ఆడి A6 అల్లాడు క్వాట్రో: స్పెసిఫికేషన్లు, యజమాని సమీక్షలు. కార్లు

ఆడి A6 అల్లాడు క్వాట్రో అనేది ప్రపంచ-ప్రసిద్ధ జర్మన్ ఆందోళన దాని తాజా ఆలోచనలను రూపొందిస్తున్న ఒక కారు. ఏవి? మరియు ఇప్పటికే ఉన్న రహదారి లక్షణాలు ఇప్పటికే ఉన్న మోడల్ పరిచయం చేరి ఆ. ఆది A6 ను అర్ధం చేసుకోవటానికి ఇప్పటికే సాధ్యమైనంతవరకూ ఒక బేస్ గా, అది తీసుకోవాలని నిర్ణయించారు. ఏం డెవలపర్లు జరిగింది? ఇది అర్థం చేసుకోవాలి.

క్లుప్తంగా మోడల్ గురించి

ఆడి A6 అల్లాడు క్వాట్రో ఆచరణాత్మకంగా బాహ్యంగా మారలేదు. కొలతలు - చాలా. కారు యొక్క పొడవు 5 మీటర్లు తక్కువగా ఉంటుంది - ఇది 4938 మిల్లీమీటర్లు. వెడల్పు ఆకట్టుకుంటుంది - 2086 mm. యంత్రం 1534 mm ఎత్తును చేరుకుంటుంది. చిన్న వెర్షన్ కూడా ఉంది. దీని ఎత్తు 1474 మిమీ. 2905 mm - వీల్ బేస్ కూడా బాగా ఆకట్టుకుంటుంది. ఈ తరగతి యొక్క కారు కోసం గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ చెడ్డది కాదు - ఇది 125 నుండి 185 మిమీ వరకు మారుతూ ఉంటుంది. మోడల్ యొక్క కాలిబాట బరువు 1945 కిలోగ్రాముల చేరుకుంటుంది, ఇది రహదారి లక్షణాలతో కూడిన కారుకు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. మలుపు యొక్క వ్యాసార్థం 11.9 మీటర్లు.

ఇప్పుడు ట్రంక్ గురించి. ఇది ఖచ్చితంగా ప్రయాణ మరియు తరచుగా పునరావాస ప్రేమికులకు విజ్ఞప్తి చేస్తుంది, దాని వాల్యూమ్ 1680 లీటర్ల చేరుకోవచ్చు నుండి. చివరకు, ట్యాంక్. యంత్రం యొక్క ఈ భాగం యొక్క పరిమాణం 75 లీటర్లు. కాబట్టి, మీరు గమనిస్తే, ఆడి A6 ఎల్ఆర్ద్ క్వాట్రో తయారీదారుల ప్రణాళికను ఆవిష్కరించింది. కొలతలు మరియు వాల్యూమ్స్ ద్వారా - ఖచ్చితంగా.

బాహ్య

ఆడి A6 ఆల్డ్రోడ్ క్వాట్రో మంచిది. ఇది భూమి వాడకంను మార్చగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్న ఒక వాయువు సస్పెన్షన్ కలిగి ఉంది - ఇది, యాదృచ్ఛికంగా, కారు యొక్క ఎత్తును ప్రభావితం చేసింది. ఎంచుకోవడానికి రెండు పవర్ ప్లాంట్లు కారణంగా ఒక మంచి బరువు స్కోరు సాధించబడింది. వారు ఈ సూచికను కూడా ప్రభావితం చేస్తారు.

ఈ కారు కంటే "ఆడి" అదే మోడల్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, కానీ శరీర "స్టేషన్ వాగన్" లో? ముందుగా - అన్ని చక్రాల డ్రైవ్. రెండవది - నిలువు క్రోమ్ చారలతో ఒక ప్రత్యేక గ్రిల్. హెడ్ల్యాంప్స్, వారి ఆకారం మాదిరిగా మారలేదు, కానీ కాంతి పరికరాలను మార్చటానికి నిర్ణయించారు. మరింత డెవలపర్లు బంపర్ యొక్క వైపు గూళ్లు మరొక శైలిని చేశారు. కానీ మాజీ అంతరంగిక రక్షణతో పాటు, వీల్ వంపులో లైనింగ్ కూడా ఉంది.

