరియు ఆ చాలా చెప్పడం మాత్రమే.

రష్యన్ కారు పరిశ్రమ యొక్క అభివృద్ధి, ఇది సోవియట్ కాలంలో, క్రింది కార్లు ప్రసిద్ధ ధన్యవాదాలు మారింది: "Moskvich" మరియు "Lada", XIX శతాబ్దంలో ప్రారంభమైంది. మాస్ motorization ప్రారంభించింది చెయ్యబడింది - అనేక సార్లు పరిశ్రమ తన అడుగుల చేరుకుంది మరియు ఒకేసారి పడిపోయింది, మరియు మాత్రమే 1960 ద్వారా పూర్తి జీవితం నయం చేసింది గణతంత్ర రాజ్యాలు ఆవిర్భావం ముందు. వెంటనే తరువాత ఇది సంక్షోభం, USSR పతనం, ఇబ్బంది, కానీ రష్యన్ కార్ల పరిశ్రమలో అవుటయ్యాడు. మరియు ఇప్పుడు, ప్రపంచాన్ని కారు Lada కాలినా చూపించాడు అతిపెద్ద తయారీదారులు ఒకటి, - అటోవజ్ యొక్క రూపకల్పనగా. రష్యాలో పెరుగుతున్న విదేశీ కారు దొరకలేదు ఉన్నప్పటకీ ప్రతి రెండవ కారు దేశీయ ఉత్పత్తి యొక్క ఒక ఉదాహరణగా ఉంటుంది. ఇది దేశభక్తి మరియు మాతృభూమిని జనాభాలో ప్రేమ, అలాగే విదేశీ వాటితో పోల్చి తక్కువ ధర vazovskaya కార్లకు మేరకు చూపిస్తుంది. మరింత చరిత్రను క్రింద చదవవచ్చు.

1917 వరకు రష్యన్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ

మొట్టమొదటి రష్యన్ కార్లు 1896 లో కనిపించడం ప్రారంభమైంది. ఆ సమయంలో నుండి దేశీయ ఆటో పరిశ్రమ అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది ఇది. మొదటి నమూనా దహన ఇంజన్ కలిగి మరియు ఆ సంవత్సరంలో కనిపించింది. ప్రజా లో, Evgeny యాకోవ్లెవ్ మరియు పీటర్ Frese "సూచిస్తుంది".

రష్యాలో ఇలాంటి సంఘటనల తరువాత సమయంలో రష్యన్ కార్ల పరిశ్రమలో ప్రాతినిధ్యం మొట్టమొదటి ప్రైవేట్ కంపెనీలు ఉన్నాయి. అయితే, వాటిని అన్ని చాలా త్వరలోనే వారి కార్యాచరణను మార్చండి. 1912 నాటికి "తేలుతూ" అక్కడ కేవలం రెండు ఆపరేటింగ్ కంపెనీలు ఉన్నాయి. మేము రష్యన్-బాల్టిక్ వాగన్ ఫ్యాక్టరీ మరియు మొక్క Puzyreva గురించి మాట్లాడుతున్నారు. మొదటి రీగా ఉన్న, రెండవ - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్. RAZIPP నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత 1911 లో నిర్వహించడం ప్రారంభించింది అయితే, రెండవ ప్లాంట్ కాలిపోయింది, మరియు సమయం తక్కువ కాలం తర్వాత మరియు దాని స్థాపకుడు మరణించాడు RBVZ, 1909 లో రవాణా చేసుకునేందుకు మొదటి సందర్భంగా విడుదల అవకాశం లభించింది. కారణంగా సమీపించే రీగా అనేక శాఖలుగా విభజించబడింది ఘర్షణలు వరకు RBVZ: ఒక సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ లో ఉన్న (ఇక్కడ విమానం అసెంబ్లీ ఏర్పాటు చేశారు), రెండవ - లో ట్వెర్.

