చైనీస్ క్రాస్ఓవర్ జేఏసీ S5: యజమానుల సమీక్షలు. ప్రయోజనాలు మరియు జెఎసి S5 యొక్క ప్రతికూలతలు

వదిలివేసిన వాహనం జేఏసీ S5 సమీక్షలు ఆశావాహ ఉన్నాయి. నో మాత్రమే ఈ క్రాస్ఓవర్ చురుకుగా యూరోపియన్ దేశాలకు ఎగుమతి కోసం చైనీస్ ప్రభుత్వం సిఫార్సు చేయబడ్డాయి. రష్యాలో, ఉదాహరణకు, ఇది ఇప్పటికే ప్రజాదరణ పొందడం నిర్వహించేది. అంత, కోర్సు యొక్క, ఇతర ప్రసిద్ధ క్రాస్ఓవర్లకు వంటి, కానీ అది మా రోడ్లు చూడవచ్చు. అయితే, దాని గురించి కొంచెం మాట్లాడటానికి, కానీ నిజమైన యజమానులు యొక్క సమీక్షలు ప్రత్యేక శ్రద్ద అవసరం.

శరీర & డిజైన్

ఒక మోడల్ జేఏసీ S5 సమీక్షలు వదిలి ప్రజలు, మొదటి అన్ని యొక్క తన రూపాన్ని గురించి మాకు చెప్పండి. స్వరూపం నిజంగా ఆకర్షణీయమైన పొందండి. ఈ ఇటాలియన్ పినిన్ఫారిన బ్యూరో అభివృద్ధి నిమగ్నమై ఎందుకంటే, ఆశ్చర్యం లేదు. క్రాస్ఓవర్ చిన్న రేడియేటర్ గ్రిల్, పెద్ద తక్కువ ఎయిర్ వాహిక ఆసక్తికరమైన ఆకారం, చక్కగా పొగమంచు ఆప్టిక్స్ మరియు వ్యక్తీకరణ "కన్ను" హెడ్లైట్లు ఒక స్పోర్ట్స్ డైనమిక్ డిజైన్ పొందింది.

అనేక దృష్టిని 21 సెంటీమీటర్ల సమానంగా ఇది అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, వెల్లడిస్తున్నాయి. మరియు శరీరం యొక్క నాణ్యత. ఈ మోడల్ 81% అధిక బలం ఉక్కు కలిగి ఉంది ఇది. ఈ కారు అత్యంత దృఢమైన చేస్తుంది చైనీస్ క్రాస్ఓవర్లకు. ప్రజలు తరచుగా తన అనుకూలంగా ఎంపిక చేయడానికి ఎందుకంటే. అన్ని తరువాత, భద్రత ఒక ముఖ్యమైన స్వల్పభేదాన్ని ఉంది. మరియు ఆమె పైన జేఏసీ S5 వార్తలు. ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు క్రాస్ఓవర్ క్రాష్ పరీక్ష C-NCAP ఫలితాలు "5" రేటింగ్ పొందింది.

హుడ్ కింద ఏమిటి?

ఈ రెండు మార్పుచెందిన ఇంజిన్ వైవిధ్యాలు, రెండు 2L పనిచేస్తుంది. ఒక బలహీన మోటారు 136 "గుర్రాలు" శక్తి ఉత్పత్తి. దీని గరిష్ట వేగం 180 km / h పరిమితం. ఈ ఇంజన్ కంబైన్డ్ సైకిల్ లో 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున గ్యాసోలిన్ గురించి 8.7 లీటర్ల ఖర్చవుతుంది. ఈ ఇంజన్ తో క్రాస్ ఓవర్స్ జేఏసీ S5 చాలా ప్రాచుర్యం లేదు. వాటిని స్వంత వ్యక్తులు, వారు తన శక్తి సరిపోదు అని చెబుతారు. మోటారు చాలా డైనమిక్స్ మరియు ఉపాయంగా ప్రతిబింబిస్తుంది ఇది అధిక టార్క్, కాదు.

