తమ చేతుల్లోకి పతనం సేకరిస్తోంది. బొటనవేలు పతనం ఒంటరిగా

అది మొదటి చూపులో చూపడంతో వారి స్వంత చేతులతో అభిసరణ పతనం అమలు గా కష్టం కాదు. యొక్క విషయం దగ్గరగా పొందడానికి ప్రయత్నించండి మరియు అవసరమైన సలహా అనుభవం లేని మెకానిక్ ఇవ్వాలని లెట్.

రోడ్డు మీద వాహనం యొక్క స్థిరత్వం ప్రభావితం చేసే ప్రధాన కారకంగా, నడుపుతుంటాడు చక్రాలు జత స్థిరీకరించడానికి ఉంది. ఈ అవి నేరుగా దిశలో ట్రాఫిక్ నిర్వహించడానికి తప్పక, ఆపై ప్రారంభ స్థానం తిరిగి తిరుగులేని అర్థం.

అందువలన, ఎందుకంటే వాహనం కదులుతున్న నడుపుతుంటాడు చక్రాలు స్థిరీకరణ అవసరం, unstabilized చక్రం రోడ్ కరుకుదనం నుండి అవరోధాలు ఇవ్వాలని, ప్రక్కకు వెళ్ళి డ్రైవర్ సరళరేఖాత్మకం స్థానంలో క్రమానుసారంగా తిరిగి ఉంటుంది. ఇటువంటి అవకతవకలు స్థిరాంకం డ్రైవర్ అలసిపోయాము ఉంది నుండి. అదనంగా, తీవ్రమైన దుస్తులు స్టీరింగ్ డ్రైవ్ కనెక్షన్, మరియు వాహన వేగం అస్థిరత పెరుగుదలతో పెరుగుతున్న సురక్షితంగా ఉద్యమం నిరోధిస్తుంది.

నడుపుతుంటాడు చక్రాలు స్థిరీకరణ వారి కాంబెర్ లేదా బొటనవేలు ఆధారపడి ఉంటుంది. కాంబెర్ సంతతికి సర్దుబాటు కోసం ఆపరేషన్ ప్రత్యేక సేవలు చేపట్టారు చేయవచ్చు, మరియు ఇది భిన్నంగా ఈ సమస్య చేరుకోవటానికి మరియు తమ చేతుల్లోకి సేకరణ పతనం చేయడానికి అవకాశం ఉంది.

మేము మీరు కాంబెర్ సంతతికి చెందిన సర్దుబాటు చేయటం అవసరం సంకేతాలు నిర్వచించే తో ప్రారంభించడానికి. ముందుగా, కోర్సు నుండి స్థిరమైన విచలనం ఒక దిశలో లేదా మరొక లో వాహనం. ఇది యుక్తిని ఉన్నప్పుడు ఒక పరోక్ష సైన్ అసమాన టైర్ దుస్తులు లేదా కనిపించింది తీవ్రత నియంత్రణ ఉండవచ్చు కూడా ఉంది. ఫలితంగా, కొన్ని వాహనదారులు సారూప్యత పతనం చేతుల్లోకి నిర్వహించడానికి.

ఎలా కుప్పకూలిన సమూహం చేయడానికి.

వారి .ఇదన్నమాట ఆచరణ పని సేకరణ పతనం సర్దుబాటు. మేము చెయ్యాల్సిన మొదటి విషయం - పిట్ లేదా ఒక చదునైన ప్రదేశం గుర్తించడం కార్ల లిఫ్ట్. సంతతికి సర్దుబాటు పతనం స్టీరింగ్ వీల్ నుండి ప్రారంభమైంది. కారు స్టీరింగ్ వీల్ సరళరేఖాత్మకం ఉద్యమం నిటారుగా ఉంటుంది, మరియు ఎడమ కుడి మరియు భ్రమణాల సంఖ్య అదే ఉంది మీరు నిర్ధారించాలి. వాహనం తరువాత ఒక వేదిక మీద ఉంది ధృవీకరించిన టైర్ ఒత్తిడి (అదే విలువ సర్దుబాటు), స్టీరింగ్ యంత్రాంగానికి సస్పెన్షన్ మరియు బందు విశ్వసనీయత.

