BMW: బ్రాండ్ యొక్క మూలం చరిత్ర. కార్లు మరియు మోటార్ సైకిళ్ళు

జర్మన్ కార్లు ప్రపంచంలో వారి కార్యాచరణ మరియు వాస్తవంలో కోసం పిలుస్తారు. అత్యంత ప్రముఖ BMW యొక్క బ్రాండ్, కేవలం సాంకేతిక కాదు ఉత్పత్తి, కానీ కూడా ఒక నిజంగా విలాసవంతమైన కారు. ఇది వంద సంవత్సరాల కాలం కంటే ఎక్కువ కోసం సాగుతుంది ఇది చాలా ఆసక్తికరమైన మరియు క్లిష్టమైన చరిత్ర ఉంది. బ్రాండ్ యొక్క ప్రతి అభిమాని ఆమె తెలుసుకోవాలనే ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఇంజిన్ తయారీ నుండి హైటెక్ కారుగా ఉత్పత్తి మార్గం ఆనందం.

కంపెనీల ఆవిర్భావం

సంస్థ BMW లో మ్యూనిచ్ ఉంది. ఇక్కడ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి నిర్వహిస్తున్నారు ఇక్కడ ప్రధాన కార్యాలయం, ఉంది. చరిత్రలో కూడా ఈ నగరంలోనే ఆరంభమయ్యింది. 1913 లో కార్ల్ రాప్ మరియు గుస్టావ్ ఒట్టో మ్యూనిచ్ ఉత్తర శివార్లలోని షాపులు రెండు చిన్న సంస్థలు ప్రారంభించింది. వారు ఎయిర్క్రాఫ్ట్లు ఉత్పత్తి నైపుణ్యం ఉంటాయి. ఒక చిన్న కంపెనీ మార్కెట్లో పోటీ కోసం ప్రతికూలంగా ఉంటుంది, కాబట్టి కంపెనీ త్వరలో ఏకం చేయబడుతుంది. కొత్త ఉత్పత్తి కోసం "బవేరియన్ విమానం మొక్కలు" అంటే బయేరిస్చే Flugzeug-వెర్కే, వంటి ధ్వనులు. గుస్తావ్ ఒట్టో - - BMW యొక్క ఫౌండర్ అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క ఆవిష్కర్త కుమారుడు, మరియు రాప్ కేసు నిపుణుడు కావడంతో, కాబట్టి కంపెనీ విజయవంతమైన కానుంది.

భావనలు మారుతున్న

సెప్టెంబర్ 1917 లో, పురాణ తెలుపు మరియు నీలం చిహ్నం రౌండ్ ఆకారం కనిపెట్టారు, అది ఇప్పటికీ BMW ద్వారా ఉపయోగిస్తారు. విమానం యొక్క చరిత్రలో గత సూచిస్తుంది: ఫిగర్ ఖగోళ నీలం నేపథ్యంలో చూపిన ఒక విమానం ప్రొపెల్లర్, సూచిస్తుంది. అదనంగా, తెలుపు మరియు నీలం బవేరియా యొక్క సాంప్రదాయ రంగులు ఉన్నాయి. ముందు చెప్పినట్లుగా, ప్రారంభంలో ఎయిర్క్రాఫ్ట్లు ఉత్పత్తి కోసం రూపొందించారు సమూహం, అక్కడ BMW యొక్క ఆధునిక పేరు ఉండేది. బ్రాండ్ చరిత్రను మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత ఇతర మార్గం పోయిందో. ప్రకారం వేర్సైల్లెస్ ఒప్పందం, జర్మనీ విమానం ఉత్పత్తి చేయటం కాలేదు, మరియు వ్యవస్థాపకులు ఉత్పత్తి పునరుద్ధరించుకునేందుకు వచ్చింది. అప్పుడు బ్రాండ్ మరియు ఒక కొత్త పేరు వచ్చింది. బదులుగా గాలి మధ్యలో పరికరాలు మరొక రకమైన ఉత్పత్తి ప్రారంభం గుర్తుగా ఒక పదం Motorische, ఉంది. ఈ పేరుతో, అభిమానులు సంస్థ మరియు ఈ రోజు తెలుసు.

