"వోక్స్వ్యాగన్ T4 ట్రాన్స్పోర్టర్": సమీక్షలు, ఫోటోలు, వివరాలను

నాలుగో తరం "వోక్స్వ్యాగన్ ట్రాన్స్పోర్టర్" మొదటి 1990 లో తిరిగి వ్యాన్లు కనిపించింది. మోడల్ సిరీస్ ఉత్పత్తి మూసి నిర్ణయించింది కాబట్టి విజయవంతమైన ఉంది. కాబట్టి, కారు "వోక్స్వ్యాగన్ ట్రాన్స్పోర్టర్ T4" 2003 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది. ఆ తరువాత, అతను కాంతి డ్యూటీ పికప్ ట్రక్కులు ఐదవ తరం స్థానంలో వచ్చింది. ఆ వాహనదారులు కోసం "T4 ట్రాన్స్పోర్టర్", ఫోటోలు మరియు యంత్రం యొక్క అవలోకనాన్ని కాబట్టి అమితముగా - తరువాత ఈ వ్యాసంలో.

డిజైన్

1990 కోసం కారు చాలా ఆధునిక చూసారు. అప్పుడు అధిక గౌరవం లో పదునైన తరిగిన చేశారు రూపం. కారు డిజైన్ వ్యక్తీకరణ మరియు మృదువైన రేఖలు కలిగి లేదు. చిన్న అంశాలు మరియు పదార్థాలు తీసుకుని - ఇది విశ్వసనీయంగా దాని సాదృశ్యంగా తప్పక ఒక సాధారణ పని, "గుర్రం", ఉంది. అది ఇప్పుడు ఉంది డిజైన్, మొదటి స్థానంలో నిలబడి లేదు. యంత్రం జర్మనీ లో పట్టణ సేవలు విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. పాత సినిమాలు, మార్గం ద్వారా, మీరు పోలీసు మరియు నగదు సేకరణ "T4" చూడగలరు.

కూడా యంత్రం శరీరం యొక్క అనేక వెర్షన్లు అందుబాటులో ఉంది గమనించండి. చిన్న మరియు పొడిగించిన మార్పు (చూడండి. పైన చిత్రీకరించిన) ఉంది. 1.94 నుండి 2.43 వరకు - అందువలన, శరీరం పొడవు 4.7 5.1 మీటర్ల మరియు ఎత్తు నుండి. అన్ని మార్పులు వెడల్పు మారకుండా ఉంది - 184 సెంటీమీటర్ల. ఆరు వెర్షన్లు అందుబాటులో కారు "వోక్స్వ్యాగన్ ట్రాన్స్పోర్టర్ T4 'ఉన్నాయి. కారు సైడ్ శరీరం లేదా విభిన్న మూలకాల యొక్క సంస్థాపన కోసం ఒక వేదిక తో, ఒక డబుల్ లేదా ఒకే క్యాబ్ తో అందించబడుతుంది. తక్కువ డిమాండ్ మరియు ప్రయాణీకుల వ్యాన్లు "వోక్స్వ్యాగన్ ట్రాన్స్పోర్టర్ T4 'విస్తృత Windows తో. వారు "Multivan" అని మరియు మేము సమీక్షలో పేర్కొన్నారు ఉంటుంది దీనిలో ఒక ప్రత్యేక మోటార్, అమర్చారు చేశారు.

శరీర జ్యామితి

ముఖ్యంగా - - అతి తక్కువ డ్రాగ్ గుణకం ఇటువంటి కోణీయ ఆకారంలో మరియు దీర్ఘచతురస్రాకార ఆప్టిక్స్ ఉన్నప్పటికీ, కారు మంచిపని మరియు ఉంది. ఈ పారామితి మించలేదు కాబట్టి 0.36 Cx శరీర జ్యామితి నిర్మిస్తారు. ఈ తరగతి యంత్రాలు కోసం దాన్ని రికార్డు రకమైన ఉంది. కారు "ట్రాన్స్పోర్టర్ T4" యొక్క శరీరం తో సమస్య? యజమానులు మెటల్ సంపూర్ణ తుప్పు నుండి రక్షించబడింది కొట్టి రివ్యూస్. అందువలన, ఒక తయారీదారు జీవం పోసింది ప్యానెల్ నౌక శరీరం మరియు లోపలి కుహరం (పరిమితులు సహా) తుప్పు రూపాన్ని నిరోధించే వేడి మైనం, నిండి. అయితే, రస్ట్ ఇరవై సంవత్సరాల తర్వాత "విస్ఫోటనం" యొక్క స్థానాల్లో కనిపిస్తుంది మొదలవుతుంది. ఇది సిల్స్ మరియు వీల్ తోరణాలు. అలాగే, తుప్పు రెండవ మరియు మూడవ విండో మధ్య ఉంది. అయితే, తెగులు ద్వారా కూడా అడుగున కాదు, మరియు ఇది వయసు యంత్రాలు కోసం ఒక పెద్ద ప్లస్ వార్తలు.

