Soichiro హోండా, హోండా, ఇప్పుడు హోండా మోటార్ కార్పొరేషన్ స్థాపకుడైన: జీవిత చరిత్ర, ఆసక్తికరమైన నిజాలు

Soichiro హోండా ఒక ప్రసిద్ధ అధ్బుతమైన ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ ముఖ్యమైనదిగా ఉండేది. పరిమిత సాధనాలు ఒక వ్యక్తి, కానీ గొప్ప ప్రతిభ ఎప్పటికీ మేము నేడు డ్రైవ్ మార్గం మార్చబడింది. ఈ సంక్షిప్త చరిత్రలో తన దీర్ఘ మరియు అద్భుతమైన కెరీర్ మాత్రమే కొన్ని ఆసక్తికరమైన దశల్లో మార్క్.

మెకానిక్స్ యొక్క భవిష్యత్తు నెపోలియన్

సమర్థ నేత - తన భార్య మిక నిజాయితీపరుడైన, అనుభవం కమ్మరి - KOMO Tenryu సమీపంలో ఒక చిన్న గ్రామంలో, ఇప్పుడు హమామత్సు నగరం, Gihei హోండా నివసించారు. Gihei సైకిల్ మరమ్మత్తు వర్క్ కలిగి. నవంబర్ 17, 1906, జంట Soichiro జన్మించాడు. కుటుంబం పేద అయినప్పటికీ, కొడుకు ఒక సంతోషంగా వాతావరణంలో, ఒక బిట్ కఠినమైనవి అయినప్పటికీ తీసుకురాబడింది. తండ్రిలాగే, హోండా (మీరు క్రింద చూడవచ్చు ఫోటో) మెకానిక్స్ ప్రేమ, కేవలం తన తండ్రి వలె, అతను సమర్థ చేతులు కలిగి క్షుణ్ణంగా, మరియు. అతను ఎల్లప్పుడూ మీ నియామకాలు కోసం సమయానికే, ఇతరులకు ఒక విసుగుగా ఉంటుంది వంపుతిరిగిన లేదు మరియు సమయం ప్రశంసించడం పెరిగారు.

8-9 సంవత్సరాల వయస్సు మొదటిసారి వయస్సులో అతను ఒక కఠినమైన మరియు మురికి గ్రామీణ రోడ్ మీద అతన్ని గత కారు డ్రైవ్ చూసింది. Soichiro అందమైన ఎగ్జాస్ట్ దొరకలేదు మరియు ఇంజిన్ రోర్ అతనికి సంగీతం తెలియజేయడం. గ్యాసోలిన్ చిన్న సిరామరక సమీపించే, ఒక అద్భుతం వదిలి వేసిన ఆయన నిలబెట్టారు, ఆమె వేళ్లు మరియు గాలి పీల్చే లోకి దిగింది. బాయ్ వాసన ద్వారా హిప్నోటైజ్ భావించాడు, మరియు అతను మాత్రమే కంప్యూటర్లలో మరియు ఇంజిన్లను ఊహించిన ఉంది. Soichiro కోసం Futamate తరగతుల్లో ప్రాథమిక పాఠశాల లో ఎప్పటికీ విస్తరించి వాడు తన తండ్రి వర్క్షాప్ వారి ఖాళీ సమయాన్ని గడిపే కాల్ కోసం వేచి ఉన్నారు. అతను Gihei మరమ్మత్తు సహాయం చేసినప్పుడు పెడల్స్, గొలుసులు మరియు చక్రాలు తన బొమ్మలు ఉన్నాయి.

పని "ఆర్ట్ Shokai"

హోండా 16 సంవత్సరాల వయసులో ఆయన ఒక ప్రకటన ఆటోమొబైల్ వర్క్ "ఆర్ట్ Shokai", టోక్యో చూసింది. సర్వీస్ మరియు ప్రముఖ, అది అందించే ఉత్తమ మరమ్మత్తు నగరంలో సేవలు మరమ్మత్తు. ఇది నియమించడానికి ప్రకటన కాదు కానీ Soichiro శిష్యులు తీసుకోబడుతుంది నాయకత్వం రాశారు. సానుకూల స్పందన పొందిన తరువాత, ఒక వారం తరువాత స్వాప్నికుడు టోక్యో వెళ్లారు.