మోటార్సైకిళ్ళు బ్రాండ్

మొదటి, మొక్క రైళ్లకు బ్రేకులు ఉత్పత్తి చేయటం ప్రారంభించింది. 1923 లో మొదటి అసెంబ్లీ లైన్ ఆఫ్: ఆ తరువాత BMW మోటార్ సైకిళ్ళు ఉన్నాయి. కంపెనీ విమానం గతంలో చాలా విజయవంతమయ్యాయి: నమూనాలు ఒకటి కూడా ఎత్తులో రికార్డు, కాబట్టి సహజంగా, కొత్త సృష్టి ఆకర్షించలేదు ప్రేక్షకుల ఓడించారు. పారిస్ లో Motobike 1923, అతని అత్యుత్తమ గంట ఉంది: BMW మోటార్ సైకిళ్ళు నమ్మకమైన మరియు ఫాస్ట్, రేసింగ్ కోసం ఆదర్శ నిరూపించబడింది. 1928th లో వ్యవస్థాపకులు తురిన్గియా మొదటి కారు ఫ్యాక్టరీ కొనుగోలు మరియు ఒక కొత్త ఉత్పత్తి ప్రారంభం నిర్ణయించుకుంది - యంత్రాలు ఉత్పత్తి. కానీ మోటార్సైకిల్ యొక్క సమస్య ఆపడానికి లేదు, విరుద్దంగా, కొత్త నమూనాలు ఇప్పటికీ ప్రజాదరణ నేడు, కేవలం ఆటోమోటివ్ రంగం మరింత భారీ మరియు గ్రూప్ అభివృద్ధికి అందువలన మరింత ముఖ్యమైన. అయితే, ఒక రెండు చక్రాల గుర్రం స్వారీ మరియు మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు రోడ్డు మీద ఒక వాహనం కోసం అది చూడటానికి తీవ్ర ఇష్టపడతారు బ్రాండ్ అభిమానులు - అసాధారణం లేదు.

Midget Dixi

మొదటి కార్లు BMW 1929 లో అప్పటికే తయారు చేశారు కొత్త మోడల్ ఒక చిన్న స్థానభ్రంశం ఉంది - వంటి ఆస్టిన్ 7. పేరుతో UK లో ముప్ఫైలలో లో, ఈ కార్లు ఐరోపా జనాలలో అద్భుతమైన డిమాండ్ ఉపయోగించండి. ఆర్థిక సమస్యలు చిన్న కారు చాలా సహేతుకమైన మరియు సరసమైన ఎంపిక ఉంది వాస్తవం దారితీసింది. పూర్తిగా జర్మనీలో అభివృద్ధి BMW నుండి మొదటి ఏకైక మోడల్, ఏప్రిల్ 1932 లో ప్రజలకు సమర్పించారు. కారు 3/15 PS ఇంజిన్ ఇరవై హార్స్పవర్ లో వేర్వేరుగా మరియు గంటకు ఎనభై కిలోమీటర్ల వేగం. మోడల్ విజయవంతం అయ్యింది, మరియు అది BMW బ్యాడ్జ్ పాపము చేయనటువంటి నాణ్యత సూచిస్తుంది ఇప్పటికే స్పష్టమైంది. పరిస్థితి Bavarian బ్రాండ్ చరిత్రను అంతటా మారదు.

