నిపుణుల ఏమి చక్రం, సమస్య పరిష్కారం మరియు సలహా లాగుతుంది

కారు operability పునరుద్ధరించడానికి ఒక శీఘ్ర పరిష్కారం అవసరం ఒక బదులుగా అసహ్యకరమైన, మరియు కొన్ని సందర్భాలలో కూడా ఒక సమస్యాత్మక పరిస్థితి - ప్రతి డ్రైవర్ కారు వద్ద ఒక ఫ్లాట్ టైర్ తెలుసు. ఈ రోజు మనం వివరంగా పంక్చర్ సంబంధించిన సమస్యలను చర్చించడానికి చేస్తుంది, మేము ఈ సమస్య తలెత్తుతుంది మరియు ఎలా దీనిని పరిష్కరించడంలో హెచ్చరికలు ఎందుకు, నేర్చుకుంటారు.

ఛాంబర్ లేదా ట్యూబ్ లేకుండా టైర్లు?

అత్యంత ఆధునిక కార్లు కలిగి ఉంటాయి ట్యూబ్ లేకుండా టైర్లు. ఒక పంక్చర్ సందర్భంలో, చాంబర్ టైర్లు కాకుండా, వారు ఒత్తిడి భద్రత పరంగా చాలా ముఖ్యం ఇది కొంత సమయం కోసం చక్రం లో ఉంచుకోవచ్చు. ట్యూబ్ లేకుండా చక్రం యజమాని టైర్ పంక్చర్ ముందు కొన్ని నెలల భావించాడు చేయబడుతుంది లో ఒక మేకుకు తో వెళ్ళే ఉన్నప్పుడు పరిస్థితుల్లో ఉన్నాయి. కోర్సు యొక్క, మేము పదార్థం నష్టం గురించి మాట్లాడటం లేదు. ప్రతిగా, చాంబర్ చక్రం పంక్చర్ వెంటనే దిగుతుంది. జస్ట్ వేగంతో నిండి ఉంటుంది ఏమి ఊహించే. అందువలన, నిపుణులు గట్టిగా ఇప్పటికీ చాంబర్ టైర్లు నిలబడటానికి మరియు వాటిని తిరస్కరించే ఎవరికైనా సిఫార్సు.

ఎందుకు వీల్ దిగే

చూసిన (లేదా భావన) ఒక ఇష్టమైన కారు కారణంగా టైర్ యొక్క పతనానికి, ఒక ఆతురుతలో ప్రతి డ్రైవర్ సమస్య మూలం గుర్తించడం వాస్తవం contorted ఆ తరువాత. చక్రం లాగుతుంది ప్రధాన కారణాలు:

1. అత్యంత ప్రజాదరణ ఎంపిక - ఒక పంక్చర్ టైర్లు. ఈ కారణంగా మేకులతో ఘర్షణ మరియు ఇతర చిన్న లోహపు వస్తువులకు సాధారణంగా జరుగుతుంది. కారణంగా ఒక పంక్చర్ విడుదలలు ట్యూబ్ లేకుండా చక్రం ఉంటే, మీరు తరచుగా కూడా వాటిని లేకుండా ఆవర్తన స్వాప్ తో సమీప సేవ స్టేషన్ ను, మరియు కొన్నిసార్లు చేయవచ్చు.
2. మరో సాధారణ సమస్య - ఒక కట్ చక్రం. చాలా సందర్భాలలో ఒక పంక్చర్ టైర్ గడుచు వచ్చినట్లయితే, కోతలు కూడా వైపు ఉన్నాయి. రబ్బరు మాదిరి మందపాటి మరియు దట్టమైన పొర ఉంటుంది నుండి గడుచు (గడుచు) కట్ అరుదు. మరింత తరచుగా సమస్య చాలా సన్నగా ఇది టైర్, వైపు ఏర్పడుతుంది. ఈ పదునైన వస్తువులతో పరిచయం ద్వారా జరుగుతుంది. ఈ అంచులు కొలవడానికి, సరిహద్దులు (వీటిలో తరచూ లోహపు అమరికలు అంటుకుని) మరియు ఇతర ముందుకు పొడుచుకు వచ్చినట్లు ఉండవచ్చు. కట్ కోర్టులో లభించకపోతే, వీల్ సాధారణంగా దిగే లేదు. కాని రబ్బరును లోతైన ద్వారా కట్ చేస్తే, అప్పుడు మీరు కట్ ఉపరితలంపై ఎక్కువ ఎందుకంటే అది పంక్చర్ కంటే ఎక్కువ వేగంగా ఉంది తెలుసు. దురదృష్టవశాత్తు, సమస్య చక్రం వైపు సంభవించింది మరియు రబ్బరు తీవ్ర నష్టం వాటిల్లింది ఉంటే, అది అవకాశం ఇకపై తొలగించాయి పొందుటకు ఉంది.
3. కొన్నిసార్లు చక్రం కారణంగా, depressurization స్పేస్ దారితీస్తుంది ఇందులో మూత దేవిని ప్రక్కనే ఉంది డిస్క్ రూపంను, దిగుతుంది. డిస్క్ దెబ్బతిన్న లేదా ఉండవచ్చు కారణంగా పేద రోడ్ ఉపరితలాలు, లేదా డ్రైవర్ను అనుభవ (కాలిబాటలు స్ట్రోక్ డ్రైవ్ ఉన్నప్పుడు సమాంతర పార్కింగ్ మరియు ఇతర పర్యవేక్షణ). డిస్క్ సమలేఖనం అదే సమయంలో అత్యంత వద్ద టైర్ నష్టం లేకుండా ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి సహాయపడుతుంది.
4. Depressurization వాల్వ్ లేదా నిపుల్ (కవాటం) - తరచుగా చక్రం లాగుతుంది మరొక కారణం. చేసుకొంటుంది, లేదా కారణంగా ఈ అంశాలపై లేదా వాటి యథార్థం సంస్థాపన యాంత్రిక ప్రభావం. రెండవ కారణం, మరింత సాధారణ ఉంది ఇది డిస్క్ వెనుక "దాగి" ఎందుకంటే spool తో పంచ్ పిన్ కష్టం గా. యాదృచ్ఛికంగా, స్లైడ్స్ దీర్ఘ మరియు సంక్షిప్త నమూనాలు ఉన్నాయి. మొదటి ఎంపికను ఆచరణలో, మరింత ఆధారపడదగిన, ఉంది.

నష్టం స్థానాన్ని గుర్తించడానికి ఎలా

కొన్నిసార్లు, ఇది కష్టం, చక్రం దిగుతుంది ఎందుకు కనుగొనేందుకు. అతడు ఆ టైర్ దృష్టి చెక్కుచెదరకుండా చూసింది కూడా నిపుణులు కొన్నిసార్లు గందరగోళం పొందుటకు, కానీ అది గాలి నిలువరించదు. ఈ సమస్యకు పరిష్కారం కనీసం కొన్ని ఉన్నాయి. ప్రారంభించడానికి, చక్రం పంపు 1-1.5 వాతావరణంలో ప్రయత్నించండి మరియు గాలి బయటకు వస్తోంది పేరు వినండి. మీరు పని చెయ్యకపోతే, soapy నీటితో అది లోపలికి మరియు గాలి బుడగలు ఉన్నాయి ఇక్కడ చోటు కనుగొనడానికి. ఈ పని చెయ్యకపోతే, నీటి చక్రం పూర్తిగా ముంచు. ఇది కాబట్టి చక్రాలు తొలగింపు గాలి ఉంచుతుంది ఆ జరుగుతుంది, మరియు కారు లో అది ఇన్స్టాల్ మీరు - మిసెస్. ఈ సందర్భంలో, మీరు razbortirovat మరియు ఒక వస్త్రం తో టైర్ యొక్క లోపలి ఉపరితలంపై ఉంచి అవసరం. చక్రం కనీసం ఒక చిన్న పొడుచుకు వస్తువు రాగ్ కలిగి ఉంటే తప్పనిసరిగా నిశ్చితార్థం.

ఏం ఒక ఫ్లాట్ టైర్ డ్రైవింగ్ కారణమవుతుంది

మేము ఇప్పటికే చాలా సమయం చక్రం లాగుతుంది ఎలా చూసిన, మరియు మీరు అర్థం వంటి, ఈ సమయంలో చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. చక్రం ఒక మేకుకు లేదా కొన్ని ఇతర చిన్న వస్తువులను చెల్లు ఉంటే, అది కొంత సమయం ఒత్తిడి ఉంచుకుంటుంది కోసం ఉండే అవకాశం ఉంది. ఈ చక్రం లో, మీరు సులభంగా టైర్ పొందవచ్చు. మీరు శాంతముగా వెళ్లాలి. రహదారి చక్రం న క్రమానుగతంగా తనిఖీ చేసి అవసరమైతే, అది పంపు కోరబడుతుంది. పంప్ మరియు మంచి కంప్రెసర్, ఎల్లప్పుడూ ట్రంక్ లో నిల్వ చేయాలి!

