సమితి రేటు వద్ద బలమైన కదలిక: కారణాలు

ఉన్నప్పుడు నియామక రేటు కదలిక అనేక వాహనదారులు, సమస్య తెలిసిన. ఈ దృగ్విషయం కారణాలు - మాస్. తరచుగా మూలం కోసం శోధన కూడా క్రేజీ motorist తగ్గించవచ్చు. యొక్క వణుకు ప్రధాన కారణాలు చూద్దాం, రెండు కారు కావలసిన నిశ్శబ్ద మరియు మృదువైన ఉంది. 75% కేసుల్లో, సమస్య ఎదురయినపుడు నిర్మూలనం, మరియు కారు యజమాని మళ్ళీ రిలాక్స్డ్ మరియు సౌకర్యవంతమైన అనిపించవచ్చు.

కంపనం: మాంద్యంలోకి రాని

కారు వణుకు, మరియు మూలం స్పష్టంగా లేదు పేరు, యిబ్బంది లేదు. కారు 3 నుండి 5 సంవత్సరాల నుండి ఉంటే, అది అవకాశం ఉంది ఏ భాగాలు తయారీదారు కేటాయించిన వనరు పని మరియు ధరిస్తారు. ఎందుకంటే ఇనుము "గుర్రాలు" దాని వయసు చూపించడానికి. మీరు మీ కోసం చూడవచ్చు కారణం - ఇది నిర్ధారణకు SRT కారు వణుకు గుర్తించి ఉన్నప్పుడు డ్రైవ్ అవసరం లేదు.

సమితి చొప్పున స్టీరింగ్ వీల్ వణుకు

తరచూ, స్టీరింగ్ వీల్, ఒక సెట్ రేటు వద్ద బలమైన కదలిక మీద డ్రైవింగ్. మొదట, కేవలం గమనించవచ్చు, కానీ కాలక్రమేణా మరింత పరిగణింపబడే మారుతోంది. ఇది ఒక ప్రమాదంలో తీవ్ర నష్టం మరియు ప్రధాన కారణమవుతుంది.

మొదటి విషయం మీరు చక్రం సమతౌల్యానికి తనిఖీ చేయాలి. ఇది చేయటానికి, మీరు సమీప టైర్ వెళ్ళవచ్చు. మీ చక్రం అసమతుల్య ఉంటే, అది ఒక సెట్ చొప్పున వణుకు కోసం అత్యంత ప్రజాదరణ కారణాల ఒకటి. సమస్య తొలగించడం ఖరీదైన వుండదు. కొన్నిసార్లు డిస్క్ దుమ్ము లేదా మంచుతో అడ్డుపడే, అప్పుడు ఈ దరువులు సంభవించవచ్చు మరియు ఆపివేయవచ్చు. మిశ్రమ లోహ చక్రాలు విషయంలో దుమ్ము ఉనికిని గుర్తించడానికి చాలా సులభం, మరియు ఉక్కు, రంధ్రాలు చిన్నవి చోట, వెంటిలేషన్ కోసం కష్టం. డర్ట్ భాగం లోపల సేకరిస్తుంది.

అవసరం సాగించడం

తోబుట్టువుల టైర్లు లేదా చక్రాలపై జ్యామితి మరియు కూర్పు పరంగా పరిపూర్ణత తేడా లేదు.
సో, ఎందుకంటే చక్రం వివిధ భాగాలు, మరింత బరువు చక్రం ఇరుసు లాగండి ఉంటుంది ప్రదేశాల వివిధ పరిమాణాల యొక్క. స్టీరింగ్ వీల్ లో - అధిక వేగంతో శక్తిగా రాడ్, అప్పుడు సంక్రమిస్తుంది.

ఇది ఎప్పటికప్పుడు బ్యాలెన్సింగ్ ముఖ్యం. ముఖ్యంగా టైర్లు లేదా డ్రైవ్ మారుతున్న తర్వాత. ఈ ప్రక్రియ తో ప్రతి మాస్ పాయింట్ చక్రాలు నిలబెట్టుకోవడానికి అవకాశం ఉంది. అసమతుల్య చక్రాలు తో కారు ఉపయోగించి చట్రం మరియు సస్పెన్షన్ వేగంగా క్షీణించిపోతున్న కలిగించు, మరియు ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది.

సంతులనం విభజించవచ్చు ఉంటే

ప్రధాన లక్షణాలు - ఒక సెట్ వేగంతో మొత్తం వాహనం యొక్క బలమైన ఉంచియున్నావు. చక్రాలు సంపూర్ణ సమలేఖనమైంది ఉంటే ఉంటాయి మరియు చక్కనైన డ్రైవింగ్ శైలి, కానీ అన్ని ఈ తో, సమితి రేటు వద్ద ఒక వింత కదలిక ఉంది మీరు, చక్రం మారలేదు ఉంటే, సమస్య ఈ ఖచ్చితంగా ఉంది.