రష్యన్ కార్ల పరిశ్రమలో కారణంగా మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ఆరంభం వరకు త్వరితగతిన అభివృద్ధి చెందడం ప్రారంభమైంది. మరియు గొప్పగా అదనపు పరికరాలు అవసరం పెరిగింది వాస్తవం అన్ని ధన్యవాదాలు. ప్రభుత్వం ఆరు మొక్కలు స్థాపన ఒక ఉత్తర్వు జారీ చేసింది. వాటి నిర్మాణం కోసం సుమారు 11 మిలియన్ కేటాయించారు. రూబిళ్లు. అధికారులు మొత్తం ఉత్పత్తిలో లెక్కల ప్రకారం ఏడాదికి 10 వేల. యూనిట్లు చెప్పవచ్చు. అయితే, ఈ ప్రణాళికలు చాలా విషాద ముగిసింది. 1917 విప్లవం మరియు తరువాత ద్రవ్యోల్బణం తరువాత రష్యాలో రవాణా వ్యవస్థ పతనం, కర్మాగారాల నిర్మాణం పూర్తికాలేదు. చివరకు రాష్ట్ర ఏకీభవిస్తే కాంతి మరియు ఇది తో ఒకే కన్వేయర్ కలిగి భారీ యంత్రాలు. 1917 కోసం మేము మాస్కో ప్లాంట్లో దాదాపు 500 కార్లు సేకరించడానికి పోయారు. పరిస్థితి ఏర్పాటు తరువాత అధికారులు అసెంబ్లీ పాయింట్లు నిర్మాణం రెస్యూమ్ నిర్ణయించుకున్నారు. కాని వీటిలో రెండు చివరికి వారి స్పెషలైజేషన్ నిలబెట్టుకున్నాడు.

USSR యొక్క రష్యన్ భాగంగా

రష్యన్ కార్లు బాగా సోవియట్ యూనియన్ తన నివసించే సమయంలో రూపాంతరం. విడుదల ట్రక్ F-15 మాస్కో ఫ్యాక్టరీ సమయం ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి ప్రారంభంలో పాయింట్ పరిగణించబడుతుంది. తర్వాత కొద్దికాలానికే ఇది AMO పేరు మార్చారు. మొక్క యొక్క పునర్నిర్మాణం తరువాత లైసెన్సు క్రింద ట్రక్కులు తయారు చేయడం మొదలుపెట్టారు. మంచి గోర్కీ అని పిలిచేవారు నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ లో, అది NAZ నిర్మించారు. ఈ మొక్క, అమెరికన్ కంపెనీ ఫోర్డ్ ఒక తీర్మానం ఉపయోగించి, ట్రక్కులు మరియు ప్రయాణీకుల కార్లు ఉత్పత్తి చేయటం ప్రారంభించింది. కంపెనీ ద్వారా సోవియట్ యూనియన్ జాతీయ గౌరవం మారింది, మరియు ఒక కారు "Lada" విడుదల కాలేదు - అదే రాష్ట్రం యొక్క చిహ్నంగా. చిన్న కారు బ్రాండ్లు రష్యన్ కార్ల పరిశ్రమలో మొదటి స్థానంలో యూరోప్ లో విడుదల చేశారు కలిసి, అతను ప్రపంచంలో ట్రక్ వర్గం సమస్య రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ఫ్రేమ్ లో సోవియట్ యూనియన్ లో వివాదం పరిస్థితి ప్రారంభానికి ముందు 1 మిలియన్లకు పైగా అమ్ముడయ్యాయి. కాపీలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.

70 ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి ఒక ఇంటెన్సివ్ పేస్ సాగింది వరకు. ఈ సందర్భంలో, రష్యన్ కార్లలోచాలావరకు ట్రక్కుల ఒక భారీ సంఖ్యలో ఉంది - వాటి ఉత్పత్తిలో ప్రాధాన్యం అని.

జనాభా ఇటలీ WHA యూనియన్ ప్రాంతములో నిర్మించాలని నిర్ణయించింది, ఆ సమయానికి వ్యక్తిగత కార్లు సాధించటం మొదలుపెట్టింది. మొక్క ఒక మాదిరి వేగవంతమైన పేస్ పనిచేసేవి. నిజానికి సంవత్సరం 660 వేల కోసం ఉత్పత్తి. కాపీలు, ఆపై, 80 వ సంవత్సరం దగ్గరగా, ఈ సంఖ్య 730 వేల వరకు కోర్సు యొక్క పెరిగింది. మరియు, కారు "Zhiguli" లయన్ షేర్ ఇండెక్స్ లో. తో పాటు అది చేసిన మరియు "ఫీల్డ్" జరిగినది. ఒకే మొక్కలో USSR ప్రాంతములో మొదటి ఒక కన్వేయర్ హ్యాచ్బ్యాక్ జారీ ఉంది.