Soichiro హోండా దేశంలోని పట్టణీకరణ రాజధాని చూడటానికి ఆనందించాడు. మొదటి కొన్ని నెలలు, విద్యార్థులు వంటి టీ లేదా వాష్ అంతస్తులు మేకింగ్ చిన్న పనులను. సీనియర్లు తన రెక్క కింద అతన్ని పట్టింది మరియు సంస్థ తన సహనానికి మరియు అంకితం వీక్షించారు. అతను త్వరగా ఆటోమోటివ్ వ్యాపార నైపుణ్యాలను నేర్చుకొని ఒక హార్డ్ పని మెకానిక్స్ వలె ఖ్యాతిని ఆర్జించింది. కృషి, సామర్థ్యం అతని ఆసక్తిని మెరుగుపరుచుకోవచ్చు మరియు మెకానిక్స్ అవలీలగా అర్థం బాగా అతనికి సేవలందించారు. ఇది అతను దాని చీఫ్ యుజో Sakakibara నాయకత్వంలో పిస్టన్ వలయాలు ఉత్పత్తి నేర్చుకున్నాడు ఇక్కడ ఉంది. Soichiro మాత్రమే పని రిపేరు నేర్చుకోని, కానీ కూడా వినియోగదారులకు ఎదుర్కోవటానికి ఎలా, మరియు వారి సాంకేతిక యోగ్యత మరియు ప్రదర్శన లో అహంకారం స్ఫూర్తిని ప్రాముఖ్యత తెలుసు. అతను మాత్రమే సైద్ధాంతిక జ్ఞానం, కానీ కూడా అటువంటి అనుకరించారు మరియు వెల్డింగ్ వంటి అవసరమైన పని నైపుణ్యాలు పొందింది.

శాఖ యొక్క అధినేత

యువకుడు తన కల నివసిస్తున్న, కానీ అన్ని 1 సెప్టెంబర్ 1923 మార్చబడింది. జపాన్లో భూకంపం మరణం మరియు విధ్వంసం తెచ్చిపెట్టింది. విషాదం కంటే ఎక్కువ 140 వేల. హతమార్చారు. సీనియర్ సిబ్బంది వారి గృహాలు మరియు జీవితాలను పునర్నిర్మాణానికి పోయింది ఉండగా, Soichiro స్టూడియో లో. విషాదం వారి వినియోగదారులు మోటార్ సైకిల్స్ మరియు కార్ల రిపేరు అవకాశం కలిగిన ఈ చిగురించే ఇంజనీర్ కోసం ఒక దీవెన పొందింది.

హోండా వర్క్ ఒక అనివార్య ఆస్తి మారింది "ఆర్ట్ Shokai." 1928 లో, కంపెనీ వేగంగా విస్తరించింది, మరియు యజమానులు ఇతర నగరాల్లో శాఖలు తెరవడానికి నిర్ణయించాము. 22 ఏళ్ల Soichiro లో హమామత్సు శాఖ బాధ్యతలు వహించారు. న్యూ విధులు అతనికి పాత రేసింగ్ కార్లు విడిభాగాలు మరియు చట్రం యొక్క అసెంబ్లీ చేయాలని తగినంత సమయం ఇచ్చారు. ఇది కూడా అతనిని తమ ప్రతిభను ఆవిష్కర్త పరీక్షించడానికి అవకాశం ఇచ్చాడు. Soichiro మొదటి నుంచి రూపొందించినవారు రేసు కారు మరియు capitally మరమ్మతులు ఇంజన్ "ఫోర్డ్" అతని మీద అది చాలు. 160 km / h వేగం చూపిస్తున్న, కారు జపనీస్ రేస్ ట్రాక్ రికార్డు నెలకొల్పాడు. Soichiro రోజు మరియు రాత్రి వారి క్రియేషన్స్ పని.

కాలానికే హమామత్సు ఒక శాఖ 30 మంది ఉద్యోగులను జరిగినది. అదే ఏడాది అక్టోబరులో హోండా సతి వివాహం చేసుకున్నాడు. ఆమె ఆహార సిబ్బంది మరియు బుక్ కీపింగ్ నియమం ఇస్తోంది, ఆమె భర్త సంస్థ అమలు సహాయం ప్రారంభించారు. అమెచ్యూర్ జాతులు వ్యక్తిగతంగా వారి కార్లు వరకు 1936 లో, అతనితో మరణం దాదాపు ముగిసింది ఒక ప్రమాదంలో ఉంది నడిపాడు. అతను తన భార్య మరియు తండ్రి ప్రోద్బలంతో జాతులు పాల్గొనేందుకు నిరాకరించారు.

