పరికరం కేటాయించడం, సమయం పని. అంతర్గత దహన ఇంజన్: వాయువు పంపిణీ విధానం

గ్యాస్ పంపిణీ విధానం కారు - ఇంజిన్ నమూనా విషయంలో అతి క్లిష్టమైన విధానం ఒకటి. తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ కవాటాలు ఆఫ్ మేనేజ్మెంట్, అంతర్గత దహన ఇంజన్ సమయ పూర్తిగా ఉంది. మెకానిజమ్ తీసుకోవడం అఘాతం సందర్భంగా తీసుకోవడం వాల్వ్ సకాలంలో ప్రారంభ ద్వారా సిలిండర్ గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో నింపి ప్రక్రియ నియంత్రిస్తుంది. ఇది కూడా టైమింగ్ ఇప్పటికే అంతర్గత దహన గది నుండి ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల తొలగింపు నియంత్రిస్తుంది - ఇది ఎగ్సాస్ట్ స్ట్రోక్ లో ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది.

పరికర సమయ

టైమింగ్ను వివరాలు వేర్వేరు విధులను నిర్వహించడానికి:

• కంషాఫ్ట్ తెరుచుకుంటుంది మరియు కవాటాలు ముగుస్తాయి.
• డ్రైవ్ విధానం ఒక నిర్దిష్ట వేగంతో తరలించడానికి కంషాఫ్ట్ కారణమవుతుంది.
• కవాటాలు తెరిచి మరియు ఇన్లెట్ మరియు చిల్లర చానెల్స్ మూసివేయండి.

ప్రధాన భాగాలు కంషాఫ్ట్ మరియు కవాటాలు టైమింగ్ ఉంటాయి. రోటరీ లేదా పంపిణీ, షాఫ్ట్ కామ్లు అమర్చబడి ఒక సభ్యుడు. అతను నడిచే మరియు బేరింగ్లపై తిరుగుతూ ఉంది. భ్రమణ వద్ద ఒక షాఫ్ట్ న పారవేయాల్సి తీసుకోవడం స్ట్రోక్ లేదా ఎగ్జాస్ట్ క్యామ్లను సమయంలో వాల్వ్ lifters వ్యతిరేకంగా ఒత్తిడి ఉంటాయి.

టైమింగ్ మెకానిజం సిలిండర్ తలపై ఉన్న. సిలిండర్ హెడ్ అతనికి, రాకర్, కవాటాలు మరియు వాల్వ్ lifters నుండి ఒక కంషాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్లు ఉంది. తల ఎగువ భాగం మూసివేయబడింది వాల్వ్ టోపీ, ఒక ప్రత్యేక ముద్ర ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు, వీటిలో సెట్టింగ్.

సమయ పనితీరును

టైమింగ్ ఆపరేషన్ పూర్తిగా జ్వలన మరియు ఇంధన ఇంజక్షన్తో సమకాలీకరించబడింది. మీరు వాయువు పెడల్ తెరుస్తుంది నొక్కినప్పుడు సాధారణంగా చెప్పాలంటే, థొరెటల్, తీసుకోవడం ఆనేకమైన లోకి తీసుకోవడం గాలి ప్రవాహం. ఫలితంగా ఒక గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమం. ఆ తరువాత మొదలవుతుంది వాయువు పంపిణీ విధానం. టైమింగ్ నిర్గమాంశ పెరుగుతుంది మరియు దహన గది నుండి వాయువులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. సరిగ్గా ఈ ఫంక్షన్ నిర్వహించడానికి, అది అవసరం అని తెరుస్తుంది ఇన్లెట్ మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ టైమింగ్ తో ఫ్రీక్వెన్సీ అధికమైంది.

కవాటాలు పంపిణీదారు మోటార్ షాఫ్ట్ పనిచేస్తుంది. ఇంజిన్ వేగం పెరుగుతుంది, వేగంగా మరియు ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ కవాటాలు యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ పెంచే కంషాఫ్ట్, రొటేట్ మొదలయినప్పుడు. దాని నుండి ఇంజిన్ వేగం, మరియు ఆదాయాలు పెంచుకునే ఫలితంగా.

క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కంషాఫ్ట్ యొక్క మిశ్రమాలు బర్న్ అంతర్గత దహన ఇంజన్ ఇచ్చిన రీతిలో ఇంజిన్ చర్య కోసం అవసరమైన ఇది గాలి ఇంధన మిశ్రమాన్ని, మొత్తం అనుమతిస్తుంది.

