కార్లు, కార్లు
కారు ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్ బేరింగ్ యొక్క ప్రత్యామ్నాయం
దాదాపు అన్ని ఆధునిక కార్లు వాతావరణ నియంత్రణ లేదా కనీసం ఎయిర్ కండిషనింగ్ కలిగి ఉంటాయి. మరియు అది అలాంటి బడ్జెట్ బ్రాండ్లను "లానోస్" మరియు "రెనాల్ట్ లోగాన్" గా సూచిస్తుంది. తరచుగా, కారు యజమానులు ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు డ్రైవ్ ఎలా నిర్వహించాలో తెలియదు "ఇది పనిచేస్తున్నప్పుడు." అయితే, ఈ వ్యవస్థ సరైన శ్రద్ధ అవసరం. లేకపోతే, మీరు ఖరీదైన మరమ్మతు అవసరం. కారును ఈ రాష్ట్రానికి తీసుకురావటానికి, దానికి బదులుగా వస్తువులను మార్చడం అవసరం. మరియు ఈ రోజు మనం ఎయిర్ కండీషనింగ్ కంప్రెసర్ను మార్చడం ఎలా భర్తీ చేయబడుతుందో పరిశీలిస్తుంది ("చెరి అమ్యులేట్" సహా).
ఇది ఏమిటి?
ఈ ఎలిమెంట్ కారు ఎయిర్ కండీషనర్లో భాగంగా ఉంటుంది .
ఎందుకు అది విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది
బయట వాతావరణం నుంచి రక్షణ కల్పించి, అధిక వేగం కోసం రూపొందించినట్లయితే ఎయిర్ కండీషనింగ్ కంప్రెషర్ క్లచ్ బేరింగ్ని ఎందుకు మార్చాలి ? ఈ మూలకం కందెన యొక్క ప్రభావం కారణంగా ధరిస్తుంది, చివరికి అది ఎండిపోయి, మందంగా మారుతుంది. దీని కారణంగా, బేరింగ్ బంతులను విభజించడానికి మరియు విడగొట్టడానికి ప్రారంభమవుతుంది, ఎందుకంటే యంత్రాంగం కేవలం klitsit. కారు కంటే ఎక్కువ 10 సంవత్సరాలు ఉంటే, ఈ ఎయిర్ కండీషనింగ్ కంప్రెసర్ బేరింగ్ స్థానంలో అవసరం గురించి ఆలోచించడం ఒక సందర్భంగా ఉంది. బెల్ట్ పొడిగించబడకపోతే, ఇటువంటి వ్యవస్థను కలిగి ఉన్న "నెక్సియా" మరమ్మతులు మరియు చాలా ముందుగానే అవసరం కావచ్చు. ఇది లాగి ఉంటే, భాగం త్వరగా విఫలమౌతుంది.
సాక్ష్యం
కారు ఎయిర్ కండీషనింగ్ కంప్రెసర్ బేరింగ్ను మార్చాలంటే నేను ఎలా చెప్పగలను? ఎయిర్ కండిషనింగ్తో కూడిన "లానోస్" SE మరియు ఇతర కార్లు ప్రత్యేక టూల్స్ లేకుండా నిర్ధారణ అవుతాయి. ఏ బేరింగ్ దుస్తులు ఒక లక్షణం సైన్ ధ్వని, ఒక రంబుల్. మా సందర్భంలో, ఈ బిగ్గరగా మొరటు అనేది మెటల్ భాగాల ఘర్షణ. ఈ బేరింగ్ కంప్లింగ్ సమీపంలో ఉంది (ఇంజిన్ యొక్క కుడి వైపున, దిగువన). మొదట, మీరు గమనించి ఉండని కొంచెం గొంతు (కొన్నిసార్లు కనిపించకుండా) వినవచ్చును. కానీ కాలక్రమేణా పరిస్థితి తీవ్రతరం చేస్తుంది. బేరింగ్ మరింత buzz చేస్తుంది.