సొంత వ్యాపార

1937 లో, Soichiro హోండా (ఫోటో వ్యాసంలో సమర్పించబడిన) వారి పొదుపు $ 3,200 మొత్తంలో కంపెనీకి పిస్టన్ వలయాలు Tokai Seiki భారీ పరిశ్రమల ఉత్పత్తి కోసం పెట్టుబడి. సులభ మునుపటి పని మీద తన చిన్న బస అతను హమామత్సు తన కర్మాగారాన్ని తెరిచింది ఉన్నప్పుడు. కంపెనీ "టయోటా" పిస్టన్ వలయాలు, మరియు తరువాత ఇంపీరియల్ జపనీస్ ఆర్మీ మరియు ఎయిర్ ఫోర్స్ సరఫరా. "టయోటా" ద్వారా సెట్ దాని 3000 పిస్టన్ రింగ్ నుండి పార్టీ తనిఖీ లేనప్పుడు మొదటి పాఠం Soichiro పొందింది. ఇది సంస్థ యొక్క ఆర్ధిక ఒక పెద్ద దెబ్బ. కానీ అణచివేయుటకు వీలుకాని హోండా నాణ్యత నియంత్రణ మరియు వ్యాపార లో తిరిగి ఒక విలువైన పాఠం నేర్చుకున్న. అతను ఖనిజశాస్త్రం అధ్యయనం లో హమామత్సు పరిశ్రమ ఇన్స్టిట్యూట్ మరియు రెండు సంవత్సరాల జరగాలని నిర్ణయించారు.

సైనో-జపనీస్ యుద్ధం సమయంలో మరియు తర్వాత, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో కంపెనీ అమ్మకాలు మూడు రెట్లు పెరిగింది. ఇది కూడా ఇకపై రేసు కార్లు సేకరించడానికి జాతులకు హోండా, కోసం నిరాశ సమయం. క్రమంగా, కంపెనీ పురుష ఉద్యోగుల సంఖ్య, సిబ్బంది సంఖ్య రెండు వేల వరకు, వారు యుద్ధానికి పిలువబడేవి పెరిగింది, ఇది తగ్గించారు. వారు అనుభవం లేని మహిళలు భర్తీ చేయబడ్డాయి. ఇది Soichiro ఆటోమేషన్ అవసరం అర్థం అప్పుడు.

పెర్ల్ హార్బర్ మీద దాడి జపనీస్ తీరానికి యుద్ధం తెచ్చింది. సంబంధిత వాయు దళాల్లో హమామట్సు ఎయిర్బేస్ బాంబులు వేశారు. దాడిలో ఫ్యాక్టరీ హోండా పాక్షికంగా ధ్వంసమైంది. కానీ ఆయన దానిని అసెంబ్లీ లైన్ పునర్నిర్మించబడింది.

సెలవు

1945 లో మరో భూకంపం నగరం shook, మరియు ఈ సమయంలో అదృష్టం హోండా వైపు కాదు. ప్లాంట్ Soichiro అంటే లేదా దానిని పునరుద్ధరించే కోరిక ఎవరికీ ఉందని, చాలా బాధపడ్డాడు. మొక్క "టయోటా" అమ్ముడైంది, హోండా ఒక సంవత్సరం పాటు సెలవు తీసుకున్నాడు. అతను హమామత్సు సాంకేతిక కళాశాలలో చేరాడు మరియు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అధ్యయనం, కానీ చివరి పరీక్షలకు కనిపించలేదు. Soichiro డిప్లొమా లేకుండా ఒక ఇంజనీర్ మారింది.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత, జపాన్ నాశనం చేశారు. పబ్లిక్ మరియు ప్రైవేటు రవాణా హార్డ్ హిట్ చేశారు. దేశం దాని పూర్వ యుద్ధ కీర్తి తిరిగి ధైర్యం సేకరించాడు. ఒక మత ఉత్సాహము తో అన్ని రంగాల్లో తయారీదారులు సరసమైన ధరలలో అధిక నాణ్యత ఉత్పత్తులు సాధించడానికి ప్రయత్నించాడు. అయితే, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ "లక్కీ" శ్రేయస్సుకు దేశానికి అని ఒక వాహనం సృష్టించడానికి రహదారి కూడలి వద్ద ఇప్పటికీ ఉంది.

గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ తో సైకిల్

అక్టోబర్ 1946 లో Soichiro "హోండా" రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ రూపొందించినవారు. అతను సైన్యంలో చిన్న రెండు-స్ట్రోక్ రేడియల్ ఇంజిన్ ను మరియు బైకులు వాటిని స్వీకరించారు. గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ తో చౌక సైకిల్ తక్షణమే ఖరీదైన కార్లు లేకపోయాను వారిలో జనాదరణ పొందింది.

