తాపన వ్యవస్థ వాజ్ 2107: ఒక పరికరం పనిచేయవు కారణాలు

ప్రసరణ మరియు తాపన వ్యవస్థ వాహనం లోపల డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు ఒక సౌకర్యవంతమైన వాతావరణాన్ని సృష్టించడానికి ఉపయోగిస్తారు. దానితో, మేము కారు లోపల, మీరు తాజా గాలి పీల్చే చేయవచ్చు అలాగే అవసరం ఉష్ణోగ్రత నిర్వహించడానికి ఉన్నాయి.

. ఈ వ్యాసం లో మేము ఎలా తాపన మరియు ప్రసరణ వ్యవస్థ వాజ్ 2107 చర్చించడానికి చేస్తుంది. మేము దాని నిర్మాణం, ప్రధాన తప్పిదాలు మరియు వారి తొలగింపు పద్ధతులు యొక్క విశేషములు వ్యవహరించే చేస్తాము.

ఇది ప్రసరణ మరియు తాపన వ్యవస్థలో ఏమిటి

интегрирована в систему охлаждения двигателя. తాపన వ్యవస్థ వాజ్ 2107 ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ సంకలనము. ఎయిర్ రిఫ్రిజెరాంట్ వేడి మార్పిడి ప్రక్రియలో ఏర్పడుతుంది లోపలి ఎంటర్ తాపన అదనపు హీటర్ ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు. ఇది క్రింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది:

• హీటర్;
• నియంత్రణ మాడ్యూల్;
• ఎయిర్ వాహికల;
• సర్దుబాటు నాజిల్.

ఒక హీటర్ ఏమిటి

వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన మూలకం ఒక హీటర్ దీనిని గా, "స్టవ్", లేదా. దీని రూపకల్పన కలిగి:

• ఒక మూత vozduhopritoka తో ప్లాస్టిక్ కేసు;
• ఒక టాప్ తో రేడియేటర్ హీటర్;
• విద్యుత్ ఫ్యాన్.

నిజానికి, హీటర్ - ఈ నిజమైన "స్టవ్" ఉంది. దాని శరీరంలోని ఎగువ భాగం ఒక సర్దుబాటు కవర్ vozduhopritoka అమర్చారు. దీని ద్వారా, వెలుపల గాలి "ఓవెన్" ప్రవేశిస్తుంది. వేడి శీతలకరణి కదలికలు (antifreeze లేదా antifreeze) ద్వారా గృహ లోపల ఒక హీటర్ రేడియేటర్. గాలి కారణంగా మరియు అది వేడి. రేడియేటర్ ఇది మీరు నిరోధించవచ్చు కూడా అది ద్వారా శీతలీకరణ ద్రవం ప్రవాహం తీవ్రత సర్దుబాటు, లేదా అనుమతిస్తుంది ఒక క్రేన్, అమర్చారు. в теплое время года обычно отключается. వెచ్చని సీజన్లో వాజ్ 2107 ప్రయాణికుల విభాగం తాపన వ్యవస్థ సాధారణంగా స్విచ్ ఆఫ్. మరియు ఈ పరికరం సహాయంతో జరుగుతుంది.

స్వయంగా, వేడి గాలి లోపలి లోకి అవసరమైన ఒత్తిడి, ఫాస్ట్ డ్రైవింగ్ సమయంలో ప్రవాహం కాదు. ఇది ఉత్సర్గ అభిమాని పవర్ (ఇంజన్) పనిచేస్తుంది. ఇది కూడా హీటర్ హౌసింగ్ లోపల స్థానంలో. ఫ్యాన్ "ఏడు" మూడు వేర్వేరు రీతులు మౌలికతపై పనిచేస్తుంటాయి.

నియంత్రణ మాడ్యూల్

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. తాపన వ్యవస్థ వాజ్ 2107 డాష్బోర్డ్ దిగువన బద్ధుడై ఒక ప్రత్యేక మాడ్యూల్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. దీని రూపకల్పన మూడు లేవేర్ మరియు హీటర్ అభిమాని స్విచ్ రీతులు.

అన్నింటి కంటే పైకి మీట నియంత్రణ వాల్వ్ "స్టవ్." అందిస్తుంది ఎడమవైపున స్థానం లో, అది మూసివేయబడింది, మరియు శీతలీకరణ ద్రవాన్ని వేడి రేడియేటర్ తప్పించుకుంటూ ప్రవహిస్తుంది. స్విచ్ కుడి వైపున తరలించినప్పుడు, శీతలకరణి దీనిని పూర్తి స్క్రీన్, గరిష్ట గాలి వేడి ప్రవహిస్తుందని.