ఈ పైకప్పు రెండు పట్టణాలతో అలంకరించబడి, డబుల్ రాక్లతో అమర్చబడి ఉంది - ఈ సంస్కరణకు సంబంధించి మరొక స్వల్పభేదం ఉంది. వెనుక నుండి మీరు రక్షిత బంపర్ కిట్ మరియు ఆసక్తికరంగా ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థ పాచెస్ చూడగలరు.

ఇంటీరియర్ డిజైన్

సెలూన్ ఆడి A6 ఆల్లోడ్ క్వాట్రో చాలా మార్పులు చేయలేదు. అతను స్టేషన్ వాగన్ మాదిరిగా ఆచరణాత్మకమైనది. మూడు-మాట్లాడే స్టీరింగ్ వీల్ (నాలుగు-మాట్లాడే స్థానంలో) ఒక ఆసక్తికరమైన మల్టీ-ఫంక్షనల్ క్రీడలు ఉన్నాయి. ప్రాథమిక ఆకృతీకరణలో మరొక అంతర్గత మిశ్రమ వస్త్రంతో అలంకరించబడుతుంది.

డాష్బోర్డ్ చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, మరియు అది అవసరమైన అన్ని సూచికలను ప్రదర్శిస్తుంది. ఒక చమురు ఉష్ణోగ్రత, బయట ఉష్ణోగ్రత మరియు శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సూచిక, టాకోమీటర్ (ఎలక్ట్రానిక్ గడియారం మరియు డిజిటల్ సూచనలతో), హెచ్చరిక లైట్లు, వోల్టమీటర్, నియంత్రణ బటన్ మరియు గడియార అమర్పులు, విస్తృత డిజిటల్ ఆవర్తకత ప్రదర్శన, ట్రిప్ కంప్యూటర్, మరియు రీసెట్ బటన్ కూడా ఉన్నాయి. సాధారణంగా, మీరు చూడగలరు గా, డాష్బోర్డ్ నిజంగా సాధ్యం ప్రతిదీ కలిగి ఉంది.

కానీ ఈ అన్ని ఆడి A6 Allroad Quattro ఉన్నాయి ఉంది. ఒక శక్తి విండో నియంత్రణ స్విచ్, ఒక హెడ్ లైట్ స్విచ్ , ఒక సైడ్ ఎయిర్ బిట్, డాష్బోర్డ్ లైట్ కంట్రోల్, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు వాషర్ స్విచ్లు , కోస్టర్స్, ఎయిర్బాగ్స్, నావిగేషన్ సిస్టమ్, రేడియోలు, సిగరెట్ లైటర్, ఆక్ట్రైస్, సూర్య blinds, గూళ్లు, పాకెట్స్ అన్నింటికీ ఇంకా! సాధారణంగా, ఈ కారు "ఆడి" కి నిజంగా పూర్తిస్థాయి మిక్సైట్ ఉంది, ఇది ఇప్పుడు చెప్పబడింది. మరియు ఇది పైన పేర్కొన్నది నుండి అర్ధం చేసుకోవచ్చు.

ఆడి A6 ఎల్ఆర్ఆర్ క్వాట్రో: సాంకేతిక వివరాలు, కొత్త అంశాలు

ఈ రహదారి వెర్షన్ రెండు ఇంజిన్లతో అమర్చబడి ఉంటుంది - అవి "అవంత్" మోడల్, ముందున్నవి. కాబట్టి వింత సాంకేతిక లక్షణాలు దాదాపు ఒకేలా ఉంటాయి.

