అంతర్గత దహన యంత్రాలకు వాజ్ 2109 శీతలీకరణ వ్యవస్థ , ఇంజిన్ మరియు మ్యానిఫోల్డ్, అత్యంత ప్రభావవంతమైన ఆటోమోటివ్ పరిణామాలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. వ్యవస్థ యొక్క అన్ని యూనిట్లు మరియు యూనిట్లు పరిహారం సర్దుబాటు సూత్రం మీద నిర్మించబడ్డాయి. నడుస్తున్న ఇంజన్ యొక్క ద్రవ శీతలీకరణ సర్క్యూట్ మూసివేయబడి పూర్తిగా మూసివేయబడుతుంది. వ్యవస్థ యొక్క ఏదైనా, కూడా తక్కువ depressurization - మరియు శీతలీకరణ మోడ్ ఉల్లంఘించినట్లు. ఇంజిన్ నిరుత్సాహపరుస్తుంది, శీతలకరణి మరుగుతుంది మరియు కారు పెరుగుతుంది. అందువలన, కనీసం ఒక నెల ఒకసారి, అన్ని కనెక్ట్ గొట్టాలను, గొట్టాలు మరియు gaskets తనిఖీ అవసరం.
గొట్టం గొట్టంకు అనుసంధానించబడిన బిందువు వద్ద శీతలకారి లీకేజ్ ఉంటే, బిగింపును బిగించి. గొట్టం పగులగొట్టబడి లేదా భయపడినట్లయితే, దాన్ని తప్పక భర్తీ చేయాలి. మరియు ఒక హీటర్ లీక్ సందర్భంలో , మీరు కారు సేవకు వెళ్ళవలసి ఉంటుంది, ఎందుకంటే పొయ్యి యొక్క గొట్టాలు మరియు అమరికల యొక్క అన్ని కనెక్షన్లు దాగి ఉన్నాయి మరియు మీరు వాటికి దగ్గరగా ఉండలేరు, మీకు ప్రత్యేక సాధనం అవసరం. శీతలీకరణ వ్యవస్థ VAZ 2109 భాగాలు ఉపసంహరించకుండా ట్రబుల్షూటింగ్ను అనుమతిస్తుంది. ఎటువంటి దోషాలు లేనట్లయితే, ఏ సందర్భంలోనూ కారు యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థను నియంత్రించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఇది విస్తరణ ట్యాంకు సహాయంతో జరుగుతుంది, ఇది ఒక ప్రస్ఫుటమైన ప్రదేశంలో హుడ్ కింద ఉంది.
ఈ రిజర్వాయర్ ప్లాస్టిక్ కేసింగ్లో రెండు హోదాను కలిగి ఉంది, మిన్. మరియు మాక్స్., శీతలకరణి స్థాయి రెండు స్థాయిలు. గరిష్ట స్థాయిని మించి భద్రతా కవాటాలకు మరియు పంప్కి అధిక లోడ్ను ఇస్తుంది, మరియు యాంటీఫ్రీస్ లేదా నీటిలో అధిక స్థాయిలో తక్కువగా ఉండే గాలి వ్యవస్థలో గాలి బుడగలు యొక్క ప్రమాదాన్ని సృష్టిస్తుంది మరియు వేడిని పెంచడానికి, వేడిని పెంచుతుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థ VAZ 2109 చాలా హేతుబద్ధంగా రూపొందించబడింది. సాధారణ స్థాయిలో, శీతలకరణి సిలిండర్ బ్లాక్ జాకెట్లో ఏకరీతిలో తిరుగుతుంది, యూనిట్ యొక్క తల యొక్క ఛానల్లోకి ప్రవహిస్తుంది, తరువాత రేడియేటర్ నుండి లోపలి హీటర్లోకి హీటర్ నుండి యూనిట్ యొక్క జాకెట్టులోకి మరియు అనంతంగా ఒక క్లోజ్డ్ సర్కిల్లో రేడియేటర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది.
శీతలకరణి యొక్క ఉద్యమం నీటి పంపుచే అందించబడుతుంది, ఇది ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ నుండి తిరుగుతుంది. ఈ పంపు చూషణ పైపు ద్వారా ద్రవాన్ని తీసుకుంటుంది మరియు దానిని నడిపిస్తుంది, అవుట్లెట్ బ్రాడ్ పైప్ నుండి బలవంతంగా బయటకు వెళ్లగొడుతుంది. ఇది వ్యవస్థ అంతటా శీతలీకరణ భాగం యొక్క ఒక తీవ్రమైన ఉద్యమం సృష్టిస్తుంది. ఇంజిన్ యొక్క అన్ని యూనిట్లు మరియు అసెంబ్లీలు ఖచ్చితంగా నిర్వచించబడిన ఉష్ణోగ్రత పాలన కోసం రూపొందించబడినందున, రన్ మోటార్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత యొక్క సర్దుబాటు అవసరం. ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ 2109 వాంఛనీయ ఉష్ణోగ్రత 85 - 95 డిగ్రీల సెల్సియస్ కలిగివుంటుంది.
రేడియేటర్, ఫ్యాన్ మరియు థర్మోస్టాట్ ద్వారా పేర్కొన్న శ్రేణిలో తాపన అందించబడుతుంది. రేడియేటర్ రెండు ట్యాంకులు మరియు సన్నని గోడల రాగి గొట్టాలు మరియు పలకల శ్రేణిని కలిగి ఉంటుంది, ఇవి చల్లబరిచిన పాస్ను అనుమతించాయి. రేడియేటర్ గొట్టాల గుండా వెళుతూ, ద్రవం చల్లబడుతుంది. థర్మోస్టాట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతని తగ్గించే ప్రక్రియను నియంత్రిస్తుంది. ఇది ఒక షట్-ఆఫ్ వాల్వ్ సూత్రం మీద పనిచేస్తుంది, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతున్నప్పుడు, వాయువును తెరుస్తుంది. ఉష్ణోగ్రత తగ్గినప్పుడు, థర్మోస్టాట్ ద్రవం యొక్క ప్రసరణను నిలిపివేస్తుంది.
మొత్తం శీతలీకరణ వ్యవస్థ VAZ 2109 వ్యక్తిగత నోడ్స్ పరస్పర నిర్మించబడింది. థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రభావం ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ మరియు రేడియేటర్ యొక్క బాహ్య గ్రిల్ మధ్య ఒక అభిమాని ద్వారా నకిలీ చేయబడుతుంది. తక్కువ రేడియేటర్ ట్యాంక్లో అమర్చిన ఒక సెన్సార్కు అభిమాని అనుసంధానించబడి ఉంది. ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతున్నప్పుడు, సెన్సార్ పరిచయాలు మూసివేయబడతాయి మరియు అభిమాని మారుతుంది. ప్రేరేపకం రేడియేటర్ అంతటా చల్లటి గాలిని వెంబడిస్తాడు, శీతలకరణి యొక్క వేడిని తగ్గించడం తగ్గిపోతుంది, అందుచే వాజ్ 2109 యొక్క మొత్తం ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత నియమం నియంత్రించబడుతుంది, దీని యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ నమ్మదగిన ఇంజనీరింగ్ అభివృద్ధి.