సాంకేతిక లక్షణాలు GAZ-53: పేలోడ్, పరికరం మరియు పథకం

1961 నుండి 1993 వరకు గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ మీడియం-డ్యూటీ ట్రక్కుల GAZ-53 యొక్క ఉత్పత్తిని ప్రసారం చేసింది. మార్పు యొక్క బట్టి కార్ల యొక్క సామర్ధ్యం 3 నుంచి 4.5 టన్నులు. భావించిన యంత్రం ఈ తరగతి యొక్క మూడవ తరానికి చెందినది. వాహనం ఇచ్చినప్పుడు, అన్ని రూపాంతరాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని, సోవియట్ ట్రక్కుల యొక్క అత్యధిక సామూహిక ఉత్పత్తి అయ్యింది. ఉత్పత్తి సమయంలో, నాలుగు మిలియన్ల కన్నా ఎక్కువ యంత్రాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.

మోడల్ పరిధి (గాజా -53 F)

1967 వరకు, GAZ-53 రూపకల్పన మరియు F ద్వారా తయారు చేయబడింది. ఈ కారు నాలుగు-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్తో ఆరు-సిలిండర్ల పవర్ యూనిట్తో అమర్చబడింది. ఇంధన వినియోగం వంద కిలోమీటర్లకి 24 లీటర్లు. వంతెన విభాగంలో బెవెల్ గేర్లు ఉన్నాయి, గజ్ -11 నుండి ఇంజిన్ మిశ్రమం యొక్క కుదింపును పెంచుతుంది.

GAZ-53 మోడల్ యొక్క మోడల్ సామర్థ్యం, ఇది 3.5 టన్నుల ఉంది, కొత్త టైర్లు మరియు విస్తారిత బేస్ కలిగి ఉంది. ఈ మెషీన్ ఆధారంగా, ఆన్-ట్రక్కులు, డంప్ ట్రక్కులు, పాలు ట్రక్కులు మొదలైనవి రూపొందించబడ్డాయి. భాగాలు, తక్కువ శక్తి మరియు అనేక డిజైన్ లోపాల తరచుగా వైఫల్యం కారణంగా, కారు ప్రజాదరణ పొందలేదు మరియు 1967 లో ఉత్పత్తి నుండి ఉపసంహరించబడింది.

సిరీస్ 53 మరియు 53A

1964 నుండి 1983 వరకు కాలంలో GAZ-53 మరియు 53A నమూనాలు విడుదల చేయబడ్డాయి. ఈ మార్పులు 115 లీటర్ల ద్వారా మరింత శక్తివంతమైన పవర్ ప్లాంట్ ZMZ-53 కలిగివున్నాయి. ఈ ఇంధనం 85 కిలోమీటర్ల వేగంతో ఇంధన వినియోగం (l / km) తో - 25/100. ట్రక్కు యొక్క కార్యాచరణను విస్తరించడానికి, డంప్ ట్రక్కు, ఒక కవర్ శరీరం, హైడ్రాలిక్ పంప్ కోసం శక్తిని తొలగించే పరికరాన్ని నిర్మించడానికి ఇది అందించబడింది .

53A మోడల్ కన్నా GAZ-53 యొక్క సామర్ధ్య సామర్థ్యం 0.5 టన్నుల (3.5 మరియు 4.0) తక్కువగా ఉంది. అదనంగా, రెండవ వైవిధ్యం క్రింది ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది:

• మరింత శక్తివంతమైన మధ్య అక్షం.
• నిర్మాణాత్మకంగా నవీకరించబడిన కార్డాన్.
• బాగా అభివృద్ధి చెందిన స్టీరింగ్ యంత్రాంగం.
• రేడియేటర్ రక్షణ నవీకరించబడింది.
• పైకప్పు మీద నకిలీ సిగ్నల్స్ చెయ్యి.
• కొత్త క్యాబిన్ తాపన మరియు విండ్షీల్డ్ వైపర్స్.