సో, మోడల్ డీజిల్ మరియు గాసోలిన్ ఇంజిన్ అమర్చారు. రెండు టర్బో ఛార్జింగ్ మరియు మూడు లీటర్ల సరిగ్గా అదే పరిమాణం కలిగి ఉంటాయి. గాసోలిన్ వెర్షన్ 333 హార్స్పవర్ శక్తి, డీజిల్ అదే అందిస్తుంది - 245 లీటర్ల. ఒక. ఒక క్వాట్రో డ్రైవ్ వ్యవస్థతో కూడిన 7-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా మోటార్లు శక్తినిస్తాయి. ఇది కారు పేరు నుండి అర్థం చేసుకోవచ్చు.

ఈ కారు చేరుకోవడానికి గరిష్టంగా 250 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. ఒక డీజిల్ యూనిట్ కలిగి ఉన్న మోడల్ ఈ వేగం అభివృద్ధి కాదు. 236 km / h - దాని పరిమితి. వంద కిలోమీటర్ల వరకు గ్యాసోలిన్ వెర్షన్ ఆరు సెకన్లలో తక్కువ వేగంతో పెరుగుతుంది. అదే డీజిల్ కోసం 6.6. ఆడి యొక్క వాహనం కోసం అలాంటి సూచికలు చాలా ఘనంగా ఉన్నాయని ఆడి సమీక్ష గురించి చర్చించాము. ప్రతి ఒక్కరూ దీనిని గర్వించలేరు. ఎంత గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ ఆడి a6 ఆల్డ్రోడ్ క్వాట్రో అవసరం? ఇంధన వినియోగం భిన్నంగా ఉంటుంది. డీజిల్ వెర్షన్ కి 100 కిలోమీటర్ల ట్రాక్కి 6.6 లీటర్లు అవసరం, మరియు పెట్రోల్ వెర్షన్ - 8.

బ్రేక్ వ్యవస్థ

ఇది చాలా ముఖ్యమైన విషయం. ఈ నమూనాలో బ్రేక్ వ్యవస్థ బాగా అభివృద్ధి చెందినది. అన్ని చక్రాల తయారీదారులు వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ యాంత్రికాలను కలిగి ఉన్నారు. మరియు పార్కింగ్ బ్రేక్ ఒక విద్యుత్ డ్రైవ్ ఉంది. కారు నియంత్రణ చాలా సున్నితమైనది, మరియు ASR, BAS, ESP, ABS, EBD మరియు, వంటి ముఖ్యమైన వ్యవస్థలతో మోడల్ పూర్తయింది. యంత్రాన్ని నియంత్రించే ప్రక్రియ ఏదైనా సమస్య లేకుండా ఏ డ్రైవర్కి ఇవ్వబడుతుంది.

గొప్పతనం

ఆడి a6 అల్ట్రాడ్ క్వాట్రో సమీక్షలు అనుకూలమైనవి. అవును, దాని ముందున్న వాగన్లో డైనమిక్స్లో ఇది కొంతవరకు తక్కువగా ఉంటుంది. అయితే, దాని గౌరవం వేగం లో చేర్చబడలేదు. దాని సాంకేతిక భాగంలో ఇది అద్భుతమైన కారు. మరియు ఈ వాస్తవం ఇప్పటికే చాలా పరీక్షలు జరిపిన టెస్ట్ డ్రైవ్లు ద్వారా నిరూపించబడింది. కారు చాలా ధ్వనించింది, డ్రైవర్ దానిపై నమ్మకంగా మరియు విశ్వసనీయతను కలిగి ఉంది - అలాంటి సమీక్షలు ఇప్పటికే ఈ జర్మన్ మోడల్ చక్రం వెనుక కూర్చున్న వ్యక్తులను వదిలివేస్తాయి. చాలామంది కారు లోపలి నుండి బయట ఉన్నట్లు కనిపించటం లేదని వాదిస్తారు. నేను ఈ కారు నుండి బయటపడాలనుకుంటున్నాను - ఇది చాలా సౌకర్యవంతమైనది. ఈ నిజంగా నిజం - డెవలపర్లు సరిగ్గా అంతర్గత మరియు సామగ్రిని సృష్టించడానికి ప్రతి ప్రయత్నం కూడా అత్యంత అధునాతన కొనుగోలుదారు సరిపోయేందుకు ఉంటుంది. ఇది పరికరాల వర్ణన మరియు వివిధ ఎలక్ట్రానిక్స్ లభ్యత ఆధారంగా ఇప్పటికే అర్థం చేసుకోవచ్చు.

