వాజ్ -2106 ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్, దాని భర్తీ మరియు మరమ్మత్తు. ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ చేయి వాజ్ -2106 ప్రత్యామ్నాయం

వాజ్ -2106 డబుల్ లివర్ న ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ టైప్ చేయండి. వెనుక డ్రైవ్ అప్లికేషన్ - ఈ పథకాన్ని ఉపయోగించి కారణం. కోర్సు యొక్క, అది ఒక క్లాసిక్ మారింది "McPherson" ఏర్పాటు సాధ్యపడుతుందని. అదనంగా, సస్పెన్షన్ సురక్షితమైన మరియు సులభంగా ఈ రకం. కానీ అది కోర్సు యొక్క, ఉంది, అన్ని ప్రయోజనాలు తటస్తం చేసే ముఖ్యమైన ప్రతిబంధకాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, అవసరం మరింత మౌంటు స్పేస్ విస్తరించేందుకు పత్రిక బేరింగ్లు.

మరియు సాధారణంగా, మేము పరిగణనలోకి తీసుకుంటే రహదారుల నాణ్యత నిజంగా లేనప్పుడు కారు వాజ్ -2106 ఒక సమయంలో రూపొందించబడింది వాస్తవం, అది స్థానంలో పడతాడు. రహదారి మరియు అసమానతల మీద డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు "McPherson" త్వరగా "హత్య" మరియు ఉపయోగించలేని అవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, డబుల్ wishbones మా కావ్యాలను విజయాలు.

ఇది ముందు సస్పెన్షన్ ఏమిటి

మీరు ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ వాజ్ -2106 పూర్తిగా స్వతంత్ర నిజాన్ని మొదలవ్వాలి. దాని కోర్ వద్ద రెండు wishbones ఉన్నాయి. ముందు చక్రాలు bolts ద్వారా కేంద్రంగా జత చేయబడతాయి. రెండో బేరింగ్లు అమర్చబడి ఉంటుంది. వారు దెబ్బతింది కలిగి లోపలి ఉపరితలంపై కేంద్రంగా రసాన్ని ఒక గింజ తో లాక్. ఇది కుడి చక్రం గింజ ఒక ఎడమ చేతి థ్రెడ్ తో ఉపయోగించే పేర్కొంది విలువ. అది కేవలం అంచుకు విభజన చూడండి - వారు మూడు పాయింట్లు ముద్రించబడింది.

వీటిలో తదుపరి మూలకం, వాజ్ -2106 ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ కలిగి - ఒక పిడికిలిని. ఇది గేర్బాక్స్ అనుసంధానించబడిన స్టీరింగ్ ముక్కు సెట్. దానితో, చక్రాలు భ్రమణ ఉత్పత్తి. ఎగువ మరియు దిగువ - ఈ కామ్ సస్పెన్షన్ అనుబంధం రెండు పాయింట్లు ఉన్నాయి. కదిలే బంతి కీళ్ళు సహాయంతో ఉత్పత్తి, చేతులకు అనుసంధానించి ఇవి అద్దాలు, మరియు వేళ్లు పిడికిలిని రంధ్రం లోకి ఒత్తిడి తీసుకురాబడింది. కు బుషింగ్లు రబ్బరు ప్రత్యేక రూపం - ఆర్మ్ మౌంటు ఉంది నిశ్శబ్ద బ్లాక్లను ఉపయోగించి చేపట్టారు కారు శరీరం.

డయాగ్నోసిస్ వాహనం సస్పెన్షన్

ఎప్పటికప్పుడు మీరు ఒక పిట్ కారును డ్రైవ్ లేదా సస్పెన్షన్ పరిస్థితులను తనిఖీ చేసుకోవడానికి ఎగరవేసేందుకు ఉంటుంది. ఇది మీ భద్రత సహా అనేక విషయాలు, ఆధారపడి ఉంటుంది. మేము ఏమి చెప్పగలను, ఖర్చు అమరికలు క్లాసిక్ వాజ్ సిరీస్ అవసరమైన ప్రతి 10 వేల. Km ఉంది. అమలు. అదే అంతరాన్ని తో టైర్లు డయాగ్నోస్టిక్స్ నిర్వహిస్తారు. ఒక 20,000 చక్రం బేరింగ్లు న కాయలు బిగించి ఒకసారి, గ్రీజు గత. అదే అంతరాన్ని తో తనిఖీ థ్రెడ్ కనెక్షన్ల బిగుతు వుంటుంది.