సోవియట్ ట్రక్కు మోడల్ పరిశీలనలో USSR యొక్క రాష్ట్ర నాణ్యత మార్క్ గుర్తించబడింది.

మార్పు 53-12

ఈ మోడల్ GAZ-53, 4.5 టన్నుల సామర్ధ్యంతో, 1983 నుండి 1992 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది. ఈ యంత్రం ఒక ZMZ-511 ఇంజన్తో 120 హార్స్పవర్ సామర్థ్యం కలిగి ఉంది, గరిష్ట వేగం 90 కి.మీ / గం. ఇంధన వినియోగం వందకు 30 లీటర్లకు పెరిగింది , కానీ ద్రవీకృత లేదా సంపీడన వాయువుతో ఇంధనం నింపేందుకు వాయు వ్యవస్థాపనను ఇన్స్టాల్ చేయడం సాధ్యపడింది.

ఈ రహదారి రహదారి మరియు దుమ్ము రహదారి చుట్టుపక్కల వివిధ వస్తువుల రవాణా -40 నుండి +40 డిగ్రీల సెల్సియస్ వరకు రూపొందించబడింది. ఈ మోడల్ 53A శ్రేణి యొక్క మెరుగైన సంస్కరణ. ఈ కారు ఒక మెరుగైన మోటారు, ఒక రేడియల్ రకానికి చెందిన రబ్బరును పొందింది, ఇది వాహనం యొక్క గతిశీలత మరియు సరళమైన లక్షణాలను పెంచటానికి వీలవుతుంది. గ్యాస్ సంస్థాపనలు కలిగిన యంత్రాలు 53-27 మరియు 53-19 మధ్య సూచించబడ్డాయి.

నవీకరించబడిన విద్యుత్ యూనిట్ సెక్షనల్ ఆయిల్ పంప్ను కలిగి ఉంది, పూర్తి ప్రవాహం అంశాలు, కొత్త సిలిండర్ తలలు వడపోత, క్రాంకేస్ వెంటిలేషన్ ఒక క్లోజ్డ్ లూప్లో నిర్వహించబడింది. అంతేకాక, ఆక్సిల్ బీమ్, డంపింగ్ మరియు ఫ్రేమ్ ఎలిమెంట్స్ బలోపేతం చేయబడ్డాయి, ఎగ్జాస్ట్ యొక్క విషప్రభావం దాదాపు 20 శాతం క్షీణించింది.

ఎగుమతి మరియు అప్గ్రేడ్ ఎంపికలు

ఎగుమతి కోసం వెళుతున్న GAZ-53 యంత్రం యొక్క సామర్ధ్య సామర్థ్యం, 4.5 టన్నులకు చేరుకుంది. విదేశాల్లో అమలు కోసం సిరీస్ 53-50 మరియు 53-70 మార్పులు ఉన్నాయి. కార్లు బెల్జియం, ఫిన్లాండ్ మరియు సామ్యవాద దేశాలలో డిమాండులో ఉన్నాయి. క్యూబా మరియు బల్గేరియాలో గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ నుండి పొందిన సెట్ల నుండి యంత్రాలను సమీకరించటానికి ఉత్పత్తి సామర్థ్యాలు ఉన్నాయి.

ఆధునిక-శ్రేణి ఉత్పత్తులను అప్గ్రేడ్ మరియు ఎగుమతి చేయబడ్డాయి, ముందు-వీక్షణ ట్రిపుల్క్స్, నాన్-పరిచయం జ్వలన యూనిట్, ఆధునిక లైటింగ్ భాగాలు, అత్యవసర సెన్సార్స్, ఒక హైడ్రోవాక్యుఆమ్ యాంప్లిఫైయర్, అన్ని గొడ్డలిలపై బ్రేకింగ్ కోసం ఒత్తిడి పంపిణీదారు.