1969 లో, కామజ్లో నిర్మాణం, అది 1976 ద్వారా ఇది ప్రారంభమైంది అతను డీజిల్ శక్తి విధానాల అనేక సోవియట్ వాహనాలు అనువదించడానికి అనుమతి ఉంది పూర్తయిన. ప్రణాళిక కింద, ఫ్యాక్టరీ 150 వేల. ట్రక్కులు మరియు సంవత్సరానికి 250 వేల. యూనిట్లు ఉత్పత్తి.

ప్రభుత్వం మరియు అన్ని మొక్కలు ఉమ్మడి ప్రయత్నాలు నుండి మంచి మద్దతు ధన్యవాదాలు, 1980 సోవియట్ యూనియన్ ప్రపంచ ఆక్రమిత:

• బస్సులు ఉత్పత్తి కోసం మొదటి స్థానంలో.
• ట్రక్కుల ఉత్పత్తికి మూడవ స్థానం.
• మొత్తం ఉత్పత్తిలో ఐదో స్థానంలో. ఇక్కడ రష్యన్ కార్లు జపనీస్, అమెరికన్, జర్మన్ మరియు ఫ్రెంచ్ ప్రతిరూపాలను విడిచెను.

మరియు కూడా సంక్షోభం, రష్యన్ కార్ల పరిశ్రమలో ఒక దేశీయ కొనుగోలుదారు కారు పూర్తిగా కొత్త బ్రాండ్ దయచేసి కొనసాగింది. ఆ సమయంలో, ఉత్పత్తి పరిమాణం పెరగడం ముగిసింది, విడిభాగాల కొరత ఉంది. USSR యొక్క నాయకత్వం క్రమంగా జనిత. కానీ అది ప్రపంచాన్ని కారు "Moskvich", "స్పుత్నిక్", "ఒకా", "Tavria" మరియు కొన్ని ట్రక్కులు వంటి "శాశ్వతమైన" మోడల్ చూసింది ఈ కాలంలో ఖచ్చితంగా ఉంది.

సోవియట్ యూనియన్ పతనం తరువాత, రష్యన్ కారు పరిశ్రమ యొక్క విధి, ఉక్రేనియన్ మరియు బెలారసియన్ మా రోడ్లు వెళ్ళాడు.

ఆధునిక రష్యన్ ఆటో పరిశ్రమ

1992 సంస్కరణల వారసుడని సంక్షోభం, దాదాపు అన్ని రష్యన్ కారు పరిశ్రమ యొక్క చర్య ఆపివేయబడింది. తగ్గిన ఉత్పత్తి రేట్లు, సమావేశమై కార్ల సంఖ్య వర్. కూడా ఖర్చుతో చౌకగా ప్రతులు వారికి, వారి కార్యకలాపాలు సస్పెండ్ చేసింది. ఈ ఒక భయంకరమైన ఆర్థిక సమస్యలు కారణం. మేము చెప్పగలను రాష్ట్ర మాత్రమే నిజంగా బలమైన రష్యా వాహన అటువంటి నిరంతర దాడి - సమయం-పరీక్షించిన. మేము WHA, గ్యాస్ మరియు మొక్క Likhachev గురించి మాట్లాడుతున్నారు. వారు నిజంగా పురాణ కారు విడుదల - ". Bychkov" "Lada", "ఓల్గా", ఇది సంక్షోభం ఈ సిరీస్ విజయవంతంగా అధిగమించడానికి ద్వారా. 1998 లో రూబుల్ విలువ ఉన్నప్పటికీ, గణనీయంగా నిర్మాతలు చలించిపోయారు.

ఇప్పటికే 2002, దేశం విదేశీ నమూనాలు జోరందుకుంది అసెంబ్లీలో ఉంది. రాష్ట్రంలో కంటే ఎక్కువ ఒక డజను విదేశీ అనుబంధ ప్రారంభించింది ఈ సమయానికి. కార్లు మధ్య శాతం 40% ఉంది. 1 మిలియన్ అభివృద్ధి ప్రణాళిక. సంవత్సరానికి విదేశీ ముక్కలు 2010 లో గుర్తించారు.

ఇప్పుడు రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రపంచంలో టాప్ 15 తయారీదారులు జాబితా. రాష్ట్ర భూభాగంలో కంటే ఎక్కువ 50 ఆటోమోటివ్ మొక్కలు కోసం తెరిచి ఉంది.

