లెజెండరీ బ్రాండ్ ఆల్ఫా రోమియో - ఒక కల motorist. దాని ఆస్తి సమావేశమై యంత్రం .తగ్గించిన 105 hp ప్రత్యేక ఇంజిన్లు మరియు పైన. ఆల్ఫా రోమియో శ్రేణిలో మార్పులు ఆరు మాత్రమే ఉన్నాయి, ఏ విభిన్నమైన ఉంది. అయితే, ప్రతి కొత్త కారు ఆల్ఫా రోమియో ఎల్లప్పుడూ ప్రదర్శనలు లో ఒక సంచలనాన్ని, కాబట్టి ఆకట్టుకునే చేయబడ్డాయి తన డేటా ఉత్పత్తి చేసింది. ప్రతి మోడల్ రూపకల్పన ఇతరులు భిన్నంగా అయినప్పటికీ దాదాపు అన్ని కార్లు, హాచ్బాక్ ఉత్పత్తి.
మోడల్ ఆల్ఫా రోమియో 147, యంత్రాలు 145 మరియు 146 స్థానంలో వచ్చిన ఒక లక్షణం "చిందరవందర" లూప్ సామాను వెనుక వైపు మూడు డోర్ల హాచ్బాక్ ఉంది. కార్ టురిన్ మోటర్ ప్రదర్శనలో 2000 లో మొదటిసారిగా చూపిస్తుంది. కొత్త మోడల్ 70 mm ద్వారా దాని ముందు కంటే ఎక్కువ ఉంది. క్రీడా - ఒక చిన్న ప్రయోజనాన్ని, కానీ మొత్తం కారు ప్రధాన ఆనువంశిక ఆల్ఫా రోమియో లో దాని రూపాన్ని కొనసాగిస్తూ, పూర్తిగా కనిపించింది. మొదటిసారి ఆల్ఫా రోమియో 147 మాత్రమే శరీరం మూడు డోర్ల వర్షన్ లో ఉత్పత్తి చేశారు కానీ ఒక సంవత్సరం తరువాత, విడిభాగాలను అయిదు డోర్ల హాచ్బాక్ పడుట ప్రారంభమైంది. ఆల్ఫా రోమియో 147 సమీక్షలు సేకరించిన రావే, కారు గుర్తించదగిన ప్రదర్శన ఖ్యాతిగాంచింది. సజావుగా న హుడ్ యంత్రం యొక్క ప్రసిద్ధ "ముక్కు" రేడియేటర్ గ్రిల్ మరియు ముందు బంపర్ వరకు కొనసాగింది.
కిటికీలకు అమర్చే ఇనుప చట్రం ఎగువన కంపెనీ లోగో ఐదు సమాంతర క్రోమ్ ప్లేట్లు కూడి. మరింత స్టైలిష్ గాలి ఇన్లెట్ తో బంపర్ ఫోర్హ్యాండ్ అంతర్భాగంగా ఉంది. బ్రాండ్ ఆల్ఫా రోమియో 147 యొక్క మరొక ముఖ్యమైన లక్షణం పెద్ద రౌండ్ otvetstiyami తో తేలికపాటి ధాతువు యొక్క చక్రాలు ఉన్నాయి. వెనుక డోర్ హ్యాండిల్స్ విండో ఫ్రేమ్ దాగి. ఈ ఆసక్తికరమైన సాంకేతిక సంప్రదాయం సెడాన్ నుండి ఉద్భవించింది ఆల్ఫా రోమియో 156. మరియు హాచ్బాక్ ఆల్ఫా రోమియో 147 ఒక ఆశించదగిన వివిధ అమర్చారు. ఎందుకు కేవలం ఈ మంచి మెషీన్లో: సమయ ABS నియంత్రణ శక్తి బ్రేకింగ్ డిస్ట్రిబ్యూషన్, ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, VDC - డైనమిక్ స్థిరత్వం కంట్రోలర్, MSR, బ్రేక్ ఒక ప్రత్యేక పరికర తక్కువ గేర్ మార్చినపుడు షాఫ్ట్ గేర్ బాక్స్ భ్రమణ.
కార్ భద్రత వ్యవస్థ కూడా ఆకట్టుకుంటుంది - సెలూన్లో ఆరు అత్యవసర ఒక దట్టమైన బరిలో నిజానికి ఎయిర్బ్యాగ్స్. అత్యవసర భద్రతా అంతర్నిర్మిత టూల్స్ యొక్క సాధారణ స్థితిలో, చూడకూడదు మీరు దగ్గరగా చూడండి కూడా. సి పుష్బటన్ మొబైల్ ఫోన్ వాయిస్-డయల్ ఒక పెద్ద రంగు ప్రదర్శన మరియు GSM తో నావిగేషన్ సిస్టమ్ను అమర్చారు ఖరీదైన యంత్రాలు. ఆల్ఫా రోమియో 147 ఇంటీరియర్ అంతర్గత మరియు సహచరులను కారు అన్ని అంతర్గత అధిగమిస్తున్నాయి ఒక అసాధారణ ఎరుపు రంగులో నిర్ణయించుకుంది. పెయింట్ కారు చక్రం వెనుక ఉంటూ, అది కూడా ట్రాక్పై రేసింగ్ను నుండి ఉంచడానికి కష్టం. పెరుగుదలకు నిర్వహణకు ఆల్ఫా రోమియో 147, శ్రావ్యంగా పరస్పర డ్రైవ్ కోరిక స్టీరింగ్ యంత్రాంగానికి ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ న.
కారు వేగంగా పురోగతి, బ్రేక్ వ్యవస్థ నిరాటంకంగా పనిచేస్తుంది. అవసరమైతే, బ్రేక్ పూర్తిగా చక్రాలు బ్లాక్, కాని వారు కూడా సజావుగా వేగాన్ని చేయవచ్చు. ఇంజిన్లు ఆల్ఫా రోమియో మూడు 147 వెర్షన్లు - రెండు పెట్రోల్ మరియు ఒక టర్బోడీజిల్. గాసోలిన్ htsilindrovye-4, 16-వాల్వ్, డబుల్ స్పార్క్ ప్లగ్స్, ఒక మండే మిశ్రమం అవశేషాల లేకుండా మండే ద్వారా నడుస్తున్న ఇంజిన్. ఆల్ఫా రోమియో 147 లో ఉపయోగించే అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ ఒక ట్విన్ స్పార్క్ నడుస్తున్న వ్యవస్థ పోలి స్టీరింగ్ వీల్ మీద పుష్-బటన్ స్విచ్ కలిగి, ఒక ఏకైక ప్రసార Selespeed కలిపి, ఉంది రేసు కార్లు ఫార్ములా 1. ఆల్ఫా రోమియో 147, వీటిలో ధర గణనీయంగా విడుదలైన సంవత్సరం బట్టి మారుతుంది, ఇప్పటికీ 220 450 వేల రూబిళ్లు నుండి ఒక నిర్దిష్ట పరిధిలో ఉంచింది.