ఎన్ని మాస్కో మెట్రో స్టేషన్లలో? మాస్కోలో నిర్మాణం సబ్వే స్టేషన్లు కింద

మాస్కో మెట్రో ప్రపంచంలో, ఏకైక డైనమిక్, స్పష్టమైన మరియు వ్యక్తీకరణ ఉంది. మరియు ముస్కోవైట్స్కు కోసం, మరియు అతిధులు పట్టణ రవాణా అవస్థాపన యొక్క భాగం కంటే ఎక్కువ. మాస్కో మెట్రో, కోర్సు యొక్క, ఒక నిర్దిష్ట రసజ్ఞత మరియు ఆధ్యాత్మిక కోణాన్ని ఉంది. అయితే, ఇది చాలా కాలం దాని వినియోగదారులు అధికశాతం తెలిసి ఉన్నప్పటికీ. వారు నైరూప్య ప్రశ్నలు, లేదా ఎలా కూడా అనేక పైగా ఆలోచించవలసిన ఏ సమయం మాస్కో మెట్రో స్టేషన్లలో ఆగుతాయి. వారు కేవలం చాలా ఉన్నాయి.

ఎలా మొదలైన

ఇది వెంటనే ఎనభై సంవత్సరాల మాస్కో భూగర్భ సొరంగం ప్రయాణికులను గమ్యస్థానాలకు రైళ్లు నుండి, రెండు ఉంటుంది. మొట్టమొదటి సబ్వే లైన్ ఆరంభించే తేదీ లెక్కించేందుకు ఎలా ఉంటే, ఉంది. మొదటి ప్రయాణికులు 1935 లో Sokolniki ప్రయాణించారు. ఇది రాజధాని ఈశాన్య శివార్లలో Sokolniki వైశాల్యం సిటీ సెంటర్ కనెక్ట్. కానీ మెట్రో చాలా ముందుగానే ప్రారంభించారు నిర్మించడానికి. ఈ ప్రక్రియ కూడా గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం సమయంలో ఆగదు. మేము ఈ రోజు దానిని నిర్మించారు. అందువలన ప్రశ్నకు సమాధానం అంత సులభం కాదు ఒక మొదటి చూపులో సులభం, ఎన్ని మాస్కో మెట్రో స్టేషన్లలో. వీరి సంఖ్య నిరంతరం పెరుగుతున్నాయి. అంచున కొత్త పొరుగు నిర్మాణం మరియు పెరుగుతున్న బ్లాక్స్ కనిపిస్తుంది పాటు చారిత్రక నగర కేంద్రం పునఃవ్యవస్థీకరణ మరియు కొత్త మెట్రో స్టేషన్ వలె.

ప్రతికూలతలు రేడియల్ రింగుల పథకం

దాని ఉనికి దాదాపు ఎనభై సంవత్సరాలు మాస్కో మెట్రో డెవలప్మెంట్ ప్రణాళికలు పదేపదే మార్చబడ్డాయి. ఒక పాయింట్ బాగా అందించిన రవాణా రేడియల్ రింగ్ వ్యవస్థ అప్ నలభైల్లో అమలు కోసం అంగీకరించారు. ఒక కాలం అది ఖచ్చితమైన అనిపించింది. కానీ దాని లోపాలు మహానగర అభివృద్ధి ఎప్పుడైనా మరింత పదునుగా చూపబడ్డాయి. ముఖ్యమైన వాటిలో జనసాంద్రత పరిధీయ ప్రాంతాల నుంచి ప్రధాన ప్రయాణీకుల రద్దీ సర్కిల్ లైన్ వైపు, సెంటర్ వైపు శీర్షిక వాస్తవం ఉంది. చాలా సందర్భాలలో, కావలసిన స్టేషన్ ను కేవలం రెండు మార్పులు చేయవచ్చు. లోతైన మెట్రో స్టేషన్ లో మాస్కో నగరం యొక్క చారిత్రక కేంద్రం లో ఉన్న, మరియు ఈ నిజాన్ని పెద్ద కేంద్రాలలో రూపకల్పన మరియు నిర్మాణానికి సులభతరం లేదు.

