కార్లు, కార్లు
ఎలా "రోబోట్" "యంత్రం" నుండి విభిన్నంగా ఉంటుంది, తేడా ఏమిటి? మంచిది - బాక్స్ "రోబోట్" లేదా "యంత్రం"?
నేడు, ప్రతిరోజు మార్పులు మరియు ఆటోమేటిక్ ప్రసారాల సంఖ్య పెరుగుతోంది. ఇటీవల, ప్రపంచ వ్యాప్తంగా కారు ఔత్సాహికులు టార్క్ కన్వర్టర్తో ప్రామాణిక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉందని తెలుసుకున్నారు. తరువాత కార్లు నిరంతర వైవిధ్యాలతో అమర్చబడ్డాయి . ఇప్పుడు రోబోటిక్ తనిఖీ కేంద్రాలు ఉన్నాయి. చాలామంది ఇప్పటికీ ఈ తాజా సాంకేతిక పరిష్కారాన్ని నమ్మరు. కాబట్టి మంచిది - "ఆటోమేటిక్" లేదా "రోబోట్"? ఈ పెట్టెల మధ్య తేడాలు ఏమిటి, ఒక సాధారణ వాహనవాదిని ఎన్నుకోవడం ఏమిటి?
రోబోటిక్ గేర్బాక్స్
ఇటువంటి తనిఖీ కేంద్రం లేదా "బాక్స్-రోబోట్" అనేది ఆటోమేటన్ కాదు.
"రోబోట్" అనేది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, అధిక విశ్వసనీయత మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క సౌకర్యం - అన్ని తరువాత అది ఒక యాంత్రికం. అదే రోబోటిక్ బాక్స్ వద్ద క్లాసిక్ ఆటోమేటిక్ సొల్యూషన్స్ కంటే చాలా తక్కువ ఖర్చుతో ఉంటుంది. నేడు, చాలా ప్రసిద్ది చెందిన మరియు తెలియని ఆటోమొబైల్ బ్రాండ్లు అలాంటి సంస్థానాలతో వారి కార్లను తయారు చేస్తాయి. అటువంటి బాక్సులను మొత్తం లైన్లో ఇప్పటికే తయారు చేసిన తయారీదారులు ఇప్పటికే ఉన్నారు: బడ్జెట్ నమూనాల నుండి ప్రీమియం తరగతి వరకు.
రోబోటిక్ గేర్బాక్స్ ఎలా ఉంది
"రోబోట్" "యంత్రం" నుండి ఎలా విభిన్నంగా ఉంటుంది? కనీసం మీ పరికరంతో. "రోబోట్స్" కూడా ఒకదానికి భిన్నంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, ఈ నోడ్లలో సాధారణమైనది ఏదో ఉంది. ఈ MKPP, స్విచ్ మరియు క్లచ్ ఎలక్ట్రానిక్స్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఇటువంటి పరిష్కారాలలో, ఘర్షణ క్లచ్ వ్యవస్థ ఉపయోగించబడుతుంది.
రోబోటిక్ గేర్బాక్సుల డ్రైవ్
CAT- రోబోట్లు హైడ్రాలిక్ లేదా ఎలక్ట్రిక్. మోడల్ చివరి డ్రైవ్ ఉంటే, అప్పుడు సర్వో మోటార్లు మరియు యంత్రాంగాలను ఉపయోగిస్తారు. ఇది హైడ్రాలిక్ అయితే, పని సోలానోయిడ్ కవాటాలు ద్వారా నియంత్రించబడతాయి హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లు ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు. నిపుణులు మరియు విక్రయదారులు ఈ వ్యవస్థను ఒక ఎలెక్ట్రోహైడాలిక్ డ్రైవ్ అని పిలుస్తారు. ఈ పెట్టెలు కొన్ని ఒపెల్ మరియు ఫోర్డ్ నమూనాలు కలిగి ఉంటాయి. ఒక ఎలెక్ట్రిక్ మోటారుతో కలిపి ఒక హైడ్రోకాచరల్ అసెంబ్లీను కూడా ఉపయోగించవచ్చు. ఈ సందర్భంలో మోటార్ ప్రధాన క్లచ్ సిలిండర్ను తరలించడానికి పనిచేస్తుంది.