కానీ ఒక ప్రియమైన వాహనదారులు హుడ్ కింద 176-హార్స్పవర్ ఇంజిన్ తో క్రాస్ ఓవర్లు. ఈ యూనిట్ జేఏసీ S5 11 సెకన్ల ఇచ్చిపుచ్చుకోవడం "వంద" అనుమతిస్తుంది. మరియు దీని గరిష్ట 190 km / h ఉంది, మరియు ఇంజిన్ ఖర్చవుతుంది 100 కిలోమీటర్ల సుమారు 7.1 లీటర్ల.

నియంత్రణను న

ఈ మోడల్ స్వంత వ్యక్తులు, ఒక మంచి ఊపందుకుంటున్నది చెప్పటానికి. అప్ 150 km / h సున్నా జేఏసీ S5 క్రమంగా మరియు గణనీయంగా పెంచుతాయి. కానీ bólshey వేగాన్ని సాధించడానికి సిఫార్సు లేదు. యజమానులు చక్రం సమావేశాన్ని మొదలవుతుంది చెప్తారు. మరియు అది కారు రోడ్ సంబంధం కోల్పోతాడు తెలుస్తోంది.

ఇంకా అనేక క్రాస్ఓవర్ జేఏసీ S5 చెడు మూలలో ఎంట్రీ నచ్చలేదు. ఫ్రంట్ వ్యవస్థ నమూనా పెద్ద మైనస్. కాబట్టి మూలలు, మరియు చెడు రోడ్లు వద్ద వేగాన్ని అవసరం, లేదా ఉద్దేశాలు తప్పించింది సాధ్యం కాదు. మరియు లోతైన మంచు డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు రుద్దడం భరించవలసి ఉంటుంది. కానీ మట్టి చక్రాలు లో ఖచ్చితంగా డౌన్ కూరుకుపోయిన అందదు. ఏకాగ్రతను దెబ్బతీసిందని మురికి రోడ్ క్రాస్ఓవర్ చైనీస్ జేఏసీ S5 బాగా ప్రవర్తిస్తుంది.

కానీ సాధారణంగా ప్రజలు ఈ యంత్రం ఖచ్చితంగా పట్టణ పాత్ర అని చెప్పటానికి. ఇది మహానగర లో ఒక సౌకర్యవంతమైన రైడ్ కోసం రూపొందించబడింది. పార్కింగ్, పవర్ స్టీరింగ్ కృతజ్ఞతలు కూడా కఠిన ప్రదేశాల్లో, అసౌకర్యానికి కారణం లేదు. PPC సౌకర్యంగా, బదిలీ స్విచ్ స్పష్టంగా మరియు సులభంగా ఉపయోగించడానికి. మరియు విరిగిన రోడ్లు కారు జేఏసీ S5 దృఢమైన చట్రం ప్రదర్శించాడు. కానీ వెనుక వరుస ఉంటే - ప్రయాణీకులకు వారి సౌకర్యం కొరకు మీరు వేగం తగ్గించడానికి బలవంతంగా చేయబడుతుంది. లేకపోతే, వారు ప్రకంపనల భరించే ఉంటుంది.

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్

ఇది కూడా జేఏసీ S5 సమీక్షలు గురించి వదిలి, అనేక దృష్టిని గుర్తించారు. చురుకైన ఇష్టపడే క్రాస్ఓవర్ ఇన్స్టాల్ డిస్క్ బ్రేక్లు, పెడల్ నొక్కడం వద్ద. కొంతమంది ప్రజలు వాటిని పత్తి మరియు స్పందించని కాల్. అక్కడ EBD మరియు ABS. యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ఒక వృత్తం లో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు నొక్కినప్పుడు ముందుగానే, అది మాత్రమే లోపము ఉంది. కానీ, తరువాత కాకుండా ముందుగానే ఉత్తమం.

