బస్ GolAZ 5251, 6228: సాంకేతిక వివరణలు మరియు ఫోటోలు

మొక్క మీద గోలిట్సిన్ వాహనాల దాని పరిధిని విస్తరించేందుకు నిర్ణయించుకుంది. ఇంజనీర్స్ పని యొక్క పెద్ద మొత్తం ఖర్చు చేశారు, మరియు ఫలితంగా ఒక బస్సు GolAZ 5251. ఈ నమూనా యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం ఉంది - దూరప్రాంత మరియు శివారు మార్గాల్లో పని. మొదటిసారి 2010 లో నమూనా మొక్క "Comtrans" ప్రదర్శన అందించింది. ప్రదర్శన తరువాత, అనేక ఈ కారు గురించి మరింత తెలుసుకోవాలనుకునే.

మొక్క నేడు ఉత్పత్తి చేసే ప్రధాన ఉత్పత్తులు - నగరం బస్సులు. ఈ యంత్రాలు - పూర్తిగా GOLAZ అభివృద్ధి. ఉత్పత్తి భాగంగా పర్యాటక వాహనాల ఉత్పత్తి పైగా ఇవ్వబడుతుంది. ఇది GolAZ - కొత్త నమూనాలు పాటు మొక్క వద్ద కఠినమైన ఉత్పత్తి LiAZ 5256. టైటిల్ తెలిసిన అక్షరాలు అది టెక్నిక్ LiAZ బస్సు ఆధారంగా రూపొందించబడింది స్పష్టం చేస్తుంది. అయితే, పూర్తి ఏకీకరణ కారు వచ్చింది, వారు పక్కకి, చెప్పటానికి. సుదూర రవాణా కోసం దాని సరిపోదని ఫీచర్స్.

బస్సు GolAZ గత విధానం కొన్ని యూనిట్లు మరియు భాగాలు కొత్త దూరప్రాంత పోలికను కలిగి వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అది విభిన్నమైన మరియు అసలు కార్.

బస్సు పుట్టింది

సుదూర మోడల్ జూలై 2009 లో రూపకల్పన ప్రారంభమైంది. ఈ సమయంలో అది పని కేవలం విపరీతంగా మొత్తం జరిగింది. కాబట్టి, కంపెనీ ఇంజనీర్లు విక్రేతలు మరియు తరువాత బస్సు ఉపయోగించే వారిని ఒక ఫలవంతమైన సంభాషణ జరిపింది. దాదాపు అవసరం సమాచారం "మొదటగా" లేదా భవిష్యత్తులో వినియోగదారులు అందుకుంది మరియు ఈ బస్సు GolAZ నిర్మించారు కలిగి. మీరు రూపొందించినప్పుడు ఒక మోడల్ ఇంజనీర్స్ వినూత్న సాంకేతిక పరిష్కారాల, అలాగే గణనీయంగా యంత్రం యొక్క జీవితాన్ని విస్తరించడానికి రూపొందించబడింది ఇవి కొత్త పదార్థాలు, ఉపయోగిస్తారు. తయారీదారు వంటి ఖచ్చితంగా మరియు 12 సంవత్సరాలు హామీ అందిస్తుంది. ఇది శరీరం పంపిణీ.

ప్రదర్శన

ఈ యంత్రం ఆమె షాట్లు రూపాన్ని చెప్పారు సాధ్యం కాదు గురించి. డిజైనర్లు అలాంటిదే చేయడానికి ఎలాంటి ఆతురుతలో, మరియు ఒక మాదిరి సంప్రదాయవాద శైలిలో ఒక మోడల్ నిర్మించారు. GolAZ (బస్సు) చూడండి. ఫోటోలు దిగువ అందించింది. ఇది ఎంటర్ప్రైజ్ వద్ద రూపొందించినవారు అత్యంత ఇతర బస్ పోలి ఉంటుంది. సో, అక్కడ కూడా సరళ రేఖలు మరియు గాజు శరీరం ఆధిపత్యం.

