ప్రమాదం ... ఒక ట్రాఫిక్ ప్రమాదంలో

ప్రమాదం వాహనం (వాహనం) మరియు అతని భాగస్వామ్యంతో డ్రైవింగ్ సమయంలో రోడ్ మీద జరిగిన సంఘటన. ఫలితంగా, ప్రజలు గాయపడ్డారు, కార్లు, నిర్మాణాలు, వస్తువులు దెబ్బతిన్నాయి లేదా ఇతర భౌతిక నష్టం జరిగింది.

మే 30, 1896, మొదటి ప్రమాదం జరిగింది. ఇది న్యూ యార్క్ లో జరిగింది. అప్పుడు వారు ఒక ఎలక్ట్రిక్ కారు మరియు సైకిల్తో కూలిపోయారు, అందుకు కారణం ఒక వ్యక్తి తక్కువ కాలిపోవడంతో గాయపడిన వ్యక్తి.

ఈరోజు రహదారిపై జరుగుతుంది మరియు నియమాలు సంఘటనలు ఎలా నియంత్రిస్తుంటాయో మేము ఆ వ్యాసం నుండి నేర్చుకుంటాము.

ఈ కారు పెరిగిన ప్రమాదానికి కారణం

TS కూడా ప్రమాదం ఉంది. అందువలన, డ్రైవర్లు ఈ గురించి తెలుసుకోవాలి మరియు ముఖ్యంగా జాగ్రత్తగా ఉండాలి. అయితే, వాస్తవానికి, దురదృష్టవశాత్తు, ప్రజలు తాగిన స్థితిలో చక్రం వెనుక కూర్చుని ఉన్నప్పుడు కేసులు ఉన్నాయి. అంతేకాకుండా, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు సంగీతం అందించే డ్రైవర్స్ కూడా అనుమతించిన వేగాన్ని మించిపోయే అవకాశమున్నందున, ప్రమాదానికి దారితీసే అవకాశాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి. ఇది ట్రాఫిక్ పరిస్థితిని తగ్గిస్తుంది.

ఒక ప్రమాదంలోకి రావడానికి ప్రమాదాన్ని పెంచే నియమాల ఇతర ఉల్లంఘనలు:

• టెలిఫోన్ సంభాషణలు;
• సీటు బెల్ట్ యొక్క నిరాకరణ;
• ఒక తప్పు వాహనం యొక్క ఆపరేషన్;
• డ్రైవర్ యొక్క అధిక అలసట;
• ధూమపానం;
• ఆహార;
• ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల సర్దుబాటు.

ఒక ప్రమాదంలోకి రావడం చట్టపరమైన బాధ్యత ప్రారంభమవడానికి కాదు. కానీ ఎప్పుడు లేదా దాని కారణంగా, చట్టం ఉల్లంఘించబడుతోంది. దాని నిబంధనలకు అనుగుణంగా పరిపాలన లేదా నేర బాధ్యత వస్తుంది.

రహదారి ట్రాఫిక్ పాల్గొనేవారు

ఈ వర్గం ఉద్యమంలో పాల్గొన్న వ్యక్తులను కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఒక డ్రైవర్, ప్రయాణీకుడు, పాదచారుడు.

డ్రైవర్లు ఏ వాహనాన్ని నిర్వహిస్తారో, మందకు డ్రైవర్లు, రహదారులను నడిపే మార్గాలుగా మాత్రమే కలిగి ఉంటారు. కూడా నడపడం నేర్చుకోవడం మాత్రమే ఈ వ్యక్తి.

పాదచారులు వాహనం లోపల కాదు మరియు రోడ్డు మీద పని లేదు. వీధుల వెంట నడుస్తున్నవారికి అదనంగా, వారు సైక్లిస్టులు, మోటారు లేకుండా వీల్ చైర్ వినియోగదారులు, వాలులు మోస్తున్న ప్రజలు , స్త్రోలర్. రహదారిపై పనిచేసే వ్యక్తులు పాదచారులకు చెందినవారు కాదు. దీని కోసం, వారికి భద్రతా చర్యలు తీసుకోవాలి.

దురదృష్టవశాత్తు, ప్రమాదాలు జరిగేటప్పుడు ప్రజలు బాధపడుతున్నారు. ప్రమాదాలు బాధితులతో లేదా లేకుండా జరుగుతాయి. మరణం తరువాత ఏడు రోజుల లోపల లేదా బాధితుడు ప్రమాదం ఫలితంగా మరణించిన వ్యక్తి బాధితుడు. గాయపడిన వ్యక్తి గాయపడిన వ్యక్తి, కనీసం 24 గంటల పాటు ఆసుపత్రిలో చేరవలసిన అవసరం ఉంది.