గుణాలు టైమింగ్, గొలుసు మరియు బెల్ట్

కంషాఫ్ట్ కప్పి డ్రైవ్ సిలిండర్ హెడ్ వెలుపల ఉంది. ఆయిల్ లీకేజ్ నివారించేందుకు గాను గ్రంధి ఉన్న షాఫ్ట్ యొక్క మెడ మీద సంభవించింది. టైమింగ్ సర్క్యూట్ మొత్తం కవాట వ్యవస్థను ఒక నడిచే స్ప్రాకెట్ లేదా కప్పి డిప్తీరియా మరియు ఒక వైపు తో కలుగజేస్తుంది, మరియు ఇతర క్రాంక్ షాఫ్ట్ నుండి శక్తి ప్రసారం.

బెల్ట్ డ్రైవ్ కవాటాల ద్వారా ఒకరికొకరు క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కంషాఫ్ట్ బంధువు సరైన మరియు స్థిరమైన లేఅవుట్ ఆధారపడి ఉంటుంది. స్థానం లో కూడా చిన్న విచలనాలు టైమింగ్, ఇంజిన్ విఫలమౌతుంది కారణం కావచ్చు.

ఇది టైమింగ్ రోలర్ ఉపయోగించి అత్యంత నమ్మకమైన చైన్ ప్రసార భావిస్తారు, కాని అవసరం బెల్ట్ ఉద్రిక్తత స్థాయి కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయి. ఒక గొలుసు విధానం మాదిరిగా ఇది డ్రైవర్లు ఎదుర్కొంటున్న ప్రధాన సమస్య, అది ఓపెన్ అవుతుంది తరచూ వంచి కవాటాలు కలిగించే.

విధానం యొక్క ఇతర అంశాలు మధ్య ఉద్రిక్తత బెల్ట్ ఉపయోగిస్తారు టైమింగ్ రోలర్ ఉన్నాయి. ఒక గొలుసు డ్రైవ్ టైమింగ్, వైఫల్యం ప్రమాదం అదనంగా అప్రయోజనాలు కూడా ఆపరేషన్ సమయంలో శబ్దం అధిక స్థాయిలో మరియు ప్రతి 50-60 వేల కిలోమీటర్ల మార్చడానికి అవసరం ఉన్నాయి.

వాల్వ్ గేర్ లింక్

కవాట వ్యవస్థను రూపకల్పన ఒక వాల్వ్ సీటు, గైడ్ స్లీవ్, కవాట వ్యవస్థను మరియు ఇతర అంశాల భ్రమణం కలిగి. రాకర్ చేతిని లేదా రాకర్ - కంషాఫ్ట్ అమలులో రాడ్ లేదా ఒక మధ్యంతర వ్యాపిస్తుంది.

తరచుగా మీరు స్థిరమైన సర్దుబాటు అవసరమయ్యే సమయ నమూనాలు వెదుక్కోవచ్చు. ఇటువంటి నమూనాలు అవసరం అనుమతులకు ప్రదర్శించిన ఇది భ్రమణ ప్రత్యేక దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు మరియు మరలు, కలిగి. కొన్నిసార్లు అంతరాలను ఆటోమేటిక్ మోడ్ లో నిర్వహించబడే: వారి స్థానం తయారు hydrojacks సర్దుబాటు.

సమయ నియంత్రణ అడుగు

అని పిలవబడే ECU - ఆధునిక ఇంజిన్ నమూనాలు ముఖ్యమైన మార్పులను మైక్రోప్రాసెసర్ల ఆధారంగా ఇవి కొత్త నియంత్రణ వ్యవస్థలు, తో పొందుతుంటాయి. ఇంజిన్ ప్రధాన లక్ష్యం రంగంలో సామర్థ్యాన్ని మాత్రమే కాక ఆర్థిక విద్యుత్ యూనిట్లు ఉత్పత్తి.

, కార్యనిర్వాహక పనితీరును ఇంజిన్లు మెరుగుపరచండి ఇంధన వినియోగం తగ్గిస్తూ, అది మాత్రమే నియంత్రణ వ్యవస్థలు టైమింగ్ వినియోగంతో సాధ్యపడేది. ఇటువంటి వ్యవస్థలు కూడిన యంత్రం మాత్రమే తక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగించుకునే, కానీ వారు కారు ఉత్పత్తి కోసం వాడకములోకి మొదలెట్టారు, శక్తి కోల్పోతారు లేదు.