కానీ ఆ దృష్టి చెల్లిస్తారు. సాధారణ పరంగా విస్తృత విండ్స్క్రీన్ ముఖ్యాంశాలు. ఇది ఇప్పటికీ గణనీయంగా నమూనా యొక్క ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు మెరుగైనది. కానీ అన్ని కాదు. వైపులా ఇకపై విండోస్ ముందు మధ్య ఉన్నాయి దీనిలో సంప్రదాయ కౌంటర్లు, చూడండి. ఇప్పుడు తాడు సీలింగ్ పొరతో వేరు ఇది విండోస్ మెరుపు Windows, పనిచేస్తాయి. ఇప్పటికీ అందుబాటులో నిలుస్తుంది. వారు విండోలు చూస్తూ ఉండిపోయాడు నుండి దాచిపెట్టాడు. శరీరం లోపల ట్రంక్ మూత మధ్య మరింత అడ్డంకులు ఉన్నాయి. అందువలన, ఇది కీళ్ళు మరియు అంతరాల వదిలించుకోవటం సాధ్యపడుతుందని. ఇది పూర్తిగా ఘన మరియు ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది ద్వారా కారు కనిపిస్తోంది.

మీరు కూడా కనిపించవు ఆవిష్కరణలలో కొన్ని గురించి కొన్ని పదాలు చెప్పటానికి అవసరం. బస్ GolAZ జింక్ పూత ఒక డబుల్ లేయర్ కలిగిన ప్రత్యేక షీట్లను కప్పుట. ముందు మరియు వెనుక ముసుగులు ఫైబర్గ్లాస్. పైకప్పు కూడా ఫైబర్గ్లాస్ ఏర్పడుతుంది. పొదుగుతుంది సామాను - అల్యూమినియం.

ఈ దీర్ఘచతురస్రాకార స్టీల్ గొట్టాలు చట్రంలో నిర్మించబడింది. మొక్క తుప్పు శరీరం యొక్క నిరోధకత పెంచుతుంది స్టీల్ స్పేస్ ఫ్రేమ్ సమ్మేళనాలు, అలాగే ట్రిమ్ వెల్డింగ్ లేదు. వెల్డ్ విజయవంతంగా గ్లూ భర్తీ.

సెలూన్లో

సాధ్యమైనంత లోపలి డిజైన్ లో మేము సంభావ్య యజమానులు అన్ని కోరికలు పరిగణలోకి తీసుకోవాలని. అనేక పాస్ పెంచుకోవడానికి ప్రయాణీకులకు సీట్లు వెడల్పు తగ్గించి కోరారు. ఈ అభ్యర్థనను సంతృప్తి. అటానమస్ తాపన వ్యవస్థ వేడి కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఈ ఎంతో 8 వంటి పొయ్యి ఉంది. వాటిని ప్రతి 8 kW యొక్క సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

కొనుగోలుదారులు ఎన్నో పూర్తి సెట్లు అందిస్తుంది. వాటిలో సరళమైన ఏమీ ఉంది. మధ్యస్థ మరియు అధిక ఒక సౌకర్యవంతమైన కుర్చీ, మల్టీమీడియా, వాతావరణ నియంత్రణ, మరియు ఒక జీవ టాయిలెట్ ఉంటుంది. క్యాబిన్ ఇతర 55 ప్రాథమిక వెర్షన్ లో 53 ప్రజలు మరియు సదుపాయాన్ని. 55 మంది యంత్రం పొడవు మరింత ఉంటుంది, మరియు 13 మీటర్లు.

డ్రైవర్

బస్ "GolAZ" అన్ని అవసరమైన సర్దుబాట్లు అత్యంత సౌకర్యవంతమైన కుర్చీ అమర్చారు. వారు వరకు ఎకటరీన్బర్గ్, మన దేశంలో తయారు చేస్తారు. స్టీరింగ్ కాలమ్ కూడా అన్ని అవసరమైన సర్దుబాట్లు ఉన్నాయి. ఇది మెర్సిడెస్ హోదాల్లో టర్కీలో చేశారు.

