ఎందుకు ప్రత్యామ్నాయకాలు బెల్ట్ ఈలలు: కారణాలు మరియు సమస్య తొలగించే

వాహనం ఆపరేషన్ సమయంలో motorist వివిధ సమస్యల ఎదుర్కుంటోంది. కాబట్టి, కాలక్రమేణా, అది ఎదురుదెబ్బ స్టీరింగ్ వీల్, సస్పెన్షన్ తలక్రిందులు ప్రారంభమవుతుంది. కొన్నిసార్లు ఈలలు ఆల్టెర్నేటర్ బెల్ట్. ఎందుకు ఈ ఫోజు? ఈ సమస్య చాలా కాలం సమయంలో motorist చేసుకోవచ్చు. సరే, ఈలలు బెల్ట్ జెనరేటర్ ఎందుకు చూద్దాం "కియా రియో" (సెడాన్), మరియు ఇతర వాహనాలను.

బెల్ట్ లక్షణాలు

మొదటి మూలకం యొక్క బాధ్యతలను భావిస్తారు. మీరు తెలిసి, కారు తరచుగా ఒక బెల్ట్ డ్రైవ్ ఉపయోగిస్తారు. ఆమె ధన్యవాదాలు, బయటకు సరైన సమయ (ఇది టైమింగ్ నోడ్ వచ్చినప్పుడు), పని స్టీరింగ్, ఎయిర్ కండీషనర్ మరియు ప్రత్యామ్నాయకాలు నిర్వహించారు. ఏ కారు serviceability కీ - ఒక సరైన వోల్టేజ్ ఆన్ బోర్డు నెట్వర్క్ నిర్వహించడం. అందువలన, జెనరేటర్ నడుస్తున్న ఉంచుకోవాలి. ఐటెమ్ను నమ్మదగినది. అయితే, అది జెనరేటర్ బెల్ట్ whish ఉండవచ్చు. ఎందుకు ఈ ఫోజు? మూలకం క్రాంక్ షాఫ్ట్ కప్పి దాని సంశ్లేషణ కోల్పోతాడు వాస్తవం. మరియు అది ఇప్పటికే వివిధ కారణాల కోసం సంభవించవచ్చు. అది ఏమిటో కోసం, మేము దిగువ భావిస్తారు.

సహజ దుస్తులు

మీరు తెలిసి, ఈ అంశాన్ని భారీ లోడ్లు ప్రభావితం. అందువలన, మన్నికైన మరియు ఇంకా సౌకర్యవంతమైన ఉండాలి. జనరేటర్ పూరక పటిష్ట రబ్బరు పట్టీ నుండి తయారు చేస్తారు. ఈ ఉత్పత్తి యొక్క జీవన 60 వేల కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. వాస్తవానికి, వనరు జెనరేటర్ లోడ్ ఆధారపడి ఉంటుంది. కానీ ఇంజిన్ బే నుండి ఒక విజిల్ ఉంది ఉంటే, ఇది చాలా కాలం మీరు ఈ అంశాన్ని మార్చలేదు ఎలా గుర్తుపెట్టుకొని విలువ. కాలక్రమేణా, బెల్ట్ దాని నాణ్యత కోల్పోతుంది గుర్తుంచుకోండి. మార్గం ద్వారా, సమీక్షలు, అత్యంత మన్నికైన మరియు స్థితిస్థాపకంగా ద్వారా న్యాయనిర్ణేతగా ఒక ఉంది V బెల్ట్. ఈ మూలకం కట్ ఒక అర్థ సమాంతర చతుర్భుజం ఆకారం ఉంది. ఈ భారీ లోడ్లు ఎదుర్కొనేందుకు అనుమతిస్తుంది. అయితే, విధానం ఇన్ఫ్లెక్షన్ రివర్స్ ఉద్దేశించినది కాదు. అందువలన, దూరం నుండి అన్ని వాహనాలు వాడుతున్నారు.