కానీ చక్రం పూర్తిగా ఏమి తగ్గే ఉంటే మరియు సస్పెన్షన్ సహాయం లేదు? నేను ఒక ఫ్లాట్ టైర్ వెళ్ళవచ్చు? సిద్ధాంతపరంగా, కోర్సు యొక్క, సాధ్యం, కానీ డ్రైవరు, కొన్ని అసహ్యకరమైన క్షణాలు ఉన్నాయి. మొదటి, యాత్ర చాలా అసౌకర్యంగా ఉంటుంది. మరియు రెండవది, మరియు టైర్ల, మరియు డిస్క్ మరమ్మత్తులు చేయాల్సి వచ్చిన అవకాశం ఉంది.

జీను ఉపయోగించి టైర్లు మరమ్మతు

కార్లు యొక్క ట్రంక్ లో, చక్రాలు పంపింగ్ కోసం అంటే అదనంగా, అది టైర్ మరమ్మత్తు కిట్ ఉంచాలి కోరబడుతుంది. ఇది పంక్చర్ విషయంలో మీరు సేవ్ చేస్తుంది. చక్రం రిపేరు "టైర్లు కోసం కిట్లు" అటువంటి ఉనికిని మరియు వలన నైపుణ్యాలు కనీసం అరగంట అవసరం. ఇది మూలకాల ఒక సమితి కలిగి:

1. ఒక slotted ఐలెట్ తో అరే.
2. ఒక మురి రూపంలో నొప్పి.
3. ప్రత్యేక దమనిని అదిమి గాయం నుండి రక్తస్రావం కలగకుండా ఆపే కట్టు.
4. మట్టి.

మరమ్మత్తు ఆపరేషన్ క్రింది క్రమంలో నిర్వహిస్తారు:

1. టిక్లర్ ప్రేరేపకి మరియు పంక్చర్ సైట్ నిర్ణయించబడుతుంది. పంప్ చక్రం నిర్ధారించడానికి గుర్తించారు సమస్య ప్రాంతం, కానీ నిర్వహణ సౌలభ్యం కోసం మాత్రమే అవసరం.
2. ఇప్పుడు రంధ్రం మీరు జాగ్రత్తగా మురి అరే మేకు అవసరం. ఇది అభివృద్ధి మరియు వైరింగ్ దాని రంధ్రముల తయారీ అవసరం. రంధ్రం పెంచడానికి, మీరు పదేపదే ఇన్సర్ట్ మరియు అరే తొలగించాలి.
3. రంధ్రం సిద్దంగా ఉన్నప్పుడు, ఒక కన్ను తీసిన అరే. ఇది అరే మధ్య ఉంది కాబట్టి జీను ఐలెట్ 4 సెం.మీ. వరకు చేర్చబడుతుంది.
4. వైరింగ్ షిలో జాగ్రత్తగా కాలం మీరు జీను బెండ్ టైర్ యొక్క అంతర్గత అంచు చేరుకుంది అని ఫీల్ లేదు వంటి రంధ్రం ఇన్సర్ట్.
5. ఇది అమాంతం సాధనం లాగి జీను అదనపు ముక్కలు కట్ మాత్రమే ఉంది.

ఫ్రంట్ వీల్ చెల్లు చేసినప్పుడు, అది తొలగించకుండా అలాంటి మరమ్మతు చేసేందుకు అవకాశం ఉంది. కేవలం ఒక వైపు మరియు టైర్ ఓపెన్ యాక్సెస్ స్టీరింగ్ వీల్ చెయ్యి. కానీ వెనుక చక్రాల తర్వాత ఉంటే, అది ఇప్పటికీ తొలగించడానికి అవసరం. ఈ ఆపరేషన్ తర్వాత, చక్రం ఒత్తిడి ఉంచుతుంది ఉంటే, అది సురక్షితంగా సేవ స్టేషన్ వెళ్ళవచ్చు. అయితే, నిజంగా ఏమి ఒప్పుకుంటే ఉండాలి, అనేక సంవత్సరాలు ఒక చక్రం మీద రావడాన్ని డ్రైవర్లు చాలా మరియు సమస్యలు తెలియదు. ఇదే విధమైన ప్రక్రియ పూర్తి మరియు డ్రైవర్ నమ్మకమైన మరమ్మత్తు కోసం సమయం ఉంది ఆ సంఘటన లో టైర్ కోసం చేయవచ్చు.