నిర్దిష్ట వివరాలు వెలుగులోకి

1933 లో BMW కార్లు ఇప్పటికే చెప్పబడ్డాయి, కానీ ఇంకా సులభంగా గుర్తించగల కాలేదు. ఒక శక్తివంతమైన ఆరు సిలిండర్ల ఇంజన్ భవిష్యత్తులో బ్రాండ్ యొక్క ఒక సాధారణ డిజైన్ మూలకం ఉంటుంది లక్షణం రేడియేటర్ గ్రిల్, పరిపూర్ణం చేసింది తో 303. ఈ కారు మోడల్ సహాయపడింది పరిస్థితి మార్చండి. 1932nd ప్రపంచంలో మోడల్ 328. మొదటి BMW కార్లు సాధారణంగా ఉండేవి నేర్చుకున్నాడు, మరియు ఈ యంత్రం స్పోర్ట్స్ కార్లలో రంగంలో ఒక ముందడుగు ఉంది. డ్రైవర్ '- తన ప్రదర్శన బ్రాండ్, తేదీ భావన రూపొందించటం మరియు ఇప్పుడు కారు సహాయపడింది ". పోలిక కోసం, ప్రధాన జర్మన్ పోటీదారు - "మెర్సిడెస్ బెంజ్" - ఆలోచన ఉండాలి "కార్ -. ప్రయాణీకులకు" ఈ క్షణం BMW కీలకం. బ్రాండ్ చరిత్రను విజయం తర్వాత విజయం చూపిస్తూ, శర వేగంతో అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది.

రెండవ ప్రపంచ సమయంలో

మోడల్ 328 వివిధ రకాల జాతులు వద్ద గెలిచింది: ర్యాలీ, వృత్తాకార, పోటీ కొండ పెంచడానికి. అల్ట్రా లైట్ కార్లు BMW విజయవంతమైన ఇటాలియన్ పోటీలు ఉన్నాయి మరియు ఆ సమయంలో ఉనికిలో ఉన్న అన్ని ఇతర బ్రాండ్లు వెనుక వదిలి. ఈ రెండవ ప్రపంచ BMW ప్రారంభంలో క్రీడలు నమూనాలు దృష్టితో ప్రపంచంలోనే అత్యంత ప్రసిద్ధ మరియు అభివృద్ధి సంస్థ వాస్తవం దారితీసింది. Bavarian మోటార్స్ ఫ్యాక్టరీ రికార్డులను. మోటార్ సైకిల్స్ మరియు కార్ల BMW ముందు ఒక అపూర్వమైన వేగం అభివృద్ధి. కానీ యుద్ధానంతర కాలంలో క్లిష్టమైన పరిస్థితులు కోసం ఒక ఆందోళన సృష్టించింది. ఉత్పత్తిపై అనేక ఆంక్షలు దాని ఆర్థిక పరిస్థితి బలహీనపర్చాయి. కార్ల్ రాప్ గట్టిగా మొదటి నుండి ప్రారంభించారు మరియు సైకిళ్ళు మరియు దాదాపు ఆదిమ పరిస్థితుల్లో సేకరించిన చేయబడ్డాయి కాంతి మోటార్ సైకిళ్ళు, తయారీ ప్రారంభించారు. కొత్త పరిష్కారాలను మరియు యంత్రాంగాల శోధన ఫలితంగా యుద్ధం తరువాత మొదటి మోడల్ 501. ఇది నడవలేదు మారింది, కానీ సంఖ్య 502 వద్ద తదుపరి వెర్షన్ మరింత సాంకేతికంగా ఒక అల్యూమినియం ధాతు యొక్క ఇంజన్ ఆధునిక ధన్యవాదాలు ఉంది. ఈ కారు అద్భుతమైన డిమాండ్ ఉపయోగిస్తారు: అతను చురుకైన, తన సారి తగినంత తోనూ మరియు సగటు జర్మన్ కొనుగోలుదారుకు ఒక సరసమైన ధర వద్ద అందించబడింది.