ఇటువంటి వ్యవస్థల్లో ఆపరేషన్ సూత్రం వారు కంషాఫ్ట్ టైమింగ్ భ్రమణ వేగం నియంత్రించడానికి ఉంది. నిజానికి, కవాటాలు కారణంగా కంషాఫ్ట్ భ్రమణ దిశలో భ్రమణం వాస్తవం కొద్దిగా ముందు తెరుచుకుంటాయి. నిజానికి, ఆధునిక ఇంజిన్లు కంషాఫ్ట్ ఇకపై ఒక స్థిరమైన వేగంతో క్రాంక్షాప్ట్కు సాపేక్ష తిరగడం.

ప్రధాన పని తన కార్యకలాపాల ఎంపిక మోడ్ ఆధారపడి ఇంజిన్ సిలిండర్ల అత్యంత సమర్థవంతమైన నింపి ఉంది. ఇటువంటి వ్యవస్థలు ఇంజిన్ మరియు సరైన దాణా ఇంధన మిశ్రమం యొక్క రాష్ట్ర పర్యవేక్షణ: ఉదాహరణకు, దాని వాల్యూమ్ ఆచరణాత్మకంగా కనిష్టానికి, ఇంధన పెద్ద పరిమాణంలో అవసరం లేనందున తగ్గిన నిశ్చలంగా.

టైమింగ్

మరియు ఒక కారు ఇంజన్ రూపకల్పన లక్షణాలు ముఖ్యంగా సంఖ్య మరియు డ్రైవ్ రకం మారుతూ కంషాఫ్ట్ ఆధారపడి.

• చైన్ డ్రైవ్. కొంతవరకు ఈ డ్రైవ్ అయితే, చాలా సాధారణ ఉంది, మరియు ఇప్పుడు ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ సమయాల్లో ఉపయోగిస్తారు. ఈ నిర్మాణం, సిలిండర్ హెడ్ లో ఉన్న ఒక కంషాఫ్ట్, మరియు కదలిక పినియన్ గొలుసు డ్రైవ్ ద్వారా నడపబడుతుంది. ఈ డ్రైవ్ ప్రతికూలత - అది స్థిరమైన సరళత సాధించడానికి ఇంజిన్ లోపల ఉన్న నుండి, బెల్ట్ స్థానంలో ఒక క్లిష్టమైన ప్రక్రియ.
• గేర్ డ్రైవ్. ట్రాక్టర్లు మరియు కొన్ని కార్ల ఇంజన్లలో మౌంట్. చాలా నమ్మకమైన, కానీ నిర్వహించడానికి చాలా కష్టం. కామ్ షాఫ్ట్ గేర్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ గేర్ గట్టిగా అనగా ఈ యాంత్రిక విధానానికి కంషాఫ్ట్, సిలిండర్ బ్లాక్ క్రింద ఉన్న. ఈ రకమైన టైమింగ్తో మరమ్మత్తు వచ్చి ఉంటే, ఇంజిన్ పూర్తిగా మార్చబడింది.
• బెల్ట్ డ్రైవ్. అత్యంత ప్రజాదరణ రకం ప్రయాణీకుల కార్లు లో పెట్రోల్ పవర్ ట్రైన్లకు వ్యవస్థాపించబడిన.

ప్రోస్ మరియు బెల్ట్ డ్రైవ్ కాన్స్

బెల్ట్ డ్రైవ్ డ్రైవ్ యొక్క సారూప్య రకాల పోలిస్తే కారణంగా దాని ప్రయోజనాలు దాని ప్రజాదరణ వచ్చింది.

• నిజానికి ఉన్నప్పటికీ ఆ విధమైన నిర్మాణాలు గొలుసు కంటే మరింత క్లిష్టంగా ఉత్పత్తి, అది చాలా తక్కువ ఖర్చుతో ఖర్చవుతుంది.
• డ్రైవ్ విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క బయటి వైపు విధించిన అయ్యింది కాబట్టి ఇది స్థిరంగా సరళత అవసరం లేదు. గణనీయంగా సడలించి ఫలితంగా సమయమునకు మరియు రోగ స్థానంలో.
• బెల్ట్ లోహపు భాగాలు గొలుసు రూపంలో ఒకరితో ఒకరు కాదు డ్రైవ్ నుండి, ఆపరేషన్ సమయంలో శబ్ద స్థాయి గణనీయంగా తగ్గింది.

ప్రయోజనాలు పెద్ద సంఖ్యలో ఉన్నప్పటికీ, బెల్ట్ డ్రైవ్ మరియు దాని లోపాలు ఉన్నాయి. బెల్ట్ ఆపరేషన్ కాలంలో తరచుగా భర్తీ కలిగిస్తుంది గొలుసు కంటే అనేక రెట్లు తక్కువ. బెల్ట్ విఘటన విషయంలో మరమ్మత్తు మొత్తం ఇంజిన్ చేయాల్సిందల్లా అవకాశం ఉంది.

