కారు యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ లో ఎయిర్ జేబులో

ఈ వ్యాసంలో మీరు ఒక గాలి జేబులో ఉంది ఏమి గురించి నేర్చుకుంటారు ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ అంతర్గత దహన. కానీ మొదటి, మీరు దాని ప్రయోజనం మరియు నిర్మాణం, శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఉంది ఏమి నిర్ణయించుకుంటారు అవసరం. అంతర్గత దహన యంత్రం ఆపరేషన్ లో, గాసోలిన్ అయితే, డీజిల్ అయితే, వేడి. ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత వేడి గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమం యొక్క ఒక పేలుడు దహన గదుల నుండి లేచి, ఇంజిన్ బ్లాక్. నేటికి, కార్లపై సంస్థాపించిన ఇంజిన్లు, అత్యంత ఒక ద్రవ కూలింగ్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంటాయి. నిజానికి, ఇది శీతలీకరణ రేడియేటర్ భాగంగా గాలి ప్రవాహం, లేదా సృష్టించిన ఒకటి ప్రక్రియలో వంటి, ఒక హైబ్రిడ్ వ్యవస్థ అభిమాని ప్రేరేపకి.

శీతలీకరణ ఫంక్షన్

ఖచ్చితంగా ఉపయోగించి శీతలీకరణ వాహనం లోపలి వేడి ఏర్పడుతుంది. తాపన వ్యవస్థ శీతలీకరణ సర్క్యూట్ చేర్చారు. ఇది కారణంగా అంతర్గత దహన యంత్రంలో శీతలీకరణ వ్యవస్థ చమురు ఉష్ణోగ్రత తగ్గుదల వలన జరుగుతుంది. మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ 2110 లో ఒక గాలి జేబులో ఉందనుకోండి, అన్ని పని అనువదించబడింది. అలాగే, ఉష్ణోగ్రత డ్రాప్ దహన గదుల సంభవిస్తుంది. ప్రతిదీ కూడా చిన్న వివరాలను ఎందుకంటే, అన్ని వ్యవస్థలు సమర్థవంతంగా ఆపరేషన్ ప్రభావితం ప్రధాన అన్ని నేతల్లో హైలైట్, చాలా కష్టం. ఇంకా అది కారు ముందు ఇన్స్టాల్ ఇది శీతలీకరణ రేడియేటర్, చెప్పినది విలువ, కాబట్టి అది గాలిని కౌంటర్ ప్రవాహం వచ్చింది. దానితో, వ్యవస్థ ద్వారా ప్రసరించి మీ ప్రాణాలను ద్రవ ఉష్ణోగ్రత గణనీయమైన తగ్గుదల ఉంటుంది.

నిర్మాణ అంశాలు

రేడియేటర్ రూపకల్పన కారణంగా ఉష్ణోగ్రత తగ్గించడం ప్రభావం పెరుగుతుంది. అన్ని ఆధునిక కార్లు సెన్సార్ ద్వారా సక్రియం చేయబడుతుంది రేడియేటర్ విద్యుత్ ప్యాన్, కు సెట్. ఈ పరికరం స్థిరంగా, కానీ మాత్రమే అనుమతించిన ఉష్ణోగ్రత మించి అధిక స్థాయిల వద్ద కాదు పనిచేస్తుంది. కానీ అది సరిగా పనిచేయకపోవచ్చు శీతలీకరణ వ్యవస్థ లో ఒక గాలి జేబులో ఉందనుకోండి లేదు. "కాలినా" అత్యంత ఫ్రంట్ వాజ్ వంటి శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క అదే డిజైన్, ఉంది. కొన్ని యంత్రాలు న, గతంలో ఒక పాజిటివ్ స్పిన్ తో ఒక ప్రేరేపక ఇన్స్టాల్. ముఖ్యంగా, వాజ్ క్లాసిక్ సిరీస్ అటువంటి పరికరములు మౌంట్. వారు వాటర్పంప్ ఒక రోటర్ పనిచేస్తున్నారని అన్నారు. వాస్తవానికి, శీతలీకరణ బలవంతంగా ప్రసరణ లేకుండా చాలా చెడు ఉంటుంది. ఈ ప్రయోజనం కోసం, డిజైన్ పంపు అందిస్తుంది. దానితో కావలసిన దిశలో ద్రవం యొక్క పంపింగ్ ఏర్పడుతుంది. కేవలం రెండు రేడియేటర్ వ్యవస్థ, వాహనం లోపల ఒక సెట్, కాస్త తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ అది గాలి వెచ్చని సరిపోతుంది. రెండవ, ప్రధాన, ఇప్పటికే పేర్కొనబడినది - యంత్రం ముందు.