టాప్ న్యూ క్లైంబింగ్

1955th "Isetta" పేరుతో చిన్న కార్లను ఉత్పత్తి ప్రారంభించబడింది. మూడు చక్రాల మోటార్ సైకిల్ మరియు కోచ్లు ముందు తలుపు తెరిచింది, తో, - ఇది సమూహం యొక్క తెగువ క్రియేషన్స్ ఒకటి. యుద్ధం తరువాత ఒక పేద దేశంలో, సరసమైన కారు ఒక కలవరానికి రూపొందించినవారు. కానీ వేగవంతమైన ఆర్థిక వృద్ధి భారీ యంత్రాలు కోసం డిమాండ్ దారితీసింది, మరియు సంస్థ ముప్పు మరల. కంపెనీ "మెర్సిడెస్ బెంజ్" సమూహం కొనుగోలు ప్రణాలికలను తయారు ప్రారంభించారు, కానీ అది జరగలేదు. ఇప్పటికే 1956 లో, విడిభాగాలను క్రీడలు మోడల్ 507 డిజైనర్ జియోర్ట్జ్, రూపొందించినవారు వీచే. మార్కెట్ అనేక ఆకృతీకరణ ఐచ్చికాలను ప్రతిపాదించారు: ఒక హార్డ్టాప్గా రోడ్స్టర్ ఫార్మాట్. నూట యాభై హార్స్పవర్ సామర్థ్యంతో ఎనిమిది-సిలిండర్ ఇంజన్ కారు రెండు వందల ఇరవై కిలోమీటర్ల ఒక గంట వేగవంతం అనుమతిస్తుంది. విజయవంతమైన నమూనా కంపెనీ విజయానికి తిరిగి మరియు ఇప్పటికీ ఉత్తమ మరియు అత్యంత ఖరీదైన వింటేజ్ కార్లను ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. కార్యకలాపాలు సంస్థ BMW, దీని చరిత్ర మళ్ళీ విజయవంతంగా కొనసాగింది అనేక ఇబ్బందులు భూకంపాల్లో.

కొత్త నమూనాలు మరియు వాహన తరగతులు

విజయం మరియు పరాజయం సంబంధం BMW సైన్. అరవైలలోని ప్రారంభంలో cloudless ఆలోచించలేదు. ప్రధాన కారు రంగం స్థిరత్వం వైఫల్యం తర్వాత తీవ్రమైన సంక్షోభాన్ని మోడల్ 700, ఒక గాలి శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఉపయోగించి మొదటిసారి రూపాన్ని తర్వాత భర్తీ చేయబడింది. ఈ యంత్రం మరొక గొప్ప విజయం ఉంది మరియు చివరకు ఒక క్లిష్టమైన కాలం అధిగమించడానికి ఆందోళన సహాయపడింది. ఈ కార్లు వెర్షన్ కూపే BMW బ్రాండ్ సహాయపడింది మరియు రికార్డులు తిరిగి: క్రీడలు విజయాలు చాలా ఆఫ్ కాదు. 1962nd సమూహం ఒక స్పోర్టి మరియు కాంపాక్ట్ వెర్షన్లు కలిపి కొత్త తరగతి మోడల్ విడుదల. ఈ ప్రపంచ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ పైన ఒక అడుగు. భావన సామర్ధ్యం కేవలం సమయం మార్కెట్లోకి కొత్త కార్లు బట్వాడా అనుమతించదని డిమాండ్ తో 1500 లో స్వీకరించబడింది. విజయం ఒక నూతన తరగతి మోడల్ పరిధి అభివృద్ధికి దారితీసింది: 1962nd ఇది ఒక టర్బోచార్జర్ తో విజయవంతంగా సిరీస్ అనుసరించింది 1600. రెండు డోర్ల వర్షన్ విడుదలైంది. ఆర్థిక స్థిరత్వం BMW మొదటి వేరియంట్స్ పునరుద్ధరించడానికి ఆందోళన అనుమతిచ్చింది. చరిత్ర మోడల్ ఆరు సిలిండర్ ఇంజన్లను మొదలవుతుంది, మరియు 1968 లో వారి ఉత్పత్తి మళ్ళీ ప్రారంభించింది. ఇది 2500 మరియు 2800 శ్రేణిలో మొదటి బ్రాండ్ సెడాన్లను అని ప్రజలకు సమర్పించారు. అన్ని ఈ అరవైలలోని జర్మన్ సంస్థ యొక్క మొత్తం మునుపటి చరిత్రలో అత్యంత విజయవంతమైన కాలం చేసింది, కానీ అనేక బాగా అర్హత విజయాలను మరింత పురోగతికి ఉన్నాయి.