టైమింగ్ బెల్ట్ విరగొట్టడం లేదా బలహీన పరిణామాలు

సమయ గొలుసు విరామాలు, ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో శబ్ద స్థాయి పెరుగుతుంది ఉంటే. సాధారణంగా, ఇబ్బంది మరమ్మత్తు పరంగా అసాధ్యంగా ఏదో కారణం, సమయం బెల్ట్ కాకుండా అవ్వడు. బెల్ట్ పట్టుకోల్పోవడంతో మరియు ఒక గేర్ పంటి పైగా ముళ్లు చేసినప్పుడు అన్ని యంత్రాంగాలను మరియు వ్యవస్థలు సాధారణ ఆపరేషన్ స్వల్ప అంతరాయం ఉంది. ఫలితంగా, ఈ ఇంజన్ శక్తి తగ్గుదల, ఆపరేషన్ సమయంలో పెరిగింది కదలిక, కష్టం అమలు రేకెత్తిస్తాయి. బెల్ట్ వెంటనే కొన్ని పళ్ళు లేదా పూర్తిగా నలిగిపోయే లో దూకి ఉంటే, పరిణామాలు చాలా అనూహ్య ఉంటుంది.

అత్యంత ప్రమాదకరం ఎంపికను - ఇది పిస్టన్ మరియు వాల్వ్ యొక్క సంఘర్షణగా ఉంది. ప్రభావం బలం వాల్వ్ బెండింగ్ కోసం తగినంత ఉంటుంది. కొన్నిసార్లు అది రాడ్ లేదా పిస్టన్ యొక్క పూర్తిగా నాశనం వంచు తగినంత ఉంది.

కారు అతిపెద్ద వైఫల్యాలు ఒకటి విరిగిన టైమింగ్ బెల్ట్ ఉంది. ఇంజిన్ అప్పుడు గాని పెద్ద సవరణను లేదా పూర్తి సమగ్ర బహిర్గతం ఉంటుంది.

సర్వీస్ టైమింగ్ బెల్ట్

తరచుగా వాహనం నిర్వహణ కారకాలు సమయంలో తనిఖీ ఒకటి - బెల్ట్ ఉద్రిక్తత మరియు దాని మొత్తం పరిస్థితి స్థాయి. తనిఖీ ఫ్రీక్వెన్సీ నిర్దిష్ట ఒక్కో యంత్రం యొక్క నమూనా మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. విధానము కంట్రోల్ టైమింగ్ బెల్ట్ ఉద్రిక్తత: ఇంజిన్ తనిఖీ ఉంది, ఒక రక్షణ కవచం రెండో కర్లింగ్ కోసం పరీక్షిస్తారు చేరుకొన్నాయి బెల్ట్ నుండి తొలగించబడుతుంది. ఈ తారుమారు సమయంలో అది రొటేట్ 90 కంటే ఎక్కువ లేదు డిగ్రీలు. లేకపోతే, బెల్ట్ ప్రత్యేక పరికరాలు సహాయంతో కఠినతరం ఉంది.

టైమింగ్ బెల్ట్ భర్తీ ఎంత తరచుగా ఉంది?

బెల్ట్ పూర్తి భర్తీ కారు రన్ ప్రతి 50-70 వేల కిలోమీటర్ల అందించబడుతుంది. ఇది నష్టం లేదా స్తరీకరణ మరియు పగుళ్లు ఆనవాళ్ళ ప్రదర్శన విషయంలో బయటకు మరియు తరచుగా తీసుకు చేయవచ్చు.

సమయ మార్పు బెల్ట్ భర్తీ ప్రక్రియ యొక్క రకం మరియు సంక్లిష్టత ఆధారపడి. తేదీ, సమయం రెండు రకాల కార్లు ఉపయోగిస్తారు - రెండు (DOHC) లేదా ఒకటి (SOHC) కాంషాఫ్ట్.

ప్రత్యామ్నాయం టైమింగ్

చేతి లో ఒక కొత్త భాగంగా మరియు screwdrivers మరియు కీల కలిగి తగినంత సమయ బెల్ట్ రకం SOHC భర్తీలను చేపడుతుంటారు క్రమంలో.

మొదటి బెల్ట్ తో రక్షిత కేసు తొలగించండి. అతను గొళ్ళెం లేదా బోల్ట్ న గాని అంటుకొనిఉంటుంది. కవర్ తొలగించటం తరువాత బెల్ట్ యాక్సెస్ ఇస్తుంది.