చూడలేకపోతే జరగలేదు. అన్ని వాద్య పరికరాలు - పూర్తిగా అనలాగ్. Informativeness మరియు చదవడానికి వారు చాలా తక్కువ. బహుశా, ఆపై ప్రతిదీ మెరుగ్గా ఉంటుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

GolAZ - బస్సు, మూడు డీజిల్ యూనిట్లలో ఒకటి అందుబాటులో ఉంది. వాటిని ప్రతి - ఆరు సిలిండర్ల ఇన్లైన్ ఇంజిన్. ప్రతి యూరో -4 ప్రమాణాలకు మద్దతిస్తుంది. వారు వారి లక్షణాలు లో మాత్రమే తేడా. ప్రాథమిక రేటు తయారీదారు MAN నుండి ఇప్పటికే నిరూపితమైన మరియు సంప్రదాయ ఇంజిన్ చేసిన. 280 లీటర్ల - ఈ డీజిల్ ఇంజన్ 6.9 లీటర్ల, దాని సామర్ధ్యం పని వాల్యూమ్ ఉంది. ఎస్., మరియు 1200 rev వద్ద 1100 ఎన్ఎమ్ల టార్క్.

డబ్బు సేవ్ చేయాలనుకుంటున్నారా వారికి, ఇది సుమ్మిన్స్ నుండి యూనిట్ ప్రతిపాదించబడింది. 6.7 లీటర్ల, గరిష్ట శక్తి - - 272 హార్స్పవర్ ఇక్కడ వాల్యూమ్ తక్కువ ఉంది.

కర్మాగారంలో మరియు పవర్ ట్రైన్లకు దేశీయ ఉత్పత్తిదారులు మరిచిపోకండి.
11.5 లీటర్ల - అందువలన, మూడవ మోటార్ 536. ప్రాతినిధ్యం దాని వాల్యూమ్ YaMZ. శక్తి యంత్రాలు అందించినటువంటి కన్నా గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. పవర్ అది 315 దళాలు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కానీ టార్క్ బలహీనంగా ఉంది. 1300 rev వద్ద మొత్తం 882 NM.

ఆరు స్పీడ్ మాన్యువల్ gearshift ఒక జత అన్ని మోటార్లు అందించబడింది.

బస్ GolAZ 6228

ఈ నమూనా మాత్రమే ప్రదర్శించబడుతుంది, అది ఈ మోడల్, ప్రేక్షకుల ముందు కాదు మరియు LiAZ 62 సిరీస్ అని అనిపించింది. కానీ అది అలా కాదు. స్వరూపం, శరీరం, లోపలి - ప్రతిదీ వివిధ మరియు కొత్త.

యంత్రం స్కానియా నుండి ఒక చట్రం న నిర్మించబడింది. వెనుక వంపు 9 లీటర్ ఇంజన్ దాస్తోంది. ఈ పిల్లి యొక్క ఇంజన్, స్కానియా నుండి ఆరు సిలిండర్ల టర్బో డీజిల్ ఇంజన్ కాదు. దీని శక్తి - 300 గుర్రాలు. ఆసక్తికరమైన, మూడు ఇరుసు బస్సు ఏమిటి. ఇంజిన్ నుండి టార్క్ రెండవ అక్షానికి ఇవ్వబడుతుంది. మూడో అక్షం స్టీర్ బాధ్యత.

స్వీడన్, స్కానియా ఇంజనీర్లు - బ్రేక్ మరియు స్టీరింగ్ వ్యవస్థలు అదే స్థానంలో అన్ని తయారు చేస్తారు. మొక్క నిపుణులు మిగిలిన ఓవర్ GolAZ పనిచేశారు. బస్సు 35 మంది కోసం రూపొందించబడింది, కానీ సుమారు 140 ఉన్న అంచనా.

ఎలా మరియు ఎందుకు?

ఒక రాజీ - మోడల్ 15 మీటర్ల పొడవు వివరించారు. కరువైంది ఈ లింక్. ఇప్పుడు అది పట్టణ లేదా ఇంటర్సిటీ మార్గాలకు పెరిగింది లాభదాయకత ఒక యంత్రం.