70 వ మరియు 80 వ డెవలప్మెంట్ ఇన్

మ్యూనిచ్ లో ఒలింపిక్ గేమ్స్ సంవత్సరంలో, అవి 1972nd, కంపెనీ కొత్త BMW కార్లు అభివృద్ధి - ఐదవ సిరీస్లో కోసం. భావన విప్లవకారుడు: మొదటి బ్రాండ్ ఉత్తమ గీసిన క్రీడలు కార్లు, కానీ కొత్త విధానం మన సెడాన్ విభాగంలో విజయవంతం అనుమతించింది. మోడల్స్ 520 మరియు 520i ఫ్రాంక్ఫర్ట్ మోటార్ షోలో సమర్పించారు. కొత్త యంత్రం మృదువైన పొడుగుచేసిన పంక్తులు, పెద్ద గవాక్షాలు మరియు తక్కువ ల్యాండింగ్ లక్షణాలు. విలక్షణమైన శరీరం డిజైన్ అభివృద్ధి ఫ్రెంచ్ పాల్ వివాహ. రూపంను ప్రక్రియలో BMW ఆందోళన కంప్యూటర్ సాంకేతికత ఉపయోగించి లెక్కిస్తారు. ఆరు సిలిండర్ల ఇంజన్, విధేయంగా మరియు శక్తివంతమైన 145 హార్స్పవర్ ఒక సౌకర్యవంతమైన సెడాన్ యొక్క మొట్టమొదటి నమూనా - ఈ సిరీస్లో నమూనాలు చరిత్ర 525 విడుదలతో కొనసాగింది.

ఒక కొత్త అధ్యాయం 1975 లో ప్రారంభమైంది. స్పోర్టి శైలిలో కాంపాక్ట్ సెడాన్ మొదటి BMW సంఖ్య మూడు లైన్ సమర్పించారు. ఒక విలక్షణమైన రేడియేటర్ తో స్టైలిష్ డిజైన్ కాంపాక్ట్ లుక్ ఉల్లంఘించలేదని, కారు చాలా తీవ్రంగా కనిపిస్తోంది. కొత్త అంశాలు హుడ్ కింద తాజా నమూనాల్లో నాలుగు సిలిండర్ ఇంజన్లను ఉన్నాయి, మరియు ఒక సంవత్సరం తరువాత ప్రముఖ నిపుణులు ఈ యంత్రం ప్రపంచంలో అత్యుత్తమ పిలుపునిచ్చారు. పెద్ద కూపే అని మళ్ళీ ఆకర్షించింది వివాహ పని జెనీవాలో 1976 లో ప్రదర్శించబడింది. బోనెట్ దోపిడీ ఆకృతులను కొత్తదనం మారుపేరు "షార్క్" అందించిన.

Bavarian ఆందోళన ఎనభైల ఆరంభం యంత్రాలు పరికరాలు ద్వారా కొత్త చేర్చారు ట్రాక్షన్ నియంత్రణ మరియు ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్సులు మరియు శక్తితో సీట్లు. ఇంధన ఇంజక్షన్తో ఆరు సిలిండర్ల ఇంజన్ తో ఏడవ సిరీస్ ఉంది. డెబ్భై-ఐదు వేల నమూనాలు రెండు సంవత్సరాలలో అమ్ముడయ్యాయి. , మూడవ మరియు ఐదవ సిరీస్లో కొత్త నవీకరించబడింది ఆకృతీకరణ అత్యంత ప్రాచుర్యం ఎంపికలు విడుదల. హై పవర్, అద్భుతమైన ఏరోడైనమిక్స్, కార్యాచరణ సామర్థ్యం మరియు ఇంజిన్ ఎంపికలు ఎంపిక మరియు శరీరం రూపకల్పన విజయవంతమైన నమూనాలు మెరుగుపరిచేందుకు గొప్ప మార్గాలు మారింది.