మీరు బెల్ట్ సడలించడానికి ముందు, కంషాఫ్ట్ sprocket మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ న టైమింగ్ మార్కులు కనబరచింది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ న మార్కులు ఫ్లైవీల్కు ఉంచుతారు. ఫ్లైవీల్కు గృహ టైమింగ్ మార్క్ వరకు క్రాంక్స్ మరియు ప్రతి ఇతర తో కంప్యూటర్ సమలేఖనమైంది ఉంటాయి. అన్ని మార్కులు ప్రతి ఇతర తో కలుస్తాయి, విప్పు మరియు బెల్ట్ తొలగించడానికి ప్రారంభమవుతుంది.

పినియన్ షాఫ్ట్ kolenchatnogo నుండి బెల్ట్ తొలగించడానికి చేయడానికి, మీరు సమయ కప్పి కూల్చి ఉండాలి. ఈ ప్రయోజనం కోసం, కారు జాకింగ్ మరియు అతను కప్పి బోల్ట్ యాక్సెస్ ఇస్తుంది కుడి వీల్ తొలగించబడింది. వాటిలో కొన్ని మీరు క్రాంక్ షాఫ్ట్ లాక్ చేయవచ్చు, దీని ద్వారా రంధ్రాలు ఉన్నాయి. అలా చేయనట్లయితే, అప్పుడు షాఫ్ట్ ఒకే చోట, ఫ్లైవీల్కు రింగ్ స్క్రూడ్రైవర్ సెట్టింగ్ మరియు శరీరం లో చెప్పడంలో పరిష్కరించబడింది. ఆ తరువాత, కప్పి తొలగించబడుతుంది.

టైమింగ్ బెల్ట్ ప్రాప్యత పూర్తిగా తెరిచి ఉంది, మరియు మీరు తొలగించి స్థానంలో సిద్ధంగా ఉన్నాయి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ గేర్ కొత్త డ్రెస్సింగ్ ఆపై నీటి పంపు గట్టిగా, మరియు కామ్ షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్ ధరిస్తారు. కప్పి బెల్టు టెన్షనింగ్ గత మలుపు లోకి దారితీసింది. అన్ని తరువాత, మీరు రివర్స్ క్రమంలో ఉంచడానికి అంశాలను తిరిగి చేయవచ్చు. మాత్రమే tensioner ఉపయోగించి బెల్ట్ బిగించి ఉంటుంది.

ఇంజిన్ ప్రారంభ ముందు, ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ అనేక సార్లు రొటేట్ కోరబడుతుంది. లేబుల్స్ యాదృచ్చికంగా మరియు షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ తరువాత తనిఖీ నటించడానికి. మాత్రమే ఇంజిన్ మొదలుపెట్టబడును ఆ తర్వాత.

టైమింగ్ బెల్ట్ భర్తీ ప్రక్రియ యొక్క ఫీచర్స్

DOHC టైమింగ్ బెల్ట్ వ్యవస్థ వాహనాలు న కొద్దిగా భిన్నంగా స్థానంలో ఉంది. సూత్రం మారుతున్న చాలా వివరాలు పైన వివరించిన పోలి ఉంటుంది, కానీ bolts రక్షిత కవర్లు అక్కడ స్థిరంగా ఎందుకంటే యంత్రాలు నుండి యాక్సెస్ మరింత కష్టం.

అమరిక మార్కులు ప్రక్రియలో రెండు కామ్ విధానం, వరుసగా రెండు లేబుల్స్ పై పూర్తిగా రోజే తప్పక గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి.

ఈ వాహనాలు, గైడ్ రోలర్ అదనంగా, మరియు ఒక మద్దతు రోలర్ ఉంది. అయితే, రెండో రోలర్ ఉన్నప్పటికీ, బెల్ట్ గైడ్ రోలర్ పైగా తాజా క్రమంగా tensioner తో ఉంచబడుతుంది.

కొత్త బెల్ట్ సంస్థాపించిన తర్వాత, సమ్మతి లేబుల్ ధ్రువీకరించడం.

వారి ఆపరేషన్ అదే పదం ఏకకాలంలోనే బెల్ట్ మరియు రోలర్లు నాకు స్థానంలో. ఇది టైమింగ్ పంపు వైఫల్యం కొత్త భాగాలను సంస్థాపన విధానం తర్వాత ఒక చెడు ఆశ్చర్యం మారింది లేదు ద్రవ పంపు బేరింగ్లు పరిస్థితులను తనిఖీ చేసుకోవడానికి కూడా మంచిది.