అంతేకాకుండా, తయారీదారు కూడా సంభావ్య వినియోగదారులను అదనపు ఎంపికలతో ఒక సంస్కరణను అందిస్తుంది - సహజంగా, చెల్లించిన. సాధారణంగా, మరియు ప్రాథమిక సామగ్రి పేద కాదు, కానీ కొన్ని వేలమంది తయారీదారులకు ప్రత్యేకమైన డిజైన్ ప్యాకేజీ అందిస్తుంది, ఇది మీ సొంత రుచికి కారు లోపలి మరియు బాహ్య రూపాన్ని సృష్టించగలదు.

ఖర్చు మరియు నిర్వహణ గురించి

2015 యొక్క నవీకరించబడిన సంస్కరణలో ఈ మోడల్ ఎంత ఖర్చు అవుతుంది? ఈ కారు ధర మూడు మిలియన్ 51 వేల రూబిళ్లు నుండి ప్రారంభమవుతుంది. సహజంగా, ఇది ఇప్పటికీ సూచిక ధర. మరియు, వాస్తవానికి, అదనపు పరికరాలు లేకుండా. ఇది పెట్రోల్ సంస్కరణ. ఇంతవరకు, డీజిల్ ఎంపికను ఎంత ఖర్చు చేస్తుందో వివరించే సమాచారం లేదు.

మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ వంటి కొన్ని అంశాలపై ఇప్పుడు కొన్ని మాటలు ఉన్నాయి. ఇంతవరకు, 2015 ముందు ప్రచురించబడిన సంస్కరణల గురించి మాత్రమే మేము నిర్ధారించగలము. ఆ మరమ్మతులు మరియు నిర్వహణ ఖరీదైనదిగా ఉండకూడదు. ఇది "ఆడి"! అయితే, ఇక్కడ ఒక ముఖ్యమైన స్వల్పభేదాన్ని గమనించడం అవసరం. సరిగ్గా యంత్రంతో చికిత్స చేస్తే, ఇది విలక్షణముగా, స్విస్ వాచ్ వంటి ఎప్పటికీ సేవ చేయగలదు. ఇప్పటికీ, ఇది ఒక జర్మన్ అసెంబ్లీ - ఈ కార్లు కొన్ని సంవత్సరాలలో విచ్ఛిన్నం లేదు, కానీ దశాబ్దాలుగా ప్రయాణం.

సంభావ్య సమస్యలు

యజమానులచే గుర్తించబడిన సమస్యల్లో, సస్పెన్షన్తో సమస్యలను గమనించడం సాధ్యపడుతుంది. ఇది గుంటలు మరియు "అబద్ధం పోలీసులను" మరియు కాలిబాటలు పాటు జంపింగ్ న సాధారణ దాడులు ద్వారా హత్య చేయవచ్చు. ఇటువంటి అడ్డంకులు కనిపిస్తే స్పీడ్ వేగాన్ని తగ్గించాలి. ఈ "ఆడి" లను లెట్ మరియు ఒక రహదారి కారు యొక్క లక్షణాలతో దానం చేయబడుతుంది, కానీ ఇప్పటికీ అది సంపూర్ణ హక్కును కలిగి లేదు.

మరియు ఇప్పటికీ ఈ మోడల్ వెన్న తినడానికి ఇష్టపడ్డారు. 3000 కిలోమీటర్ల పరుగుల లీటర్ గురించి, అందుచేత స్థాయిని నియంత్రణలో ఉంచాలి. సాధారణంగా, అధికారిక ప్రతినిధుల నుండి సర్వ్ ఉత్తమం. మరియు, కోర్సు యొక్క, ఖచ్చితంగా అన్ని సిఫార్సులను అనుసరించడానికి మరియు భద్రతా పద్ధతులు విస్మరించడానికి కాదు.