స్వచ్ఛత భాగాలు

కొద్ది మంది ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ క్రమానుగతంగా కడగడం అవసరం తెలుసు. మరియు ఈ సౌందర్య ఆనందం కోసం కాదు జరుగుతుంది. నిజానికి భారీగా soiled ఉన్నప్పుడు బెల్ట్ డ్రైవ్ కప్పి తో ట్రాక్షన్ కోల్పోతుంది ఉంది. ఇది లక్షణం విజిల్ ప్రారంభమవుతుంది. అదనంగా, ఒక కరుకు పదార్ధం వలె పని లోపల దుమ్ము కణాలు. ఫలితంగా, కాచుట ప్రశ్న: "ఎందుకు ఒక కొత్త ప్రత్యామ్నాయకాలు బెల్ట్ ఈల ఉంది?" కానీ మాత్రమే దుమ్ము ఈ సమస్య దోహదం చేస్తుంది. మోటార్ గాస్కెట్ ఆయిల్ బదిలీ అయితే క్రాంక్ షాఫ్ట్ కప్పి వెదజల్లబడుతుంది చేయవచ్చు. ఫలితంగా, బెల్ట్ దృఢమైన షాఫ్ట్ సంశ్లేషణ కోల్పోతుంది. ఇది clanging మరియు ఈలలు ప్రారంభమవుతుంది. అందువలన, అది ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ శుభ్రంగా ఉంచుకోవాలి. మార్గం ద్వారా, మీరు వాషింగ్ తరువాత నూనె రావడం జాడలు గుర్తించగలదు. ఈ గాస్కెట్ లేదా ఆయిల్ ముద్ర కుదేలైన విశ్లేషించి సమస్యను పరిష్కరించడానికి సమయం అనుమతిస్తుంది.

బేరింగ్

ఈ మూలకం కూడా విజిల్ కారణమవుతుంది. ఈ యంత్రాంగం విచ్ఛిన్నం ఎందుకు ఇది? బేరింగ్లు అన్ని వలె, దూరంగా గ్రీజు, వీటిలో సమగ్రతను విరిగిన బోనులో ఎందుకంటే కొట్టుకుపోయిన చేయవచ్చు. మరియు స్పష్టంగా అది కారణాన్ని తెలుసుకునే అసాధ్యం. తిరుగుతోంది కొత్త వంటి ఉంటుంది. కానీ వెంటనే (అంటే, రొటేట్ ప్రారంభమవుతుంది) తాను సంపాదించినది, మీరు ఒక శబ్దం వినడానికి. ఈ అంశం మడత లేదు, మరియు మరమ్మతులు సాధ్యం కాదు. వైఫల్యం విషయంలో కేవలం స్థానంలో సహాయం.

ఉద్రిక్తత

ఈ అతి సాధారణ కారణాలు ఒకటి ఎందుకు వాజ్ 2110 మరియు దేశీయ ఉత్పత్తిని ఇతర కార్లపై విజిల్ ప్రత్యామ్నాయకాలు బెల్ట్. మేము ఈ సమస్యకు సమాధానం కాదు రోగనిరోధక మరియు విదేశీ కార్ల యజమానులు. విజిలింగ్ రెండు కారణాల కోసం సంభవించవచ్చు. ఈ బెల్ట్ డ్రైవ్ చాలా బలహీనమైన లేదా చాలా గట్టి ఉద్రిక్తత ఉంది. మరియు సమస్య కనిపించదు మరియు తిరిగి ఉండవచ్చు. అందువలన, బెల్ట్ గట్టిగా ఈల కఠినతరం ఉన్నప్పుడు మాత్రమే చల్లని సీజన్లో పెంచాలి. వెంటనే ఇంజిన్ వేడెక్కే వంటి, బెల్ట్ దాని ఆకారం తిరిగి మరియు ధ్వని ఆపుతుంది. కానీ ఈ విధమైన సమస్య మరింత వెళ్ళే అని కాదు. ఈ గణనీయంగా బెల్ట్ మరియు బేరింగ్ జీవితం తగ్గిస్తుంది.

లైన్ ఆఫ్ పుల్లీ సరి

మరొక కారణం ఎందుకు విజిల్ ప్రత్యామ్నాయకాలు బెల్ట్ ఉంది. "Priora" న ఈ సమస్య చాలా జరుగుతుంది. అందువలన, విజిల్ ఎగువ మరియు దిగువ కప్పి అమరిక తనిఖీ విలువ ఉన్నప్పుడు. వారు ఫ్లష్ ఉండాలి. స్వల్ప ఇంక్లైన్ తో పరిచయం ప్రాంతాన్ని పలుమార్లు తగ్గిస్తారు. విధానం లక్షణం squeak ప్రసరిస్తుంది.