శీతలీకరణ సర్క్యూట్లు

ఇంజిన్లో కంపార్ట్మెంట్ మౌంట్ ఉప్పెన ట్యాంక్. దానితో శీతలకరణి వాల్యూమ్ పరిహారం జరుగుతుంది. హీటింగ్ మరియు కూలింగ్ ఈ పారామితి నిత్యం మారుతుంటుంది. అత్యంత వాహనాలు న, నింపి ద్రవ విస్తరణ ట్యాంక్ లో ఖచ్చితంగా నిర్వహించారు ఉండాలి. తప్పు చేసిన ఉంటే పూరించి, శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ 2109 లో ఒక గాలి జేబులో ఉంటుంది. థర్మోస్టాట్ - వాస్తవంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థ అన్ని వాహనాలు ప్రత్యేక పరికరాల ద్వారా స్విచ్ రెండు సర్క్యూట్లు, ఉంది. అలాగే పైపులు మరియు స్టెయిన్లెస్ పదార్థాల గొట్టాలు, ఇంజిన్ ఆపరేషన్ మీద ఒక బలవంతంగా గాలి శీతలీకరణ ఫ్యాన్ లేదా సరఫరా డేటా డాష్బోర్డ్ లో ఉన్న ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్ మరియు ప్రదర్శనకు వీటిలో ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లు రూపకల్పన చేర్చారు. ఈ సెన్సార్లు సరైన ఆపరేషన్ ద్వారా మార్గం ఇంజన్ అన్ని రీతులు లో ప్రవర్తించే ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఏం వైఫల్యం సందర్భాల్లో జరుగుతుంది?

చాలా అసహ్యకరమైన లోపాలుగా శీతలీకరణ వ్యవస్థ ప్రత్యేకంగా సంభవించవచ్చు. ఈ మొత్తం వాహనం యొక్క చాలా చాదస్త భాగం. ముఖ్యంగా, ఇబ్బంది చాలా గాలి అరలు పంపిణీ. ఏ, తాపన వ్యవస్థను మరింత అసమర్థంగా పనిచేస్తుంది ఉంటే, వాస్తవంగా హీటర్ రేడియేటర్ ద్రవం సరఫరా కాదు. అలాగే ఇంజిన్ యొక్క అధిక వేడి ఉంది, వేడి మార్పిడి అధికంగా బలహీనమవుతుంది. వాస్తవానికి, అధిక ఉష్ణ యంత్రం పనితీరు తన జీవితం ప్రభావితం, మరియు ముఖ్యంగా. ఆ సందర్భంలో, ఒక ట్రాఫిక్ జామ్ ఉందనుకోండి, సెన్సార్లు తప్పుడు సమాచారాన్ని చూపించడానికి, కొన్నిసార్లు అవి ద్రవ కాదు ఎందుకంటే ప్రారంభ, కానీ గాలి బుడగ లో ఉంటాయి. మరియు ఒక వైమానిక జేబులో ఉంది, మీరు వెంటనే తప్పనిసరిగా తొలగించాలి.