అనేక సంతోషంగా ESP, ఖచ్చితంగా మోస్తరు, ఏ పదునైన మలుపులు హఠాత్తుగా మొదలవుతుంది సమయంలో slippage మరియు గట్టిగా తగినంత కారు పట్టుకొని నిషేధిస్తుంది. వాలు తరచుగా సహాయపడే నుండి మార్గం ద్వారా, వ్యవస్థ సంతతికి సహాయం చేస్తుంది. తన ఉనికిని ప్రజలు ధన్యవాదాలు పర్వత డౌన్ స్లయిడింగ్, ప్రశాంతత ఉంటుంది.

సౌకర్యం

ఈ థీమ్ కూడా జేఏసీ S5 ఎడమ సమీక్షించి క్రాస్ఓవర్ యజమానులు ప్రభావితం. ఈ మోడల్ నిర్దిష్ట లోపలి. కొన్ని భవిష్యత్ గుర్తించవచ్చు డిజైన్, చక్కదనం మరియు క్రీడా కలిసిపోయారు. మార్గం ద్వారా, కన్సోల్ దాదాపు పూర్తిగా లేదు. కానీ సాధారణంగా, ప్రతిదీ మంచి నాణ్యత కనిపిస్తోంది. రీడింగ్స్, మంచి ఎలక్ట్రానిక్స్ చదవడం సులభం. మాత్రమే ఎయిర్ కండీషనర్ అది ఒక కాలం ప్రారంభించబడినప్పుడు, శబ్దం చేయడానికి మొదలవుతుంది.

సలోన్ కోసం రూపొందించబడింది. కానీ సమీక్షలు, సౌకర్యవంతంగా లోపల మాత్రమే నాలుగు ప్రజలు వసతి. ట్రంక్ ఒక 505-లీటరు వాల్యూమ్ ఉంది, కానీ అది పెద్ద ఏదో పట్టుకొని పూర్తిగా మడత వెనుక సీటు కలిగి.

అనేక లోపాలను మరో పేద నాణ్యత సర్దుబాటు తలుపు గుర్తించారు. మొదటిసారి ఎల్లప్పుడూ పని లేదు మూసివేయండి. మరియు శబ్దం ఇన్సులేషన్ బలహీనంగా ఉంటుంది. అధిక వేగంతో, క్యాబిన్ ఇంజిన్ యొక్క స్పష్టమైన చెడు వినిపించే ధ్వని.

వాస్తవంలో

జేఏసీ S5 యజమానులు సమీక్షలు ఎడమ అది పని ఎలా మాకు అర్థం అనుమతిస్తుంది. వాహనం యొక్క అధిక సీటింగ్ పొజిషన్ని వంటి అనేక మంది. అద్భుతమైన దృష్టి గోచరత అందించే సాధారణంగా krossoverskaya ఫీచర్. మరింత నమూనాలు అద్భుతమైన ఆప్టిక్స్ కలిగి. హెడ్లైట్లు రోడ్డు ప్రకాశించే, మరియు ఈ కాంతి ఇతరులతో జోక్యం లేదు.

ప్రత్యేక శ్రద్ధ ప్రజలపై బోర్డు కంప్యూటర్ రెండు తెరలను ఉన్నాయి అని చెప్పటానికి. ఒకసారి వారు మాత్రమే గరిష్ట ఆకృతీకరణ లో అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఇతర విధులు నియంత్రించడానికి - కానీ అది ఒక ప్రదర్శనకు, మీరు మీ మార్గం ట్రాక్, మరియు రెండవ ఎందుకంటే, ఉపయోగపడుతుంది.