1948 లో, హోండా మోటార్ సైకిళ్ళు ఉత్పత్తి కోసం ఒక కర్మాగారాన్ని ఏర్పాటు. తదుపరి పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి మోడల్ పద్ధతి-A రూపాన్ని దారితీసాయి. వంటి "హోండా" కేవలం దేశంలోని మోటారు వాహనాల 200 తయారీదారులు ఒకటి పోటీ, ఘోరంగా ఉండేది. Soichiro చాతుర్యం మరియు నోటి మాట మొదటి హోండా మోటార్సైకిల్ హిట్ చేశాడు. మరియు "కల» టైప్-D యొక్క నమూనా యొక్క రూపాన్ని ఎప్పటికీ జపనీస్ రెండు చక్రాల పరిశ్రమ మార్చబడింది.

హోండా: డ్రీమ్స్ ధర

"మంచి ఉత్పత్తులు మంచి మార్కెటింగ్ వ్యూహం అవసరం." - Soichiro లో సూత్రం Honda ఎల్లప్పుడూ ఒక అందమైన కాని శక్తివంతమైన యంత్రాలు చేయాలనుకుంటున్నామని గా పేరు "డ్రీం", సన్నిహితులు సూచించారు. దురదృష్టవశాత్తు, కంపెనీ ఆర్థిక పరిస్థితి ఉత్తమ స్థితిలో లేదు. Soichiro ఒక గొప్ప ఇంజనీర్, కానీ వారి ఖర్చులు నియంత్రించడానికి మరియు నష్టాలను తగ్గించేందుకు వీలు కాదు ఒక భయంకరమైన వ్యాపారవేత్త, ఉంది. కంపెనీ వేగంగా దాని స్థాపకుడు కల రాజీ, డబ్బు కోల్పోతోంది. Soichiro సంస్థ భవిష్యత్తు మీద ఆలోచిస్తూనే చేసినప్పుడు, తన ఇంటి గుమ్మాల వద్ద టకియో Fujisawa కనిపించింది.

కంపానియన్ రక్షకుని

Fujisawa 44 ఏళ్ల పారిశ్రామికవేత్త-ఒంటరిగా Soichiro, ఫ్యాక్టరీ బైకులు యజమాని కలుసుకున్నప్పుడు ఆమెకున్న, 1950 లో. అతను కార్లు కోసం తన అమితమైన ప్రేమ భాగస్వామ్యం, మరియు వారు గంటల వాటి గురించి మాట్లాడటానికి కాలేదు. రోజు చివరి నాటికి Fujisawa అయితే ఏ రూపాత్మక అన్వయం లేకుండా, బయటకు వెళ్లి ఉద్యోగం వచ్చింది. అతను తన సమయాన్ని పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి అంకితం సంస్థ యొక్క వ్యాపార కార్యకలాపాల నియంత్రణను తీసుకుంది, మరియు Soichiro.

అత్యధిక నాణ్యత ఇంజిన్ను సృష్టించడంలో హోండా యొక్క టాప్ ప్రాధాన్యతా ఉంది, మరియు నమూనా 5.5 లీటర్ల రకం E. మోటార్ వేరొక 4-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ సామర్థ్యం ప్రారంభించబడింది ఉత్పత్తిలో ఫలితంగా. ఒక. Fujisawa వ్యాపార చతురత 50 క్యూబిక్ మీటర్ల స్థానభ్రంశం తో కబ్ రకం కాంతి మోటారు వాహనాల ఉత్పత్తికి దారితీసింది. సెం.మీ.. ఈ ఖర్చుతో మోడల్ గుండె గెలిచింది మరియు ఒక కారు కొనుగోలు లేకపోయాను ఎవరు జపాన్ ప్రజలు, వేల అంచనాలను సంతృప్తి ఉంది.

Soichiro మిలియనీర్

పెరుగుతున్న కంపెనీ పెరుగుతున్న అవసరాలకు కర్మాగారాలను మరియు పరిశోధన ప్రయోగశాలలు నిర్మించారు తీర్చేందుకు. 1955 లో, హోండా మోటార్స్ టోక్యో స్టాక్ ఎక్స్చేంజ్ లో ప్రజా ప్రాధమిక ప్రజా సమర్పణ ద్వారా ఆర్థిక మద్దతు లభించింది. 1956 చివరి నాటికి కంపెనీ జపాన్లో ప్రముఖ మోటార్సైకిళ్ల తయారీ మారింది, Soichiro తన ఆప్తమిత్రుడు Fujisawa ప్రస్తుతం మల్టి డాలర్ల సంపద సేకరించాడు.

"హోండా" తత్వశాస్త్రం యొక్క నినాదం, మూడు ఆనందాల ఆధారంగా:

1. ఉత్పత్తి జాయ్ ఇంజనీర్లు మరియు తయారీదారులు అనుభవించింది.
2. ఆనందం యొక్క అమ్మకాలు ప్రమోటర్లు మరియు అమ్మకాల విభాగాలు అని.
3. ఆనందం, గొప్ప బహుమతి Soichiro కొనుగోలు - కస్టమర్ వస్తువులు సంతృప్తి ఉన్నప్పుడు.