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ వాజ్ -2106 నిర్ధారణ చేసినప్పుడు, మీరు బంతి కీళ్ళు, నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్, రబ్బరు దిండ్లు స్టెబిలైజర్ తనిఖీ మరియు జాగ్రత్తగా సస్పెన్షన్ సభ్యులు ఏ రూపంను ఉంది లేదో పరిశీలించడానికి అవసరం. ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఒక గోళాకార మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది. ఈ రోడ్డు మీద మీ భద్రత ప్రభావితం చేసే అంశాలు ఉన్నాయి. వాటిని గర్జించు విరిగింది ఉంటే, ఏ పునరావాస పని నిరుపయోగం నిర్వహించడానికి - డర్ట్ కీలు న వచ్చింది, మరియు ఇప్పుడు అది క్రమంగా నాశనం చేస్తుంది. నేను అన్ని - బాల్, బెల్లో, కాయలు మరియు bolts.

బుషింగ్లు తనిఖీ ఎలా

క్లాసిక్ కు దుస్తులు బ్లాక్స్ యొక్క సమస్య - సరైన కోణం కాంబెర్ మరియు బొటనవేలు సెట్ అసమర్థత ఉంది. కారణం రబ్బరు నోడ్ భాగంగా నాశనమైపోయింది ఉంది, లివర్ స్థానం తప్పు అవుతుంది, అతను వైపు మద్దతు ఇస్తుంది. అక్కడ అయినా రబ్బరు భాగాలు స్వల్ప నష్టం వెంటనే నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్ స్థానంలో ఉండాలి. ఇది అన్ని అవసరమైన - సామర్థ్యం ఈ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ చేతులు వాజ్ -2106 సాధారణంగా శరీరానికి సాపేక్ష తరలించబడుతుంది మీద చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.

పని, నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్ నిర్ధారణలో లక్ష్యంగా ప్రారంభించటానికి ముందు, మీరు కారు సిద్ధం అవసరం. ఇది చేయటానికి, వెనుక చక్రం ఆగారు పునాదులకు, జాక్ పై లిఫ్ట్ మరమ్మతు మరియు వీల్ తొలగించండి. ఆదర్శ ఎంపిక - ఇది ఒక పిట్ లేదా పైకెత్తు న డయాగ్నోస్టిక్స్ తీసుకువెళ్తున్న. విధానం యొక్క సారాంశం బయట మరియు లోపల ఉతికే యంత్రాలు స్థానభ్రంశం లెక్కించటం. మొదటి కోసం, అది 3-7,5 mm (ముంజేయి) మరియు 1.5-5 mm (ఎగువ ఆర్మ్) పరిధిలో ఉండాలి. అన్ని నియంత్రణ చేతులు 2.5 మిమీ - అంతర్గత ఉతికే యంత్రం కోసం. ఇది రేడియల్ స్థానభ్రంశం కారణంగా లివర్ లోకి తప్పు మౌంటు బుషింగ్లు ఎక్కువ అని అవకాశం ఉంది. వాజ్ -2106 కారును ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ కారణం పనిచేస్తుంది సురక్షితంగా బుషింగ్లు లోకి ఒత్తిడి.

ఎలా ఎగువ బంతి నిర్ధారణకు ఎలా?

ఈ సందర్భంలో, మీ నిర్వహించడానికి లేదు, రెస్క్యూ ఎవరైనా కాల్. మీరు బ్రేక్ పెడల్ నొక్కండి ఉండాలి. ఈ ఫ్రంట్ వీల్ బేరింగ్ వీటి ఫలితము అవకాశం తొలగిస్తుంది. ఒక సహాయకుడు బ్రేక్ పెడల్ కలిగి ఉండగా, మీరు నాటకీయంగా ఫ్రంట్ వీల్ ఆడడము అవసరం. ఉమ్మడి బంతి లో ఎదురుదెబ్బ ఉంటే, మీరు అది అనుభూతి ఉంటుంది. ముందు మరియు వెనుక నెట్టడం ఉన్నప్పుడు చక్రం ఉచితంగా తరలించడానికి ఉంటుంది. ఇది ఒక స్థానాన్ని ఎగువ బంతి ఉమ్మడి నుండి వచ్చిన అవకాశం ఆవిర్భావం క్రంచ్, squeak, ఉంది.