ఒక మంచి స్టీరింగ్ వీల్ వంటి చాలా మంది, అన్ని దిశల్లో సర్దుబాటు. అతను సమర్ధత పరంగా ఒక బహుళ మరియు అధిక నాణ్యత అభివృద్ధి. అన్ని తరువాత, అది నియంత్రణ బటన్లను అతి ముఖ్యమైన మరియు తరచుగా ఉపయోగించే విధులు అన్వయించ. ప్రజలు మాత్రమే దూరంగా రోజుల తరువాత కీలు టచ్ నావిగేట్ చెయ్యడానికి చెప్తారు. కానీ ప్రత్యేక ప్రశంసలు ఇప్పటికీ కుర్చీలో దక్కాలి. వారు పర్యటన సందర్భంగా గరిష్ట సౌకర్యం తో డ్రైవర్ అందించే ఒక స్పష్టమైన కటి మద్దతు కలిగి ఉంటాయి. ముఖ్యంగా దీర్ఘకాలిక ఉంటే.

ఆపరేషన్ ప్రక్రియ

దాని గురించి కూడా జేఏసీ S5 సమీక్షలు వదిలి ఆసక్తికరమైన విషయాలు చాలా తెలియజేయవచ్చు. తన unpretentiousness ఈ క్రాస్ఓవర్ పాయింట్ వెళుతుండగా ప్రజలు. కానీ సంతోషించు కాదు ఒక నాణ్యత బిల్డ్. వాస్తవానికి, కొన్ని బ్రోకెన్ Windows, పేలవంగా అనుయాయి గాజు విండో ప్రారంభ, ఒక మల్టీమీడియా సిస్టమ్లో లోపం, మరియు అందువలన న. న వంటి ట్రిఫ్లెస్ సంబంధం సమస్యలు ఎదుర్కున్నారు. కానీ అది అన్ని బాగుచేసి వారంటీ కింద భర్తీ.

అయితే, దుష్ప్రభావాలు ఉన్నాయి. కొన్ని, మీ కారు మెరుగుపరచడానికి ఆలోచిస్తూ, పెద్ద వ్యాసార్థం యొక్క చక్రాలు ఉంచాలి నిర్ణయించుకుంటారు. సో, ఈ క్రాస్ఓవర్ విషయంలో కష్టమవుతుంది. చక్రాలు పెద్ద ఎందుకంటే వ్యాసార్థం కేవలం వంపు లో ఈవిడ ఉంచగలిగిన ఒక లైనర్ దూరంగా గీరిన ఉంటుంది. మేము చెడు శబ్దాలు భరిస్తున్నారు ఉంటుంది. కానీ అది అద్భుతమైన కానీ ఖచ్చితంగా కష్టం విశృంఖల లోతైన మంచు యంత్రం లో, కనిపిస్తోంది.

మరియు మరొక లోపం కాదు ప్రతి పట్టణం అధికారిక డీలర్ మరియు తగిన సేవ ఉంది అని. అనేక కోసం, ఈ నిజంగా ఒక సమస్య.

ధర

చివరగా మేము అత్యంత ముఖ్యమైన ప్లస్ జేఏసీ S5 ఒకటి ఖర్చు, గురించి కొన్ని మాటలు చెప్పాలి. 136-హార్స్పవర్ ఇంజిన్ మరియు గరిష్టంగా పూర్తి సెట్ తో కొత్త మోడల్ గురించి 750-800 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది. CH నియంత్రణ మరియు Parktronic ముగించాడు స్వయంచాలకంగా అస్పష్టత rearview అద్దం మరియు టైర్లు లో ఒత్తిడి సెన్సార్ ప్రారంభమయ్యే: ఈ ధర కోసం, వ్యక్తి ప్రతిదీ కలిగి కారు పొందుతారు.

సమీక్షలు చైనీస్ కారు సౌకర్యవంతమైన మరియు ఆకర్షణీయమైన క్రాస్ఓవర్ గురించి కావాలని కలలుకంటున్న ప్రజలు కోసం ఒక మంచి ఎంపిక ఉంది నిర్ధారించుకోండి అనుమతిస్తుంది. ఏ సందర్భంలో, వినియోగదారులు మెజారిటీ సంతృప్తి పరచవచ్చు.