విద్యుత్ డ్రైవ్ నెమ్మదిగా పని కలిగి ఉంటుంది. సగటు మార్పిడి వేగం 0.3-0.5 సె. మరియు శక్తి వినియోగం తక్కువగా ఉంటుంది. హైడ్రో డ్రైవ్లో ఉన్న సిస్టమ్లు నిరంతర ఒత్తిడిని అందిస్తాయి, అందువలన, శక్తి ఖర్చులు ఎక్కువగా ఉంటాయి. అయితే, హైడ్రాలిక్స్ చాలా వేగంగా ఉంటాయి. ఆపరేషన్ అధిక వేగం కారణంగా క్రీడల కార్లపై ఇలాంటి పరిష్కారాలు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి.
డ్రైవ్ మరియు అనువర్తనం
ఎలక్ట్రిక్ "రోబోట్లు" తరచుగా కార్ల బడ్జెట్ నమూనాలపై ఉపయోగిస్తారు.
నిర్వహణ
రోబోట్-తనిఖీ కేంద్రం ప్రత్యేక ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఇందులో వివిధ సెన్సార్లు, కంప్యూటర్, ఎగ్జిక్యూటివ్ సిస్టమ్స్ ఉన్నాయి. సెన్సార్లు ప్రధాన పారామితులను పర్యవేక్షిస్తాయి. హైడ్రాలిక్ సిస్టంలలో , పీడన స్థాయి, ఉష్ణోగ్రత పర్యవేక్షిస్తుంది. సెన్సార్లు నియంత్రణ యూనిట్కు సమాచారాన్ని అందిస్తాయి. అందుకున్న సిగ్నల్స్ ఆధారంగా, నిరోధక పల్స్లను ప్రేక్షకులకు కొన్ని యాంత్రిక పద్ధతుల ద్వారా ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కారులో అనేక నోడ్స్తో కంట్రోల్ యూనిట్ స్థిరంగా సంకర్షణలో ఉంది.
హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థల్లో, దీనికి అదనంగా, కంట్రోల్ యూనిట్లో హైడ్రాలిక్ల యొక్క ఆపరేషన్ను నియంత్రించే హైడ్రాలిక్ మూలకం కూడా ఉంటుంది. ఇది "రోబోట్" మరియు "యంత్రం" మధ్య వ్యత్యాసం.
డబుల్ క్లచ్తో రోబోట్
అలాంటి పరిష్కారాల యొక్క ప్రధాన లోపం ఆపరేషన్ యొక్క చాలా కాలం. ఇది డైనమిక్స్లో జెర్క్లు మరియు వైఫల్యాలకు దారితీస్తుంది.
డబుల్ క్లచ్ - అధిక వేగాలతో ఉన్న వ్యవస్థల మరొక ప్రయోజనం. ఇది couplings యొక్క మార్పిడి వేగం మాత్రమే ఇక్కడ ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది వోక్స్వ్యాగన్లోని ప్రముఖ DSG లో వర్తించబడుతుంది. "రోబోట్" "యంత్రం" నుండి ఎలా విభిన్నంగా ఉంటుంది? ఇది మొదటి మరియు తక్కువ బరువు యొక్క కాంపాక్ట్ పరిమాణం గురించి చెప్పాలి. ఈ చిన్న కార్లు చాలా ముఖ్యం. కాంపాక్ట్తో పాటు, పెద్ద శక్తి వినియోగం గమనించండి. స్థిరమైన టార్క్ పునఃపుష్టితో అధిక వేగం పని మంచి త్వరణం డైనమిక్స్ మరియు ఇంధన పొందేందుకు అవకాశం ఇస్తుంది.
ఎలా "రోబోట్" పని చేస్తుంది?