ఎలా తక్కువ బంతిని పరీక్షించడానికి?

ఇది తక్కువ ఉమ్మడి బంతి రాష్ట్రంలో నిర్ధారించలేము చాలా సులభం. అయితే, ఈ ప్రయోజనం కోసం, మీరు ఒక ప్రాపు ఉపయోగించాలి. అయితే, మీరు లేకపోతే, అప్పుడు మీరు ఏ సన్నని మెటల్ రాడ్ ఉపయోగించవచ్చు. కానీ మీరు ముందు ఆక్సిల్ వాజ్ -2106 స్థానంలో ప్లాన్ ఉంటే, అన్ని అవసరమైన సాధనం ఉండండి. అలా అయితే, మరియు ఉక్కు వైర్ syschetsya కాదు, అప్పుడు మ్యాచ్ పడుతుంది. ఇక్కడ కేవలం ఒక పంక్తి మాత్రం కొలతలు చేసేందుకు అవసరం ఉన్నాయి. ఉమ్మడి బంతి దిగువన చాలా చిన్న బోల్ట్ మోడైన ఉంది.

రెంచ్ లేదా శ్రావణం మరను విప్పు. ఇప్పుడు ఏమి టాప్ అంచు మరియు వేలు మద్దతు మధ్య దూరం చూడటానికి రంధ్రం లోకి calipers ఇన్సర్ట్. ఈ దూరం యొక్క గరిష్ట విలువ 11.8 mm ఉండాలి. మరియు మీరు కంటే కూడా కొద్దిగా ఎక్కువ ఉంటే, తక్కువ బంతిని స్థానంలో అవసరం. కోర్సు యొక్క, ఇది పునరద్ధరణ కింద ఉంటే, అది మంచి సర్కిల్లో అన్ని బంతి మార్చడమే. ఇది ఇలా లేదా, మరియు ఈ నుండి ఒక నిజమైన ప్రభావం కూడా స్టీరింగ్ ఎదురుదెబ్బ తగ్గినపుడు.

డయాగ్నోసిస్ సస్పెన్షన్ రాష్ట్ర

షాక్అబ్జార్బర్స్ కొరకు, వాటిని తనిఖీ కంటే సులభంగా లేదని. మొదట, అన్ని వారి తప్పిదాలు ప్రయాణం సమయంలో భావించాడు చేయవచ్చు. వారు పని లేదు, అప్పుడు గొయ్యి విపత్తుల బలహీనమైన సంకల్పం చల్లార్చు. స్ట్రట్ పని వాహనం సస్పెన్షన్ వెళ్ళండి అన్ని స్ట్రోకులు సున్నితంగా ఉంది. హిట్ చక్రాలు పిట్ ఏర్పడినప్పుడు, క్రింద చేయి ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ వాజ్ -2106 కదలికలు కిందకి, అది damper ఒత్తిడి ఉంచుతుంది.

అందువలన, సస్పెన్షన్ ఉచిత లోపభూయిష్ట షాక్ శోషక ఉద్యమం ఉంటుంది. నథింగ్ ఆమె ఉద్యమం జోక్యం లేదు. రెండవది, షాక్ శరీరం చమురు న stains ఉనికిని మీరు హెచ్చరికను ఉండాలి. ఒక చిన్న విషయం బయటకు ఒత్తిడి పోయినా, అక్కడ అవశేషాలు ఉండవు హామీ ఉంది? అదనంగా, గ్రంధి స్పష్టంగా పాడైంది. అతనికి భూమి మీద లాగడానికి బలవంతంగా కారు శరీరంపై డౌన్ పుష్, మరియు అప్పుడు అకస్మాత్తుగా విడుదల. ఆదర్శవంతంగా, శరీరం పైకి మాత్రమే ఒక ఉద్యమం నిర్వహించడానికి ఉండాలి, ఎక్కువ!