సెలూన్లో

కారు "వోక్స్వ్యాగన్ ట్రాన్స్పోర్టర్ T4" లోపలి భాగం కేవలం మెలికలు లేకుండా ప్రదర్శింపబడింది. డిజైన్ - ఆ సమయంలో విలక్షణంగా. సాధారణ కోణీయ రూపాలు మరియు ఇన్సర్ట్స్ కనీసం. సమీక్షలు యజమానులు ఒక ఫీచర్ గమనించండి. యంత్రం 90 వ సంవత్సరంలో నిర్మించింది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, సమర్థతా అధ్యయనం తాజాగా ఉంటాయి. అన్ని బటన్లు మరియు నియంత్రణలు డ్రైవర్ బాగా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. అలాగే లోపల అనేక గూళ్లు మరియు సొరుగు ఉన్నాయి. Armchairs - మధ్యస్తంగా హార్డ్ మరియు మంచి పార్శ్వ ఆధారం తో. తరచూ దేశీయ "దుప్పి" మరియు "Sables" లో ఉంచారు సీటు సౌలభ్యం కారణంగా ఉంది. ప్యాసింజర్ వెర్షన్ డ్రైవర్ సహా 9 మంది కోసం రూపొందించబడింది. ట్రక్ "వోక్స్వ్యాగన్ T4 ట్రాన్స్పోర్టర్" కొరకు, భార సామర్ధ్యం యొక్క లక్షణాలు 1200 kg. ఈ తరగతి కార్లు కోసం తగినంత ఉంది. యజమానుల గమనిక సమీక్షలు - షిప్పింగ్ యంత్రం "సంపూర్ణ బాగా" coped తో. యాదృచ్ఛికంగా, ప్రయాణీకుల క్యాబిన్ వెర్షన్ లో రూపాంతరం సామర్ధ్యాన్ని కలిగి ఉంది. సీటు వీపు ఒక సులభ పట్టిక మడవబడుతుంది చేయవచ్చు. మరియు స్థూలమైన అంశాలను రవాణా ఎప్పుడు స్లెడ్ నుండి వాటిని కూల్చి లేదు. ఈ ప్రయోజనం చాలా త్వరగా జరుగుతుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

నాలుగో తరం "రవాణా" వేర్వేరు ఇంజన్లు మనిషి. కంకర మధ్య 2 2.5 లీటర్ల నుండి గ్యాసోలిన్ వాల్యూమ్ ఉన్నాయి. వారు 84-115 హార్స్పవర్ లో అధికారాలు ఇవ్వబడ్డాయి. కానీ చాలా సందర్భాలలో, "వోక్స్వ్యాగన్ T4 ట్రాన్స్పోర్టర్" డీజిల్ ఇంజిన్లతో వెళ్ళిపోయాడు. అందువలన, బేస్ లో 1.9 లీటర్ల పని వాల్యూమ్ 68-హార్స్పవర్ యూనిట్ కలిగి చేశారు. కానీ అది 110 శక్తి దళాలు అభివృద్ధి అత్యంత విజయవంతమైన 2.5 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్, పరిగణించబడుతుంది.

"Multivan"

మేము కూడా ప్రయాణీకుల వెర్షన్ "Multivan" కోసం విద్యుత్ యూనిట్ గురించి ఉండాలి. ఈ "వోక్స్వ్యాగన్ ట్రాన్స్పోర్టర్ T4" 2.8 లీటర్ల సిబ్బంది ఆరు సిలిండర్ల పెట్రోలు ఇంజిన్. యూనిట్ వివిధ V ఆకారంలో సిలిండర్లు మరియు 204 హార్స్పవర్ అభివృద్ధి సామర్థ్యాన్ని గుర్తించడం. ప్రస్తుత పరిస్థితుల్లో తగినంత మార్జిన్ తో ఈ లక్షణాలు. వెదజల్లడానికి వందల 11 మరియు ఒక సగం సెకన్లు పట్టింది. గరిష్ఠ వేగం గంటకు 194 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది.

సస్పెన్షన్

ఇది ఒక డబుల్ విష్బోన్ ఉపయోగిస్తుంది స్వతంత్ర సస్పెన్షన్. వెనుక - టేలీస్కోపిక్ షాక్అబ్జార్బర్స్ మరియు కాయిల్ స్ప్రింగ్స్ (అన్ని వెర్షన్లు). ఒక వృత్తము డిస్క్ బ్రేక్లు మౌంట్. నియంత్రణ విధానం - బాటన్, మరింత హైడ్రాలిక్ అమర్చారు. సమీక్షలు బలహీనమైన స్థిరీకరణ మద్దతు పొంది ఉనికిని గమనించండి. Hobs మరియు లేవేర్ సమితి, అమ్ముతారు (ఒకప్పుడు ప్రతి 200 వేల కిలోమీటర్ల చేయాలి అయితే) వాటిని స్థానంలో ఒక రౌండ్ మొత్తం ఖర్చు అవుతుంది. సస్పెన్షన్ మిగిలిన దృష్టిని మరియు నమ్మకమైన నటన యొక్క డిలైట్స్ అవసరం లేదు.

