"టయోటా" - మోడల్ సిరీస్ "పుష్పానికి" (10 తరాల)

టయోటా పుష్పానికి - జపనీస్ కారు పరిశ్రమ యొక్క ఉత్పత్తి కార్యక్రమంలో పురాతన నమూనాలు ఒకటి. ఈ బ్రాండ్ తరాల డజన్ల కొద్దీ ఉన్నాయి మరియు నేడు అందుబాటులో ఉంది.

మొదటి "టయోటా పుష్పానికి" నమూనాలు 60 వరకు తిరిగి వంటి ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. మరియు అది అన్ని సమయం కోసం కారు యొక్క పేరును మార్చలేదు పేర్కొంది ఉపయోగకరమని. నిర్మాతలు సాంకేతిక లక్షణాలు, అంతర్గత మరియు బాహ్య అభివృద్ధి అభివృద్ధి ఆధారపడింది. మరియు ఈ నిజాన్ని 50 సంవత్సరాల తరువాత (2013 లో), అది గమనించాలి టయోటా పుష్పానికి E160 11 తరం, ఒక కొత్త నమూనా యొక్క కాంతి చూసింది, మరియు ఇప్పుడు అందుబాటులో ఉంది దారితీసింది.

సంవత్సరాలుగా జపనీస్ యెుక్క నాణ్యత ఒక మంచి చేతితో తాము నిరూపించబడింది, కాబట్టి ఈ సమయంలో అమ్మకం 40 మిలియన్. లో PCS అధిక చేరుకుంది. ఇప్పుడు మేము ఈ కార్ మార్కెట్లో ప్రాధాన్యం ఆక్రమించిన మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా అత్యుత్తమ అమ్మకాలు ఉంది అని చెప్పగలను.

ఈ వ్యాసం లో మేము దాని కార్యకలాపాలు, వారి లక్షణాలు మరియు లక్షణాలు ఒక సంక్షిప్త స్వర సందర్భంగా ఉత్పత్తి నమూనాల బ్రాండ్ "టయోటా", చరిత్ర భావిస్తారు.

మొదటి తరం - 60 సంవత్సరాల

చరిత్ర ప్రారంభంలో ఆటోమోటివ్ బ్రాండ్ టయోటా 1966 లో ప్రారంభమైంది. ఇది మొదటి నమూనా E10 సేకరించిన తర్వాత. ఇది తక్కువ కారు కుటుంబం రకం, చాలా అనుకవగల, కానీ ఆచరణీయ ఉంది. కూపే, సెడాన్ మరియు స్టేషన్ వాగన్: ఈ "టయోటా" (ఆ సమయంలో నమూనాలు ప్రామాణికంగా) శరీరం యొక్క మూడు రకాల అందుబాటులో ఉన్నాయి.

యంత్రం దీని వాల్యూమ్ 1.1-1.2 l ఒక ఇంజిన్ అమర్చారు. పవర్ 60 నుండి 78 హార్స్పవర్ మారుతూ జరిగినది. కొన్ని నమూనాలు సాధారణ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆటోమేటిక్ డ్యూయల్ బ్యాండ్ భర్తీ చేయబడింది.

మొదటి తరం టయోటా పుష్పానికి E10 అసెంబ్లీకి 4 సంవత్సరాల కొనసాగింది, మరియు విజయవంతంగా అమెరికా, జపాన్ మరియు ఆస్ట్రేలియాల్లో విక్రయించింది.

70 లో టయోటా పుష్పానికి

ఈ సంవత్సరాల ఒక దశాబ్దంలో E20 మరియు E30 రెండు తరాల విడుదల చేసింది వాస్తవం గుర్తుపెట్టుకునేవారు. ఇది వారు వంటి, తక్కువ ఖర్చు కొనసాగిస్తూ, ఉత్పత్తి శ్రేణిలో, "పుష్పానికి" కొనసాగించగలిగారు, "టయోటా మోటార్ కార్పొరేషన్" కోసం ఒక పెద్ద మలుపు.