ఉత్తమ దేశీయంగా కార్ల

మేము సోవియట్ యూనియన్ లో తయారు నిజంగా ఉత్తమ కారు పరిగణలోకి, అది సేవ ఇండెక్స్ అందుకున్న "M-20" నిజానికి తమ దృష్టిని ఆపడానికి అవసరం. ట్రూ, అది ఒక "విజయం" ఉంది. ఇది 1946 నుండి 1958 వరకు గోర్కీ ప్లాంట్లో తయారు చేయబడింది. గురించి 240 వేల. కాపీలు ఉత్పత్తి ఆపటం ముందు విడుదల చేశారు.

కారు ఒక గొప్ప ఆకారం కలిగి, మరియు కొనుగోలుదారులు ఆకర్షించింది. ఇది అధిక పారగమ్యత, మంచి స్థిరత్వం గమనించాలి. గరిష్ట వేగం 100 km / h మార్క్ కంటే కొద్దిగా ఎక్కువగా ఉంది. ఇది కారు యుద్ధం సోవియట్ ప్రాణాలు అవసరమైంది ఉంది. యంత్రాలు యొక్క ప్రధాన లోపం, అనేక అది ఇంజిన్ అని. నిజానికి, మోడల్ "M-20" చాలా నమ్మకమైన, కానీ విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క పని ప్రణాళికలో అస్థిరంగా ఉంది. అతను సుదీర్ఘ జీవితం, కానీ, స్పష్టముగా విశిష్టత చేసినప్పటికీ, నేను యంత్రం ఈ రకమైన కోసం కాకుండా బలహీనంగా ఉంది.

సోవియట్ కాలంలో అత్యంత ఖరీదైన రష్యన్ కార్లు

ఇది గమనించాలి ఎగ్జిక్యూటివ్ కార్లు తరగతి చెందిన ZIS -110, చేయాలి. దీని ఉత్పత్తి రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క సంవత్సరం ముగింపు లో ప్రారంభమైంది. మరియు 1958 లో అతను ఇదే సిరీస్లో మరొక కారు ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. ZIL -110 - మొక్క Likhachev పేరు పెట్టారు, దాని పేరు ఒక బిట్ మార్చబడింది. మొత్తం ఉత్పత్తి సమయం అన్ని అసెంబ్లీలలో కొద్దిగా కంటే ఎక్కువ 2 వేల. ప్రతులు విడుదల చేసింది.

సోవియట్ కొనుగోలుదారు వాహనము చక్కదనం, అలాగే శరీరం యొక్క అందం గుర్తించారు. మౌంట్ ఇంజిన్ సిలిండర్లు మరియు 8 4 చక్రాల కోసం పనిచేసింది. దీని సామర్ధ్యం 180 హార్స్పవర్ ఉంది.

ఈ కారు "విజయం" తో లైన్ లో పెట్టవచ్చు. అధిక - వాటి మధ్య తేడా మాత్రమే ఆ "M-20" ఎందుకంటే ధర విధానం మరియు వివరించిన మరింత తగిన మధ్య తరగతి జనాభా ఉంది.

రష్యన్ భద్రమైన కారు

కొత్త "UAZ దేశభక్తుడు" (లేదా UAZ-3163) ఆత్మవిశ్వాసంతో అత్యంత నమ్మకమైన రష్యన్ కార్లు మధ్య ప్రముఖ స్థానం కలిగి. SUV రష్యన్ రహదారులపై ఒక రైడ్ కోసం అవసరమైన అన్ని అవసరమైన ఎంపికలు, లక్షణాలు మరియు లక్షణాలు ఉంది. కారు తలుపులతో, అలాగే సామాను కంపార్ట్మెంట్ మరియు ప్రయాణీకుల లో విస్తీర్ణం స్థాయి పెరగడంతో ఉంది. "దేశభక్తుడు" దేశీయ ఉత్పత్తిని ఇతర SUV లతో పోల్చినప్పుడు ఇది అదనపు ప్రయోజనాలు చేర్చారు గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో డ్రైవింగ్ కోసం ఖచ్చితంగా ఉంది. సిరీస్ 2005 ఉల్యనోవ్ ప్లాంట్ నుంచి ఉత్పత్తి అవుతుంది. అద్భుతమైన సాంకేతిక లక్షణాలు పాటు, అది మినిమలిజం చేసిన వంటి, ఒక చాలా మంచి ప్రదర్శన ఉంది మరియు తీవ్రమైన ప్రజలు ఆకర్షిస్తుంది.