ఉదాహరణకి, ఇండెక్స్ 02 తో ఉన్న GAZ-53 (డంప్ ట్రక్కు) యొక్క మోసుకెళ్ళ సామర్ధ్యం ఐదు టన్నుల క్యూబిక్ కార్గోలో ఉన్న మొత్తం-లోహపు స్వీయ-టిల్టింగ్ ప్లాట్ఫారమ్ సామర్థ్యంతో 4 టన్నుల కంటే ఎక్కువ. పరిశ్రమ మరియు వ్యవసాయంలో డంపర్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. డిజైన్ ఫీచర్లు కారణంగా, అన్ లాండింగ్ సౌకర్యవంతమైన పని వైపున జరిగింది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

క్రింద ఉన్న విద్యుత్ సాంకేతిక రేఖాచిత్రం యొక్క GAZ-53 యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక లక్షణాలు:

• పవర్ ప్లాంట్ - పిస్టన్ రకం, కార్బ్యురేటర్, నాలుగు-స్ట్రోక్, అల్యూమినియం మిశ్రమంతో తయారు చేయబడింది.
• వాల్యూమ్ (క్యూబిక్ సెం.మీ.) 4 250.
• పవర్ (HP) - 115.
• శీతలీకరణ ద్రవం.
• నిర్మాణం-ఫ్రేమ్, ఎడమ చేతితో రెండు-తలుపులు.
• సస్పెన్షన్ యూనిట్ - ముందు (ఆధారపడి, వసంత పుంజం), వెనుక (ఇదే ఆకు స్ప్రింగులు).
• ట్రాన్స్మిషన్ - మెకానిక్స్, నాలుగు దశలు.

ఎలక్ట్రికల్ సామగ్రి క్రింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది:

• సాధన యొక్క క్యాబిన్ లో ఉంచారు.
• బ్యాటరీ (75 a / h).
• స్టార్టర్, జనరేటర్.
• వైరింగ్.
• విండ్షీల్డ్ మరియు తాపన యూనిట్ యొక్క మోటార్స్.
• జ్వలన యూనిట్ ఎలిమెంట్స్.

ట్రక్ యొక్క ఇంధన ట్యాంక్ 90 లీటర్ల వసతి కల్పిస్తుంది, గరిష్ట వేగం 85-90 కిలోమీటర్లు, ఇంధన వినియోగం వంద కిలోమీటర్లకి 24 లీటర్ల.

ఇతర డేటా

గజ -53, గరిష్ట లోడ్ సామర్థ్యం మరియు ఇతర లక్షణాలు క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి:

• పొడవు / వెడల్పు / ఎత్తు (m) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• చక్రం బేస్ (m) - 3.7.
• ట్రాక్ (ముందు / వెనుక), m - 1.63 / 1.69.
• క్లియరెన్స్ (సెం.మీ) - 26,5.
• ఆర్డర్ (t) నడుస్తున్నప్పుడు కారు బరువు 3.25.
• మొత్తం ద్రవ్యరాశి (t) 8.25.
• గరిష్ఠ పేలోడ్ సామర్థ్యం (t) 4.0.
• బ్రేక్ సిస్టం - అన్ని గొడ్డలి, హైడ్రాలిక్ యాంప్లిఫైయర్లో డ్రమ్ రకం.
• క్లచ్ - డిస్క్, ఒక లివర్ డ్రైవ్తో పొడి రకం.
• స్టీల్ రిమ్స్.

ఈ లక్షణాలు ప్రామాణిక మోడల్ GAZ-53 కొరకు ఇవ్వబడ్డాయి. ఆధునిక వైవిధ్యాలలో, లోడ్-వాహక సామర్థ్యం, డైనమిక్స్ మరియు ఇంజిన్ వనరులు కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటాయి.

మొత్తం సిరీస్ యొక్క లాభాలు మరియు నష్టాలు

దేశీయ ట్రక్ GAZ-53, దీని యొక్క సామర్ధ్యం అనేక వ్యాపార పనులు చేయటానికి సరిపోతుంది, లక్ష్యం ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. ఆటో ప్రయోజనాలు క్రింది ఉన్నాయి:

• సేవలో సరళత మరియు విశ్వసనీయత.
• నిర్వహణ సులభం.
• చవకైన మరియు సరసమైన సేవ, అలాగే దాదాపు అన్ని పరిస్థితులలో చిన్న మరమ్మత్తులను నిర్వహిస్తుంది.
• చమురు మరియు ఫిల్టర్ల సమయానుసారంగా భర్తీ చేయడంతో, ప్రధాన మరమ్మత్తులు ముందు 400 యూనిట్ల కిలోమీటర్ల లేదా అంతకు మించిన విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క జీవితం.