మేము బీట్స్ స్టీరింగ్ వీల్ లో భావించాడు ఉంటే, మీరు కేవలం ముందు చక్రాలు సమతుల్యత అవసరం ఆలోచించక. అన్ని నాలుగు న ఈ ఆపరేషన్ చేయాలని బెటర్.

వార్పేడ్ లేదా దెబ్బతిన్న టైర్

చక్రం వక్రతలు - విశ్లేషణ ప్రక్రియలు ఇంకా ఓడించింది మరొక కారణం గుర్తించడానికి కాదు తరచుగా తర్వాత. ఇది ఒక ప్రత్యేక స్టాండ్ మీద అమర్చడం ఏ స్పెషలిస్ట్ టైర్ గుర్తించవచ్చు. పరీక్ష వ్యాఖ్యలపై చక్రం పరీక్ష సమయంలో, అది జంప్స్ ఉంటే, అది చింతిస్తూ ప్రారంభించడానికి సమయం ఉంది. ఇది డిస్క్ టైర్ తో కలిసి జంప్స్ లేదో చూడటానికి ముఖ్యం. జంప్స్? , డ్రైవ్ ఫాల్ట్ ఏ? ఒక టైర్ స్థానంలో అర్థం.

పీడనాన్ని

సమితి రేటు వద్ద తక్కువ కదలిక సరిపోని కారణంగా ఒత్తిడి ఏర్పడుతుంది.
ఇది చాలా సులభంగా నిర్ధారణ మరియు తొలగించవచ్చని.

చక్రాలు విశ్వసనీయత లేని బందు

ఈ సమస్య కూడా తొలగించి నిర్ధారించలేము సులభం. ఈ ఒక సాధారణ, కానీ చాలా ప్రమాదకరమైన కారణం. మరల్పులను కూడా ఒక వీల్ లో సడలించింది చేయవచ్చు, మరియు ఆ వణుకు సంభవించడానికి తగినంత. సమస్యను సమయం లో తొలగించారు చేయకపోతే, అత్యవసర పరిస్థితులు ఉండవచ్చు. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వీల్ ఆఫ్ ఫ్లై ఉంటే, మరమ్మత్తు చాలా ఖరీదైన ఉంటుంది - మీరు డిస్క్ మరియు హబ్, స్థానంలో కలిగి బ్రేక్ డిస్క్.

ఈ సందర్భంలో లక్షణాలను టైర్ లేదా బెంట్ డిస్కులను కారణంగా కదలిక చాలా పోలి ఉంటుంది. కానీ ఇక్కడ పునరుక్తి, అన్ని భాగంలో కాదు వేగం.

సమలేఖనం

చక్రం తప్పు కోణంలో సెట్ ఉంటే, అది కూడా చెడు దరువులు కారణాలు ఒకటి. శరీర కదలిక గుర్తింపును తర్వాత ఒక ముఖ్యమైన ప్రక్రియ - ఈ కోణాల సర్దుబాటు. తొలగించడానికి ఏమి చేయవచ్చు? ఒక ప్రత్యేక వ్యాఖ్యలపై అమరికలు సర్దుబాటు. ఇది కూడా స్పష్టం ఉంటే ధరించడానికి తప్పు అని, టైర్లు స్థానంలో మద్దతిస్తుంది.

సస్పెన్షన్ మరియు నడుస్తున్న గేర్ తనిఖీ

సమితి రేటు వద్ద కంపనం సహజ దుస్తులు నిరోధక లేదా షాక్అబ్జార్బర్స్ ఫలితంగా ఉండవచ్చు. సస్పెన్షన్ సమస్య కారణాలు ఒకటి ఇది సజావుగా పని ఆపి. ముఖ్యంగా వేగంతో డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు కఠినమైన రహదారులను చూసిన లేదా చేయవచ్చు.

మరో ప్రముఖ కారణం jolts - ముందు కనే పడ్డాయి. ఈ అంశం బంపర్ పైన, పైన చూడవచ్చు. అలాగే ఆమె ముందు హుడ్ కింద తనిఖీ. మీరు కనుగొనేందుకు నిర్వహించేది ఉంటే అప్పటికే బేరింగ్ అతని స్థానంలో ఉండాలి, మరియు అప్పుడు సమస్య పరిష్కరించబడుతుంది.