సాధారణ భావన మార్చడం

ఈ పరిస్థితిని జాగ్రత్తగా విశ్లేషణ తర్వాత, దిశ సాధారణ విధానం భూగర్భ అభివృద్ధి పథకం ప్రత్యక్షంగా మాస్కో ప్రాంతాల్లో కనెక్ట్ తీగ రేఖల దిశలో నిర్మాణం చివరి మార్పు జరిగినది. ఈ మీరు గార్డెన్ రింగ్ నుండి దూరంగా స్టేషన్లు బదిలీ మరియు ప్రయాణీకులకు రవాణా ప్రవాహం సర్కిల్ లైన్ ఓవర్లోడ్ లేదు అనుమతిస్తుంది. నగరం యొక్క కేంద్ర భాగం ఇప్పటికే తగిన రవాణా అవస్థాపనను అందించింది చేసింది. అత్యంత చురుకైన నిర్మాణం అవ్ట్ నేడు అదే స్థానంలో, సుదూర జిల్లాల్లో నిర్వహిస్తుంది మరియు అక్కడ ఉండాలి మాస్కోలో ఒక కొత్త మెట్రో స్టేషన్. బౌండరీ సూచిస్తుంది ఒకసారి అనేక విధాలుగా నగరం యొక్క మ్యాప్ ఇప్పటికే రింగ్ రోడ్ దాటింది. మెట్రో కొత్త భూభాగాలు మహానగర అభివృద్ధి వెనుక ఒక దీర్ఘ కాల వ్యవధి ఉండకూడదు.

ఎన్ని మాస్కో మెట్రో స్టేషన్లలో?

ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం మాత్రమే ఒక నిర్దిష్ట క్యాలెండర్ తాజాగా సంబంధించి అర్ధమే. మే 22 న, 2014 మాస్కో మెట్రో 194 స్టేషన్లు ఉన్నాయి దీనిలో పన్నెండు ఆపరేటింగ్ పంక్తులు ఉంది. మీరు ఆ మరియు ఇతరుల జనాభాను సమీప భవిష్యత్తులో పెరుగుతుంది అని అనుమానం ఉండకూడదు. నిర్మాణంలో మాస్కోలో సబ్వే స్టేషన్లు ప్రస్తుతం సుదూర ప్రాంతాలలో దిశలో ఇప్పటికే సైట్లు మరియు రేడియల్ పొడిగింపులు నగరం యొక్క కేంద్ర భాగం లో అందుబాటులో ఉన్నాయి. అనేక ప్రదేశాల్లో భూగర్భ రేఖల వేసాయి రంగంలో దిశలో రింగ్ రోడ్ దాటి.

మాస్కో మెట్రో నిర్మాణం న

మాస్కో మెట్రో అనేక స్టేషన్ల నిర్మాణం మరియు అలంకరణ వాటిని జాతీయ సాంస్కృతిక వారసత్వం బేషరతు భాగంగా చేస్తుంది. మాస్కో సబ్వే లో అనేక అద్భుతమైన కళాఖండాలు. వ్యక్తీకరణ దృశ్య చిత్రాలు, అది ప్రపంచంలోని ఏ సమాన ఉంది. వాస్తవానికి, ఇటువంటి ప్రకటన మాత్రం తప్పనిసరి. కానీ ప్రపంచంలోని నగరములలో వివిధ సంభవించింది వారికి తార్కాణాలు. ఈ వ్యక్తులు వారి అభిప్రాయాలను పోల్చి ఏదైనా కలిగి. వారు నమ్మవచ్చా. కానీ మాస్కో మెట్రోలో నిర్మాణం శ్రేణుల్లో తగ్గులు, మరియు దాని అన్ని కేంద్రాలు కళాఖండాలుగా ఉన్నాయి అనుభవించింది.