పని కోసం, ఇక్కడ రెండు మోడ్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి: ఆటోమేటిక్ మరియు సెమీ ఆటోమేటిక్. మొదటి సందర్భంలో, సెన్సార్ ECU ఎంబెడెడ్ అల్గోరిథంలను అమలు చేస్తుంది. ప్రతి రోబోటిక్ బాక్స్లో మాన్యువల్ మోడ్ ఉంది. ఇది చాలా "స్వయంచాలక యంత్రాల" పై Tiptronic యొక్క పనిని పోలి ఉంటుంది. ఈ మోడ్ సెలెక్టర్ను ఉపయోగించి నిరంతరంగా తక్కువ నుండి అధిక గేర్ వరకు మారడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
బాక్స్ "రోబోట్" మరియు "యంత్రం": వ్యత్యాసం
ఆపరేషన్ దృక్పథం నుండి రెండు విధానాలను మీరు చూస్తే, అక్కడ చాలా తేడాలు లేవు. "ఆటోమేటిక్" విషయంలో క్లచ్ యొక్క నియంత్రణ ఉండదు. రోబోట్ దాన్ని నియంత్రిస్తుంది, కానీ పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ గా ఉంటుంది. "రోబోట్" ఒక మెకానిక్, ఆటోమాటన్ ఒక జలవిద్యుత్ వ్యవస్థ. ఇది అతనికి మరియు "యంత్రం" మధ్య తేడా.
ప్రోస్ అండ్ కాన్స్
"రోబోట్" "యంత్రం" నుండి ఎలా విభిన్నంగా ఉంటుంది? కనిష్ట ధర వద్ద. ప్రయోజనాలు మధ్య నమ్మకమైన డిజైన్ వేరు చేయవచ్చు.
వాహనదారులు చాలా ఖరీదైనవి అని ఫోరమ్లలో వ్రాసేవారు అయితే మెకానిక్స్ మరమ్మతు చేయడానికి చాలా సులభం మరియు చౌకగా ఉంటాయి. కానీ చాలామంది వైఫల్యాలు అవసరమైన చేతులతో, సొంత చేతులతో చేయబడతాయి. కూడా, క్లచ్ డిస్క్ల జీవితం పెరిగింది. ఒక నగరంలో, డ్రైవర్ తరచుగా ట్రాఫిక్ జామ్లలో ఉంటుంది, మరియు అధిరోహణలో మాన్యువల్ నియంత్రణ ఫంక్షన్ చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. లోపాలతో ఉన్న ఫర్మ్వేర్ ఇన్స్టాలేషన్ యొక్క అవకాశం లేకపోవడం.
విజువల్ తేడాలు
వాహనదారులు "రోబోట్" నుండి "ఆటోమేటిక్" ను ఎలా గుర్తించాలో తెలియకపోతే, అప్పుడు కారు ఎంచుకునేటప్పుడు, సెలెక్టర్ను చూడటం విలువ. పి యొక్క సంకేతం ఉంటే, అప్పుడు ఇది ఆటోమేటన్. N మరియు R మాత్రమే ఉంటే, ఇది ఒక "రోబోట్".
నేను ఏ ప్రసారాన్ని ఎన్నుకోవాలి?
మీరు లాభాలు మరియు కాన్స్ పోల్చి ఉంటే, అప్పుడు ఏ ప్రసార ప్రయోజనాలు. లేకపోతే, తయారీదారులు ఉత్తమ పరిష్కారం ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఎంపిక వ్యక్తిగత ప్రాధాన్యతలపై మరింత ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది మెరుగైనదని చెప్పడం కష్టం: "ఆటోమేటిక్" లేదా "రోబోట్". ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఒక సున్నితత్వం అని, గమనించాలి, RPCT డైనమిక్స్. కాబట్టి, "రోబోట్" "యంత్రం" నుండి ఏమి భిన్నంగా ఉందన్నది మేము కనుగొన్నాము.
Similar articles
Trending Now