ప్రసార

సాధారణంగా "వోక్స్వ్యాగన్ T4 ట్రాన్స్పోర్టర్" ఒక ఐదు దశల "మెకానిక్స్" కలిగి చేశారు. అయితే, లైన్ 4 దశల "ఆటోమేటిక్" ఉంది. ఎలా నమ్మకమైన కారు "ట్రాన్స్పోర్టర్ T4" ప్రసార? మరమ్మతు బాక్స్ (పాక్షిక) 150 వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత అవసరం. కాలక్రమేణా, ఎందుకంటే తెరవెనుక PTFE స్లీవ్ అపజయాల కారణంగా. అలాగే రెండవ షాఫ్ట్ ఎందుకంటే ఇది బేరింగ్ వైఫల్యం, ఐదవ గేర్ "కట్స్". ప్రసార ఇంటర్మీడియట్ మద్దతు సస్పెన్షన్ కలిగిన ఉంటే, మీరు ప్యాకింగ్ దృష్టి చెల్లించటానికి ఉండాలి. ఇది సంభవించవచ్చు. సేవ కొరకు, అప్పుడు, తయారీదారు ప్రకారం, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ లో చమురు జీవితం కోసం నింపుతారు. కానీ కారు కంటే ఎక్కువ 20 సంవత్సరాల ఉంది, వాహనదారులు (ప్రాధాన్యంగా ఇప్పటికే వంద వేల) ఇప్పటికీ గ్రీజు స్థానంలో సిఫార్సు చేస్తారు. ఆటోమేటిక్ ప్రసారాలకు వంటి ( "రవాణా" లో వీరు 4 తరాల చాలా చిన్నది), ఇక్కడ ఆయిల్ భర్తీ ప్రతి 60 వేల చేయాలి. లేకపోతే కన్వర్టర్ విఫలమైతే.

సమీక్షలు

వాహనదారులు కారు "వోక్స్వ్యాగన్ T4 ట్రాన్స్పోర్టర్" చాలా సానుకూల గురించి మాట్లాడతారు. తన వయస్సు ఉన్నప్పటికీ, యంత్రాన్ని దాని విశ్వసనీయత ఆహ్లాదం కొనసాగుతోంది. నాలుగో "ట్రాన్స్పోర్టర్" రష్యన్ శీతాకాలంలో అది జరగదు లేదు ఇది గట్టి శరీరం, ఉంది, లేదు తరచుగా నిర్వహణ అవసరం లేదు, శ్రేష్టంగా. ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ కారు ధన్యవాదాలు సస్పెన్షన్ బాగా రంధ్రాలు మరియు వెళతాడు నెరవేరుస్తుంది ఉంది, నియంత్రించడానికి సులభం. నాయిస్ ఒక మంచి స్థాయిలో ఏర్పడుతుంది. లోపాలను మధ్య కొత్త భాగాలు లేకపోవడం గమనించాలి. మీరు అంశాన్ని మాత్రమే వేరుచేయడం చూడకపోతే (తినుబండారాలు మినహాయించి). 1.9 లీటర్ ఇంజన్ చాలా బలహీనంగా డైనమిక్స్ ఉంది. u కొనుగోలు ఉంటే, అది ఒక 2.5-లీటర్ యూనిట్. మరో సమస్య - ఒక damper క్లచ్. అతని జీవితం తగినంత పెద్దది, కానీ 300-400 వేల, అది భర్తీ అవసరం. ధర damper క్లచ్ 600-800 డాలర్లు. మరియు 20 సంవత్సరాలు పల్లపు అతుకులు.

కారు ధర

ప్రస్తుతానికి, కారుపై 150-400 వేల రూబిళ్లు రెండవ మార్కెట్లో అమ్ముతారు. (లఘు మరియు దీర్ఘమైన వెర్షన్ ఉన్నాయి ఎందుకంటే) మరియు సాంకేతిక "stuffing." రాష్ట్ర, మార్పుచెందిన ధర గట్టిగా ఉంటుంది, అయితే, కొనుగోలు తర్వాత అనేక భాగాలను భర్తీ క్రింద వెళ్తుంది ఏమి కోసం సిద్ధం అవసరం. కేవలం ఒక నాణ్యత మరమ్మతు తర్వాత ఈ కారు మళ్ళీ తన (ఇప్పుడు కొత్త) యజమాని ఆహ్లాదం కనిపిస్తుంది.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము ఏమి "వోక్స్వ్యాగన్ T4 ట్రాన్స్పోర్టర్" కనుగొన్నాడు. మీరు చూడగలరు గా, ఈ యంత్రం దృష్టిని యోగ్యమైనది. అయితే, బడ్జెట్ అనుమతిస్తుంది ఉంటే, అది మంచి ఇంజిన్లు మరియు ఆధునిక రూపకల్పనలో ఒక నవీకరించబడింది పరిధి "ట్రాన్స్పోర్టర్" ఐదవ తరం కొనుగోలు చేయడం. ఈ కారు సేవ గురించి తక్కువ picky ఉంటుంది. అలాగే, యజమానులు ఒక ఆటోమేటిక్ ప్రసార వాడకం సందేహాస్పదంగా ఉన్నాయి. ఇది సరుకు రవాణా ఉండకూడదు.