సంయుక్త సైన్యం తమ లాజిస్టిక్స్ కార్యకలాపాలను జపనీస్ కార్లు ఉపయోగించడానికి ప్రారంభమైంది 50 యొక్క అమ్మకాలు లో కొరియన్ యుద్ధం సందర్భంగా నాటకీయంగా పెరిగాయి. దేశంలోని ఓడ నిర్మాణం మరియు ఇనుము మరియు ఉక్కు పరిశ్రమ కొనసాగుతున్న యుద్ధం నుండి లబ్ది చేకూరింది. హై నాణ్యత ఆధారపడదగిన ఇంజిన్లు మరియు తక్కువ, నిర్వహణ వ్యయాలు చేయడానికి "హోండా" సంయుక్త సైనిక అధిక ప్రాధాన్యం లాజిస్టిక్ భాగస్వామి. Fujisawa అభివృద్ధి కోసం ఒక అవకాశం చూసింది మరియు అత్యంత విజయవంతమైన తయారీ కంపెనీ అనే ఒక వ్యవస్థను అభివృద్ధి. ఆర్థిక పరిస్థితి హోండా మోటార్స్ వంటి ఎప్పుడూ ముందు, ఇటువంటి మంచి పరిస్థితిలో ఉంది. మోటార్సైకిళ్ళు "హోండా" దేశం అభివృద్ధిలో ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది. విజయం సాధించినప్పటికీ, షవర్ లో 52 ఏళ్ల Soichiro ఇప్పటికీ ఒక బాలుడు మురికి ఎవరు విముఖత ఎప్పుడూ వారి చేతులు ఉంది.

అమెరికా కాంక్వెస్ట్

1959 లో, హోండా మోటార్స్ సంయుక్త మార్కెట్ ప్రవేశించింది. అట్లాంటివి హార్లే డేవిడ్సన్ మరియు భారతీయుడిగా భారీ మోటార్ సైకిల్ నమూనాలు స్థానిక తయారీదారులు ఆధిక్యత. కంపెనీ లాస్ ఏంజిల్స్ లో ఉన్న, కానీ వినియోగదారులు ఆకర్షించడానికి కాలేదు. సగటు అమెరికన్ ఒక మోటార్ సైకిల్ మాత్రమే నేరస్థులు మరియు పోలీసు రైడ్ నమ్ముతారు.

"హోండా" లక్ష్యం ప్రేక్షకుల అవగాహన మార్పు కోరుకున్నారు. ఈ ఏకైక మార్కెటింగ్ వ్యూహం అవలంబిస్తున్నారు. కంపెనీ హార్డువేర్ దుకాణాలు, క్రీడా సామగ్రి దుకాణాలు మరియు సూపర్మార్కెట్లలో లో తమ మోటార్ ప్రదర్శించింది. మోడల్ సూపర్ కబ్ సంయుక్త లో కనిపించింది, ఇది మార్గం యువ అమెరికన్లు పని ప్రయాణించారు మార్చబడింది.

అమెరికా విభాగం మొదటి సంవత్సరంలో ఇది ఒక విదేశీ కంపెనీ కోసం ఒక అద్భుతమైన ఫలితం 15 వేల. యూనిట్లు, అమ్మగలిగింది. అయితే Soichiro ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళికలను క్షుణ్ణంగా. అతను నెలకు 15 వ. విక్రయించాలని కోరారు. ఎప్పటిలాగే, కారణం కోసం అతను కాని సంప్రదాయ జపనీస్ శైలిలో మోటార్ సైకిళ్ళు అమ్మడం ప్రారంభించింది ఎవరు Fujisawa, ప్రారంభించారు. అమ్మకాల విభాగంలో నగరం నుండి నగరానికి వారితో లోడ్ ట్రైలర్స్ మోసుకెళ్ళే.

ఏకైక పద్దతిలో పంపిణీ పని, మరియు అమ్మకాలు బాగా పెరిగిపోయింది. 1958 లో మోడల్ సూపర్ కబ్ అమెరికా మార్కెట్ కోసం రీమేక్ అయ్యింది. హై-నాణ్యత మరియు ఆకర్షణీయమైన మోటార్సైకిల్ యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో ఉత్తమ ఒకటి పరిగణించబడింది. లైట్ మహిళల ఫ్రేమ్, సులభంగా ఆపరేషన్, తక్కువ నిర్వహణ మరియు సాధారణ రూపకల్పన ఫైరర్ సెక్స్ మధ్య ప్రజాదరణ పొందింది. ఇంధన వినియోగం లో కనిపించబోయే హోండా సూపర్ కబ్ దేశంలో అత్యంత పొదుపుగా అని మోటార్సైకిల్ అనుమతిచ్చింది. అమెరికన్ వెర్షన్ 50 క్యూబిక్ మీటర్ల యంత్రం. సెం.మీ. మరియు 4.5 లీటర్ల సామర్థ్యం. ఒక.