ఒక స్ప్రే ఉపయోగించి టైర్లు మరమ్మతు

ఈ ప్రత్యామ్నాయ మరమ్మత్తు చక్రాలు అందిస్తుంది. ప్రత్యేక స్ప్రే టైర్ లోకి squirted. గుళిక ఉత్పత్తి ఒత్తిడి కారణంగా, ద్రవ ఒకే లోపలి ఉపరితలం పై, రంధ్రం నింపి మరియు ఒక గాలి అంటు సోకని పోగుని సృష్టించేందుకు పంపిణీ. ఒక చక్రం ఒక విదేశీ వస్తువు బయటకు అంటుకునే ఉంటే, అది తప్పనిసరిగా కూర్పు ఉపయోగం ముందు తప్పనిసరిగా తొలగించాలి. Splashing నావికుడు చక్రం అన్ని బాగా పోతే, మీరు సేవ స్టేషన్ వెళ్ళవచ్చు, రెండో పెంచి, మరియు. ఆ స్ప్రే మాత్రమే తాత్కాలికంగా సమస్యను పరిష్కరించే, మరియు మీరు మరింత ప్రాధాన్యం మరమ్మత్తు తీసుకు లేకపోతే, వెంటనే మీరు చక్రం లాగుతుంది మళ్ళీ గమనించే గుర్తుంచుకోండి.

సమస్య నివారించడానికి ఏమి

ఏదైనా సమస్య పరిష్కరించడానికి కంటే నిరోధించడానికి సులభం. పైన చెప్పినట్లుగా, ఆధునిక ట్యూబ్ లేకుండా టైర్ యొక్క అత్యంత పదునైన వస్తువులతో మరియు వెంటనే విచ్ఛిన్నం దిగే ప్రారంభమవుతుంది. ఈ చాలా తగ్గడానికి కూడా క్రియాశీలకంగా దానిని రోడ్ లో జరుగుతాయి లేదు, ఒక మేకుకు అంటుకునే ఉన్నప్పుడు, ఉదాహరణకు, ఏదో క్యాచ్ పట్టు, మీరు వాటిని లో ప్రెషర్ను లెక్కించడానికి ఒక వారం రోజువారీ టైర్లు తనిఖీ మరియు కనీసం ఒకసారి అవసరం.

, చక్రం విచ్ఛిన్నం ప్రమాదకరమైన ప్రాంతాల్లో (భవనం, పాత ట్రామ్ ట్రాక్లు, చాలా ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రహదారి, మరియు అందువలన న) నివారించేందుకు కాదు క్రమంలో. మీరు ఒక అడ్డంకి చూసే, కానీ అది రౌండ్ వెళ్ళడానికి సమయం లేదు జరిగితే, అది ఖచ్చితంగా మలుపు అవసరం లేదు. చక్రం యొక్క కేంద్ర భాగం చాలా మందంగా మరియు వైపు కంటే దట్టంగా ఉంటుంది, కాబట్టి అది ఒక అడ్డంకి లోకి నేరుగా వెళ్ళి ఉత్తమం.

ట్రంక్ లో ఏం ఉండాలి

ఒక పంప్ మరియు మరమ్మత్తు కిట్ తో ఏ తీసుకు నిర్ధారించుకోండి! చక్రం కాబట్టి అది ఈ కోసం సిద్ధం చేయడం ఉత్తమం, చాలా కాలం సమయంలో డౌన్ వస్తానని. స్పేర్ టైర్, కోర్సు యొక్క, కూడా రద్దు చేయలేదు. మీరు ఒక సాధారణ స్క్రూ సాయం చేయడానికి వచ్చి అది తద్వారా సంబంధం విడి చక్రం, టూల్స్ లేదా జరిగితే. ఇది పంక్చర్ సైట్ లోకి కఠిన వత్తిడి చేయడానికి అవసరం. మరలు తో, చాలా మటుకు, టైర్ పొందుతారు. కారులో స్క్రూ ఎల్లప్పుడూ, కనిపించే అన్ని పైన, స్థలం లోకి అది తిరిగి ఉంచాలి మర్చిపోతే లేదు చేయవచ్చు. అందువలన, ఒక పంక్చర్ తరువాత చక్రం రిపేరు అవసరం అని కనీస సాధనం - ఒక screwdriver. కానీ అది విసిగిపోకండి లేదు వంటి పద్ధతులను ఉత్తమం.