కారణాలు

ఇప్పుడు మీరు శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ 2114 లో ఒక గాలి జేబులో, మరియు ఇతర వాహనాలు స్వీకరించవచ్చు ఎందుకు. ఒక నియమం వలె, గాలి బయట నుండి ఏ లీక్ ఉందనుకోండి, అక్కడ అందుతుంది. ఉదాహరణకు, పేద బిగించడం బిగింపు అమరికలు. మరియు చాలా గట్టిగా ఒక చల్లని కాలంలో బయట గాలి నుండి పీలుస్తుంది. ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కుదింపు, స్థలం ప్లాస్టిక్ లేదా రబ్బరు పడుతుంది కాబట్టి చెడు బిగించడం పట్టి ఉండే ప్లగ్ ఏర్పడుతుంది వాస్తవం దారితీస్తుంది. చాలా తరచుగా, అన్ని ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ కార్లలో వాజ్ విస్తరణ ట్యాంక్ ఉన్న కవర్, కుంటుంది. అది అవసరం ఒత్తిడి వ్యవస్థలో నిర్వహించబడుతుంది, వీటిలో రెండు కవాటాలు, ద్వారా ఉన్నాయి. కొన్నిసార్లు అది పంప్ డౌన్, అది విరిగిన ముద్ర ఉంది వెళ్తాడు. స్టవ్ లేదా శీతలీకరణ రేడియేటర్ పగుళ్ళు ఉన్నాయి, లేదంటే ఒక లీక్ ఉంది.

మంచి కారణం

airlocks కనిపిస్తుంది వంటి, సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క సరళత నాశనం ఆ సంఘటన లో. శీతలీకరణ వ్యవస్థ లేదా థర్మోస్టాట్ విఫలం అడ్డుకోవడమే చేసినప్పుడు, పంపు ప్రేరేపకి నష్టం కూడా వ్యవస్థ గాలి కనిపిస్తుంది. అందువలన, నిజమైన కారణం గుర్తించడానికి అవసరం తొలగించే ముందు. ఇది చేయటానికి, ఒక పూర్తి నిర్ధారణ, అడ్డంకుల వదిలించుకోవటం. ఇది కూడా వాషింగ్ వ్యవస్థ మరియు అన్ని మూలకాలు భర్తీ జీవితం ముగింపు లేదంటే ఇప్పటికే ఆమోదించింది దీనిలో చేసేందుకు కావాల్సిన ఉంది. జాగ్రత్తగా థర్మోస్టాట్ తనిఖీ. అతను ఏ నష్టం ఉంది లేదా అడ్డుపడే ఉంటే, అది ఒక కొత్త ఇన్స్టాల్ ఉత్తమం. మరియు శీతలకరణి స్టాక్స్. అన్ని తరువాత, ట్రాఫిక్ జామ్లు తొలగిస్తున్నాము విస్తరణ ట్యాంక్ లో దాని స్థాయి తగ్గటం. మరియు "Lada కాలినా" యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ లో ఒక గాలి జేబులో వెళ్ళగొట్టారు తర్వాత, మీరు నిర్ధారించాలి సాధారణ స్థితిలో అన్ని అంశాలు.

ఎలా గాలిలో సంరక్షణ సాధించడానికి?