సమస్యను విస్మరించవద్దు
ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ యొక్క కప్పి ఉంచే ప్రత్యామ్నాయం వైఫల్యం యొక్క ప్రారంభ దశలో చేయాలి. సుదీర్ఘమైన వాడకంతో, ధరించిన భాగం వక్రంగా మారవచ్చు. అలా చేయడం, ఇది వ్యవస్థ యొక్క విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. ఫలితంగా, మీరు ఎయిర్ కండీషనింగ్ కంప్రెసర్ బేరింగ్ స్థానంలో అవసరం లేదు. "నిస్సాన్ ప్రీమియర్", ఈ సిస్టమ్తో అమర్చబడి, కొత్త ఫ్రీన్ యొక్క అదనపు నింపాల్సిన అవసరం ఏర్పడుతుంది.
ఎలా భర్తీ చేయాలి?
మొదటి మేము కంప్రెసర్ను తొలగించాలి. ఇది జాక్డ్-అప్ కారులో జరుగుతుంది. కారు ఒక పిట్ లేదా ఓవర్ పాస్తో నిలబడితే అది మంచిది. అది అందుబాటులో లేనట్లయితే, కంప్రెసర్ను అటాచ్ చేసి, చక్రంను కూల్చివేసే వైపున కారు ముందు భాగంలో, జాడిని త్రాగాలి. అలాగే, కారు పడిపోవడాన్ని నివారించడానికి, స్పేర్ కింద ఒక విడి చక్రం ఉంచాలి. కంప్రెసర్ యొక్క ఫిక్సింగ్ బోల్ట్లను మరచిపోండి - వాటిలో నాలుగు ఉన్నాయి. దీనికి ప్రాప్యత జెనరేటర్ ద్వారా అవరోధించబడి ఉంటే, అది తీసివేయబడాలి (మేము ముందుగా బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ రెండింటినీ డిస్కనెక్ట్ చేస్తాము).
ఫ్రీన్ తొలగించడానికి ఎలా?
ఇది చేయటానికి, మీరు కంప్రెసర్ రబ్బరు గొట్టం క్లిప్ unscrew అవసరం. వారు చాలా సజావుగా ట్విస్ట్. ఫిరోన్ ఒత్తిడికి గురవుతాడు అని గుర్తుంచుకోండి.
మేము భర్తీ చేస్తున్నాము
అందువల్ల, కత్తిని విజయవంతంగా తొలగించడం తర్వాత బేరింగ్ను తీసివేయాలి. తరువాతి లాకింగ్ రింగ్తో జతచేయబడుతుంది. అది ఎగిరిపోయి ఉంటే, అప్పుడు ఉపసంహరణకు మేము ఒక సుత్తి మరియు ఉలి అవసరం. తరువాత, మీరు పాత బేరింగ్ను నొక్కాలి. ఇది చేయుటకు, ఒక ప్రత్యేక లాగర్ ఉపయోగించండి. ఎవరూ లేనట్లయితే, మీరు పాత క్లిప్ను బేరింగ్ నుంచి ఉపయోగించవచ్చు. మీరు బలవంతపు కాలి యొక్క బయటి భాగంలో నొక్కితే, భాగాన్ని తొలగించి, దెబ్బతిన్నప్పుడు గుర్తుంచుకోండి.
నేను దేని కోసం వెతకాలి?
ఎయిర్ కండీషనింగ్ కంప్రెసర్ క్లచ్ బేరింగ్ను మార్చడం జరిగితే, అన్ని పట్టు బల్లలను కత్తిరించే సమయ మరియు శ్రేణికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి. లేకపోతే, అంశం పగుళ్లు ఉండవచ్చు. మేము తొలగించిన ఇది ఫ్రీయాన్ కొరకు, తరువాత ఇంధనం నింపేది కంప్రెసర్పై సూచించిన కూర్పు రకం ద్వారా మాత్రమే జరుగుతుంది. రెండవదానిని తొలగిస్తున్నప్పుడు, అన్ని అవుట్పుట్ మరియు ఇన్లెట్ ఓపెనింగ్ల యొక్క బిగుతును నిర్ధారించడం అవసరం. తేమ యొక్క స్వల్పకాలిక ప్రవేశం విచ్ఛిన్నం కలిగించవచ్చు, మరియు అది ఎయిర్ కండీషనింగ్ కంప్రెసర్ బేరింగ్ని మార్చడానికి మాత్రమే కాకుండా, మొత్తం వ్యవస్థను సరిచేయడానికి మాత్రమే అవసరమవుతుంది. తొలగించిన ఎలిమెంట్ మాత్రమే గరిష్ట బిగుతును సాధించడం ముఖ్యం, కానీ కూడా సరైన పైప్లైన్లు. తేమ యొక్క ఉనికిని త్వరగా కంప్రెసర్ను నిలిపివేస్తుంది. కూడా, ఇంధనం నింపుకునే ముందు, నిపుణులు వ్యవస్థ వాక్యూమింగ్ సిఫార్సు.
