టయోటా సర్ఫ్ - నిజ రోడ్డు అడ్వెంచర్ కోసం ఇండోర్ పికప్

ఏం కారు భూమి యొక్క ఉత్తర ధ్రువం ఈక్వటోరియల్ ఆఫ్రికాలో వారి అవసరాలు మరియు అన్వేషకులు కోసం తిరుగుబాటుదారులు ఎన్నుకుంది అని ప్రగల్భాలు చేయవచ్చు? Dzheyms Meyem మరియు Dzheremi Klarkson ఉత్పత్తి వాహనాలు టయోటా HiLux ఉత్తర అయస్కాంత ధ్రువము చేరుకుంది.

ఈ యూనిట్ 1968 లో ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది, కానీ అమెరికా, ట్రక్కులను గత శతాబ్దం 30-ies చాలా ప్రాముఖ్యం ఉన్న చోట టయోటా HiLux మాత్రమే 70 లో ఉంది. 1984 లో, ట్రంక్ మూసివేయబడింది నిర్మాణం, పొడిగించిన SUV మిగతా ప్రపంచంలో పేరు US మరియు ఆస్ట్రేలియా లో టయోటా 4 రన్నర్, మరియు టయోటా సర్ఫ్ క్రింద ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది వంటి.

కొలతలు అప్ ప్రామాణిక రోడ్డు శరీర పొడవు 4770 mm, 1875 mm వెడల్పు, 1790 mm 205 mm ప్రామాణిక తొలగింపుతో అధిక టయోటా సర్ఫ్. ఈ 400 ముక్కలు మొత్తం లో Chadian తిరుగుబాటుదారులు చాడ్-లెబనాన్ యుద్ధం సమయంలో 1987 లో ఒక "Makhno tachanok" ఉపయోగించబడింది హత్తుకొనే వాహనం, ఉంది.

మాలి సైనిక కార్యకలాపాల గురించి ప్రస్తుత సిబ్బంది టెలివిజన్ న్యూస్ వద్ద, ఈ కార్లు మళ్ళీ భారీ మెషీన్ గన్లు తో మౌంట్ flashed. 80 లో మొదటి నమూనా లో గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు 2 మరియు 2.4 లీటర్ల వాడతారు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, ప్రసార పార్ట్ టైం, పూర్తిగా ఆధారపడి ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్.

తదనంతరం, కారు టయోటా సర్ఫ్ సార్లు మార్చబడింది, అతను మార్పు ఐదు తరాల అనుభవించింది. రష్యా మరియు CIS రిపబ్లిక్ లలో యంత్రాలు ప్రేమికులు అడవి, గడ్డి మరియు టైగా expanses సర్ఫ్ మారింది. 11.5 లీటర్ల - వాటిలో అత్యంత ప్రజాదరణ 3 లీటర్ డీజిల్ టయోటా HiLux సర్ఫ్, ఇంధన వినియోగం నగరంలో మరియు వేసవిలో రహదారి, 18 శీతాకాలంలో 15 లీటర్ల మరియు హైవే మీద ఇది ఉన్నాయి. ఈ ఈ చెయ్యడానికి ఆ రోడ్డు నిర్ధారించడానికి మరియు ఆఫ్-రహదారి డ్రైవింగ్ కోసం తగినంత శక్తి సహనంతో వ్యయాన్ని మధ్య ఆమోదయోగ్యమైన రాజీ ఉంటుంది.

అయితే, కొద్దిగా అది చాలు ముఖ్యంగా వెనుక సీట్లలో ఒక కారు సౌకర్యం, నుండి రైలు ప్రేమికులు, నిరాశ ఉంటుంది. ఇటీవలి మార్పులు ఈ కష్టపడుతూ ఉంటాయి, కానీ మరింత సౌకర్యవంతమైన అందించడం డిజైన్ పరిష్కారాలను, అప్పుడు చేతి ఉపయోగించడానికి తక్కువ పారగమ్యత లేదా మరింత ఖరీదైన కారు, మట్టి పెరిగిన లేదు.

యొక్క విశ్వసనీయత మరియు పోషించు సంబంధించి టయోటా HiLux సర్ఫ్, రష్యా మరియు CIS దేశాలలో యజమానుల సమీక్షలు చాడ్ మరియు మాలి ఉద్యమకారులను అభిప్రాయం తో అంగీకరిస్తున్నారు: కారు అరుదుగా విఫలమైతే. చెడు రోడ్లు మరియు సాధారణ లేకపోవడం తో పోరాట వద్ద ప్రవీణుడు, యజమానులు టయోటా సర్ఫ్ డీజిల్ మోటార్లు 2L-T మరియు 2L-TE భారీ బరువులు కింద వేడి కారణంగా దెబ్బతిన్న వారి బలహీన అల్యూమినియం తలలు కోసం నచ్చలేదు. దీన్ని నివారించడానికి, అది ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత మరియు రేడియేటర్ శీతలీకరణ అభిమాని జిగట సంధానాన్ని పరిస్థితి అనుసరించండి సలహా ఉంటుంది.

Cerda గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ కూడా చాలా నమ్మకమైన మూడు లీటర్ ఆరు సిలిండర్ల 3VZ-E ఉంది, కాని దాని కార్యాచరణలో 20 లీటర్ ఫలితమౌతుంది గాసోలిన్ వినియోగం నగరంలో మరియు రోడ్లపై. అట్లాంటివి కార్లపై స్వయంచాలక ప్రసారాలు, మరియు ఇతర ఐసిన్ ఆటోమేటిక్ స్టాండ్ అసాధారణ విశ్వసనీయత మరియు పోషించు మధ్య ఆ బాక్సులను, కానీ రోడ్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ స్వారీ అని మర్చిపోతే లేదు - ఇది ఒక ఆవు ప్రయాణ అనువైన జీను, వంటిది. సస్పెన్షన్ టయోటా సర్ఫ్ లో మాత్రమే బలహీనమైన పాయింట్ - ఎగువ బాల్ బేరింగ్స్ మరియు నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్ ఉంది. మిగిలిన అంశాలు దీర్ఘ మరియు విశ్వసనీయంగా ఉంటాయి.

టయోటా సర్ఫ్ - జపాన్ నుండి, ప్రేమ తో!