Kerch జలసంధివ్యాప్తంగా వంతెన పొడవు ఇప్పటికీ ఖచ్చితంగా తెలియదు. Kerch జలసంధివ్యాప్తంగా వంతెన చరిత్ర, వర్తమాన మరియు భవిష్యత్

Kerch జలసంధివ్యాప్తంగా తమన్ ద్వీపకల్పం యొక్క తీరంలో వంతెన రూపకల్పన వెంటనే రష్యా తో క్రిమియా యొక్క పునరేకీకరణ తరువాత ఊపందుకుంది ఉంది. ఒక కొత్త రవాణా జంక్షన్ అమల్లోకి ఉంచుతారు, అది నేరుగా క్రాస్నోడార్ ప్రాంతంలో మరియు క్రిమియా కనెక్ట్ చేస్తుంది. వీలైనంత త్వరగా నిర్మాణం కూడా రూపకల్పన మరియు సర్వే పని ప్రక్కన సెట్. ఇది తెలియలేదు ఏమి Kerch జలసంధివ్యాప్తంగా వంతెన పొడవు ఉంటుంది. 2 సార్లు నిర్మాణం 1944 అదే పరిమాణం కంటే ఎక్కువ బహుశా కారిడార్. ఆధునిక వంతెనను గణనీయంగా ప్రాంతంలో మరియు వ్యవసాయం లో పర్యాటక అభివృద్ధి వేగవంతం.

Kerch Strait వంతెనను. ప్రాజెక్ట్ ఫోటోలు

రవాణా క్రాసింగ్ సౌకర్యాలు ప్రాజెక్ట్స్ రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క నిపుణులు ఒకటికన్నా ఎక్కువ శాఖలకు సంభందించిన కమిషన్ సభ్యులకు సమర్పించారు. Kerch జలసంధివ్యాప్తంగా రెండు స్థాయి వంతెన - - క్రిమియా యొక్క కొత్త రవాణా అవస్థాపన వన్ (రహదారి మరియు రైలు) చేస్తారు. మంత్రిత్వ శాఖ నిపుణుల ఈ నిర్ణయం అన్ని ఎంపికలు పరిశీలించిన తరువాత వచ్చింది.

డిజైనర్లు ఖర్చు భిన్నమయిన 74 ప్రాజెక్టులు, యాక్సెస్ రోడ్లు పొడవు సృష్టించారు. వాటిలో టుజ్లా మరియు పందులను పాయింట్లు నుండి సొరంగం నిర్మాణం కోసం ఎంపికలు ఉన్నాయి. వంతెన నిర్మాణ నిపుణులు రంగంలో అన్ని అవకాశాలను భావిస్తారు, కానీ అది సొరంగం ఒక వంతెన కంటే ఎక్కువ ఖరీదైన ఉంటుంది అని, మరియు అది మరింత నిర్మించడానికి ఉంటుంది. 3.5 సంవత్సరాల - జలసంధి మీదుగా ఒక మిశ్రమ వంతెన నిర్మాణం పదం. పోర్ట్ "కాకసస్" మరియు ఇతర పాయింట్లు నుండి రవాణా కారిడార్ నిర్మాణానికి ఎంపికలు ఉన్నాయి. ప్రాజెక్టులు ఒకటి ఫోటో రహదారులు మరియు రైల్వే లైన్లు రెండు స్థాయి కలయిక యొక్క ఒక ఆలోచన ఇస్తుంది.

అధిక ఆశావహ ప్రాజెక్టులు

రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ఒకటికన్నా ఎక్కువ శాఖలకు సంభందించిన కమిషన్ నిపుణులు జాగ్రత్తగా కాకసస్ మరియు క్రిమియా మధ్య వంతెన యొక్క అన్ని ప్రాజెక్టులు పరిశీలించారు. అధిక ఆశావహ 74 యొక్క 4 రకాలు గుర్తించింది. ప్రతి ఒక Kerch జలసంధివ్యాప్తంగా వంతెన వేర్వేరు పొడవును కలిగి:

1. "ఉత్తర" - కేప్ లాంతరు మార్గం మరియు 10.3 కిలోమీటర్ల దాని పొడవు చిన్న కోణం ఉన్నాను ..
2. "Zhukovsky" - 6.3 km - Zhukovka నుండి దాటుతుంది పందులు, పొడవు ఉమ్మి ఒక వంతెన.
3. "Yenikalsky" - పొడవు 5,7 కిలోమీటర్ల జలసంధి యొక్క అమరిక ఒక సన్నని వంతెన.
4. "టుజ్లా" -. కు టుజ్లా యొక్క -11,7 Km పొడవు రవాణా m Ak-బ్రేకర్ నుండి మార్పు.

ప్రాజెక్టు వ్యయం

మొదట్లో, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ 50 బిలియన్ కనీస మొత్తం ప్రకటించింది. తమన్ మరియు Kerch ద్వీపకల్పం మధ్య రోడ్డు వంతెన నిర్మాణం కోసం అవసరమైన రూబిళ్లు. రష్యా అధ్యక్షుడు వ్లాదిమిర్ పుతిన్ చెప్పారు మరియు పని జోడించారు: ఒక సాధారణ రవాణా జంక్షన్ (రహదారి మరియు రైలు) నిర్మించడానికి.

అదనపు వేరియంట్స్ దిగువన Strait న సొరంగం యొక్క వంతెన ఏర్పాటు. మొత్తం భవనం యొక్క మొత్తం వ్యయం Kerch జలసంధిపై ఒక వంతెన పొడవు, శరదృతువు మధ్యలో 2014 వరకు శుద్ధి చేయబడుతుంది. సమయానికి విజయవంతంగా భవిష్యత్తు నిర్మాణం ప్రాంతంలో జరిగింది, ఇది ఇంజనీరింగ్ మరియు అభివృద్ధి పని పూర్తి చేయాలి.

నిపుణులు ప్రకారం, వంతెన ఖర్చులు నిర్మాణం $ 300 బిలియన్ల దాటవచ్చు. రూబిళ్లు. చుట్టూ 84 బిలియన్. మొత్తంలో రూబుల్స్ సన్నాహక పని ఖర్చు చేయబడుతుంది. ప్రాజెక్టు ఖర్చు మరియు జలసంధి, చరిత్ర, సంస్కృతి మరియు పురాతత్వ శాస్త్రం యొక్క వస్తువులు Kerch ద్వీపకల్పం దాని భౌగోళిక నిర్మాణం మరియు నగర సహజ లక్షణాలను అధ్యయనం చేయుట మొత్తం నిర్మాణం పెరుగుతుంది.

Kerch జలసంధిలో బ్రిడ్జ్

మీటర్లు టుజ్లా యొక్క వంతెన. Ak-బ్రేకర్ ఎంపిక Interministerial కమిషన్, దాని పై రైల్వే మరియు రహదారి నిర్మాణం చేపడుతారు. రెండు రైలు ట్రాక్ మరియు అంతర్నిర్మిత నాలుగు రోడ్ల హైవే వేశాడు చేయబడుతుంది. క్యూ రైల్వే తదుపరి కారు కింద వెళ్తాడు, మరియు అది పక్కన. వేర్వేరు రోడ్డు మరియు రైలు క్రాసింగ్ల మాంసాలను స్థావరంపై నిర్మిస్తాం. "టుజ్లా" ప్రాజెక్ట్ రవాణా కారిడార్ నిర్మాణం విషయంలో చిన్నదైన రైలు మరియు రోడ్డు ప్రవేశాల (36 మరియు 38 km వరుసగా) అవసరమవుతుంది. యాక్సెస్ రోడ్లు నిర్మాణం లో పొదుపు - ఒక వంతెన కక్ష్య టుజ్లా స్పిట్, నిర్మాణం కలిగి ఫీచర్ వెర్షన్.