చక్రం వేగంగా స్వీయ మరమ్మత్తు కోసం పైన చిట్కాలు మాత్రమే ఒక పంక్చర్ సందర్భంలో ఉపయోగకరంగా ఉంటాయి. తగ్గింపులు మరియు ఇతర సమస్యలకు మాత్రమే రిజర్వ్ మోక్షం ఉంటుంది. గ్యారేజీలో ఇప్పటికే ఒక సైకిల్ లేదా మోటార్సైకిల్ మీద వీల్ లాగినపుడు ఉపయోగిస్తారు మాదిరిగా టైర్ ప్రత్యేక ప్యాచ్లు, ముద్ర ప్రయత్నించండి సాధ్యమే, కానీ అది నిపుణులు ఆశ్రయించారు ఉత్తమం.

ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ విషయంలో రోడ్డు మీద కార్లు ఉంచడానికి ఎలా

స్పష్టమైన కారణం రోడ్డు మీద చక్రం లాగుతుంది సందర్భాలు ఉన్నాయి. సురక్షితంగా కారు ఆపడానికి ఏమి? మాకు అంచెలంచెలుగా లెట్:

1. మొదటి మరియు అన్నిటికంటే అది ఒక సాధారణ నిజానికి చెప్పినది విలువ - నెమ్మదిగా నడుస్తున్న కారు వెళ్తాడు, దాని ప్రయాణికులు చక్రం ఒక పదునైన సంతతికి తో చెక్కుచెదరకుండా ఆ అవకాశం. అందువలన, వేగ పరిమితి బద్దలు, గుర్తుంచుకోవాలి.
2. మీరు హఠాత్తుగా చక్రం (మీరు ఖచ్చితంగా అది అనుభూతి ఉంటుంది) దించితే, అంతస్తు వరకు బ్రేక్ నొక్కండి వెళుతారు లేదు. ఏ అత్యవసర పరిస్థితి మీరు వేగాన్ని అయ్యేలా చేస్తుంది లో ఉపచేతన, కానీ ఈ మీరు ఈ సందర్భంలో చేయవచ్చు నీచమైన ఉంది. బ్రేక్ ఉంటే, కారు మరింత దారి తీస్తుంది.
3. మీరు క్రూజ్ నియంత్రణ ఆన్ చేస్తే, సాధ్యమైనంత త్వరలో దాన్ని ఆపివేయండి.
4. ఋజుమార్గం మీద కారు ఉంచడానికి ప్రతిదీ. అది వైపు దారితీస్తుంది ఉంటే, వ్యతిరేక దిశలో స్టీరింగ్ వీల్ చెయ్యి. కానీ అది overdo లేదు, లేదా వ్యతిరేక ప్రభావం పొందుటకు.
5. యంత్రం స్టాప్ చోటు మీరే పొందడానికి అనుమతిస్తుంది. కారు ఇష్టానికి బ్రేక్ కూడా, ఒక ఫ్లాట్ టైర్ కారణంగా. మీరు తేలికగా బ్రేక్ నొక్కడం ద్వారా ఆమె సహాయపడుతుంది. ఇది ప్రసార నిరోధించడంలో, ఈ విషయంలో ఉత్తమ ఉంది. ఏ కాలిబాటలు ఉందనుకోండి, రోడ్ మీద ఆగవద్దు ఇది డిస్క్ మీద కొంత దూరం ప్రయాణం ఉత్తమం. ఇతర సభ్యులు మీ సమస్య గురించి తెలుసు, అలారం వ్యవస్థ ఉన్నాయి మర్చిపోతే మరియు జాగ్రత్తగా లేదు.

నిర్ధారణకు

సాధారణంగా ఎలా భాగంలో రాకుండా ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి మరియు ఎలా, కంప్యూటరులో చక్రం విడుదల ఎందుకు నేడు, మేము అర్థం చేసుకోగలం. ఆ మర్చిపోవద్దు:

1. ట్యూబ్ లేకుండా టైర్లు సురక్షితమైన చాంబర్.
2. ట్రంక్ ఎల్లప్పుడూ ఒక ముఖ్యమైన సాధనం ఉండాలి.
3. కారు తనిఖీ మరియు భాగంగా టైర్ ఒత్తిడి రోడ్ లో ఆశ్చర్యకరమైన నుండి మీరు సేవ్ చేస్తుంది తనిఖీ.
4. చక్రం అకస్మాత్తుగా ఫ్లాట్ టైర్ ఉంటే, తెలివి ఉంచడానికి.