లోపాల మధ్య ఇలాంటి సమస్యలు గుర్తించబడ్డాయి:

• బ్రేక్స్ మరియు క్లచ్ యొక్క తక్కువ జీవితం.
• ఒక మంచి ఇంధన వినియోగం.
• కార్డాన్, పంపిణీదారు మరియు వైవిధ్యానికి చెందిన భాగాల యొక్క నమ్మదగని సంబంధం.
• మోటారు వెనుకవైపు ప్రధాన మోసే ముద్ర.

అన్ని లోపాలను ఎదుర్కొంటున్నప్పటికీ, దేశీయ రహదారులపై ప్రశ్నార్ధకం ఉన్న ట్రక్ నేడు చూడవచ్చు, దాని జనాదరణను ముఖ్యంగా గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో ఇది మరింత నిర్ధారిస్తుంది.

ఫీచర్స్

ఉత్పత్తి కాలం నాటికి, GAZ-53 చాలా ఆధునిక చూసారు. హెడ్లైట్ల స్థాయిలో కారులో ఒక సమగ్ర స్నాప్-ఇన్ రేడియేటర్ ఉంది. ఒక ధృఢనిర్మాణంగల చట్రం చాలా యూనిట్లు మరియు వాహనాల బ్లాక్లను కనెక్ట్ చేయడానికి పనిచేస్తుంది. అవసరమైతే, చట్రం శరీరం భాగం మరియు క్యాబ్ లేకుండా రవాణా చేయవచ్చు.

ఇంధన ట్యాంక్ డ్రైవర్ సీటు కింద ఉంది, ఇంధన పూరక మెడ డ్రైవర్ యొక్క తలుపు అంచు వద్ద క్యాబ్ వెనుక ఉంది. ఈ నిర్ణయం గ్యాసోలిన్ నుండి వాయువు వరకు పరివర్తనలో సానుకూల పాత్ర పోషించింది, ఎందుకంటే చాలా కార్లు ఒక గ్యాస్ ట్యాంక్ కలిగివున్న వ్యవస్థలో సంస్థాపన అమలవుతుంది.

ఈ యంత్రాన్ని ఒక విద్యుత్ స్టార్టర్తో ప్రారంభించారు, క్యాబిన్లో సౌలభ్యం తాపన యూనిట్ మరియు విద్యుత్ వైపర్స్ ద్వారా నిర్వహించబడింది. డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల కోసం చేతులకుర్చీ ఒకే "సోఫా" గా ఉంటుంది. క్యాబిన్ లో టూల్స్ మరియు ఉపకరణాలు నిల్వ చేయడానికి కంపార్ట్మెంట్లు ఉన్నాయి. బదులుగా ఒక చమురు ఒత్తిడి సూచిక మరియు ఒక ammeter, అలారం సెన్సార్లు మరియు గడియారాలు కనిపించింది.

అంతర్గత ఫిల్లింగ్

GAZ-53 యొక్క అధిక మోసుకెళ్ళే సామర్ధ్యం బలమైన ఫ్రేంతో మాత్రమే అందించబడుతుంది. డైనమిక్స్ మరియు ట్రక్కు యొక్క పనితీరులో ముఖ్యమైన పాత్ర అంతర్గత వ్యవస్థలు మరియు యంత్రాంగాలు ద్వారా ఆడతారు.