"టుజ్లా ఎంపిక"

టుజ్లా మరియు జలసంధి యొక్క దక్షిణాన ఉన్న ఆనకట్ట, దాని లక్ష్యం విస్తృత లో. ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఈ భాగం లో నిర్మాణం తూర్పు మరియు పశ్చిమ Chushka జడ మడత లో పోర్ట్ "Kavkaz" కనెక్ట్ మార్గం నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటుంది:

1. "టుజ్లా ఎంపిక" పొడవైన కారిడార్ నిర్మాణానికి అందిస్తుంది. Kerch జలసంధివ్యాప్తంగా వంతెన ప్రాజెక్ట్ పొడవు ప్రకారం 11.7 కిలోమీటర్ల చేరుకుంటుంది.
2. ప్రాంతం మొత్తం అవస్థాపన, గిడ్డంగులు మరియు ఇతర సౌకర్యాలు సహా నిర్మాణం కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.
3. ఇది ప్రాంతంలో పుష్కలంగా ఆ పెద్ద ఎత్తున తవ్వకం స్కైతియన్ ఖననం పుట్టలు మరియు ఇతర ఆకర్షణలు ప్రభావాలు నుండి రక్షించడానికి చెయ్యగలరు.
4. బురద అగ్నిపర్వతాలు - బిల్డర్ల Kerch మరియు తమన్ ద్వీపకల్పం యొక్క అసాధారణ సహజ లక్షణాలను తప్పించుకునేందుకు ప్రయత్నించండి.

Kerch జలసంధి యొక్క సహజ లక్షణాలను

ఒక రవాణా కారిడార్ నిర్మాణం వంతెన నిర్మాణం ప్రాంతంలో భూగర్భ జల సంబంధమైన మరియు ఇతర అధ్యయనాలు పూర్తయిన ప్రారంభం అవుతుంది. టెక్టోనిక్ పరిస్థితులు సంక్లిష్టంగా పర్యావరణ గమనించదగ్గ ప్రభావాన్ని ఆర్ధిక కార్యకలాపాలు కలిగి ఉంటాయి. ప్రణాళిక పని జలసంధి యొక్క పేజీకి సంబంధించిన లింకులు, చేపల వనరులు హానికలిగించే ఉండకూడదు. ప్రాజెక్ట్ డిజైనర్లు నీటి తమన్ మరియు క్రిమియా వేరు శరీరం యొక్క ప్రాథమిక సహజ లక్షణాలు మరియు పరిస్థితులు పరిగణలోకి ప్రయత్నించారు. Kerch Strait (మొత్తాలు):

• మూలం - టెక్టోనిక్;
• పొడవు - 45 km;
• వెడల్పు - 4.5 నుండి 15 కిమీ;
• లోతు - 5-15 m;
• తీవ్రమైన పాయింట్ Kerch ద్వీపకల్పం - m Ak-బ్రేకర్ ;.
• క్ర్యాస్నయార్ అంచున తీవ్ర పాయింట్ - టుజ్లా ఉన్నాను ;.
• వాతావరణం - మోస్తరు ఖండాంతర.

Kerch Strait - పురాతన రవాణా కారిడార్

Kerch నగరం VI శతాబ్దం BC మధ్యలో గ్రీకు స్థిరనివాసులు స్థాపించారు. ఇ. Bosporan రాజ్యానికి రాజధాని - ఇక్కడ పురాతన నగరం Panticapaeum శిధిలాలు కనిపిస్తాయి. పురాతన కాలంలో Strait భూభాగం నల్ల సముద్రం మరియు ఏజియన్ సముద్రంలో (మధ్యధరా సముద్రం) మధ్య Bosphorus తో సారూప్యత Cimmerian బోస్పోరస్ అని పిలిచేవారు. పశ్చిమ Strait భాగంగా కడుగుతుంది క్రిమియన్ పెనిన్సులా (Tavridy) Kerchensky. తూర్పు తమన్ ద్వీపకల్పం ఉంది. Kerch పరిసరాల్లో స్కైతియన్ ఖననం పుట్టలు, పురాతన స్థావరాలు, పల్లెలు మరియు చరిత్ర మరియు సంస్కృతి యొక్క ఇతర స్మారక దొరకలేదు.