"టయోటా" నమూనా వివిధ అందించింది. E20 బరువు (900 kg) మరియు ఒక నిర్దిష్ట సున్నితత్వం కొనుగోలు చేసింది, ఇది ఒక శరీరం యొక్క ఆకారం యొక్క మొదటి తరం నుండి వివిధ. ఇది కూడా ఇప్పుడు దాని వాల్యూమ్ 1.6 లీటర్ల 1.2 లీటర్ల నుండి మారుతూ మెరుగుపడింది 8-వాల్వ్ ఇంజన్. దీని ప్రకారం, సామర్థ్యం 115 హార్స్పవర్ చేరుకుంది, పెరిగింది. మొదటిసారి ఈ నమూనా ఏర్పాటు ఇది వ్యతిరేక రోల్ బార్లు, గొప్పగా సస్పెన్షన్ లక్షణాలు అభివృద్ధి ఇది. ఇది గేర్బాక్స్ దృష్టి పెట్టారు విలువ: ఆటోమేటిక్ ముక్కోణపు బ్యాండ్ మారింది, మరియు మాన్యువల్ - ఒక ఐదు-వేగం.

"పుష్పానికి E30" 1974 లో విడుదలైంది. కారు చేసిన మార్పులను మాత్రమే వీల్ బేస్ మరియు చాలా చిన్న శరీరం పెరిగింది. అయితే, మొదటి సారి ఈ మోడల్ దాదాపు వెంటనే వాహనదారులు చూసారు యూరప్ ఎగుమతి ప్రారంభమైంది.

80 లో టయోటా పుష్పానికి

ఈ దశాబ్దంలో, కంపెనీ కారు "టయోటా" యొక్క నాల్గవ ఐదవ మరియు ఆరవ తరం విడుదల చేసింది. మోడల్స్ మరియు ధరలు పాత నుండి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటాయి.

టయోటా పుష్పానికి E70 శరీర రూపాలను సమృద్ధి గుర్తుంచుకోవాలి. ఈ మోడల్ మొదటి 1.8 లీటర్ల ఏర్పాటు డీజిల్ యూనిట్లు కోసం తలుపులు వివిధ సంఖ్య, సెడాన్ కారు, మొదలైనవి ఉన్నాయి కంటే ఎక్కువ 5 :. కంపార్ట్మెంట్లు అలాగే వాహనదారులు ఇంజిన్ పారామితులు గర్వంగా. ఇది కొలతలు గురించి మౌనంగా ఉండటానికి అసాధ్యం: పొడవు 4 మీటర్లు చేరుకుంది.

టయోటా పుష్పానికి E80 1983 లో కనిపించింది. ఈ బ్రాండ్ హ్యాచ్బ్యాక్ సూచించబడుతుంది. ఆమె ఒక ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ అనే నిజాన్ని కారణంగా, అది స్పోర్ట్స్ కార్లు వరుస విడుదల చేసే అవకాశం ఉంది.

1987 లో, "పుష్పానికి" ఒక కొత్త శరీరం E90 బహుకరించారు. ఇది 4326 మీటర్ల పొడవు, 4A-GZE వేదిక వద్ద "కారు" మరియు కంప్రెసర్ అమర్చారు పెంచడం ఇంజన్, రకం వచ్చింది. ఇది ఈ నమూనా, తయారీదారు పూర్తిగా వెనుక చక్రాల ఆకృతీకరణ పరిత్యజించిన చేయగలిగింది ఉంది.

ప్రస్తుతం, కార్లు ఈ కొత్త తరం 1000-2000 డాలర్ల అమ్మబడింది.

90 టయోటా పుష్పానికి

"టయోటా", E100 మరియు E110 నమూనాలు 7 మరియు 90 లో 8 తరం పుష్పానికి అనేక ఉత్పత్తి కొనసాగింది. 1991 లో, ప్రపంచంలో ఒక మృదువైన మరియు గుండ్రని శరీరం, పెరిగింది పొడవుతో ఒక కొత్త కారు చూసింది. E100 మోడల్ లభించింది ADAC మరియు అత్యంత నమ్మకమైన మరియు సురక్షిత ఎంపికయ్యాడు.

1995 లో అతను ఎనిమిదవ తరం E110 యంత్రం నిలిచింది. అయితే, 1999 లో, కారు ఇప్పటికే రూపురేఖలను మార్పు మరియు సాంకేతిక ప్రణాళికలో కొన్ని మెరుగుదలలను పడుతూంటుంది. అతను నమ్మకమైన, కాబట్టి ఈ తరం చాలా తరచుగా రోడ్లపై మరియు ప్రస్తుత సమయంలో చూడవచ్చు. కారు గురించి 6000 డాలర్ల ధర.

టయోటా పుష్పానికి (1999 - 2006 GG.)