సుజుకా (జపాన్) లో ఈ నమూనా యొక్క ఉత్పత్తి కోసం కంపెనీ "హోండా" యొక్క కొత్త ఫ్యాక్టరీ నిర్మాణం జరిగింది, ఇది ఖర్చు 50 వేల షిఫ్ట్ ప్రతి 30 వేల. వాహనాలు లేదా ఉత్పత్తి కోసం రూపొందించిన 10 బిలియన్ యెన్ చేరుకుంది. రెండు. సంస్థ, ప్రపంచంలో అతిపెద్ద మారింది, మరియు మాస్ ప్రొడక్షన్ 18% ఖర్చులు తగ్గిస్తుంది.

కూడా పోటీ

హోండా మోటార్ కంపెనీ లోతుగా సంయుక్త మోటార్ సైకిల్ మార్కెట్లోకి చొచ్చుకెళ్లింది ఉంది. కానీ Soichiro మరింత కోరుకుంది. ఒక రోజు అతను ఒక ప్రైవేట్ పరిశోధనా కేంద్రం సందర్శించి జట్టు మోటార్ సైకిల్ రేసింగ్ కూడా పాల్గొనటం ప్రకటించింది తాకింది. తన వాంఛ మరియు మళ్ళీ వేగంతో ప్రభావం అవసరం. 1959 లో, "హోండా 'జట్టు ఆఫ్ మాన్ లో రేసులో పాల్గొన్నాడు మరియు బహిరంగంగా వారి ప్రత్యర్థులు వ్యతిరేకంగా. అనిపించింది సాహసోపేతమైన చర్యను వ్యూహాత్మక, సాంకేతిక సరిహద్దులు కంపెనీ కాకుండా వెళ్ళిపోయారు. రేసింగ్ కోసం అభివృద్ధి చేయబడిన సాంకేతిక వీటినే వినియోగదారు మోటార్ సైకిళ్ళు ఉపయోగించారు. ఒక చెడు ప్రారంభం మాన్ ఐల్ ఆఫ్ ఎందుకంటే ఇంజిన్లు మరియు Soichiro కోసం ఇతర సాంకేతిక అవాంతరాలు నిరంతరం వైఫల్యం ఒక నేర్చుకోవడం ప్రక్రియ మారింది, ప్రతిదీ ఉన్నప్పటికీ, నిరంతరం గెలుచుకున్న లక్ష్యంతో జట్టు అధిక ధైర్యాన్ని నిర్వహించబడుతుంది, ఉంది. విజయం 1961 లో వచ్చింది "హోండా '125 250 క్యూబిక్ మీటర్ల విభాగాల్లో మొదటి 5 స్థానాల్లో గెలిచారు. సెం.మీ..

ప్రపంచాన్ని జయించటానికి

మోటార్ సైకిల్ రేసింగ్ విజయం ప్రయోజనాన్ని, Soichiro విదేశీ మార్కెట్లలో కి ప్రారంభమైంది. 1964 లో, సంస్థ యొక్క అమెరికా విభాగం అకాడమీ అవార్డ్స్ మరియు సూపర్ బౌల్ ప్రాయోజితం చేసింది. ఇది వెంటనే దృష్టిని ఆకర్షించింది మరియు నెలకు 100 వేల. సేల్స్ మార్చుకునేందుకు. అడ్వర్టైజింగ్ కాంపైన్ హోండా 'మీరు nicest ప్రజలు కలిసే "", "ఒక భారీ వినియోగదారుల డిమాండ్ను సృష్టించింది. ప్రచారం దాని స్థాపకుడు ఒక నిజమైన ప్రతిబింబం ఉంది. ఒక 60-రెండవ ప్రకటనలలో యువ తల్లి సమీపంలోని షాప్ లోకి తన "హోండా" మరియు డ్రైవులు పాఠశాలలో ఒక బిడ్డ విసురుతాడు. రసజ్ఞాన పరిపూర్ణ బ్లాక్ అండ్ వైట్ ప్రకటన ఈ బ్రాండ్ మోటార్ సైకిళ్ళు స్వారీ, వివిధ పరిసరాలు నుండి ప్రజలు చూపిస్తుంది. మరింత ఇటీవలి కలర్ ప్రకటనలలో యువ అమెరికన్లు ఆకర్షించే "హోండా" పై అబ్బాయిలు మరియు అమ్మాయిలు చిత్రీకరిస్తున్న.