ఒక కారు ప్రమాదంలో పాల్గొన్న ప్రధాన విశిష్ట లక్షణాలను హైలైట్ చేద్దాం:

• ఇది ఎల్లప్పుడూ ప్రజల భాగస్వామ్యంతో జరుగుతుంది;
• రోడ్డు మీద సంభవిస్తుంది;
• ప్రతికూల పరిణామాలు ఉన్నాయి.

వర్గీకరణ

ప్రమాదాలు వివిధ రకాలుగా ఉంటాయి. ప్రధాన వాటిని పరిగణించండి.

1. ఢీకొట్టడంతో, వాహనాలు ఒక రైలు ద్వారా లేదా ఒక రైల్వేలో మరొక రైలు ద్వారా, ఒకదానితో మరొకటి గుద్దుతాయి. ఘర్షణలు పార్శ్వ, పాస్ మరియు కౌంటర్.
2. వాహనం పైకి రాగానే, ఓవర్టర్నింగ్ గురించి మాట్లాడండి. ఇది చెడు వాతావరణం, కారు యొక్క పనిచేయకపోవటం, సరికాని అటాచ్మెంట్ మరియు కార్గో యొక్క ప్లేస్మెంట్ లేదా నియమాలను ఉల్లంఘించడం వలన సంభవించవచ్చు.
3. ఒక కారు ప్రమాదానికి సంబంధించిన మరొక రకమైన సంఘటనలు అడ్డంకికి గుద్దుకోవడం. ఈ సందర్భంలో, TS ఒక స్టాటిక్ ఆబ్జెక్ట్ను తాకే లేదా హిట్ చేస్తుంది.
4. ఒక కాలినడక యాత్ర రహదారిపై మరియు రోడ్డు పక్కన జరుగుతుంది.
5. రెండో కదిలేటప్పుడు ఒక సైకిల్ సవారీలు.
6. ఒక జంతువు మీద దాడి వాహనం అతన్ని హిట్ చేసినప్పుడు లేదా మృగం తాను కారు హిట్ మరియు అదే సమయంలో ప్రజలు గాయపడ్డారు లేదా ఆస్తి నష్టం కలిగించినప్పుడు పరిపూర్ణ పరిగణించబడుతుంది.
7. జంతువులు ఒక జీనులో కదిలినప్పుడు లేదా తమ వాహనాన్ని తాకినప్పుడు కార్టజేన్ని తాకినప్పుడు.
8. కొన్ని ప్రమాదాలు - ప్రయాణీకుల ఒక కదిలే వాహనం నుండి పడిపోయింది దీనిలో ప్రమాదాలు, - వారి సొంత విశేషములు కలిగి. ఈ కేసులో ప్రమాదావకాశాలను గుర్తించటానికి ఇతర మార్గాలు తగినవి కానందున వారు ప్రయాణికుల పతనానికి అర్హత పొందుతారు.
9. నియమాలలో "రోడ్డు ప్రమాదాలు ఇతర రకాలు" అనే అంశం ఉంది. ఇవి మునుపటి జాతులకి కారణమని చెప్పలేని సంఘటనలు, కానీ అదే సమయంలో ట్రాఫిక్ ప్రమాదం యొక్క అన్ని సంకేతాలు ఉన్నాయి.

మోసపూరిత కారకాలు

ప్రమాదాలకు కారణమయ్యే ప్రధాన కారకాలు క్రిందివి:

1. వాహనం యొక్క చాలా ఆకస్మిక స్టాప్ కారణంగా డైనమిక్ ప్రభావం.
2. శిధిలాలు లేదా యంత్ర భాగాల నుండి గాయం.
3. వాహనం యొక్క భాగాలను మూసివేసే కారణంగా లాంగ్ గీతలు.
4. ప్రమాదకరమైన వస్తువుల మోసుకెళ్ళే వాహనాలు పాల్గొనడంతో అగ్ని లేదా అగ్ని పదార్థాలు లేదా పదార్థాల కొన్ని సమూహాల సందర్భంలో ఉష్ణోగ్రత మరియు వాయువులను బహిర్గతం చేస్తాయి .

