స్కూటర్ "వ్యతక" రష్యన్లో సాహసం "ఇటాలియన్"

ప్రధానంగా తయారు స్కూటర్లు నిండి రష్యన్ నగరాల్లో వీధుల్లో మా సమయం, ఎప్పుడు ఆగ్నేయ ఆసియా, ఏదో మా దేశం, చాలా, ఒకసారి ఇలాంటి యంత్రాలను ఉత్పత్తి నమ్ముతారు చేయవచ్చు, కానీ అవి స్కూటర్లు పిలిచారు. ఈ రెండు చక్రాల వాహనాలు ఒకటి స్కూటర్ «వ్యతక» ఉంది.

కథ

"వ్యతక" యొక్క కాంతి లో అతను కనిపించాడు నెట్టబడింది ఇటాలియన్లు. యుద్ధానంతర ఇటలీ అందరికీ సరసమైన అని ఒక వాహనం అవసరం. ఫలితంగా, బ్రతికి ఎంటర్ప్రైజెస్ "పియాజ్జియో", యుద్ధం యుద్ధ నిర్మాణ సమయంలో జరిగిన ఒకటి నాటికి అలాంటి సంప్రదాయ మోటార్ సైకిల్ తీరుకి భిన్నంగా ఉంటుంది అని ఒక కొత్త రెండు చక్రాల యంత్రం ఉత్పత్తి ప్రారంభించారు. మొదటి మోటార్ «వెస్పా» ( «కందిరీగ") ఏప్రిల్ 1946 లో ఇటాలియన్ రోడ్లపై కనిపించింది. వారు ఇంట్లో కూడా విదేశాలలో మాత్రమే చాలా ప్రాచుర్యం పొందాయి.

నేను స్కూటర్ డిజైన్ మోటార్ సైకిల్ రూపకల్పన నుండి విభేదిస్తుంది అని ఉండాలి. గురుత్వాకర్షణ తక్కువ సెంటర్, అలాగే ఒక చిన్న వ్యాసం చక్రాలు మరియు దీర్ఘ footrest అది చాలా స్థిరంగా ఉంటుంది. అదనంగా, చక్రాలు మరియు పెద్ద ముందు ప్యానెల్ రెండు లోతైన మెత్తలు రహదారి దుమ్ము నుండి డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులు రక్షించడానికి.

వెస్పా లో USSR

చివరి అర్ధ, సైన్యం మరియు సంప్రదాయ ఆయుధాలు తగ్గింపు సమయంలో, అది కొన్ని రక్షణ మొక్కలు న ఉత్పత్తి ప్రారంభించడానికి నిర్ణయించారు వినియోగ వస్తువులు. కాబట్టి, 1956 లో మంత్రుల USSR కౌన్సిల్ మరియు ఆదేశాలు Minooboronproma ఒక డిక్రీ అనగా Vyatskiye Polyany మెషిన్ బిల్డింగ్ ప్లాంట్, కిరోవ్ ప్రాంతంలో ఉన్న, స్కూటర్లు ఉత్పత్తి ప్రారంభించడానికి వీలైనంత త్వరగా ఆదేశించింది.

దాని నిర్మాణం అభివృద్ధి అప్పటినుంచి అది ఒక నమూనా ఇటాలియన్ "వెస్పా" నమూనా 1955 మూడు నమూనాలను 1956 చివరినాటికి సృష్టించబడ్డాయి పట్టింది, మరియు 1957 లో మొదటి సీరియల్ స్కూటర్ «వ్యతక-150 ఆఫ్ గాయమైంది వంటి, కాదు."

నమూనా నుండి ఉత్పత్తులు Vyatskiye Polyany మాస్టర్స్, కొంచెం మారాయి ప్రధానంగా బరువు మరియు కొలతలు (7 kg కంటే మరియు 4 సెం.మీ. ద్వారా ఎక్కువసేపు వీల్ బేస్ తో ఎక్కువగా). ఇంకా, ముందు రెక్క బాక్స్ కాకుండా ఇన్స్టాల్ ఓవల్ రౌండ్ స్పీడోమీటర్ ఒక స్టార్ తో ఉన్న చేయబడింది, జ్వలన స్విచ్ స్టీరింగ్ వీల్ లో ఉన్న (హౌసింగ్ హెడ్ల్యాంప్ కాదు), కేంద్ర భాగం మరియు స్టీరింగ్ వైపు కొంచెం పెద్దవిగా ఉన్నాయి. సాధారణంగా, డిజైన్ దాని ఇటాలియన్ బంధువు పోలి ఉంది.

"వెస్పా" మోటార్ స్కూటర్ "వ్యతక" మాదిరిగా కుడి ఒక కుంభాకార గార్డు కింద ఉంది. అదే కేసింగ్ ఉన్న సౌష్టవం, మరొక వైపున కింద విడి చక్రం ఉంది. గ్యాస్ ట్యాంక్ వెనుక ఉంది. మారే స్టీరింగ్ వీల్ లో ఉపయోగిస్తారు వేగం నిర్వహించడానికి. అప్లైడ్ కిక్ ప్రారంభించడానికి.

స్కూటర్ "Vjatka" సింగిల్-సిలిండర్ కలిగి చేశారు రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ 155 సెం.మీ. ³ 5.5 లీటర్ల సామర్ధ్యం అభివృద్ధి ఇది బలవంతంగా గాలి శీతలీకరణ వ్యవస్థ పని వాల్యూమ్ తో. ఒక. క్లాక్ మరియు 19 సెకన్ల 60 km / h ఒక స్కూటర్. గాసోలిన్ వినియోగం 100 km ప్రతి 3.1 లీటర్ల ఉంది. ఇంధన తక్కువ ఆక్టేన్ గాసోలిన్ ఒక-66 ఉపయోగిస్తారు.

మొత్తం రూపకల్పన 1961 ఇప్పటికే 100 వేల వాహనాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, చాలా విజయవంతమైంది. స్కూటర్ "వ్యతక" ఒక తక్కువ ఖర్చు వచ్చింది. అరవైలలోని లో, అది ఏ మోటార్ సైకిల్ కంటే గణనీయంగా తక్కువ ఇది 320 రూబిళ్లు కోసం కొనుగోలు చేయవచ్చు. "వ్యతక" 1966 లో ముగిసింది, ఉత్పత్తి ఒక స్కూటర్ "Elektron" ద్వారా భర్తీ చేయబడింది.

మూడు చక్రాల "వ్యతక"

మూడు చక్రాల మార్పు రెండు చక్రాల మోడల్ ఆధారంగా 1959 లో చేసిన, మరియు అనేక ఆకారాలను లో జరిగినది - వాన్, ఒక ట్రక్ చట్రం మరియు ట్రక్. మూడు చక్రాల స్కూటర్ "Vjatka" 250 kg లోడ్ వరకు తీసుకు మరియు 35 km / h వేగ విధంగా త్వరణం కాలేదు.

అలాగే "వ్యతక" ఆధారంగా ముందు మరియు మారాయి ఉన్న రెండు చక్రాలు కలిగిన మోటార్ సైకిల్ టాక్సీ, రూపొందించినవారు జరిగినది. చక్రం మధ్య ప్రయాణీకులను సీట్ల ఉంది. అయితే, ఇటువంటి ఒక టాక్సీ మాత్రమే 50 ముక్కలు రూపొందించారు.