"టయోటా Cresta" - జపనీస్ కారు దిగ్గజం నుండి వ్యాపార-తరగతి సెడాన్

"టయోటా" - జపనీస్ ఆటోమొబైల్ సంస్థ. దాని అనేక నమూనాలు సవరణ తరచుగా అనేక తరాల కోసం ఉత్పత్తి కొనసాగించారు స్వతంత్ర కుటుంబం పరిణామం చెందింది. కార్లలో ఒకటి, అనేక ఇతర నమూనాలు పలికాయి సెడాన్ "ట్రియోలస్" అయింది.

సృష్టి యొక్క చరిత్ర

1980 లో, జపనీస్ కారు దిగ్గజం ఒక విలాసవంతమైన మోడల్ "ట్రియోలస్" వేదిక నిర్మించాలని నిర్ణయించింది ( "టయోటా మార్క్ II"). "వేటగాడు", "Cresta" - ఈ ఆలోచన ఫలితంగా. వివిధ వార్తా మాత్రమే డిజైన్, కానీ కూడా ఐచ్ఛిక పరికరాలు అనేకం, క్యాబిన్ లో నాణ్యత పదార్థాలు మరియు నమూనా యొక్క సాంకేతిక పారామితులు.

"టయోటా Cresta" (X-50, X-60) ఉత్పత్తి కోసం "ట్రియోలస్", 3 ఇక mm ఇది చక్రం బేస్ వెనుక చక్రాల వేదిక ఉపయోగించబడింది. కార్లు కొలతలు కూడా వేర్వేరుగా: శరీరం "Cresta" పాత బంధువు కంటే తక్కువ, వెడల్పు 55 mm పెరిగింది ఎత్తు అదే.

సాంకేతిక పారామితులు కొత్త అంశాలు ప్రధాన విలక్షణమైన లక్షణాలను కాదు. కారు సంపన్న కొనుగోలుదారులు లక్ష్యంతో జరిగినది. హాలోజన్ హెడ్లైట్లు, ఫాగ్లైట్స్, ఖరీదైన మరియు అధిక నాణ్యత పదార్థాలు ట్రిమ్ మరియు సీటు UPHOLSTERY - అన్ని ప్రాథమిక ప్యాకేజీ "Cresta" చేర్చారు. వాహనం "క్రౌన్" నమూనా నుండి అరువు 4-స్పీడ్ "ఆటోమేటిక్" తో కలిసి నిర్వహిస్తున్న అమర్చారు 2 లీటరు పెట్రోలు లేదా డీజిల్ ఇంజన్.

రెండవ తరం (X-70)

"టయోటా Cresta" కాబట్టి దర్శకులు "టయోటా" కంపెనీ బోర్డు eydzh తోయోడ చైర్మన్, 1983 లో దాని పూర్తి పరిమాణం సెడాన్ ఆధారంగా సమస్య ప్రారంభించారు కొనుగోలుదారులు ఆకట్టుకున్నాయి, పేరు "లెక్సస్ LS" పొందింది. పలు రకాలుగా, కారు విదేశీ వినియోగదారుల ద్వారా గైడెడ్ జరిగినది.

1984 జపనీస్ సంస్థ రెండవ తరం "Cresta" విడుదల గుర్తించబడింది.

కార్ డిజైన్ మార్చబడింది: ఆకారం రేడియేటర్ గ్రిల్ మరియు హుడ్ మరియు సైడ్ మిర్రర్స్ (విద్యుత్) అనుకరిస్తే వైపు తలుపుల మీద రెక్కలు ముందు నుండి తరలించబడ్డాయి.

అదనంగా, కారు చక్రం బేస్ 15 mm పెరిగింది - 2660 మి.మీ వరకు. గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ మెరుగుపడింది. 2-లీటర్ డీజిల్ కంకర స్థానంలో వచ్చిన 2.4 లీటర్ ఇంజన్. ట్రాన్స్మిషన్ మారదు, ఒక 4-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంది. 1985 లో, మోడల్ ఫ్రంట్ బంపర్ ఇంటిగ్రేటెడ్ కనిపించింది లో, రూపురేఖలను మార్పు లోనవుతూ ఫాగ్ ల్యాంప్స్. అదే సంవత్సరంలో, అతను 2 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ టర్బో మార్పు విడుదల ప్రారంభించారు.

మూడవ తరం (X-80)

1988 లో, ప్రపంచం "టయోటా Cresta" యొక్క మూడవ తరం చూసింది. కారు యజమానులు యొక్క సమీక్షలు కంపెనీ కుడి దిశలో కదిలే అని నిర్ధారించారు.

మోడల్ రెండు బాహ్యంగా మరియు అంతర్గతంగా మార్చబడింది. తో అప్గ్రేడ్ వేదిక 2739 mm వీల్బేస్ అప్ పెరిగిన కారు యొక్క కొలతలు మార్చబడింది. దీని కొలతలు వెనుక ప్రయాణీకులకు అంతర్గత మరింత విశాలంగా, ముఖ్యంగా పెరిగిన స్థలం అనుమతించనున్నారు. మోడల్ పెట్రోల్ 2 మరియు 2.5 లీటర్ ఇంజిన్లు లేదా 2.4 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ను అమర్చారు జరిగినది. మార్పులు అంతర్గత సంభవించాయి: మరింత సౌకర్యవంతమైన కుర్చీలు, chetyrehspitsevy స్టీరింగ్ వీల్ ఉన్నాయి. డాష్బోర్డ్ సెంటర్ కన్సోల్ ఒకే కాంప్లెక్స్ లోకి ఏకమయ్యారు.

