బేరింగ్ UAZ స్థానంలో ఎలా: నైపుణ్యాలను మరియు అనలాగ్లు

కారు సాంకేతిక అంశాలు చాలా ఉపయోగిస్తుంది. అటువంటి బేరింగ్ హబ్. UAZ వారు కూడా అమర్చిన. ఇది ఏ వాహనం యొక్క ఒక అంతర్గత భాగంగా చెప్పవచ్చు. అన్ని తరువాత, ఈ బేరింగ్ డ్రైవ్ యొక్క మృదువైన భ్రమణం మరియు ఒక అక్షం చుట్టూ నడిచే చక్రాలు అందిస్తుంది. ఈ నోడ్ విపరీతమైన ఒత్తిడి ఎదుర్కొంటోంది. అందువలన, ఇది ముందు కేంద్రంగా బేరింగ్ Oise కూలిపోతుంది అవకాశం ఉంది. మూలకం యొక్క వనరు, ఏమిటి విఫలం చిహ్నాలు ఏమి మరియు ఎలా స్థానంలో? అన్ని ఈ - ఈ వ్యాసంలో తరువాత.

వనరు

మూలకం యొక్క సగటు జీవితకాలం గురించి 150 వేల కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. కానీ ఈ చిత్రంలో వస్తురూపేణా తేడా అని పేర్కొంది విలువ. ఒకటి UAZ "దేశభక్తుడు" బేరింగ్ మరియు 300 వేల పనిచేయగలదు, మరియు ఇతర న మొదట్లో 40 కూలిపోయింది.

ఎందుకు ఈ ఫోజు?

వైఫల్యం బేరింగ్ కారణంగా సరళత లేకపోవడం చాలా సందర్భాలలో సంభవిస్తుంది. అది కేజ్ బయటకు కొట్టుకుపోయిన చేయవచ్చు. ముఖ్యంగా తరచుగా ఇది ఆఫ్-రోడ్ ఉపయోగించిన యంత్రాలు న జరుగుతుంది. మరొక ఫోర్డ్ నీటి దాటుతుంది మాత్రమే వంతెనలు మరియు బాక్స్, కానీ బేరింగ్ కేంద్రంగా Oise పొందినప్పుడు. ఫలితంగా, సెల్ "పొడి." నిర్వహించే అదనంగా, ఒఇసే బేరింగ్ కేంద్రంగా ఘన మలినములు ఉనికిని విఫలమైతే. దుమ్ము మరియు ధూళి ఒక కరుకు పదార్ధం వలె బోనులో పని చేస్తుంది. హెవీ ట్రాఫిక్ కూడా వీల్ బేరింగ్ వైఫల్యం ఒక కారణం. యంత్రం తరచూ కఠినమైన మైదానాలు న ఉపయోగిస్తారు ఉంటే, బేరింగ్ యొక్క ఆసన్న భర్తీ కోసం సన్నద్ధమవుతుంది. అలాగే, మూలకం పెద్ద గుంటలు ఇష్టం లేదు. ఆఫ్-రోడ్ అధిక ప్రొఫైల్ టైర్లల్లో అన్ని అక్రమాలకు చాలా జాగ్రత్తగా జరగవని. వీల్ బేరింగ్ అలసత్వము డ్రైవింగ్ ఇష్టం లేదు. కాకుండా దెబ్బలు ఇతర సస్పెన్షన్ అంశాలు ప్రసారమయ్యే. ఈ షాక్ శోషకాలు మరియు (ముందు సస్పెన్షన్ "దేశభక్తుడు" విషయంలో) బుషింగ్లు లేవేర్. అరుదైన సందర్భాలలో, వైఫల్యం కారణం ఫ్యాక్టరీ వివాహం ఉంది. అది ఒక భిన్నమైన జీవితం కలిగి ఉన్నప్పటికీ, UAZ కేంద్రంగా బేరింగ్ (సంఖ్య 127 509 కేటలాగ్) 30 వేల వరకు పడిపోవడం ఎందుకు ఇది ఉంది.