"ఫార్ములా 1"

హోండా యొక్క ప్రపంచ మోటార్సైకిల్ మార్కెట్లో స్థాపకుడు గెలుచుకుంది, కానీ అతను కూడా ఎక్కువ బల్లలను జయించి కోరుకున్నారు. అతను మళ్ళీ కార్ల ఉత్పత్తి ప్రారంభం ప్రకటించిన, డెవలపర్లు shook. సంస్థ సమస్యని వనరులు మరియు సాంకేతిక నైపుణ్యం కలిగి ఇది ఒక ఆచరణాత్మక అడుగు. కానీ "హోండా" స్టాండింగ్ అడ్డంకి ముందు - జాపనీస్ ట్రేడ్ అండ్ ఇండస్ట్రీ కొత్త ఉత్పత్తి వాహనాలు స్థాపన కోసం లైసెన్సుల జారీ కాదు. ఈ అణగారిన Soichiro ఉద్రేకంతో వాటిని ద్వారా దూరంగా.

నైతిక రాజకీయవేత్త గెలిచేందుకు, అతను రేసు "ఫార్ములా 1" లో ప్రదర్శనలు ప్రారంభించారు. ఆలోచన అంతర్జాతీయ నాణ్యత ప్రమాణాలు పాటిస్తూనే వేగంగా మరియు చౌకగా కార్ల ఉత్పత్తి ఉంది. "ఫార్ములా 1" లో పాల్గొనడం తరువాత వినియోగదారు నమూనాలు ఉపయోగిస్తారు శీఘ్రంగా అమలు మాకు సహాయం చేసింది. 1964 లో "హోండా" జట్టు యొక్క మొదటి సీజన్ నిరాశ మరియు వైఫల్యాలు పూర్తి ఉంది. కానీ CEO ఇంజనీర్ల బృందాన్ని మద్దతుగా నిలిచారు. వచ్చే ఏడాది ఆశాజనకంగా ఉంది, కానీ కూడా విఫలమయ్యాయి. Soichiro హోండా అతని విజయం మాత్రమే మోటార్ సైకిళ్ళు పరిమితం అని గురించి ఆందోళన ప్రారంభమైంది.

ఇది మెక్సికన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ గెలిచి అప్పటి జట్టు గంట వచ్చింది. 1967 లో, "హోండా" ఇటలీ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ లో పోల్ స్థానం సంపాదించారు. మెరుగైన ఆమె వరుసగా 11 సార్లు విజయాన్ని "ఫార్ములా 2" ట్రాక్స్ వద్ద ప్రదర్శించారు. కంపెనీ మోటర్ ద్వారా దాని సాంకేతిక ప్రోత్సహిస్తుంది.

నిజమైన కల

Soichiro హోండా ప్రభుత్వం లాబియింగ్ మరియు కార్ల చిన్న సంఖ్యలో నిర్మించడానికి అనుమతి పొందింది. అతను పరిశోధన మరియు రూపకల్పన కంపెనీ ప్రక్రియలో పాల్గొంది. Soichiro ఒక కాంపాక్ట్ "ఫియట్" మీద డెక్కన్ ఛార్జర్స్ ఉన్నప్పుడు అతని యూరోపియన్ పర్యటన అతనికి ఒక ప్రకటన చేశారు. ఇది తక్కువ ఇంధనాన్ని, ట్రాఫిక్ ఉపాయాలు మరియు పార్కింగ్ కోసం తక్కువ స్థలాన్ని అవసరం తక్కువ సులభం.

హోండా సివిక్ నిర్మించిన తన ఐరోపా సహచరులతో ఇంజనీర్లు ప్రేరణ. మొదటి కారు చిహ్నం "హోండా" ధరించేవారు ఇది, తక్కువ కార్బన్ డయాక్సైడ్ మరియు కలుషితాలు ఉత్పత్తి ఒక వినూత్న IDI డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధనం మండించటం, అమర్చారు చేశారు. మోడల్, పరీక్షించడం జరిగింది విజయవంతంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ కఠినమైన పర్యావరణ చట్టాలు కలిసే అమెరికన్ తయారీదారులు కోపం కలిగించే. సేల్స్ కూడా క్రూరమైన అంచనాలను అధిగమించారు, మరియు హోండా సివిక్ ప్రసిద్ధ ఆటోమొబైల్ ఆందోళనలు అధిగమించి, US లో ఒకటిగా మారింది.