చక్రం అమరిక విలువ నిర్ణయించటానికి, వెనుక మరియు దాని జ్యామితీయ అక్షం యొక్క ముందు చక్రం రిమ్ స్థానాల మధ్య దూరం తేడా లెక్కిస్తుంది. ఈ దూరాలు గుర్తించడానికి మరియు వాటి మధ్య తేడా చాలా తరచుగా ఒక ప్రత్యేక చైన్ టెన్షనింగ్ పరికరం లేదా ఒక పాలకుడు ఉపయోగిస్తారు. ఇది టేలీస్కోపిక్ గొట్టాలు, గొలుసులు తయారు మరియు స్థాయి నియంత్రణ ఉంది.

గొట్టాల చిట్కాలు టైర్లు సైడ్ వాల్స్ మరియు నేలను తాకిన గొలుసులు వ్యతిరేకంగా వచ్చింది కాబట్టి చక్రాలు మధ్య సెట్ బొటనవేలు-ఇన్, ముందు లైన్ కొలిచే. సున్నా స్థానంలో బాణం చేస్తోంది, కారు కాబట్టి తిరిగి లైన్ చక్రాలు జ్యామితీయ అక్షాంశం ముందుకు రోలింగ్ ఉంది. బాణం ఈ ఏకీభవించటం విలువ సూచిస్తుంది. ఇది ప్రమాణాలు విభేదిస్తుంది, ఇది సరిదిద్దుతారు.

సిఫార్సు కట్టుబాటు బొటనవేలు సాధించడానికి, మీరు రొటేట్ చేయవచ్చు కీళ్ళు పార్శ్వ స్టీరింగ్ రాడ్లు. సర్దుబాటు తర్వాత locknut బిగించి.

తనిఖీ మరియు సర్దుబాటు కాంబెర్ అయితే, బోలే క్లిష్టమైన ఆపరేషన్, మరియు దాని స్వంత పట్టుకోగలదు. ఇది చేయటానికి, కారు తీయటానికి, టైర్లు గ్రౌండ్ తాకే లేదు, మరియు అప్పుడు టైర్ యొక్క గోడ పై బీట్ సమానంగా పాయింట్లు లెక్కించేందుకు. ఈ సుద్ద మరియు చేతితో ఒక ఘన లాక్ ఉపయోగించి చేయబడుతుంది. భ్రమణ చక్రాన్ని సుద్ద బ్రింగింగ్ మరియు విషయం మీద ఆధారపడి, దిశకు వ్యతిరేకంగా స్పీకర్లు అభిప్రాయపడుతున్నారు. చక్రం అప్పుడు వారు నిలువు ఉన్నాయి కాబట్టి తిప్పి ఉంది.

ఇంకా, వీల్ లోడ్ పక్కన వేలాడదీసిన లేదా ఉంచుతారు దీర్ఘచతురస్రం. థ్రెడ్ లోడ్ లేదా దీర్ఘ చతురస్రం మరియు అంచు ఎగువ భాగం మధ్య దూరాలు తేడా కాంబెర్ సమానంగా ఉంటుంది. ఇది 1 నుండి 5 మి.మీ పరిధిలో ఉండాలి. లేకపోతే కూలిపోయే లివర్ మరియు క్రాస్ బార్ అక్షం షిమ్ల మధ్య జోడించడం ద్వారా సర్దుబాటు. అమలు సేకరణ అయితే, మేము అత్యంత ఆధునిక కార్లు కోసం ఈ ఆపరేషన్, కారు మరమ్మత్తు లో తనపై సిఫార్సు, డబ్బు తగు మొత్తంలో సేవ్ వారి చేతుల్లోకి పతనం అర్థం.