పశ్చిమ మరియు తూర్పు తీరాల మధ్య కమ్యూనికేషన్ పురాతన కాలంలో ఉనికిలో. Cimmerians వారి మందలు అజోవ్ సముద్రం మరియు నల్ల సముద్రం కలుపుతూ లోతులేని నీటి ద్వారా వాడే అధిగమిస్తుందని. Kerch జలసంధి యొక్క వెడల్పు పడవలలో వ్యాపారులు మరియు మత్స్యకారులను దాటటానికి అనుమతిస్తుంది. Kerch నగరం భూభాగం ఇది గ్రేట్ సిల్క్ రోడ్ వంటి యునెస్కో వారసత్వ జాబితాలో చేర్చబడింది. Kerch ఛానల్ "గ్రీకులకి Varangians" అని రహదారి భాగంగా ఉంది. దిగువన పాక్షికంగా మునిగి పురాతన గ్రీకు నగరం, ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క యుద్ధనౌకలు శకలాలు కనిపిస్తాయి.

వంతెన చరిత్ర (1903-1953)

ఇరవయ్యో శతాబ్దంలో బ్రిటిష్ ప్రభుత్వం భారతదేశం కు కాకసస్ మార్గం తెరవడానికి, క్రిమెయా Kerch Strait పొడవునా ఒక వంతెన ఇంగ్లాండ్ నుండి ఒక రైల్వే మార్గం నిర్మించడానికి ప్రణాళిక జరిగినది. ప్రాజెక్టు అమలు తగినంత నిధులు లేదు. చక్రవర్తి నికోలస్ II కూడా రష్యన్ రాష్ట్ర Kerch మరియు తమన్ మధ్య Kerch జలసంధిపై ఒక వంతెన, కానీ ప్రణాళిక 1914 యుద్ధం ద్వారా అంతరాయం అమలు నిర్మిస్తుందని 1903 లో కన్నారు. గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ సమయంలో యుద్ధం, నార్త్-కాకేసియన్ ప్రాంతం మరియు క్రిమియా జర్మనీ మరియు USSR మధ్య భీకరమైన యుద్ధాలు జరిగాయి. జర్మన్ దళాలు Kerch జలసంధిపై ఒక బల్లకట్టు వంతెనను నిర్మించారు, కానీ ఫ్యూరర్ 1943 యొక్క 5 కిలోమీటర్ల శాశ్వత వసంత నిర్మించడానికి డిమాండ్ చేశారు.

జర్మన్ ఆర్కిటెక్ట్ ద్వారా వంతెన నిర్మించాలనే ఆలోచన అల్బెర్టా Shpeera నాజీ ఆక్రమించే అమలు సమయం లేదు. తమన్ మరియు క్రిమియా సోవియట్ ఇంజినీర్లు నుండి నాజీల బహిష్కరణ తర్వాత జర్మన్ ప్రాజెక్ట్, మెటల్ నిర్మాణాలు మరియు పరికరాలు నాజీలు మిగిల్చిన ఉపయోగిస్తారు బిల్డర్ల పునరుద్ధరించబడింది. ఏప్రిల్ 1944 చివరిలో మేము పైల్స్ ఇన్స్టాల్ ప్రారంభమైంది, మరియు అదే సంవత్సరంలో వైపు కాకసస్ నవంబరు మొదట్లో "క్రిమియా" స్టేషన్ యొక్క మొదటి భాగం వెళ్ళాడు. ఫిబ్రవరి 1945 లో వంతెనకు గాలి మరియు తరంగాలు అజోవ్ సముద్రం నుండి నడపబడతాయి ఆ మంచు బ్లాకుల ఒత్తిడి కూలిపోయింది. 1953 లో అతను పని ప్రారంభించాడు , ఫెర్రీ తమన్ మరియు Kerch లింకింగ్.

