ఆధునిక వాహనాలు మరింత ఆధునిక యంత్రాలు అవసరం. ఈ శక్తి, సామర్థ్యం, డైనమిక్ ప్రదర్శన వర్తిస్తుంది మరియు పర్యావరణ నిబంధనలు కావాల్సిన అవసరాలను తీరుస్తాయి. డెవలపర్లు నిరంతరం ఆధునిక ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజన్లు సామర్థ్యాలు అభివృద్ధి చేస్తున్నాము. వాడిన ఇతర, కానీ కూడా మంచి పాత అంతర్గత దహన ఇంజన్ వాహనాలు (ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు) యొక్క కొత్త రకాలను తయారుచేసుకునే శక్తి (హైడ్రోజన్ మరియు సహజ వాయువు ఇంజిన్లు) యొక్క మూలాలు, అసాధారణ వినియోగ సందర్భాలు ఉన్నాయి. వాటిలో ఒకటి ఒక హైబ్రిడ్ ఇంజిన్.
ఒక సాధారణ అంతర్గత దహన ఇంజన్ పనిచేస్తుంది వాయు కాలుష్యం మూలంగా మరియు పర్యావరణం. దాని లోపాలను చాలా కోల్పోయింది విద్యుత్ మోటారు (కానీ ఇది ఉంది). ఒక పూర్తి బ్యాటరీ ఛార్జింగ్తో 100-150 km - సాంప్రదాయిక యంత్రం ఒక కారు, ఒక ట్యాంక్ 500-600 km ప్రయాణం విద్యుత్ సామర్థ్యం ఉంది. ఈ వైరుధ్యం పరిష్కరించడానికి ఒక ప్రయత్నం పవర్ ప్లాంట్, అని పిలవబడే హైబ్రిడ్ ఇంజన్ యొక్క కొత్త రకం సృష్టించడానికి ఉంది. ఒక హైబ్రిడ్ ఇంజిన్, మీరు కేవలం విద్యుత్ మరియు గ్యాసోలిన్ (డీజిల్) ఇంజిన్ల ఒక ఉమ్మడి ఆపరేషన్ ప్రారంభించటానికి అవసరం ఏమి అర్థం చేసుకోవడానికి. ICE విద్యుత్ ఉత్పత్తి జెనరేటర్ డ్రైవర్లు, మరియు ఒక విద్యుత్ మోటార్ వాహనం యొక్క ఉద్యమం అందిస్తుంది.
ఈ హైబ్రిడ్ ఇంజిన్ లో చేర్చారు ఇది సూత్రం, మాత్రమే ఒక వివరణ ఉంది. ఒక యంత్రానికి ఆలోచన కాంక్రీటు పరిపూర్ణత చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. ఈ విద్యుత్ యూనిట్ మూడు వేర్వేరు వెర్షన్లు ఉన్నాయి గమనించాలి ఉండవచ్చు:
-complete;
-umerennye;
- "ప్లగ్ ఇన్".
అని పిలవబడే ఆధునిక యంత్రాలు సాధారణంగా ఒక అంతర్గత దహన ఇంజన్ ఉపయోగించండి, అనగా వాహనం అవసరమైతే, ఒక సాంప్రదాయిక ఇంజిన్లో నిర్వహించే, మరియు ఒక విద్యుత్ దేవిని కనెక్ట్. ఇది అంతర్గత దహన ఇంజన్ మీద శిఖరాలు లోడ్ సున్నితంగా మరియు రచనలపై అనుకూలమైన పరిస్థితులు అతనిని అందించడానికి అనుమతిస్తుంది, చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. మాత్రమే తరలించడానికి వాహనం యొక్క పూర్తి హైబ్రిడ్ ఇంజిన్ గతంలో వివరించిన సూత్రం అమలు స్వచ్ఛమైన రూపంలో ఇక్కడ విద్యుత్ ఉపయోగిస్తుంది - రెండు వేర్వేరు మోటార్లు జాయింట్ ఆపరేషన్. చివరకు, హైబ్రిడ్ "ప్లగ్ ఇన్" ఒక మెయిన్స్ బ్యాటరీ ఉపయోగిస్తుంది నుండి వసూలు అనుమతిస్తుంది.
సంభాషణ యొక్క ఒక దృష్టి ఆపరేషన్ సమయంలో విద్యుత్ మరియు గ్యాసోలిన్ మోటార్లు పరస్పర ఉండవచ్చు. ఇటువంటి పరస్పర సమాంతర, సిరీస్ మరియు సిరీస్కు సమాంతరంగా అమలు చేయవచ్చు పేర్కొన్నాయి అది సరిపోతుంది. ఈ రెండు పద్ధతుల్లో ప్రతి ప్రయోజనాలు మరియు నష్టాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి అవతారం యొక్క ఎంపిక ఒక నిర్దిష్ట వాహనం ఇంజిన్ ఉపయోగం పరస్పర స్థితిగతులపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ప్రస్తుతం అటువంటి "టయోటా ప్రీయస్లోని" వంటి వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులో హైబ్రిడ్ కార్లు, ఉన్నాయి. అలాంటి శక్తి యూనిట్లు మరియు ఇతర వాహన తో కార్లు ఉన్నాయి. ఈ కార్లు యూరప్లో డిమాండ్ తక్కువ ఉత్తర అమెరికాలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందాయి. బహుశా హైబ్రిడ్ కార్లు రష్యాలో త్వరలో (రష్యన్ హైబ్రిడ్ కారు సీరియల్ ఉత్పత్తి ప్రారంభం - ఇది ఇ-మొబిలిటీ ఉంటుంది) ఉంటుంది. దాని ప్రదర్శనను ఇప్పటికే ఉత్పత్తి ప్రారంభం కోసం వేచి మాత్రమే ఉండటానికి కోరిక కాబట్టి, జరగలేదని.
వాస్తవానికి, హైబ్రిడ్ ఇంజిన్ కార్లను అభివృద్ధి సమస్యలు పరిష్కరించడానికి కాదు. అయితే, ఇది సంప్రదాయ అంతర్గత దహన యంత్రాలు ఉపయోగం విస్తరించి అనుమతించే ఒక మధ్యంతర ఒక పరిగణించవచ్చు. మరియు తక్కువ పర్యావరణ కాలుష్యం దాని అప్లికేషన్ నిర్ధారించడానికి.