మధ్య చేయి క్లోసప్ తెరువు మూత vozduhopritoka అనుమతిస్తుంది. ఎడమ స్థానం లో, ఆమె పూర్తిగా మూసి ఉంటుంది మరియు వెలుపల గాలి లోపలి లోకి ప్రవహించే కాదు. మేము స్విచ్ తరలించడానికి ఉన్నప్పుడు ఎడమ మూత, పూర్తిగా తెరుచుకుంటుంది.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. తాపన వ్యవస్థ వాజ్ 2107 విండ్షీల్డ్ మరియు ముందు తలుపు విండోస్ బ్లోయింగ్ గాలి ప్రవాహాలు పంపిణీ కోసం అందిస్తుంది. ఇది ముంజేయి ద్వారా నిర్వహిస్తారు. విండ్షీల్డ్ మీద - కుడి స్థానంలో, గాలి వైపు విండో, ఎడమ దర్శకత్వం.

హీటర్ వేసివుండే చిన్న గొట్టము vozduhopritoka కవర్ మరియు వాల్వ్, రీడైరెక్ట్ గాలి ప్రవాహం, తాళ్ల ద్వారా నడిచే.

అభిమాని మోడ్ స్విచ్ నియంత్రణ మీటలు ఎడమ వైపున ఉంది. అతను అభిమాని నాలుగు స్థానాలు ఉన్నాయి:

• ఆఫ్;
• ఇది మొదటి వేగంతో నిర్వహించే;
• రెండవ వేగంతో;
• మూడవ గేర్ లో.

ఎయిర్ పైపులు

ఎయిర్ ఇన్టేక్లు విండ్స్క్రీన్ మరియు సైడ్ Windows వెచ్చని (చల్లని) గాలి యొక్క రవాణాకు ఉపయోగిస్తారు. మూడు మాత్రమే ఉన్నాయి:

• ఎడమవైపు;
• కుడి;
• కేంద్ర.

ఎయిర్ వాహిక ప్రతి ఒక ప్లాస్టిక్ "స్లీవ్" ఒక ప్రత్యేకమైన ఆకారం ఉంది. సంబంధిత ముక్కు - వన్ ముగింపు వారు ఒక హీటర్, రెండవ శరీరం జత చేయబడతాయి. ప్రసార సమయంలో గాలి నష్టం తగ్గించడానికి, రబ్బరు సమ్మేళనం కావు సీలు.

నాజిల్

ముక్కు లేదా deflector - గాలి క్యాబిన్ లోకి నేరుగా విసుగు ఇది ద్వారా ఒక పరికరం. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. వేడి వాజ్ 2107 వ్యవస్థ నాలుగు deflector కలిగి: ఎడమ కేంద్ర మరియు కుడి రెండు. ముక్కు డిజైన్ ఫీచర్ అలాగే దాని సాధారణంగా పోలిక వంటి, పక్క నుండి ప్రక్కకు గాలి ప్రవాహం మళ్లించడం స్లాట్ లోపల స్థానం మార్చడానికి ఒక విధానం ఉంది.

ఎలా పని చేస్తుంది

, несложно понять, как она функционирует. పరికరం తాపన వ్యవస్థ వాజ్ 2107 పరిశీలించిన తరువాత, అది పని ఎలా అర్థం సులభం. అందువలన, కారు మరియు కవర్ vozduhopritoka హుడ్ గ్రిల్ ద్వారా గాలి హీటర్ శరీరం ప్రవేశిస్తుంది. అక్కడ, శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత మరియు క్రేన్ ఫ్లాప్ "స్టవ్" యొక్క స్థానం బట్టి, అది ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతకు వేడి, మరియు క్యాబిన్ లో గాలి వాహిక గుంటలు కిందికి తరలిస్తుంది. గాలి ప్రవాహం రేటు విధంగా లేదా అభిమాని మోడ్ స్విచ్ స్థానం (అభిమాని ఆఫ్ తో) యంత్రం యొక్క ఉద్యమం వేగం ఆధారపడి ఉంటుంది. విండ్స్క్రీన్ వైపు కిటికీలు, లేదా కాబిన్ మధ్యలో - ముంజేయి నియంత్రణ మాడ్యూల్ యొక్క స్థానం, అలాగే నాజిల్ లో పలకల స్థానం మార్చడం ద్వారా, మేము అవసరం పేరు వెచ్చని గాలి దర్శకత్వం.