బాహ్యంగా పుష్పానికి కఠినతరం కనిపిస్తుంది మరియు అతని వయస్సు చాలా ఆధునిక ఉంది. రూపురేఖలను మార్పు రౌండ్ హెడ్లైట్లు తల ఆప్టిక్స్ అదృశ్యమయ్యాయి. వారు ఒక svetoblok కలిశారు. ఇది రెక్కలు ముగింపు లోకి నిర్మించిన ఫ్రంట్ టర్న్ సిగ్నల్స్, చూడండి ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. కారు డిజైన్, అలాగే కాలం, చాలా ప్రశాంతత మరియు నిరోధిస్తాయి జపనీస్ తయారీదారు అన్ని నమూనాలు.

ప్రొఫైల్ లో కనిపిస్తుంది, "టయోటా" (E120 మోడల్ E140) చాలా పెద్ద కనిపిస్తుంది. అనేక దిద్దక లైన్ పైకి స్పష్టత చిత్రం జతచేస్తుంది. ఇది ఈ తరం లో డెవలపర్లు అయిదు డోర్ల యొక్క హ్యాచ్బ్యాక్ మాత్రమే liftbek ఒక సంఘమైన మోడల్ పరిధి నుండి మినహాయించిన గమనించాలి. కంటి లో సెడాన్ లో ఒక పెద్ద తగినంత ట్రంక్ వంపు పట్టుకుంటాడు. కానీ ప్రతిదీ శ్రావ్యంగా కనిపిస్తోంది. రేర్ బాహ్య కారు పెద్ద svetobloki ఆప్టిక్స్ కలిగి ఉంది. మరియు ప్రతి శరీరం రకం స్వంతం.

మేము లోపలి గురించి మాట్లాడితే, అది జాపనీస్ దయ మరియు చాలా అనుకూలమైన ఉంది. డాష్బోర్డ్ చాలా ఇన్ఫర్మేటివ్, రౌండ్ చిహ్నాలు డ్రైవర్ గరిష్ట అవసరం సమాచారాన్ని ప్రసారం ఉంటుంది. సెంటర్ కన్సోల్ కొద్దిగా ఉపయోగంలో చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ఇది డ్రైవర్, మారింది. బాహ్య వలె, అంతర్గత చాలా ప్రత్యేకించబడింది, కానీ ఘన మరియు ఖచ్చితంగా కనిపిస్తోంది. చాలా పెద్ద కనిపిస్తోంది ఇది కారు యొక్క ట్రంక్ నిజంగా, ముఖ్యంగా సెడాన్ ఉంది.

9 వ మరియు 10 వ తరం సాంకేతిక భాగంగా

యంత్రాలు సిబ్బందితో పెట్రోలు ఆధారిత యూనిట్లు 1400 మరియు 1600 సెం.మీ. ^3, అలాగే 1300 సిసి dvenadtsatiklapannikom. వీటిని ఎక్కువగా తెలియదు ఇది డీజిల్ ఇంజిన్లు ఉన్నాయి. పవర్ ప్లాంట్స్ ప్రతి వివిధ తగినంత అధిక రేటు లీటర్ల సామర్థ్యం ఉంది. వాటిని ఒక 16-వాల్వ్ సిలిండర్ హెడ్ ఉపయోగించడం ద్వారా సాధ్యపడింది పెట్టండి. రూపురేఖలను మార్పు చేయించారు తర్వాత అన్ని కార్లపై వ్యవస్థాపించబడిన వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ VVT-I యొక్క "toyotovskoy" సిస్టమ్కు ధన్యవాదాలు, వారు అధిక ఇంధన చూపించు. మనుషులు కారు ఐదు స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా స్వయంచాలక ప్రసారాలు. అయితే, మూడు డోర్ల వర్షన్ క్రమంలో ఆరు వేగం gearshift అమర్చిన చేయవచ్చు.

మరియు యంత్రం ముందు మరియు వెనుక -independent సస్పెన్షన్ స్టెబిలైజర్ బార్లు కలిగిన చక్రాలు. అంతేకాక, అన్ని అంశాలు కూడా చెడు రోడ్లపై, సుదీర్ఘ జీవితకాలం ఉంటుంది. యంత్రం ఏ ఆకృతీకరణ లో ఒక హైడ్రాలిక్ booster కలిగిన ఒక రాక్ మరియు పినియన్ స్టీరింగ్, ఉంది. ముందు ఆక్సిల్ డిస్క్ బ్రేక్ విధానాల అమర్చబడి ఉంటాయి, మరియు వెనుక - డ్రమ్, కానీ కొన్నిసార్లు వృత్తాకార ఉన్నాయి. రెండవ సందర్భంలో, యంత్రాలు గొప్పగా క్లిష్టమైన పరిస్థితుల్లో సహాయపడుతుంది, ఒక యాంటిలాక్ సిస్టమ్ను అమర్చారు చేశారు.