"ఉరల్-377": చరిత్ర, లక్షణాలు, లక్షణాలు

1958 లో Miass ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్కు జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థ కోసం రూపొందించబడిన వాహనాలు మధ్య దాని స్థానంలో ఇది కారు ప్రాజెక్ట్ పై పనిని ప్రారంభించింది. ధారావాహిక లో ప్రారంభించడానికి ప్రణాళిక ఆ ట్రక్ SUV - అంతేకాక, కొత్త ట్రక్ కోసం బేస్ మోడల్ "ఉరల్-375" ఉంది.

కొత్త కారు "ఉరల్-377", ఫోటో యంత్రం క్రింద ప్రదర్శించబడుతుంది లేబుల్ జరిగినది.

377 వ ఏర్పాటుకు కారణాల

ఇది ఒక కొత్త ట్రక్ విడుదల ప్రధాన కారణం పరిధి విస్తరించేందుకు మరియు సైన్యంలో కానీ కూడా పౌర ప్రపంచంలో మాత్రమే వర్తించబడింది ఆ యంత్రాన్ని తయారుచేసాడు కోరిక అని నమ్ముతారు. అలాగే రెండు డ్రైవ్ ఇరుసులు (6x4) మరియు అధికమైన లోడ్ మోసుకుపోయే సామర్థ్యం గల మూడు ఆక్సిల్ ట్రక్ పడుతుంది సోవియట్ యూనియన్ గూడులో, ఇది ఉంది.

అలాగే దేశంలో విస్తృత రేటు సమయం ఈ కాలంలో అని కవరింగ్ కారు యాక్సిల్ శాతం 6000 కిలోల విస్తరించి లోడ్ తట్టుకోలేని, మొత్తం రహదారి నెట్వర్క్ నిర్మాణం చేపట్టారు. పాటలకు ఆఫ్-రోడ్ ట్రక్కులు అవసరమైన లేదు.

అయితే, మొదటి నుండి ఖరీదైన ఒక నమూనా సృష్టించడానికి. అందువలన, USSR లో తదనంతరం వీచే భావనలు ఏకీకరణ తరువాత, అది ఇప్పటికే భారీ ఉత్పత్తికి సిద్ధం ఇది అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ "ఉరల్-375" తో కొత్త కారు ఏకం నిర్ణయించారు.

వ 375 వ తేడాలు 377

ఒక పరీక్ష వెర్షన్ లో కార్ "ఉరల్-377" 1961 లో దాని నమూనా నుండి చాలా భిన్నంగా లేదు, మొదటి చూపులో, కనిపించింది, మరియు. అయితే, అది వేరే యంత్రం. తన "సోదరుడు" అన్ని-భూభాగాల వాహనపు ద్వారా కొత్త ట్రక్ యొక్క ప్రధాన తేడాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

• కొత్త కారు ఇంజన్ కవచాలు గల వైరింగ్ కోల్పోయింది.
• ముందు ఆక్సిల్, ప్రముఖ ఉండటం ముగిసింది అది ఖాళీ విభాగం ఆక్రమించింది, ఈ విషయంలో, మరియు బదిలీ సందర్భంలో ఒక డ్రైవ్ తొలగించబడింది. మరియు ఎందుకంటే అవసరాలు ఏకీకరణ "చేతి ప్రతి" యొక్క నమూనా మారదు.
• 375 మీటర్ల నేరుగా సరుకు చెక్క ప్లాట్ఫాం కింద, పడవ వైపు అడ్డంగా ఇన్స్టాల్ "ఉరల్ 377" డిజైనర్లు మీద నిలువుగా ఉన్న స్పేర్ చక్రం హోల్డర్. వేదిక కూడా మార్చబడింది మరియు వాల్యూమ్ అన్ని ప్రాంతాల్లో వాహనం కంటే ఎక్కువ అయింది.
• ఒక కొత్త "ఉరల్" మొదటి అన్ని-మెటల్, వేడి స్థాపించబడింది, రెండు డోర్ల కారు, మూడు వ్యక్తులు కోసం రూపొందించినది (డ్రైవర్ + 2 క్యారియర్లు). ఒక క్యాబ్ తరువాత రోడ్డు ట్రక్కుల అన్ని భవిష్యత్ మోడళ్లలో ఇన్స్టాల్ చేశారు.

"ఉరల్-377": ప్రయాణం ప్రారంభంలో

తొలగిస్తుంది సమయంలో ఫ్యాక్టరీ పరీక్షలు, కార్యక్రమాల తరువాత లోపాలను 1962 ఫ్యాక్టరీ కార్మికులు శిశిరం ద్వారా గుర్తి బహిరంగ పరీక్ష కోసం రెండు కార్లు ఇప్పటికే సిద్ధం.