సేవ్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు

Arbat-Pokrovskaya, Zamoskvoretskaya మరియు ఉన్న మాస్కోలో పబ్లిక్ మెట్రో స్టేషన్, Filevskaya పంక్తులు చాలా చిరిగిన ముద్ర ఉత్పత్తి. ఇక్కడ పాయింట్ వారు నిర్మాణ దుబారా వ్యతిరేకంగా పోరాటం యొక్క అని పిలవబడే కాలంలో నిర్మించిన ఉంది. పార్టీ క్రుష్చెవ్ కాలం చరిత్రలో ప్రభుత్వం పాలక, ఆర్థిక వ్యయం పొదుపు లక్ష్యంగా మరియు మీరు త్వరగా కొత్త మెట్రో లైన్ నిర్మించడానికి మరియు ఆపరేషన్ ఉంచాలి అనుమతిస్తుంది జరిగినది. కానీ నిర్మాణం ఆమె బేర్ కార్యకారణ స్వాధీనం లేకపోతే, ఆచరణాత్మకంగా లభ్యంకాలేదు. ఈ సమయంలో చాలా ప్రామాణిక నమూనాలు ఆధారపడింది. మాస్కో లో మొదటి మెట్రో స్టేషన్, ఈ రకం (ఇది "మే డే" Arbat-Pokrovskaya లైన్) హాలులో నిలువు బహుత్వ ఉంది. "శతపాదులు" - ఈ కోసం ఆమె వర్ణనాత్మక మారుపేరు పొందారు. మాస్కోలో నిర్మాణంలో మెట్రో స్టేషన్లు తన ముఖం పొందినప్పుడు మితిమీరిన చర్య డిక్రీ, కేవలం మధ్య డబ్బైల లో అధిగమించడానికి జరిగినది. కానీ మా సమయంలో తిరిగి.

మాస్కోలో నిర్మాణం సబ్వే స్టేషన్లు కింద

రాజధానిలో మెట్రో స్టేషన్ సమీపంలో భవిష్యత్తులో ఉంటుంది? ఆమోదించబడింది మరియు చురుకుగా అమలు 2020 వరకు కాలంలో భూగర్భ అభివృద్ధి కోసం ప్రణాళికలు. కొత్త స్టేషన్లు ఆవిర్భావం నగరం యొక్క కేంద్ర భాగం లో భావిస్తున్నారు, మరియు అంచున రేడియల్ ఆదేశాలు యొక్క కొనసాగింపు. ఈ ఏడాది చివరి నాటికి ఉత్తర దిశలో Lublin-Dmitrov లైన్ లో ఆరు కొత్త స్టేషన్లు అమల్లోకి ముంచాలి. మేము Butyrskaya, Fonvizinskaya, Tepliy జిల్లా, అప్పర్ Likhobory మరియు Seliger స్టేషన్లు గురించి మాట్లాడుతున్నారు. 2017 లో స్టేషన్లు "విక్టరీ పార్క్" మరియు "Ramenky" ఇంటర్మీడియట్ స్టేషన్లు "Lomonosov ప్రాస్పెక్ట్" మరియు "మిన్స్క్" మధ్య ఆపరేషన్ Solntsevo ల్యాండ్ లైన్ లోకి వస్తాయి. మరియు 2019 లో స్టేషన్ "Volkhonka" ద్వారా Kalinin లైన్, "ట్రేట్యాకోవ్" "వ్యాపారం సెంటర్" న పాస్ సాధ్యమవుతుంది, "Plyushchikha" మరియు "కుటుజోవ్ ప్రాస్పెక్ట్".