ఇంధనాన్ని మరియు కార్బ్యురేటర్: అక్కడ వేడి వ్యవస్థ రూపకల్పన లో ఒక తేడా ఉంది

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». తాపన వ్యవస్థ వాజ్ 2107 (ఇంజేక్టార్) పాత కార్బ్యురేటర్ "ఏడు" అమర్చారు ఆ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. వాటి నిర్మాణం, ఆపరేషన్ సమానంగా ఉంటాయి. రేడియేటర్లలో, వారి క్రేన్లు, విద్యుత్ అభిమానులు మరియు అన్ని ఇతర మూలకాలను ఒకదానికి మరొకటి వాడతారు. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». మాత్రమే విషయం వేడి వాజ్ 2107 (కార్బ్) ఈ రేడియేటర్ తయారీ చిత్రాలు "స్టవ్", వేరుగా ఉండవచ్చు. పాత "సెవెన్స్" రాగి జరిగాయి.

సాధారణ సమస్యలు మరియు పరిష్కారాలు

выходит из строя достаточно часто. నిర్మాణం యొక్క సరళత ఉన్నప్పటికీ, తాపన వ్యవస్థ వాజ్ 2107 తరచూ విచ్ఛిన్నం. దీని లోనయ్యే ప్రదేశాలలో ఉన్నాయి:

• హీటర్ వాల్వ్;
• బ్లోవర్ (మోటార్);
• రేడియేటర్ "స్టవ్."

క్రేన్ "ఏడు" హీటర్, అలాగే అన్ని క్లాసిక్ వాజ్, తరచుగా విచ్ఛిన్నం. దాని వైఫల్యానికి అతి ప్రముఖ - కారణంగా లోపల depressurization రావడం కు. ఈ సమస్య భాగాలు స్థానంలో పరిష్కరించవచ్చు. అసాధ్యం చాలా సందర్భాలలో క్రేన్ మరమ్మత్తు.

మరొక సాధారణ రద్దును ఒక కేబుల్ డ్రైవ్ యొక్క ఒక విఘటన ఉంది. అతని స్థానంలో, అసాధ్యం తొలగించకుండా లాకింగ్ పరికరం ద్వారా దాని మౌంటు పొందడానికి ఎందుకంటే, క్రేన్ కూల్చి వుంటుంది. ఇది కూడా వైర్ ఉద్రిక్తత మానిటర్ ఉండాలి. పల్లపు అనుమతి ఉంటే, షట్టర్ పూర్తిగా తెరుచుకోదు నొక్కండి.

అభిమాని కొరకు, మరియు అప్పుడు అది విశ్వసించలేము పేరు. సాధారణంగా, ఇది చల్లని వాతావరణం ప్రారంభంలో కూలిపోతుంది. విద్యుత్ మోటారు వైఫల్యానికి కారణం, ఉత్తమ వద్ద, అరిగిన బేరింగ్స్ లేదా బ్రష్లు, మరియు చెత్త వద్ద మారింది - ఓపెన్ లేదా మూసివేసే కుదించారు. పరిస్థితి మోటార్ లేదా దాని రూపాంతరం రిపేరు చేయవచ్చు అడ్డుకోవడానికి.

కారుట మరియు ఘనీభవనం: రెండు "డిసీజెస్" వంటి ఉష్ణ వినిమాయకం లో. మొదటి సమస్య ఏ యాంత్రిక నష్టం, లేదా ఒకే రసాయన ప్రక్రియల ద్వారా సంభవించి ఉండవచ్చు. నేడు రేడియేటర్ల సాంకేతిక ద్రవాలు ముఖ్యంగా నిరోధకతను కాదు అల్యూమినియం మిశ్రమం తయారు చేస్తారు. మరియు పాత రాగి రేడియేటర్ ఇప్పటికీ సాధ్యపడుతుందని టంకము, ప్రస్తుత మాత్రమే ఇది భర్తీ చేయవచ్చు.

వేడి మార్పిడి లోను వాసన కలుగ చేయు రసాయనిక ప్రక్రియలు ఫలితం. Limescale క్రమంగా సమయ పరిమితులను సాధారణ శీతలకరణి ప్రసరణ గోడలు మరియు పరికరం యొక్క గొట్టాలు స్థిరపడుతుంది. ఈ గాలి లోపలి లోకి ఇంజెక్ట్ కావలసిన ఉష్ణోగ్రత వరకు వేడి లేదు వాస్తవం దారితీస్తుంది. పునఃస్థాపన ఉపకరణాన్ని - ఈ సమస్య వదిలించుకోవటం ఒక తీవ్రమైన సందర్భంలో, రేడియేటర్ ప్రత్యేక ద్రవాలు వాషింగ్ ద్వారా సాధించవచ్చు.