మొదటి రాష్ట్ర విజయవంతంగా పూర్తి, మరియు తరువాత మార్చి 1966 లో ఒకటికన్నా ఎక్కువ శాఖలకు సంభందించిన పరీక్షలు, "ఉరల్ 377" సీరియల్ ఉత్పత్తి సిఫార్సు తర్వాత. అంతేకాక, అది గత తనిఖీ నివేదిక పేర్కొన్నట్లుగా: కొత్త "ఉరల్" 6x4 నిర్దేశించబడిన అవసరాలను కలుస్తుంది, "ఉరల్-375" (ఉత్పత్తి నమూనా) తో ఉమ్మడి అధిక డిగ్రీ కలిగిన మోడల్, ఉంది, మరియు ఒక కొత్త ట్రక్ వివిధ కోసం ఒక ట్రాక్టర్, ట్రక్ మరియు చట్రం ఉపయోగించవచ్చు మార్పు.

"ఉరల్-377": సాంకేతిక వివరణలు

• పరిమాణం లో కొలతలు - 7 m 60 సెం.మీ. x 2 సెం.మీ. x m 50 2 m 62 cm (L x W x H).
• బరువు - 7 t 500 కిలోల.
• మొత్తం బరువు - 15 టన్నుల.
• బేస్ - 4 m 20 cm.
• క్లియరెన్స్ - 40 సెం.మీ..
• గరిష్ఠ వేగం - 75 km / h.
• ఇంధన వినియోగం - 100 km ప్రతి 48 l.
• పవర్ట్రెయిన్ - ZIL-375, పెట్రోల్, 8-సిలిండర్.
• విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క వాల్యూమ్ - 7 లీటర్ల.
• ఇంజిన్ శక్తి - 175 l / s.
• CAT - ఒక ఐదు-వేగం.
• క్లచ్ - పొడి రకం, ట్విన్-ప్లేట్.

కొత్త ట్రక్ బలహీనమైన అంశంగా

ఇది సీరియల్ "ఉరల్" తో సాధ్యమైన ఏకీకరణ ముసుగులో కొత్త మోడల్ ఇప్పటికే అభివృద్ధి చేస్తున్నారు దాని లక్షణాలు కోల్పోయింది కారణం ఉండగా పోటీదారులు - MAZ-500 మరియు ZIL-133. దాని సొంత బరువు యంత్రాలు భార సామర్థ్యం నిష్పత్తి MAZ మరియు ZIL కంటే తక్కువగా ఉంది. ఇది చాలా గొప్ప ఒక లోడింగ్ ఎత్తు ఉండగా సరుకు వేదిక యొక్క పొడవు, సరిపోలేదు -. 1 m 60 cm వేదిక ఒక సాపేక్షికంగా చిన్న పరిమాణంలో ఉంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అది యంత్రం యొక్క వెనక ఆఫ్సెట్ ఒక క్లిష్టమైన మొత్తం వచ్చింది. పూర్తి లోడ్ వద్ద ఈ కెమెరా స్థానం, అలాగే శరీరం (పొడిగించిన) దాటి వస్తువుల రవాణా, గొప్పగా ట్రక్ యొక్క నిర్వహణ తగ్గించే ముందు చక్రాలు ఒక పాక్షిక ఉరి దారితీసింది. అదనంగా, "ఉరల్-377" గ్యాసోలిన్ లపై ఇంజిన్ అమర్చుతుంది. దేశంలోని ఇతర ట్రక్ తయారీదారులు వారి నమూనాలు మరింత ఆర్థిక మరియు ఆచరణాత్మక డీజిల్ పవర్ ట్రైన్లకు నెలకొల్పాలని భావించి వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ.

ఈ పరిస్థితి ఇందుకు ప్రయత్నించినా, ఫ్యాక్టరీ కార్మికులు వారు ఈ అప్రయోజనాలు అన్ని తొలగించడానికి ప్రయత్నించారు "ఉరల్-377M" పేరుతో అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించారు, కానీ ఏమీ మంచి జరగలేదు. "ఉరల్" మార్పు "నిలిచిపోయాయి" మరియు రెండు నమూనాలను నిలిచాడు, మరియు మాస్ ప్రొడక్షన్ అందాయి లేదు.

కానీ కొత్త ఆఫ్-రహదారి ట్రక్ చాలా మంచి తేలింది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, కారు ఫ్యాక్టరీ వేర్వేరు సంస్కరణల్లో 71,000 కార్లు ఉత్పత్తి:

• "ఉరల్-377N". బేస్ మోడల్ వివిధ వైడ్ రబ్బరు నుండి.
• "ఉరల్-377K". మోడల్ ప్రత్యేకంగా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రాంతాల్లో ఉపయోగం కోసం రూపొందించబడింది.
• "ఉరల్-377S" మరియు మార్పు CH - ఒక అనుమతించిన బరువు 18.5 టన్నుల సెమీ ట్రైలర్స్ ట్రాక్టర్లు.

మరియు 377 వ పౌర ప్రపంచంలో, కానీ కూడా సాయుధ దళాల్లో మాత్రమే అప్లికేషన్ కనుగొంది. ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించిన మరియు ఒక ట్రాక్టర్ వంటి మరియు ప్రత్యేక పరికరాలు మౌంటు కోసం ఒక చట్రం వలె ఉంది.