దాల్చని ప్రాజెక్ట్స్ బ్రిడ్జ్

USSR పతనం తరువాత, రష్యా మరియు ఉక్రెయిన్ పదేపదే Kerch జలసంధి ద్వారా రవాణా కారిడార్ సమస్య లేవనెత్తింది. 1991 నుండి ఇది ఉక్రెయిన్ మరియు రష్యా అధ్యక్షులు హాజరయ్యారు చర్చలో 20 ప్రాజెక్టులు అభివృద్ధి చేయబడింది. 2004 లో, ఈ రూటును అందిస్తున్న ఫెర్రీలు భర్తీ చేయబడ్డాయి, మరియు చర్చలు నింపాదిగా దశ లోకి ప్రవేశించాయి. 2010, ఉక్రెయిన్ ప్రభుత్వ మార్పు ఉన్నప్పుడు పునరుద్ధరించబడింది ప్రణాళిక మీద పని. లో ప్రదర్శనలు నిర్మాణ పారామితులు ప్రకటించారు ఒకటి: వంతెన పొడవు - 4.2-4.5 కిలోమీటర్ల ఫైనాన్సింగ్ - 24 బిలియన్ రూబిళ్లు .. యూరో -2012 రవాణా గడిచే కాకసస్ మరియు క్రిమియా కనెక్ట్ ఉంది, కానీ దాని నిర్మాణం మళ్లీ వాయిదా వేశారు. Kerch Strait వంతెనను సోచి ఒలింపిక్స్ సందర్భంగా నిటారుగా ప్రణాళిక. అప్పుడు అంతరాష్ట్ర కమిషన్ చిన్నదైన "ఉత్తర" వెర్షన్ చూపాడు (నుండి లాంతరు m. M. చిన్న కుట్). ప్రాజెక్టు సంఖ్య కాగితం వెళ్ళిపోయాడు.

క్రాస్నోడార్ ప్రాంతంలో - క్రిమియా

ఒక కొత్త వంతెన Kerch జలసంధి (- "క్రిమియా" పోర్ట్ పోర్ట్ "కాకసస్") ప్రతి ఇప్పటికే క్రాసింగ్ పని చేస్తుంది సృష్టించేటప్పుడు. సీజన్ 2014 హామీ ఇస్తాడు "వేడి." విశ్రాంతి క్ర్యాస్నయార్ లేదా అనపా రైలులో రష్యన్లు ప్రయాణంలో క్రిమియా పొందేందుకు. కుబాన్ లేదా నల్ల సముద్ర తీరప్రాంతంలోని రాజధాని నుండి పోర్ట్ "క్రిమియా" ఫెర్రీ తరువాత పోర్ట్ "Kavkaz" బస్సు మార్గం కొనసాగుతుంది. Kerch పోర్ట్ నుండి అనపా తెప్ప ద్వారా - ప్రయాణికుల డెలివరీ యొక్క మరొక వైవిధ్యమైన.

Kerch వంతెన: భవిష్యత్తులో ఒక లుక్

నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఒక కొత్త రవాణా జంక్షన్లో నిర్మాణం ఎటువంటి అడ్డంకులు ఉన్నాయి. భూగర్భ శాస్త్రం మరియు హైడ్రాలజీ రంగంలో రష్యన్ నిపుణులు అవసరమైన అధ్యయనాలు మరియు Kerch జలసంధి యొక్క తీరంలో కొలతలు నిర్వహించారు. ప్రాధాన్యత "Zhukovsky" మరియు "టుజ్లా" గా మార్గం ఎంపికలు, ఇవ్వబడుతుంది. మూల్యాంకనం ఈ ప్రాజెక్టులు Strait ఒడ్డున స్మారక కాపాడేందుకు సహా పలు అంశాలపై పరిగణనలోకి తీసుకోదు. వంతెన అభివృద్ధి అవసరం రెండు ప్రముఖ సెలవు ప్రాంతంలో లింక్ చేస్తుంది. క్రిమియా యొక్క ద్వీపకల్పంలోని ఆర్ధిక రవాణా మౌలిక ఉత్పత్తి, ఓడరేవులు, సమాచార, పర్యాటక మరియు వ్యవసాయ అభివృద్ధికి అవసరమైన ఒక బరువైన అదనంగా అందుకుంటారు.