బాల్ కీళ్ళు చాలా సందర్భాలలో కారణంగా తక్కువ నాణ్యత రహదారులపై ఉద్యమం బయటకు ధరిస్తారు. మన దేశ పరిస్థితులు, ఈ భాగాలు చాలా తరచుగా మార్చవలసిన అవసరం. మీరు మరల్పులను ఒక ఖాళీ కనుగొని ఉంటే, బహుశా, భర్తీ సౌకర్యం తిరిగి చెయ్యగలరు.

తనిఖీ మరియు అవసరమైతే, స్టీరింగ్ డ్రాఫ్ట్ చిట్కాలు భర్తీ పూర్తి. కాలక్రమంలో ఈ విధానం ధరించడం వల్ల ఎదురుదెబ్బ కనిపిస్తుంది. ఈ చిట్కా కారణంగా వాహన చక్రం భ్రమణం సమాంతర పని చేయవచ్చు. వేర్ చిట్కాలు వణుకు కారణమవుతుంది.

సమితి రేటు వద్ద కంపనం

ఇది భయంకరమైన వార్తలు ముఖ్యంగా ఉదాహరణకు వేగంగా త్వరణం అవసరం, మీరు మరొక వాహనం అధిగమించేందుకు అనుకుంటే. తరచుగా, మీరు నొక్కినప్పుడు పెడల్ త్వరణం అస్థిరం మరియు అసమాన నడుస్తుంది. సరైన వ్యాధి నిర్ధారణ కోసం కొన్ని సాధారణ దశలను అవసరం.

PPC చమురు స్థాయి తనిఖీ. అనుకోకుండా, తక్కువ నూనె స్థాయి కదలిక మరియు వెదజల్లడానికి వణుకు కారణమవుతుంది. అలాగే, యంత్రం గణనీయంగా డైనమిక్ లక్షణాలు లో కోల్పోతారు. Jerks మీరు యాక్సిలేటర్ పెడల్ నొక్కండి ఉన్నప్పుడు - ఇది కూడా చమురు లేకపోవడం వల్ల కావచ్చు.

ఒక మురికి వడపోత చెడు ప్రభావాలు వివిధ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కారణమవుతుంది. మీరు వారి చేతులతో భర్తీ నిర్వహించడానికి లేదా నిపుణుల సేవలను ఉపయోగించవచ్చు.

ధరించే ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ - ఇది సమితి రేటు వద్ద కారు వీలైన కదలిక హామీ. ఇక్కడ హాని స్పాట్ - క్రాసింగ్. అవసరమైతే, భాగంగా స్థానంలో లేకపోతే అది మరింత తీవ్రమైన నష్టం దారితీస్తుంది.

అలాగే, అటువంటి ఇబ్బంది ఇంజిన్ యొక్క అసమాన ఆపరేషన్ కారణంగా ఏర్పడిన చేయవచ్చు. ఈ తరచుగా మరమ్మతు తర్వాత జరుగుతుంది. కొన్నిసార్లు సేవ స్టేషన్ నుండి నిపుణులు కేవలం క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు ఫ్లైవీల్ యొక్క సమతౌల్య నిర్వహించడానికి మర్చిపోతే. మరో కారణం - తప్పుగా సర్దుబాటు కార్బ్యురేటర్.

దిండ్లు ఇంజిన్, గేర్బాక్స్ మరియు ఇతర కారణాల

ఈ ఎందుకంటే వీటిలో యంత్రం వెదజల్లడానికి షేక్ కారణాలలో మరో గ్రూప్లో భాగంగా ఉంటుంది. ఇలాంటి అన్ని సమస్యలకు వివిధ కారణాల వలన సంభవించవచ్చు. Naprmer, సర్వేలు ఫలితంగా విద్యుత్ యూనిట్ శక్తులు ఒకటి వైఫల్యాన్ని కనుగొన్నాము. పెంచండి - దాన్ని దొరుకుతుందని సులభం ఇంజిన్ వేగం కంపనాలు సంభవించిన సమయంలో.

త్వరణం 80km / 100km / hr వరకు h సమయంలో మరొక శరీరం కదలిక PPC తో లోపం సంభవించవచ్చు. ఈ పరికల్పన పరీక్ష చాలా సులభం. 85 km / h వేగవంతం, మరియు అప్పుడు క్లచ్ పాదములకు దూరి యంత్రం యొక్క ప్రవర్తనను ట్రాక్ సిఫార్సు చేస్తున్నాము. మూడవ గేర్ తిరగండి మరియు క్లచ్ విడుదల. గత ప్రసార 50 కిలోమీటర్ల దూరం నుంచి త్వరణం.