కారణాల యొక్క ఆత్మాశ్రయ మరియు లక్ష్యం స్వభావం

రహదారి ప్రమాదాలు కారణాలు ఆత్మాశ్రయ మరియు లక్ష్యం.

ట్రాఫిక్ నియమాలు మరియు భద్రతా నియమాలను ఉల్లంఘించడం మరియు వాహనం యొక్క ఉపయోగం కారణంగా మొదటిది మొదలవుతుంది.

లక్ష్యం:

• పేలవంగా ప్రణాళికాబద్ధమైన వాహనాలు;
• లైటింగ్ లేకపోవడం;
• రహదారి ఉపరితల అసంతృప్తికరంగా పరిస్థితి.

డ్రైవర్ ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు కారణాలు అర్థం ఉంటే, వారి పరిస్థితులు, విశ్లేషణ చేస్తుంది, అతను మరింత చట్టం-గౌరవించే అవుతుంది. అత్యంత ప్రభావవంతమైన నిరోధక యంత్రాంగం సైద్ధాంతిక పాఠాలు కాదు, అయితే ప్రమాదాల యొక్క నిజమైన కేసుల విశ్లేషణ.

డ్రైవర్ చక్రం వద్ద overworked మరియు నిద్రపోవడం చేయవచ్చు. మరొక వైపు, అతని అనుభవజ్ఞులను ప్రభావితం చేయవచ్చు మరియు అలా చేయవచ్చు. వాహనం యొక్క వైఫల్యాల మధ్య తరచుగా ప్రమాదాల వలన కాని పని బ్రేక్లు, స్టీరింగ్ వీల్, లైట్లు మరియు ఇతర వాటికి దారి తీస్తుంది.

రహదారి ట్రాఫిక్

ట్రాఫిక్ నియమాల ఉల్లంఘన ప్రధాన కారణాలు ప్రమాదాలకు దారితీస్తుంది. ఏదైనా డ్రైవర్ ట్రాఫిక్ ఏమిటో తెలుసుకోవాలి. ఇది ఒక సామాజిక మరియు సాంకేతిక స్వభావం యొక్క చాలా సంక్లిష్ట వ్యవస్థ, ఇందులో రెండు డ్రైవర్లు వారి వాహనాలు మరియు పాదచారులకు డ్రైవింగ్ చేస్తారు. ప్రమాదకరమైన వస్తువులను రవాణా చేస్తే కొన్ని కేతగిరీలు అదనపు జాగ్రత్త చర్యలకు లోబడి ఉంటాయి. కానీ అదనపు పత్రాలు ట్రాఫిక్ నియమాలకు విరుద్ధంగా ఉండకూడదు.

అదే సమయంలో, రహదారి ట్రాఫిక్ యంత్రం కదిలే రహదారులకు పరిమితం కాదని అర్థం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. ప్రమాదం జరిగితే, అది ఒక యార్డ్ లో ఉంటే, ఒక సంవృత ప్రదేశంలో, ఒక పార్కింగ్ స్థలంలో మరియు ఒక క్షేత్రంలో కూడా జరిగింది.

ఎందుకంటే ఒక ప్రమాదంలో ఏమి జరుగుతుంది

గణాంకాలు క్రింది వాటిని చూపుతాయి:

• చాలా తరచుగా, ప్రమాదం సంభవించిన కారణంగా వాహనం యొక్క నియంత్రణలో మత్తులో ఉన్న స్థితి (25%) జరుగుతుంది.
• చట్టం ద్వారా అనుమతించబడిన వేగాన్ని పెంచిన కారణంగా, ప్రమాదాల్లో 17% జరుగుతుంది.
• తప్పుడు పునర్నిర్మాణం కారణంగా, అలాగే యుక్తి, టర్నింగ్ లేదా టర్నింగ్, ప్రమాదాల్లో 9% వరకు సంభవించవచ్చు.
• నియమాలచే నియమించబడిన నియమాల ఉల్లంఘన ఫలితంగా, 15% ప్రమాదాలు జరుగుతాయి.

అదనంగా, వాహనం, ప్రయాణ క్రమం, ఆకస్మిక బ్రేకింగ్, పునర్నిర్మాణం లేదా ఇతర యుక్తికి ముందు ఒక సిగ్నల్ మధ్య సురక్షితమైన దూరానికి ఇది అసాధారణం కాదు.