స్ప్రింగ్స్ మరియు షాక్ శోషకాలు ప్రత్యామ్నాయం

మీరు మాత్రమే ఒక వెల్లడైంది లేదా పగుళ్లు షాక్ శోషక వసంత కలిగి పోయినా, మీరు ముందు వైపు ఏదైనా మార్చడానికి అవసరం. ఇది సాధారణంగా శరీరం మరియు కారు పరీక్షించడానికి అవసరం లేదు మరియు స్వయంగా పాటు. కారు మూలలను బ్రహ్మాండమైన మారింది అని ఒక హామీ - ఈ అంశాల ఎగుడుదిగుడుగా దుస్తులు. మీరు పిట్ ఉపయోగించడానికి ఉత్తమ ఉన్నాయి ఫ్రంట్ షాక్ శోషక స్థానంలో. కానీ మీరు సహాయం అవగాహన కోసం కాల్ మరియు ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై ప్రతిదీ, కానీ మొదటి మీరు ఒక చిన్న నిరాశ తీయమని అవసరం. భర్తీ నిర్వహించారు ఉన్నప్పుడు సస్పెన్షన్ చేయి ఎదురు వాజ్ -2106, ఇటువంటి తారుమారు సస్పెన్షన్ తొలగింపు తీసుకు లేదు.

ఇది బాగా తక్కువ చేతి కింద అమర్చాలి. ఇప్పుడు మీరు కొన్ని సాధారణ దశలను చేయవలసి - కాండం గింజ మరను విప్పు (బందు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లో ఉన్న). ఆ తరువాత తక్కువ చేతి మీద రెండు గింజలు unscrews. అంతే, మీరు damper డౌన్ కాండం ఇది ఆపి వరకు లాగండి చేయవచ్చు ప్రెస్. ఒక కొత్త damper సంస్థాపిస్తోంది రివర్స్ క్రమంలో చేపట్టారు చేయాలి. స్ప్రింగ్స్ సంబంధించి, దెబ్బతిన్నాయి లేదా పగుళ్లు ఉంటే వారు భర్తీ చేయాలి. అలాగే వసంత విచ్చలవిడిగా ఖర్చు చేయు వాస్తవం ఫలితంగా వాహనం యొక్క సౌకర్యం మరియు నియంత్రణ తగ్గిపోతోంది. యంత్రం యొక్క మాస్ ప్రభావం కింద, వారు సస్పెన్షన్ రాష్ట్రంలో ప్రభావితం చేస్తుంది ఇది పొడవు, తగ్గించుట.

ఫ్రంట్ బేరింగ్ సర్దుబాటు

ఈ విధానం తరచుగా సాధ్యమైనంత చేపట్టారు చేయాలి - గురించి ప్రతి 10 వేల కిలోమీటర్ల .. అమలు. ద్వారా కారు వాజ్ -2106 ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ నిరంతర పర్యవేక్షణ అవసరం దురదృష్టవశాత్తు, అది లోనయ్యే సైట్. , వీల్ పోస్ట్ రక్షిత టోపీ తొలగించండి, అప్పుడు మీరు కేంద్రంగా న raskontrit గింజ ఉంటుంది. మరియు ఆ తర్వాత మీరు స్క్రూ లేదా గింజ మరను విప్పు, ఒక కీ 27 ఉపయోగించాలి. ఇది మీరు సర్దుబాటు చేసేందుకు కోరుకుంటున్న మార్గంలో ఆధారపడి ఉంటుంది.

గమనిక: ఫోర్స్ కట్టడి బలహీనంగా ఉండాలి దరఖాస్తు. అలాగే, కష్టతరం తర్వాత వ్యతిరేక దిశలో ఒక మలుపు యొక్క ఒక ఆరవ ఏడవ చేయడానికి అవసరం. హబ్ శక్తి తో బిగించి చేసేటప్పుడు సులభంగా నాశనం చేసే కోన్ బేరింగ్లు మౌంట్ వాస్తవం. కానీ వారు కారణం అధిక లోడ్ తట్టుకోలేని చెయ్యగలరు బోను పరిచయ ప్రాంతం, మరియు బదులుగా పెద్ద రోలర్లు అని.

నిర్ధారణకు

ఇప్పుడు మీరు "ఆరు" యొక్క నిలుపుదల కూర్పు తెలుసు. మరియు, బహుశా, అది రిపేరు కూడా చేయగలరు. వాహనం తయారీదారు అందించే సిఫార్సులను స్టిక్ - నిజానికి, అది ఏ పెద్ద ఒప్పందం, ముఖ్యంగా. ఆపై ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ రిపేరు వాజ్ -2106 మాత్రమే గుణాత్మకంగా కానీ కూడా త్వరగా జరుగుతుంది. మరియు తరచుగా టైమింగ్ ప్రతిదీ ఉంది.