భవిష్యత్తులో Solntsevo మరియు Kalinin లైన్ ఒకటి కనెక్ట్ అవసరం. స్టేషన్ "Kotelniki" కు - మాస్కో మెట్రో Sokolnicheskaya లో పురాతన కు "Salaryevo" మరియు Tagansky వ్యాసార్థం కొనసాగుతుంది. మొత్తంగా, మాస్కోలో 2020 సబర్బన్ నగరాలు దిశలో ఖాతా అని పిలుస్తారు కాంతి మెట్రోలో ప్రారంభ లైన్ అమల్లోకి తీసుకొని, మీరు 79 కొత్త స్టేషన్లు చూడాలి. పక్కన Chelobitevo - తదుపరి సంవత్సరాల్లో ఇది Novoperedelkino మరియు రీగా దిశలో ప్రణాళిక పొడిగింపు Solntsevskiy వ్యాసార్ధము. ఏ మెట్రో స్టేషన్ మాస్కోలో 2020 తర్వాత, మేము ఇప్పటికీ తెలియదు ఉంటుంది.

లైన్ మూడో ఇంటర్చేంజ్ సర్క్యూట్

సెంటర్ దించుతున్న చేయడానికి భాగాలు అంచు మరియు ఒక సింగిల్ క్లోజ్డ్ లూప్ వెంట నడుస్తున్న నలుగురు కార్డేటా రేఖల అభివృద్ధి మరియు నిర్మాణ పని నిర్వహించింది. స్టేషన్లు "దిగువ Maslivka" మరియు "వ్యాపారం సెంటర్" మధ్య మొదటి తీగ విభాగం పూర్తి దగ్గరగా. ఇది 2015 చివరి త్రైమాసికంలో ప్రారంభించింది చేయాలి. మూడో ఇంటర్చేంజ్ సర్క్యూట్ యొక్క నాలుగు పంక్తులు మార్గం ఆధారంగా ట్రాఫిక్ నిర్వహణ ఉంటుంది. మార్గాలలో డీమ్డ్ తగిన ఒకటి ఒక రింగ్ చేయడానికి, మాస్కో మెట్రో ఒక రచయితకి మార్గాన్ని పనిచేసేలా చేస్తుంది.

సులువు సబ్వే

ఎలా మాస్కో మెట్రో స్టేషన్లలో అనేక గురించి ప్రశ్నకు సమాధానం, అటువంటి Khimki, పోడోల్స్క్లో Dolgoprudny, Reutov మరియు Mytischi వంటి అతిపెద్ద శివారు పట్టణాలు దిశలో నడుస్తున్న ఒక కాంతి మెట్రో రేఖల అమలులోకి తర్వాత మరింత క్లిష్టంగా. ఇది మాస్కో మెట్రో స్వతంత్ర రవాణా వ్యవస్థ స్టేషన్ సూచించడానికి లేదో స్పష్టంగా లేదు. సులువు సబ్వే ట్రాఫిక్ ఇప్పటికే సబర్బన్ రైల్వే ట్రేసీ న, సాంకేతికంగా సాధ్యం కాదు ఉంటే, సమాంతరంగా కొత్త రైల్వే లైన్లు వేసాయి నిర్వహణ లేదా ఉంటుంది. ఏ సందర్భంలో, ఈ మార్గాలు మినహాయింపు రైల్వే మండలాలు జరుగుతుంటాయి.

ప్రయాణికుల రైలు ద్వారా సులభం మెట్రో సబ్వే వ్యవస్థ అందుకున్న సంబంధిత ఫార్మాట్లో రైళ్లు మరియు రోలింగ్ స్టాక్ పునరుద్ధరణ పంపే మాత్రమే కనీస విరామం తేడా ఉంటుంది. రైళ్లు రాజధాని రైల్వే స్టేషన్లు మరియు రైల్వే స్టేషన్లలో చేరుకుంటుంది. Skytrain మొత్తం వ్యవస్థ ఇది ఒక స్పష్టమైన ప్రతికూలత ఉంది మాస్కో మెట్రో, మొత్తం పథకం చేర్చనున్నట్లు. కానీ సాంకేతిక పరిష్కారం యొక్క ఈ రకమైన గణనీయమైన పదార్థం అంటే ఆదా మరియు దీని నివాసితులు రాజధానిలో పనిచేసే స్థలానికి పెద్ద శివారు పట్టణం ఒక నమ్మకమైన రవాణా లింకులు అందించడానికి ఒక చిన్న సమయం అనుమతిస్తుంది.