బీట్ స్వభావం ఈ చర్యలు సమయంలో చెయ్యదు ఉంటే, CPT బ్లేమ్ కాదు. కదలిక స్థాయి పెరుగుదల బాక్స్ కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, అప్పుడు మీరు ఆమె ప్రమేయం తనిఖీ చేయవచ్చు.

ఈ పద్ధతి మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ అనుకూలంగా ఉంటుంది. బాక్స్ 90 km / h వేగంతో యంత్రం యొక్క సందర్భంలో 3.2, D, N ఉన్నాయి, మరియు అప్పుడు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు వాహనం యొక్క పని అనుసరించండి. కంపనాలను చూడండి. చాలా తరచుగా, బీట్ బాక్స్ వైన్ తక్కువ ఉంది, కానీ ఆచరణలో ఈ సంభావ్యత అని చూపిస్తుంది.

ఇంకా ఏమి శ్రద్ద?

సమితి రేటు వద్ద కంపనం అవిశ్వసనీయ బందు ఇంజిన్ మరియు ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థ వివరాలు కారణంగా భావించాడు ఉండవచ్చు. ఇది సంస్థ వద్ద ఈ చెక్, ఆపై muffled ఇంజిన్ నిర్వహించడానికి ఉత్తమం. ప్రకంపనల ఒక పాడైన రేడియేటర్ అభిమాని కారణమవుతుంది ఉన్నప్పుడు కూడా, సందర్భాలు ఉన్నాయి.

తదుపరి, జోడింపులను తనిఖీ. తరచుగా, సమస్యను డ్రైవ్ బెల్ట్ లేదా సాగించడం పుల్లీ స్థానంలో పరిష్కరించవచ్చు. క్లచ్ బుట్ట మరియు ఫ్లైవీల్ తనిఖీ తప్పుగా ఉంటుంది లేదు. ఈ కింది విధంగా ఈ చేయవచ్చు. క్లచ్ పోగొట్టడానికి మరియు మొదటి గేర్ లోకి సెలెక్టర్ లివర్ తరలించడానికి. తరువాత, ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు కొన్ని సెకన్లు వేచి. అప్పుడు తటస్థంగా లో లివర్, మరియు ఫుట్ పెడల్ నుండి తొలగించబడుతుంది. కంపనం ఇప్పటికీ ఉంది? ఫ్లైవీల్కు మరియు క్లచ్ బుట్టలో సమస్య కోసం చూడండి.

ఫ్రంట్ ఇరుసులు లో CV కీళ్ళు

ఈ కాదు ప్రాచుర్యం కారణం, కానీ ఒక బలహీనమైన స్పాట్, అయితే ఎందుకంటే వీటిలో వేగం సెట్ కదలిక - తరచుగా దృగ్విషయం. అనుభవజ్ఞులైన వాహనదారులు విధానం నుండి నిర్ధారణ ప్రారంభించడానికి సిఫార్సు చేస్తారు. విధానం ఒక స్పర్శ చెక్ చేర్చాలి. గీతలు ఉంటే - భర్తీ కింద సమానంగా కోణీయ అతుకులు. ఈ అంశం జతల స్థానంలో ఉత్తమం.

సంగ్రహించేందుకు

అందువలన, సాధారణ కారణాలు అటాచ్ చక్రాలు గుర్తించవచ్చు మధ్య, బ్రేక్ డిస్కులను బలహీనమైన, వైకల్యంతో డ్రైవ్ షాఫ్ట్, స్థిరమైన వేగంతో కీళ్ళు, రికార్డు చక్రం బేరింగ్లు.

కంపనం ఏదైనా నుండి త్వరణం సమయంలో ఏర్పడుతుంది. కారణాలు చాలా ఉన్నాయి. కానీ మీరు ప్రయత్నించండి ఉంటే, మీరు మిమ్మల్ని మీరు కనుగొనడానికి మరియు స్టేషన్లలో విశ్లేషణ సేవలు చెల్లించడానికి కాదు. కానీ హఠాత్తుగా మీరే అర్థం కాదు ఉంటే, నిరవధికంగా నిర్ణయం ఆఫ్ ఉంచవద్దు. ఈ చెడు పరిణామాలకు దారితీస్తుంది. సాధారణ దశలను తో, మీరు ఖచ్చితంగా తన కారులో కంపనం కారణాలు కనుగొనడానికి మరియు వాటిని తొలగిస్తున్నట్టు. లోపభూయిష్టపనితనాలు తీవ్రంగా, ఎందుకంటే సమస్య నిర్లక్ష్యం ఒక ప్రమాదంలో కారణం కావచ్చు.