1973 లో కంపెనీ లో Marysville, ఒక కర్మాగారం నిర్మించడానికి నిర్ణయించుకుంది ఒహియో. "అకార్డ్" నమూనా 1982 లో అందుబాటులోకి వచ్చింది, "HACCP" బ్రాండ్ "Integra" మరియు కలిపి అదే సంవత్సరంలో ప్రారంభించబడింది "లెజెండ్స్." "HACCP NSX» మొదటి జపనీస్ సూపర్కారు మారింది.

'హోండా మోటార్స్ Soichiro హోండా మరియు Fujisawa Teke 25 వ వార్షికోత్సవాన్ని కంపెనీ నుంచి వైదొలిగారు. జీనియస్ సాంకేతిక మరియు మౌలిక పవర్ ప్లాంట్ శిఖరం వద్ద యువతరానికి చేతులలో తన సృష్టి ఇచ్చాడు.

లైఫ్ విరమణ

కానీ హోండా తన నైపుణ్యాలను విడిచి పెట్టలేదు. అతను బాగు మరియు ఉపసంహరణే ఇంజిన్లు, తన వ్యక్తిగత గ్యారేజీలో గంటల గడిపాడు. బ్రిటిష్ మ్యూజియం యొక్క ఆహ్వానం వద్ద అతను పురాతన కార్ మరమ్మతులు మరియు లండన్ నుండి బ్రైటన్ ఇది నడిపాడు.

పింఛనులో 66 ఏళ్ల Soichiro హోండా జపనీస్ గుడ్విల్ అంబాసిడర్గా మారింది. అతను తూర్పు మరియు పశ్చిమ మధ్య వంతెనలు నిర్మించడానికి, అనేక ప్రముఖ వ్యక్తుల కలిశారు. ఇది 1974 లో మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా వాటిని అన్ని అమ్మకం సంయుక్త కార్ ఉత్పత్తి బదిలీ స్వాగతించారు. హోండా వారి పిల్లల గురించి మర్చిపోతే లేదు మరియు తరచుగా తాజా టెక్నాలజీలు ఎదురుబొదురుగా ఉంచాలని, సంస్థ యొక్క పరిశోధన ప్రయోగశాల సందర్శించారు. Soichiro సంతోషంగా ఆవిష్కరణ రహస్య ఒప్పుకున్నాడు, కానీ అతను వాటిని అర్థం పోతోంది. తన చివరి ఊపిరి, 1991 మాస్టర్ పలికారు ఆగస్టు 5. కాలేయం వైఫల్యం కారణంగా మరణించారు. డ్రీమర్ వారి నమ్మకాలు, ఆలోచనలు మరియు సంస్థ హోండా మోటార్ కార్పోరేషన్ యొక్క ఆత్మ వదిలి.

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

• సంస్థ స్థాపకుడు Soichiro హోండా ఉన్నత విద్యా డిప్లొమా లేదు.
• హోండా 1946 లో మోటారు సైకిళ్ళు ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది, మరియు 1964 ద్వారా తన సంస్థను ప్రపంచంలోనే అతి పెద్ద మోటార్ సైకిల్ తయారీదారు అయ్యింది.
• Soichiro హోండా ఫేమ్ సంయుక్త ఆటోమోటివ్ హాల్ మొదటి జపనీస్ ఉంది. ఈ 1983 లో జరిగింది,
• 1958 లో ప్రారంభించబడిన సూపర్ కబ్ నెలకు యూనిట్లు 165 వేల మొత్తంలో 1960 లో విక్రయించబడింది.. ప్రపంచవ్యాప్తంగా, ఇది ఇప్పటికే కంటే ఎక్కువ 60 మిలియన్ ఈ నమూనా యొక్క మోటార్ సైకిళ్ళు విక్రయించింది.
• సంస్థ "హోండా" మార్కెట్ విలువ కంపెనీలు "జనరల్ మోటార్స్" మరియు కలిసి "ఫోర్డ్" విలువ మించిపోయింది.
• కంపెనీ సైకిళ్ళు మరియు కార్లు పరిమితం కాదు. ఆమె పచ్చిక మరియు మరింత కోత వ్యక్తిగత వాటర్క్రాఫ్ట్, ATVs, విమానాలు, పర్వత బైకులు, పరికరాలు ఉత్పత్తి చెయ్యబడింది. అదనంగా, "హోండా" చురుకుగా రోబో, నడవడానికి అమలు, డ్యాన్స్, అవరోధాలను అధిగమించడానికి, మరియు కూడా ఆర్కెస్ట్రా నిర్వహించడం చేయగలరు నమూనాలు అభివృద్ధి నిమగ్నమై ఉంది.