సాధారణంగా, ఫ్రంట్ వీల్ వాహనాలు, మరియు అన్ని మిగిలిన, గాలి మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క ఎగువ భాగం ప్రత్యేకంగా పేరుకుపోవడంతో ప్రారంభమవుతుంది. ఎత్తైన - ఒక థొరెటల్ వాల్వ్, అది అనుసంధానించబడి ఉంది ఇది అవి ట్యూబ్. వాజ్ 2114 మరియు వలె థొరెటల్ అసెంబ్లీ డిస్కనెక్ట్ పైపు నుండి అవసరం. ఆపై మీరు రెండు మార్గాల్లో వెళ్ళే. లేదా ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు అందువలన శీతలకరణి కన్నము ముక్కు అసెంబ్లీ నుంచి పోయిందో అని భరోసా, ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వేడెక్కేలా. కానీ అది స్థానంలో సంప్రదాయ కోసం విస్తరణ ట్యాంక్ అడాప్టర్ ప్లగ్ సెట్ సాధ్యమే ఆటోమోటివ్ పంపు. ఇది వ్యవస్థ లో ఒత్తిడి సృష్టిస్తుంది, ఫలితంగా ఒక extruding ద్రవ మరియు అది థొరెటల్ పరికరం వస్తున్నట్లు పైపు ఎగువ అంచు తేలుతుంది. ఆ సమయంలో, ఈ శీతలకరణి పైపు బయటకు వెళ్ళి ప్రారంభమవుతుంది ఉన్నప్పుడు, మీరు స్థానంలో సెట్ అవసరం. తప్పనిసరిగా ఒక మంచి విషయం తరువాత బిగింపు బిగించి. గురించి శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ -2106 మరియు వంటి ఎలా pastured airbag ట్యూబ్, క్రింద వివరించిన చేయబడుతుంది.

పరిగణించాలని భావించడం స్వల్ప

మీరు గాలి అరలు వదిలించుకోవటం ప్రయత్నిస్తున్న, అప్ ఇంజిన్ వీళ్లిద్దరూ ఉంటే, అది ఇంజన్ భాగాల పై కాలిన నివారించేందుకు దీర్ఘ చేతి తొడుగులు రక్షించడానికి అవసరం అని గమనించండి. కానీ ఒక అధునాతన మార్గం ఉంది, ఇది మాత్రమే కలిసి పూర్తి చేయవచ్చు. కారు ఇన్స్టాల్ దాని ముందు భాగం వెనుక కంటే ఎక్కువగా ఉంది కాబట్టి ఉండాలి. విస్తరణ ట్యాంక్ గరిష్ట శీతలకరణి నిండిపోయింది ఉంది. అప్పుడు అది ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు వెచ్చని అవసరం. ఎప్పటికప్పుడు విలువ "3500" వేగాన్ని పెంచడం, గ్యాస్ పెడల్ దూరి అవసరం సమయం. విస్తరణ ట్యాంక్ ఎయిర్ వదిలి ఇంజిన్ స్టాప్ తప్పక చెప్పవలసిన అవసరం. ఈ పంపింగ్ అయిపోతుంది.

వాజ్ క్లాసిక్ సిరీస్

కార్లు క్లాసిక్ సిరీస్ కోసం, వివిధ గాలి అరలు వదిలించుకోవటం చేయాలి ఉన్నాయి. ఇది కోర్సు యొక్క, ముందు భాగం వాహనం సెట్ వెనుక కంటే ఎక్కువగా ఉంది, కోరబడుతుంది. జస్ట్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ వాజ్ 2107 లో ఒక గాలి జేబులో వదిలి చెయ్యగలరు ఎందుకంటే. ఈ రేడియేటర్ స్టవ్ పూరించడానికి పెంచే. ఇది పూర్తిగా ఓపెన్ ఉన్నప్పుడు దయచేసి క్రేన్ గమనించండి. లిక్విడ్ ఉప్పెన ట్యాంక్ మరియు గరిష్ట స్థాయికి రేడియేటర్ లోకి కురిపించింది. అప్పుడు, టర్నోవర్ ఎప్పటికప్పుడు పెరిగింది, సూత్రం ఇంజిన్, ముందు ఫలితంగా అప్ మొదలు. మాత్రమే పంపింగ్ సమయంలో ద్రవ థొరెటల్ అసెంబ్లీ వెళుతున్న ట్యూబ్ లో వదిలి నిర్ధారించుకోండి అవసరం. అలాగే, ఒక తొడుగు ధరించి రేడియేటర్ అన్నారు దీర్ఘ పైపులు కొట్టాలని. ఇది ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ గాలి బయటకు గట్టిగా కౌగిలించు అనుమతిస్తుంది.