2 సంవత్సరాల తరువాత భిన్నమయిన ట్రిమ్, తోలు మరియు సంబంధిత చిహ్నం, ఒక ప్రత్యేక, స్మారక పోయాడు.

నాలుగో తరం (X-90)

1992 లో "టయోటా" "Cresta" యొక్క నాల్గవ తరం ప్రవేశపెట్టింది, మునుపటి తరం నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటుంది.

మార్చబడింది గ్రిల్, బంపర్స్, ముందు ఆప్టిక్స్ "టయోటా Cresta". మీ వాహనం యొక్క లక్షణాలు కూడా రూపాంతరం చేశారు. కారు చక్రం బేస్ కాదు, మార్చలేదు కొలతలు: శరీరం పొడవు 60 mm పెరిగింది - 4750 వరకు, వెడల్పు - 55 మిమీ - 1750 మి.మీ వరకు, మరియు ఎత్తు - 15 మిమీ - 1390 మి.మీ వరకు. లైన్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు 1.8 మరియు 3 లీటర్ ఇంజిన్లు ఆహారంతోపాటు తీసుకునేవారు.

అదనంగా, మోడల్ ఒక ఎంపికగా ఇన్స్టాల్ ఒక 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంది. అదే బేస్ వెర్షన్ మీద ఒకే 4-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఇన్స్టాల్. కొనుగోలుదారు కాదు మాత్రమే వెనుక చక్రాల డ్రైవ్, కానీ అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్ కొనుగోలు కాలేదు.

ఐదవ తరం (X-100)

1996 లో "Verossa" ఆక్రమించింది తరువాత 2001 వరకు ఉత్పత్తి నమూనాలు, చివరి, ఐదవ తరం వచ్చింది.

బాహ్య

"Cresta" నాల్గవ మరియు ఐదవ తరం చక్రంలా కార్ నమూనా నాటకీయంగా మారింది నుండి, ఒక నమూనాగా పిలుస్తారు చేయవచ్చు: శరీరంలోని ప్రవహించే ఆకారం, ముక్కు మరియు U- ఆకారంలో మార్చబడింది గ్రిల్, .ట్రెపీజియస్ అందిపుచ్చుకుంది. నాలుగు క్షితిజ సమాంతర రేఖలు, హోస్ట్ కణాల స్థానంలో. మేము పరిపూర్ణ ట్యూనింగ్ చేశారు "టయోటా Cresta" నాల్గవ తరం చెప్పగలరు.

ఇది వారు గతంలో ప్రత్యేక ఉన్నాయి అయితే తాజా నమూనాలు లో గ్రిల్, పడగ ఇంటిగ్రేటెడ్ మారింది గమనించాలి. మార్చబడింది మరియు ముందు ఆప్టిక్స్: కఠినంగా దీర్ఘచతురస్రాకార రూపాల్లో మృదువైన భర్తీ చేయబడ్డాయి, గుండ్రంగా. ఫ్రంట్ బంపర్ గాలి తీసుకోవడం కేంద్ర విభాగం ఒంటరిగా వదిలి, గతంలో అక్కడ మూడు ఉన్నాయి.

ముందు మరియు వెనుక ఆప్టిక్స్ యొక్క మార్చబడింది నిష్పత్తిలో: 1998 కారును ఫేస్లిఫ్ట్ ద్వారా పోయిందో. X-100 యొక్క మునుపటి తరాల తో పోలిస్తే పరిమాణంలో కొద్దిగా పెరిగింది.

అంతర్గత

క్యాబిన్ X-100 జరగలేదు ప్రధాన మార్పులు. ఒక నవీకరించబడింది స్టీరింగ్ వీల్, మరియు పరిణామం ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్, వేగం పఠనం మరియు వేగం మరింత స్పష్టంగా చూడగలిగారు. ముందు వరుస సీట్లు, వెడల్పుగా ఉంటాయి సోఫా వెనుక యొక్క పరిమాణం పెరిగింది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ఇది ఐదవ తరం పరికరాలు అంతకుముందు కంటే కొంచెం భిన్నంగా ఉంటుంది గమనించాలి. 1.8 లీటర్ ఇంజన్ ఆపివేయడం జరిగింది, 2-, 2,5- మరియు 3 లీటర్ ఇంజిన్, డీజిల్, 2.4 లీటర్ల సగటు పరిమాణం రెండు, ఆధునీకరణ చేశారు.

ముందు వలె, మోటార్లు ఒక 4-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ లేదా ఒక ఐదు దశల "మెకానిక్స్" తో కలిసి పని. "టయోటా Cresta" ఐదవ తరం వెనుక చక్రాల తో ఉత్పత్తి, కానీ ఇది అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్ అందుబాటులో ఉంది.

కారు అనధికారికంగా సరఫరా, మరియు చాలా ప్రజాదరణ దేశీయ మార్కెట్లో, అతను ఉపయోగించడానికి లేదు. ఈ ఉన్నప్పటికీ, వీధి లో అన్ని తరాల ప్రతినిధులు. మీరు X-90 వెనుక అత్యంత కార్లు పొందుతారు.