సరైన సంస్థాపన - అధిక వనరు యొక్క ప్రతిజ్ఞ

మళ్ళీ మూలకం స్థానంలో తర్వాత ఏం విఫలమైంది ఉంటే? మరియు 30, 3000 km? తప్పు నేపధ్యంలో అన్ని విషయం. ఈ చక్రం బేరింగ్లు విఫలం ఎందుకు అత్యంత సాధారణ కారణాలలో ఒకటి. మీరు అంశాన్ని కావలసిన కోణం (naiskok) కాదు సెట్ చేస్తే, అప్పుడు లోడ్ గణనీయంగా పెరుగుతుంది క్లిప్. ఈ సందర్భంలో, అంశం మొదటి వేల కిలోమీటర్ల వద్ద కూలిపోతుంది. మరో ముఖ్యమైన పాయింట్ - బిగించడం యొక్క శక్తి. మాస్టర్ భర్తీ తీవ్రంగా గింజ బేరింగ్ కఠినతరం ఉంటే, దానిపై లోడ్ కూడా పలు సార్లు ద్వారా పెరుగుతుంది. అంశం నిరంతరం వేడి ఉంటుంది. ఫలితంగా, మళ్ళీ UAZu భర్తీ తిరుగుతోంది కిట్ అవసరం.

ఎలా దుస్తులు గుర్తించేందుకు మరియు కూల్చివేసి?

క్రియాశీల మూలకం కేంద్రంగా సంకర్షణ వంటి, బ్రేక్డౌన్ చక్రం సంబంధం ఉంటుంది. నిర్ణయించడం కనే వైఫల్యం తగినంత సులభం. కదలికలో, మీరు "పొడి క్రంచ్" (రోల్ గోళాకార విధానాల) వినవచ్చు. ఈ అంతర్గత రింగ్ విరిగిపోయి సూదులు అసమానంగా స్పిన్నింగ్ అని అర్థం. కాలక్రమేణా, ధ్వని విస్తరిస్తారు చేయబడుతుంది. అదనంగా, సమస్య కంపనాలు కలిసి ఉండవచ్చు. వారు స్టీరింగ్ వీల్ మరియు శరీర లోనే బదిలీ చేయవచ్చు. ఇది చీలిక చక్రాలు ఒక ప్రమాదం ఉంది ఎందుకంటే, అటువంటి కారు దౌడు చాలా ప్రమాదకరం. అధిక వేగంతో, దాన్ని అనియంత్ర స్కిడ్ కారణమవుతుంది.

మీరు సమస్య పట్టించుకోకుండా కొనసాగితే, కారు ఒకవైపు లాగండి ప్రారంభమవుతుంది. ఇది ఎల్లప్పుడూ సరళరేఖాత్మకం ఉద్యమం కొనసాగించడానికి చక్రం ఎంచుకొని ఉంటుంది.

ఎలా స్థానంలో? హబ్ తొలగించడం

ఉల్యనోవ్ ఉత్పత్తి రోడ్డు నమూనా యొక్క ప్రయోజనాలు చాలా సులభం. అందువలన, మోసే UAZ తమ చేతుల్లోకి ఉంటుంది వెనుక కేంద్రంగా స్థానంలో. కాబట్టి, పని పొందుటకు. మొదటి మేము చక్రాలు బందు పగిలిన bolts తరువాత, కారు జాకింగ్ అవసరం. కారు పార్కింగ్ బ్రేక్ నిలిపి ఉంచిన. అదనంగా, అది వీల్ Chocks ఇన్స్టాల్ మద్దతిస్తుంది. బేరింగ్ తొలగించడానికి, అది మొత్తం కేంద్రంగా తొలగించడానికి అవసరం. మొదటి, బ్రేక్ డిస్క్ తీయడం. తరువాత, చక్రాలు ఆఫ్ స్లీవ్ శిఖరంపై అని మూడు బందీ మరలు మరను విప్పు. క్లచ్ కూడా పట్టుకొని అంశాలు మరియు గట్ పిండినట్టు ఆరు bolts తొలగించండి. అందువలన ఇది కేంద్రంగా అసెంబ్లీ పార పరిష్కరించడానికి అవసరం. లేకపోతే, అది అంశాలు యొక్క పరిశీలన ఉపసంహరణను స్క్రోల్ చేస్తుంది. వెలికితీత స్లీవ్ తరువాత టాబ్ కీహోల్ ఉతికే యంత్రం తిరస్కరించారు మరియు locknut కేంద్రంగా కూడా మరను విప్పు. తరువాత, ఒక మైనస్ స్క్రూడ్రైవర్ ఉపయోగించి ఉతికే యంత్రం తీయడం. గింజ మరియు కేంద్రంగా కూడా కేంద్రంగా అసెంబ్లీ మరను విప్పు.