1985 లో, బ్యాండ్ ఒక కన్వర్టిబుల్ విడుదల చేసింది. సాంకేతిక ఆవిష్కరణ ఇది సుదూర మీద సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణానికి అనుమతిస్తుంది ఒక సస్పెన్షన్ మారింది. ఎనభైల యొక్క ముగింపు ద్వారా ఆందోళన BMW, దీని చరిత్ర ఇప్పటికే ప్రపంచవ్యాప్తంగా పిలిచేవారు, పెట్రోల్ ఇంజన్లు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ మరియు డీజిల్ తో నాలుగు కొత్త నమూనాల ఉత్పత్తిని ప్రారంభించింది. కొత్త నేత - ఒక మేధావులైన డిజైనర్ మరియు ప్రతిభావంతుడు మేనేజర్ క్లాస్ Ljuta - వంటి గుర్తించదగిన వివరాలతో ఒక విలక్షణ ఆకృతిని సంరక్షించేందుకు చేయగలిగింది గ్రిల్, ప్రస్తుతం నమూనాలలో అనేక దశాబ్దాలుగా, దాని స్థిరమైన ఆధునీకరణ మరియు ఉత్పత్తిలో ఉండే అనేక సిరీస్లో అత్యధిక ప్రస్తుత సాంకేతిక పరిష్కారాలను అమలు Bavarian సంస్థ యొక్క ఒక సంఖ్య.

90 చేసేప్పుడు ఉత్పత్తి

1990 లో BMW నుండి మరొక కొత్త కారు సమర్పించారు. మూడవ సిరీస్ చరిత్ర హెచ్చు తగ్గులు కలిగి ఉండేది, కానీ కొత్తదనం నిర్వచనం తొలి సూచిస్తుంది. రూమి కారు కొనుగోలుదారులు చక్కదనం, మరియు స్వీకృతి వశపరచుకున్నారు. 1992 లో, ప్రజా అనేక ఆరు సిలిండర్లతో మెరుగైన ఇంజిన్ తోడైన బహుకరించారు. కొన్ని నెలల తరువాత ఒక కొత్త కన్వర్టిబుల్ మరియు స్పోర్టి మోడల్ M3 వచ్చింది. దశాబ్దం మధ్యలో, ప్రతి కారు సమూహం రేఖలు కనిపించే ఏకైక వివరాలతో అనుబంధంగా మార్చారు. BMW కార్లు గురించి వ్యాఖ్యలు జరుపుకుంటారు తరగతి సంబంధిత ఆదర్శ పరికరాలు: నమూనాలు వాతావరణం మరియు క్రూయిజ్ నియంత్రణ సమర్పించారు లో, ఆన్బోర్డ్ కంప్యూటర్లు కలిగి ఉంటాయి మరియు విద్యుత్తో పనిచేసే విండోస్ మరియు అద్దాలతో, పవర్ స్టీరింగ్ , మరియు అనేక ఇతరులు.

1995 లో, సిరీస్లో ఐదో నమూనా ప్రదర్శన లో గణనీయమైన మార్పులు లేవు: ఒక పారదర్శక గోపురం కింద జంట హెడ్లైట్లు ఉన్నాయి మరియు అంతర్గత మరింత సౌకర్యవంతమైన మరియు spacious మారింది. 5 టూరింగ్ మోడల్ 1997 లో విడుదలైంది మరియు బహుళ స్టీరింగ్ వీల్, క్రియాశీల సీట్లు, పేజీకి సంబంధించిన లింకులు మరియు డైనమిక్ స్థిరీకరణ ద్వారా వర్గీకరించబడింది. తరువాతి సంవత్సరం, ఈ క్రమంలో ఆరు మరియు ఎనిమిది సిలిండర్ల యంత్రాలతో డీజిల్ వేరియంట్లలో ద్వారా అనుబంధంగా మార్చారు, అదనంగా, వారు పొడుగుచేసిన శరీరం నుండి ఆర్డర్ చేయవచ్చు. అదనంగా, Z3 మోడల్ చిత్రం "జేమ్స్ బాండ్" తెరపై కనిపించింది, మరియు సమూహం మళ్ళీ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మించి డిమాండ్ ఎదుర్కొన్నారు.