ఎలా తీసి?

కేవలం టూల్స్ లేకుండా టెన్షన్ స్థాయి తనిఖీ. కాబట్టి, మీరు బెల్ట్ మధ్య భాగం లో మీ వేలు నొక్కండి ఉంటే, అది 6-8 మిల్లీమీటర్ల ద్వారా రాకుండా ఉండాలి. అంశం చాలా గట్టిగా లేదా వదులుగా ఉంటే, పరిస్థితి సరిదిద్దవలసిన. యొక్క ఈ ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ కార్లు వాజ్ యొక్క ఉదాహరణ ఎలా చేయాలో చూద్దాం. కాబట్టి, మేము యూనియన్ కీలు "17" మరియు "19" (- రాట్చెట్ మరియు కిరీటం లేదా మెరుగైన) అవసరం. సెటప్ ప్రక్రియను పది నిమిషాల కంటే తక్కువ తీసుకుంటుంది. ఇప్పుడు మీరు వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము. మొదటి, జెనరేటర్ మరియు బ్రాకెట్ పైన భద్రత కలిగించే రిటైనింగ్ గింజ మరను విప్పు. తరువాత, అదే దిగువన గింజ మరను విప్పు. ఇది కొన్ని మలుపులు సడలించడానికి తగినంత ఉంది. మీరు బిగించి అవసరం ఉంటే మూలకం జనరేటర్ అప్ తీసుకొని దూరంగా బెల్ట్ తీసి ఉండాలి. ఈ సంబంధిత గింజ తరువాత మరియు ఉద్రిక్తత స్థాయి చెక్ మేకు ఉంది. బెల్ట్ చాలా గట్టి మరియు విశ్రాంతి అవసరం ఉంటే, మేము ఇటువంటి కార్యక్రమాలు నిర్వహిస్తారు. అయితే, ఇక్కడ మేము జెనరేటర్ తీసి అవసరం. కాబట్టి, అన్ని bolts స్పిన్ మరియు Checkout కు కొనసాగండి. ఉద్రిక్తత ఆరు స్థాయిలో ఉంటే - ఎనిమిది మిల్లీమీటర్ల, మేము ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు ప్రధాన విద్యుత్ వినియోగదారుల అన్ని ఆన్. ఈ ఆప్టిక్స్, ఎయిర్ కండిషనింగ్, హీటర్ మరియు అందువలన న. సంగీతం మేము బెల్ట్ విజిలింగ్ వినడానికి అవసరం ఎందుకంటే, అది విలువ ఉన్నాయి. శబ్దం లేకపోతే, పని విజయవంతమైన భావిస్తారు.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి మేము ఎందుకు ప్రత్యామ్నాయకాలు బెల్ట్ ఈలలు కనుగొన్నారు. మీరు చూడగలరు గా, ఈ వివిధ కారణాల వలన సంభవించవచ్చు. కానీ మొదటి అన్ని యొక్క మీరు టెన్షన్ స్థాయి తనిఖీ చేయాలి. ఈ కారణంగా ప్రత్యామ్నాయకాలు బెల్ట్ ఈలలు కేసులు 80 శాతం. అలాగే హాలింగ్ విధానం బేరింగ్ మరియు గిలక పెరిగిన దుస్తులు దారితీస్తుంది గుర్తుంచుకోవాలి. గోల్డెన్ మీన్, మధ్య భాగం లో ఒక విక్షేపం వద్ద 6-8 మిల్లీమీటర్ల అవి సెట్టింగ్ స్టిక్. ఉద్రిక్తతకు ఒక సరైన స్థాయిలో స్వతంత్రంగా రెండు కీలను ఉపయోగించి చేయవచ్చు. అందువలన, ఆల్టర్నేటార్ బెల్ట్ ఈల ఉంటే, తప్పనిసరిగా శోధన సమస్య కోసం సేవ స్టేషన్ కు వెళ్ళి లేదు. బహుశా కారణం ELEMENTARY తప్పు తన ఉద్రిక్తత ఉంది.