బేరింగ్ భర్తీ

అందువలన, వారి చేతిలో హబ్ - మాత్రమే కొత్త ఒక పాత బ్యాటరీలు తొలగించి ఇన్స్టాల్ ఉంది. ఈ క్రమంలో మేము ఒక screwdriver తీసుకొని కేంద్రంగా అంతర్గత రింగ్ తీయడం. గత మూలకం కూడా బయటకు వచ్చింది. దయచేసి మీరు సెల్ ఉపసంహరణే కోసం గ్రంధి తొలగించాలి అని గమనించండి. ఇది పునర్వినియోగపరచలేని మరియు తిరిగి ఇన్స్టాల్ ఉండకూడదు. తర్వాతి దశలో థ్రస్ట్ ఉతికే యంత్రం కిట్ సారం శరీరానికి మరియు లోపలి బేరింగ్ రింగ్ everted. అన్ని తొలగించారు అంశాలను శుభ్రం - మీరు మూలకం నానబెడతారు గ్యాసోలిన్ లేదా కిరోసిన్ ఉపయోగించవచ్చు. UAZ న కనే ఒక కొత్త కేంద్రంగా స్థాపించటం, అతనికి అంశాలతో సంయోగ రాష్ట్ర శ్రద్ద. dents, గీతలు మరియు దుస్తులు ఇతర చిహ్నాలు లేకుండా ఉండాలి. భర్తీచేసినపుడు అంతర్గత మరియు బాహ్య బేరింగ్ కేంద్ర మారుతుంది.

పాత మూలకం అవుట్ నొక్కండి, ప్రత్యేక సాధనం ఉపయోగించండి. జెంట్లి స్పర్శశృంగాలు అంతర్గత మరియు బాహ్య రిటైనింగ్ రింగ్ దూరి బయటకు లాగుతుంది అంశాలు.

సంస్థాపన

ఒక సుత్తి లేదా అందుబాటులో ఉన్న ఇతర వస్తువులను సభ్యులు మౌంట్ కాదు. మార్పుపై నివారించేందుకు, పళ్ళు తోము ఉపయోగించండి. ఆమె మేము కొత్త బేరింగ్ వలయాలు పొందుపరచు ఉంటుంది. విజయవంతమైన సంస్థాపనకు చేయాలి దిగిన సభ్యుడు నాణ్యత తిరిగి తనిఖీ. బేరింగ్ వలయాలు చేతి బలంతో చెందాలని ఉండకూడదు. మరింత అసెంబ్లీ రివర్స్ క్రమంలో జరుగుతుంది. ఒక ముఖ్యమైన విషయం: పండే కట్టడి టార్క్ అనుసరించండి. సర్దుబాటు వక్క 30 40 Nm ఒక శక్తి తో కఠినతరం చేయాలి. చేతితో poddomkrachennom కారు చక్రం ఆన్ - రొటేట్ సులభంగా ఉండాలి. ఒక చిన్న గ్యాప్ అనుమతించేటప్పుడు. ఇది ఆపి వరకు సర్దుబాటు గింజ బిగించి అవసరం - బేరింగ్ వేడి క్లియరెన్స్ ఉండాలి.

పరిపూర్ణమైన సలహా

బేరింగ్ ఇన్స్టాల్ ముందు జిడ్డు "సూదులు" తనిఖీ. తరచుగా, తయారీదారులు గ్రీజు కు రిపోర్ట్ లేదు. ఈ వనరు గణనీయంగా వస్తుంది ఎందుకంటే. సరళత రకం కొరకు, కేవలం ప్రత్యేకమైన ఉపయోగం - చక్రం బేరింగ్లు కోసం. తటస్థ "Litol" లేదా "grafitka" పనిచేయదు.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మనం ఎంత స్వతంత్రంగా UAZ వాహనం మీద మోసే కేంద్రంగా స్థానంలో మరియు దాని వైఫల్యం లక్షణాలు ఏవి కనుగొన్నారు. అకాల దుస్తులు నివారించేందుకు గాను, అది అధిక నాణ్యత సూది సభ్యులు గ్రీజు అందించడానికి మరియు సంస్థాపననందు వక్రీకరణ తొలగించడానికి అవసరం.