సిలిండర్ బ్లాకులు అల్యూమినియం మిశ్రమం ఆల్ -4 తో తయారు చేస్తారు. రూపకల్పన ఒక V- ఆకారపు మోనోబ్లాక్, ఇది థర్మోలీ ప్రాసెస్ అయినది, అక్షాలతో పాటు లంబ కోణం ఉంది. పిస్టన్ మూలకాలను అల్ -30 రకం మిశ్రమం నుండి తారాగణం చేస్తారు. పిస్టన్ శరీరానికి కత్తిరించిన రింగ్స్ కోసం గైడ్ పొడవైన కమ్మీలతో ఒక వృత్తాకార ఆకారం ఉంటుంది.

కవాటాల సీట్లు, కొల్నల్వాళ్ళు పిగ్-ఇనుము నుండి అమలు చేయబడతాయి, ప్లగ్స్ దర్శకత్వం - ఒక రాగి-గ్రాఫైట్ మిక్స్ నుండి. బ్లాక్స్ మరియు సిలిండర్ తలలు ఒకదానితో ఒకటి గ్యాస్సెట్లతో థ్రెడ్ స్టుడ్స్ను ఉపయోగించి పరిష్కరించబడతాయి. కదిలించే స్థానభ్రంశం నుండి క్రాంక్ షాఫ్ట్ మెడకు మద్దతు ఇరువైపులా ఇన్స్టాల్ చేయబడిన రెండు దుస్తులను ఉంచుతారు.

గ్యాస్ పంపిణీ

టైమింగ్ మెకానిజం దాని పాత్రను పోషిస్తుంది, మార్పుపై ఆధారపడి GAZ-53 యొక్క సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. ప్రామాణిక నమూనాలో, ఇది ఒక ఉన్నత వాల్వ్ అసెంబ్లీతో ఒక విధానం. నోడ్ కలిగి ఉంటుంది:

• కామ్షఫ్స్ మరియు చోదకులు.
• Gears.
• రాకర్స్ మరియు రాడ్లు.
• పొదలు మరియు స్ప్రింగ్స్ కోసం గైడ్స్.

విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ ఇంధన ట్యాంక్, గొట్టాలు మరియు గొట్టాలను కలిగి ఉంటుంది, డయాఫ్రమ్తో యాంత్రిక పంపు, రెండు గదుల కోసం కార్బ్యురేటర్, వడపోత అంశాలు ఉన్నాయి. నూనె పంపు ఘర్షణ లేదా ఒత్తిడి ద్వారా ఘర్షణ భాగాలకు నూనె సరఫరాను సులభతరం చేస్తుంది. ఎయిర్ ఫిల్టర్ - నిశ్చల రకం, దీనిలో కలుషిత కణాలూ చమురు స్నానంలో స్థిరపడతాయి.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఒక పంపుతో మూసిన యూనిట్. యూనిట్లో నీటి జాకెట్, ఒక పంప్, రేడియేటర్, ఒక థర్మోస్టాట్, ఒక కేసింగ్, అంగుళాలు మరియు కలుపుతున్న అంశాలతో కూడిన అభిమాని ఉంటుంది. యూనిట్ వాల్యూమ్ 22 లీటర్లు పరిచయం జ్వలన సర్క్యూట్ తో ఉంది.

నిర్ధారణకు

వారు సోవియట్ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమను ఎలా దూరం చేసారో, వారి పనులను గౌరవంగా నెరవేర్చిన అనేక నమూనాలు ఉన్నాయి. ఈ కార్లలో ఒకటి GAZ-523, అనేక మార్పులు కలిగిన భారీ ట్రక్. అతను వ్యవసాయదారులు, పారిశ్రామికవేత్తలు, మోటారు రవాణా సంస్థలు ఈ పథకం చేపట్టడానికి సహాయం చేసాడు, ఆపరేషన్ మరియు రిపేర్లో అనుకవగలవాడు. అదే సమయంలో, GAZ-53 (ఆన్-బోర్డ్ వేరియంట్) యొక్క సామర్ధ్య సామర్థ్యం 3-3.5 టన్నులు, మరియు ఆధునిక మోడళ్లను మరియు డంప్ ట్రక్కులు 4.5 టన్నుల బరువును కలిగి ఉంటాయి.