ఎలాంటి ప్రెస్ లేకపోతే ప్రత్యామ్నాయంగా?
ఈ పద్ధతిని చివరి రిసార్ట్గా ఉపయోగించాలని మేము గమనించండి. ఒక పత్రికా (గారేజ్ లో పొరుగు కోసం, ఉదాహరణకు) దరఖాస్తు అవకాశం ఉంటే, సోమరితనం లేదు మరియు సహాయం కోసం అడగండి.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ బేరింగ్ను మార్చిన సమయంలో కలుపును వంగి ఉండకూడదు, అది కింద చెక్కతో లేదా మందపాటి కార్డ్బోర్డ్తో కూడిన ఫ్లాట్ ముక్కను సిఫార్సు చేయాలి. తర్వాత, సీటును శుభ్రం చేయడానికి ఒక గుడ్డ ముక్కతో శుభ్రం చేస్తాము. రస్ట్ ఉంటే, జాగ్రత్తగా అది శుభ్రం. ఈ కోసం, ఒక రస్ట్ కన్వర్టర్ ఉపయోగిస్తారు (ఒక "vedeshka" పాటు - గారేజ్ లో చాలా అవసరం). ఇటువంటి జరిమానా-కణిత ఇసుక గ్యాస్ లేకపోవడంతో ఉపయోగించవచ్చు. అప్పుడు సీటు ద్రవపదార్థం మరియు కొత్త బేరింగ్ నొక్కండి ముందుకు. దీనిని చేయటానికి, మనకు పాత మూలకం అవసరం - మేము దానిని నొక్కడం కోసం కొత్త మరియు కాంతి సుత్తి దెబ్బలకు వర్తిస్తాము.
బేరింగ్ మరమ్మతు
ఈ అంశం "ఒక-ఆఫ్" అయినప్పటికీ, కొందరు వాహనదారులు రిపేర్ చేయడానికి ఇష్టపడతారు. కాలిని తొలగిపోయిన తర్వాత, భాగం నుండి ప్లాస్టిక్ రక్షిత కవర్ని తొలగించండి. తరువాత, మనకు ఏదైనా ద్రావకం అవసరమవుతుంది (ఇది వైద్య మద్యం, గ్యాసోలిన్, యాంటి-సిలికాన్ లేదా వైట్ స్ఫూర్తి కావచ్చు) అలాగే బ్రష్ను కలిగి ఉండాలి. మేము కూర్పు చూర్ణం మరియు పాత మహిళ, ఎండిన కందెన తొలగించండి. తరువాత, మేము బేరింగ్లు కోసం ఉద్దేశించిన అధిక-ఉష్ణోగ్రత గ్రీజును తీసుకొని, పాతదానికి బదులుగా దాన్ని నొక్కండి. స్థానంలో ప్లాస్టిక్ కవర్ ఇన్స్టాల్.
ఖర్చు మరియు తయారీదారులు
ఇప్పటి వరకు, అనేక ప్రముఖ తయారీదారులు ఉన్నారు:
- కోయియో (జపాన్).
- ఎస్ఎన్ఆర్ (ఫ్రాన్స్).
- NSK (జపాన్).
- NTN (జపాన్).
ఈ అంశాల యొక్క సగటు వ్యయం పరిమాణం ఆధారంగా, ఒకటి నుండి రెండు వేల రూబిళ్లు వరకు ఉంటుంది. జపనీస్, జర్మన్, అమెరికన్ మరియు ఫ్రెంచ్ ఉత్పత్తి యొక్క వాటాలపై వాడతారు.
నిర్ధారణకు
కాబట్టి, ఎయిర్ కండీషనింగ్ కంప్రెసర్ను మార్చడం ఎలా జరుగుతుందో మేము కనుగొన్నాము.
Similar articles
Trending Now