నమ్మకమైన రష్యన్ కారు

రష్యా ఏదైనా నివాస కారు vazovskaya ఉత్పత్తి యొక్క ఈ వర్గం లో జరుపుకుంటారు. కోర్సు యొక్క, మేము మంచి "పెన్నీ" పేరుతో పిలిచే ఒక కారు "Lada", గురించి మాట్లాడుతున్నారు. ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు, ఎందుకంటే దాని విడుదల నుండి అటువంటి కాలం తర్వాత, అది ఇప్పటికీ రష్యన్ రోడ్లకు ప్రయాణిస్తుంది. రష్యాలో ప్రతి మూడవ కారు - ఆ "Zhiguli". ఇది పరిగణలోకి విలువ.

అత్యంత అందమైన కారు

"ది సీగల్" వంద శాతం అన్ని దేశీయ కార్లు మధ్య ఈ వర్గంలో నగదుతో ముడిపడి ఉంది. ఇది గోర్కీ ప్లాంట్లో తయారు చేయబడింది. మరియు అది అధికారులు తరచుగా సందర్శించిన ఒక యంత్రం చరిత్రలో సాగిన. వారు అందమైన మరియు సౌందర్య రూపాన్ని ద్వారా ఆకర్షించింది ఉన్నాయి.

ఉత్తమ రష్యన్ కారు

"Lada Priora", అనేక వాహనదారులు యొక్క అభిప్రాయం, ఉత్తమ. ముఖ్యంగా చాలా కొత్త వెంట లేని మరియు సందర్భాల్లో కూడబెట్టిన ఆధునిక కొనుగోలుదారులకు విజ్ఞప్తి అవసరం. ఈ మోడల్ ఒక పవర్ స్టీరింగ్, ఒక అద్భుతమైన సస్పెన్షన్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఉంది.

ఆర్థిక కారు

AN గా ఆర్ధికస్థితి కారు "ఒకా" గమనించాలి చేయవచ్చు. ఉత్పత్తులు వాజ్ ఎల్లప్పుడూ ఒక తక్కువ ధర ధర ఉంది, కానీ ఈ మోడల్ అత్యంత చౌకగా ఉంది. అంతేకాక, రాష్ట్రం కొరకు ఇది వంటి ఆకట్టుకునే లక్షణాలు ఉంది.

"కామజ్లో": డంపర్

ఆశ్చర్యపడాల్సిన, "కామజ్లో" - రష్యా లో ఉత్తమ నిర్మాతలు ఒకటి, మేము ట్రక్కులు గురించి మాట్లాడితే. వ్యవసాయ, పురపాలక, భవనం: అవి దాదాపుగా అన్ని రంగాల్లో ఉపయోగిస్తారు. 2010 లో, సిరీస్లో పెరిగిన సౌకర్యం వేర్వేరుగా కొత్త క్యాబిన్ తిరిగి అమర్చారు చేశారు. "కామజ్లో" సిరీస్ (డంప్) ఆకట్టుకునే. ప్రతి నమూనాకు తన సొంత విచిత్ర ఉంది. ఈ కార్లు ఒకటి సుమారుగా ధర మొత్తం 170 వేల. రూబిళ్లు ఉంది. కార్లు బాగా ఉంటాయి ప్రామాణిక మార్గం పర్యటన, కానీ రోడ్ లో డ్రైవింగ్ భరించవలసి లేదు.

ZIL ఫైర్

ఫైర్ ట్రక్కులు నిస్సందేహంగా నిరంతరం అవసరమైన ఉంటుంది. వారు గొప్ప లక్షణాలు కలిగి ఉండాలి. ఈ వాహనాల రకాల బాహ్య డేటా సంపూర్ణంగా అప్రస్తుతం దీనిలో ఒకటి. చాలాకాలం కార్లు అగ్నిమాపక కేంద్రాలు Likhachev ప్లాంట్ కోసం USSR కోసం ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. కాలక్రమేణా, వారు అన్ని కోణాల్లో మెరుగుపరచబడ్డాయి. ZIL అగ్ని USSR ఉత్తమ టపా.