మొదటి BMW SUV

అనేక నమూనాలు సృష్టి యొక్క చరిత్ర చాలా గత దశాబ్దాల్లో వెళ్తాడు. కేవలం SUV లకు ఇటీవల ఆందోళన పంక్తులు కనిపించింది - సహస్రాబ్దం మారుతున్న సమయంలో. బహిరంగ కోసం స్పోర్ట్స్ కారు తొలి, మొదటి ఆటోమోటివ్ చరిత్రలో 1999 లో సంభవించింది. అదే కాలంలో కంపెనీ, రేసింగ్ తిరిగి "ఫార్ములా 1" మరియు కూడా అనేక ఎంపికలు కూపే మరియు వాగన్ ప్రకటించింది, అలాగే "జేమ్స్ బాండ్" యొక్క కొత్త భాగం కారును ప్రవేశపెట్టింది. ఇరవయ్యో శతాబ్దపు చివరి సంవత్సరం నిజంగా ఒక రికార్డు అమ్మకాలు. కేవలం ఒక రష్యన్ మార్కెట్ ఎనభై మూడు శాతం డిమాండ్ పెరిగింది గుర్తించారు.

కొత్త సహస్రాబ్ది ప్రీమియర్ అప్గ్రేడ్ మోడల్ ఏడవ రకం బ్రాండ్ ప్రారంభించింది. 7 BMW ప్రసిద్ధ Bavarian ఆందోళనకు ఒక కొత్త హోరిజోన్ ప్రారంభమైంది మరియు అతనికి తరగతి "లగ్జరీ" విభాగంలో మొదటి స్థానంలో దావా అనుమతిచ్చింది. ప్రతినిధి యొక్క పరిధిని దాని అభివృద్ధి సంస్థ యొక్క స్థానం నిర్లక్ష్యం చరిత్రలో హీనమైన స్థానం అతనిని దారితీసింది లిమోసైన్స్ ఒకసారి: కంపెనీ అమ్మకాల ప్రయత్నాలు చేశాడు. Now కారు BMW మరియు అన్ని ఇతర ప్రాంతములలో మిగిలిన తప్పుపట్టలేని రికార్డు హోల్డర్స్ మరియు అభివృద్ధి మరియు ఆధునికీకరణ, అలాగే నూతన సాంకేతికతలను, ప్రపంచంలోని ఇతర బ్రాండ్లు అసాధ్యమైన అభివృద్ధిపై అంతులేని పని కొనసాగించడం, దీనిని జయించారు.

సూత్రం "కార్ - డ్రైవర్" డిజైనర్లు మరియు వినియోగదారులు మధ్య ప్రజాదరణ నిర్ధారిస్తుంది గ్రూప్, ఇంజనీర్లను గైడెడ్ ఎక్కువమందికి ఉంది: ఒక ఏకైక డ్రైవింగ్ సౌకర్యం అందుబాటులో నమూనాలు ఒక్కొక్కటి ధర సమర్థిస్తుంది మరియు మరింత వాహనదారులు జయించటానికి. వెండి తెరపై బ్రాండ్ కొత్త ఉత్పత్తుల సాధారణ రూపాన్ని మీరు ఇప్పటికీ ప్రపంచ ప్రఖ్యాత జర్మన్ కారు అద్భుతమైన అందం మరియు స్వీకృతి అభినందిస్తున్నాము లేని వ్యక్తులు కూడా ఆ దృష్టిని ఆకర్షించడానికి అనుమతిస్తుంది.