ప్రమాదం క్లియరెన్స్

ప్రమాదం తీవ్రమైన పరిణామాలు ఉంటే, అప్పుడు ఆపరేటివ్ గ్రూప్, క్రిమినల్ కేసులు, నిపుణులు మరియు వైద్యులు ప్రవర్తన పరిశోధకుడిని సన్నివేశం కోసం వదిలి. ఒక బాధితుడి లేకుండా ఒక ప్రమాదంలో, ఒక DPS అధికారి సరిపోతుంది.

ఎలాగైనా, ఇన్స్పెక్టర్ సంఘటన యొక్క అన్ని పరిస్థితులు నమోదు చేయాలి పేరు ప్రారంభ డాక్యుమెంటేషన్, సిద్ధం. అందువలన, రోడ్డు ప్రమాదానికి నేరస్థుడితో సహా, పాల్గొన్నవారు, అదే సమయంలో ప్రత్యక్ష సాక్షులు, అదే సమయంలో సహాయం అందించారు.

ప్రాథమిక పత్రాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

• రహదారి ప్రమాదాలు పథకం ;
• పాల్గొనేవారి వివరణలు;
• సహాయం;
• సైట్ తనిఖీ నివేదిక;
• వాహనం యొక్క సాంకేతిక స్థితి;
• నియంత్రణ ప్రోటోకాల్ నిగ్రహం
• వస్తు ఆధారాన్ని సరిచేసే డాక్యుమెంట్.

సంఘటన గాయపడిన మరియు చనిపోయిన లేకుండా చేయబడి ఉంటే, 500 కంటే ఎక్కువ కనీస వేతనాలకి నష్టం జరగదు, నిర్వాహక బాధ్యత పుడుతుంది. లేకపోతే, ఒక క్రిమినల్ కేసు ప్రారంభించబడింది, మరియు నేరస్తుడు నేర చట్టం బాధ్యత ఉంటుంది. కేసు నేరారోపణలకు పంపినప్పటికీ, పార్టీలు అంగీకరించవచ్చు, మరియు గాయపడిన పక్షం ML యొక్క రద్దు కోసం దరఖాస్తు చేసే హక్కు ఉంది. బాధితులకు పరిహారం మాత్రమే కోర్టు నియమించినప్పటికీ, అపరాధి స్వచ్ఛందంగా నష్టపరిహారం చెల్లించగలదు.

పరిశోధన కోసం, అలాగే ఒక ఆటో-టెక్నికల్ పరీక్ష నిర్వహించినట్లయితే (లేదా ప్రమాదానికి స్వతంత్ర పరీక్ష), ఈ క్రింది డాక్యుమెంట్ల పూర్తి ప్యాకేజీ అవసరం:

• పైన పేర్కొన్న ప్రాధమిక పత్రాలు;
• ఒక ట్యూబ్ లేదా ఇతర సాంకేతిక మార్గాలను ఉపయోగించి నిగ్రహశక్తిని నియంత్రించడానికి ప్రోటోకాల్;
• పరిశోధకుడి నిర్ణయం లేదా కోర్టు తీర్పు;
• పరిశోధన కొరకు వస్తువులు;
• చేసేటప్పుడు - పరిశోధనాత్మక ప్రయోగం ప్రోటోకాల్;
• వాతావరణ సేవ యొక్క సూచన;
• రహదారి ప్రొఫైల్ సర్టిఫికెట్;
• ట్రాఫిక్ లైట్ల గురించి సమాచారం;
• సాక్ష్యాలను ప్రశ్నించే ప్రోటోకాల్లు .

అన్నింటికంటే ఉత్తమమైనది, సంఘటన యొక్క పాల్గొన్నవారు వ్యక్తిగతంగా షాక్ నుండి వేరుచేసిన తర్వాత వివరణలు వ్రాస్తే. ఇది సాక్షులచే చేయబడుతుంది.

ప్రమాదం తరువాత, భీమా సంస్థ చెల్లింపులు మరియు రీఎంబెర్స్మెంట్పై నిర్ణయం తీసుకుంటుంది.

నిర్ధారణకు

ప్రమాదాలు కొన్నిసార్లు జరుగుతాయి మరియు ఏదైనా రహదారి వినియోగదారుతో సంబంధం లేకుండా. అయినా, వాటిలో చాలామంది నివారించవచ్చు. అన్ని డ్రైవర్లు రహదారిపై వాహనం యొక్క పెరిగిన ప్రమాదం గురించి తెలుసు మరియు అన్ని నియమాలను అనుసరించే ఉంటే అన్ని తరువాత, మానవ ప్రమాదాలతో అనేక ప్రమాదాలు జరగదు.